專利名稱：液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立體停車臺(tái)，具體涉及一種液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，汽車進(jìn)入家庭的步伐加快。據(jù)權(quán)威部門(mén)測(cè)算，2010年 中國(guó)轎車保有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛，約需增加停車位480萬(wàn)個(gè)，市場(chǎng)需求數(shù)量巨大。我國(guó)各 個(gè)大中型城市因多種原因，目前已經(jīng)不同程度地出現(xiàn)了交通擁堵和停車設(shè)施建設(shè)落后的狀 況，全國(guó)停車位缺口平均在50%以上。在城市土地寸土寸金之時(shí)，占用大量城市土地修建滿 足停車位需求的停車場(chǎng)顯然是不現(xiàn)實(shí)的。全國(guó)各個(gè)城市均面臨著“行路難，停車難”，“買(mǎi)車 容易停車難”，“買(mǎi)車容易買(mǎi)車位難”等嚴(yán)酷現(xiàn)狀。停車問(wèn)題不僅影響我國(guó)道路交通，而且制 約著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，解決城市停車問(wèn)題已成為政府部門(mén)的當(dāng)務(wù)之急。我國(guó)機(jī)械停車設(shè)備用戶以住宅區(qū)、商務(wù)辦公樓、購(gòu)物中心、公共服務(wù)部門(mén)為主，市 場(chǎng)潛力巨大。傳統(tǒng)停車設(shè)備主要有升降橫移類、垂直升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多 層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、簡(jiǎn)易升降類等。傳統(tǒng)停車設(shè)備存在一些缺點(diǎn)投資規(guī) 模大；停車須至少預(yù)留一個(gè)空的周轉(zhuǎn)車位；存在“窄門(mén)”弊病，對(duì)司機(jī)倒車技術(shù)要求高，實(shí)際 使用很不方便；停車時(shí)，關(guān)聯(lián)車位多，要移動(dòng)的車臺(tái)板多，運(yùn)行噪音大、耗能高、維護(hù)成本高； 設(shè)備配套工程多，對(duì)環(huán)境要求高，綜合造價(jià)高，運(yùn)行成本高，；有些類似設(shè)備完成一次停車需 三臺(tái)或更多電機(jī)聯(lián)動(dòng)，噪音大、故障率高、耗能高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何提供一種液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)， 有效地解決上述技術(shù)難題。本實(shí)用新型所提出的技術(shù)問(wèn)題是這樣解決的構(gòu)造一種液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停 車臺(tái)，包括軌道、平移底座，立柱、車臺(tái)板，其特征在于平移底座通過(guò)平移導(dǎo)向輪在導(dǎo)軌上 滾動(dòng)，其中本停車臺(tái)還包括設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置；其中所述立柱通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支座連接在平移底座上， 車臺(tái)板固定在升降支架上。根據(jù)本實(shí)用新型所述的液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)，其特征在于驅(qū)動(dòng)裝置包 括設(shè)有油箱，油箱連接有液壓油泵，并在油箱上還有液壓控制閥組、手動(dòng)油泵，液壓控制閥 組通過(guò)油管控制液壓油缸、轉(zhuǎn)動(dòng)液壓馬達(dá)和平移液壓馬達(dá)；平移液壓馬達(dá)通過(guò)平移傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)與平移導(dǎo)向輪連接；轉(zhuǎn)動(dòng)液壓馬達(dá)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)動(dòng)支座連接，立柱通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支 座與平移底座連接。根據(jù)本實(shí)用新型所述的液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)，其特征在于還包括在設(shè) 置有升降液壓油缸，升降鏈輪支撐在油缸上，升降鏈條一端固定在立柱上，另一端繞過(guò)升降 鏈輪固定在升降支架上，升降支架通過(guò)升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與立柱連接；車臺(tái)板固定在升降支架 上。根據(jù)本實(shí)用新型所述的液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)，其特征在于升降液壓油缸
3固定在立柱內(nèi)部。根據(jù)本實(shí)用新型所述的液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)，其特征在于在軌道上還 設(shè)置有防傾覆滾輪。根據(jù)本實(shí)用新型所述的液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)，其特征在于在油箱上設(shè) 置有手動(dòng)油泵。本實(shí)用新型的有益效果為針對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械停車設(shè)備的不足，本設(shè)備創(chuàng)新設(shè)計(jì)，具有 如下特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)(一)存取車方便下層為自然停車位，上層車位移出車庫(kù)旋轉(zhuǎn)90°，降至 地面后，車輛直接駛?cè)胲嚺_(tái)板，不需轉(zhuǎn)彎倒車，設(shè)備升起后自動(dòng)旋轉(zhuǎn)90°，退入車庫(kù)，不影響 下方自然停車位的車輛。上層車臺(tái)板無(wú)傳統(tǒng)機(jī)械停車設(shè)備的升降鏈條形成的“窄門(mén)”，不會(huì) 刮碰車輛，使用非常方便。傳統(tǒng)停車設(shè)備停車入庫(kù)需轉(zhuǎn)彎倒車，對(duì)司機(jī)技術(shù)要求較高；(二) 節(jié)能性好本設(shè)備采用全液壓驅(qū)動(dòng)完成升降、旋轉(zhuǎn)、平移三個(gè)動(dòng)作，僅使用一臺(tái)油泵電機(jī) (約1. 5KW)驅(qū)動(dòng)，(注傳統(tǒng)類似產(chǎn)品采用三臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，總功率約5. 25KW，其他類型停車 設(shè)備需要運(yùn)行的電機(jī)更多，功率更大)，在控制能源消耗的當(dāng)今社會(huì)，本技術(shù)節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯； (三)設(shè)備輸出力大采用全液壓驅(qū)動(dòng)，升降、轉(zhuǎn)動(dòng)、平移動(dòng)作輸出力遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)產(chǎn)品，無(wú)傳 統(tǒng)設(shè)備存在的故障時(shí)到位卡死電機(jī)負(fù)荷過(guò)大燒毀的弊病，安全余度高，可靠性好；(四)空 間利用率高，對(duì)環(huán)境影響小在普通自然車位之上加裝本設(shè)備，可增加一倍的車位，充分節(jié) 約土地。適合在道路旁、樓前屋后綠地上、樹(shù)蔭下等各種零星地塊和地下車場(chǎng)建造，本設(shè)備 為單個(gè)立柱支撐，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、美觀、通透性好，對(duì)周邊綠地景觀影響較小。傳統(tǒng)停車設(shè)備須建 造專門(mén)的鋼結(jié)構(gòu)，車位中不能有樹(shù)木綠地雜物，對(duì)景觀影響很大；(五)運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低 采用低速液壓驅(qū)動(dòng)，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、噪音很低；傳統(tǒng)停車設(shè)備由于各種原因，電機(jī)負(fù)荷較大， 噪音高；(六)設(shè)備產(chǎn)權(quán)明晰本設(shè)備在原有自然車位上加建，獨(dú)立設(shè)置，車輛存取不影響下 方和相鄰車位，權(quán)屬明晰，適合普通車場(chǎng)增建機(jī)械車位，方便車位出售、出租；傳統(tǒng)設(shè)備車位 關(guān)聯(lián)性大，產(chǎn)權(quán)不明，無(wú)法單獨(dú)出售車位；(七)設(shè)備運(yùn)行安全可靠本設(shè)備設(shè)置有靜態(tài)和動(dòng) 態(tài)防墜落機(jī)構(gòu)，車臺(tái)板上升到位后靜態(tài)防墜落機(jī)構(gòu)自動(dòng)鎖定，或者在升降過(guò)程中，如意外發(fā) 生鏈條斷裂，動(dòng)態(tài)防墜落機(jī)構(gòu)自動(dòng)卡在立柱上，防止車臺(tái)板墜落造成車輛損傷和人員傷亡。 設(shè)備設(shè)置有防堵、防撞裝置，升降、轉(zhuǎn)動(dòng)、平移動(dòng)作互鎖，安全性好；(八)設(shè)備獨(dú)立控制、故 障率低每個(gè)車位配一個(gè)控制系統(tǒng)，獨(dú)立運(yùn)行，即使某臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)故障，不影響其他車位運(yùn) 行；傳統(tǒng)停車設(shè)備為多個(gè)車位聯(lián)動(dòng)，一個(gè)控制系統(tǒng)控制8個(gè)以上車位，一臺(tái)發(fā)生故障，相鄰 車位不能使用；(九)停電時(shí)，可手動(dòng)升降車臺(tái)板應(yīng)急存取車即使發(fā)生停電或設(shè)備故障，每 個(gè)上層機(jī)械車位可以通過(guò)手動(dòng)閥和手動(dòng)泵應(yīng)急取車或存車，不用擔(dān)心取不了車或者存不了 車的情況，這是傳統(tǒng)設(shè)備無(wú)法比擬的；傳統(tǒng)停車設(shè)備也設(shè)置有停電手動(dòng)釋放裝置，但上方車 位一旦取車，下方車位被占，上下層車位將不能再存車；(十)建造方式靈活本設(shè)備可根據(jù) 建設(shè)單位場(chǎng)地土建情況分期分批安裝，安裝期間對(duì)車場(chǎng)的影響較小，部分設(shè)備安裝完成即 可投入使用，施工靈活；傳統(tǒng)設(shè)備安裝施工時(shí)，車場(chǎng)將完全封閉，不能使用。

圖1是是本實(shí)用新型停放在車庫(kù)內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型移動(dòng)到軌道1的外端狀態(tài)示意圖圖3是本實(shí)用新型在軌道1的外端，立柱14轉(zhuǎn)動(dòng)90°的狀態(tài)示意圖[0015]圖4是本實(shí)用新型立柱14轉(zhuǎn)動(dòng)90°后，車臺(tái)板12降至地面的狀態(tài)示意圖其中，1、軌道，2、平移底座，3、平移液壓馬達(dá)，4、平移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，5、平移導(dǎo)向輪，6、 防傾覆滾輪，7、轉(zhuǎn)動(dòng)支座，8、升降鏈條，9、升降鏈輪，10、升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，11、升降支架，12、車 臺(tái)板，13、升降液壓油缸，14、立柱，15、轉(zhuǎn)動(dòng)液壓馬達(dá)，16、轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，17、油管，18、液壓 控制閥組，19、手動(dòng)油泵，20、油箱，21、液壓油泵。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1-4所示，一種液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)，包括軌道1、平移底座2、平移 導(dǎo)向輪5、防傾覆滾輪6、平移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4、平移液壓馬達(dá)3、立柱14、轉(zhuǎn)動(dòng)支座7、轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)16、轉(zhuǎn)動(dòng)液壓馬達(dá)15、升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)10、升降支架11、升降鏈條8、升降鏈輪9、升降液壓 油缸13、車臺(tái)板12、液壓油泵21、液壓控制閥組18、手動(dòng)油泵19、油箱20。本節(jié)能型液壓升 降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)的導(dǎo)軌固定在地面上；平移底座通過(guò)平移導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌連接、平移 液壓馬達(dá)通過(guò)平移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與平移導(dǎo)向輪連接；轉(zhuǎn)動(dòng)液壓馬達(dá)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)與轉(zhuǎn) 動(dòng)支座連接，立柱通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支座與平移底座連接；升降液壓油缸固定在立柱內(nèi)部，升降鏈輪 支撐在油缸上，升降鏈條一端固定在立柱上，另一端繞過(guò)升降鏈輪固定在升降支架上，升降 支架通過(guò)升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與立柱連接；車臺(tái)板固定在升降支架上；所有液壓馬達(dá)和液壓油缸 通過(guò)液壓閥組控制方向，液壓油泵由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)提供油壓流量；液壓系統(tǒng)設(shè)置有手動(dòng)油 泵，可手動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)升降油缸升降車臺(tái)板，實(shí)現(xiàn)在停電時(shí)手動(dòng)停車或取車；平移液壓馬達(dá)通 過(guò)平移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和平移導(dǎo)向輪，驅(qū)動(dòng)平移底座沿導(dǎo)軌移動(dòng)；轉(zhuǎn)動(dòng)液壓馬達(dá)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)驅(qū)動(dòng)立柱和車臺(tái)板轉(zhuǎn)動(dòng)90° ；升降液壓油缸通過(guò)升降鏈輪鏈條和升降支架驅(qū)動(dòng)車臺(tái)板升 降；本節(jié)能型液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)通過(guò)平移、轉(zhuǎn)動(dòng)和升降的組合運(yùn)動(dòng)，達(dá)到避開(kāi)下 方車輛，將上方車臺(tái)板停在下方車位之上，實(shí)現(xiàn)普通地面車位面積停車兩倍的效果。當(dāng)節(jié)能型液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)停放在車庫(kù)內(nèi)時(shí)(如圖1所示)，操作人員 按動(dòng)取車按鈕，液壓油泵21啟動(dòng)，通過(guò)油管17和液壓控制閥組18輸出油壓到平移液壓馬 達(dá)3，驅(qū)動(dòng)平移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4和平移導(dǎo)向輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，使平移底座2和整個(gè)停車臺(tái)沿軌道1移動(dòng) 到軌道另一端，(如圖2所示)；當(dāng)節(jié)能型液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)到達(dá)(圖2)位置時(shí)，平移液壓馬達(dá)3停 止，轉(zhuǎn)動(dòng)液壓馬達(dá)15啟動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16和轉(zhuǎn)動(dòng)支座7驅(qū)動(dòng)立柱14和車臺(tái)板12轉(zhuǎn) 動(dòng)90°，(如圖3所示)；當(dāng)節(jié)能型液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)處于(圖3)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)液壓馬達(dá)15停 止，液壓油缸13收縮，通過(guò)升降鏈輪9和升降鏈條8放下升降支架11，由升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)10 的導(dǎo)向平穩(wěn)放下車臺(tái)板12至地面，(如圖4所示)；車臺(tái)板12降至地面時(shí)，液壓油缸13自動(dòng)停止，車主將小汽車開(kāi)上或開(kāi)下車臺(tái)板12 后，操作人員按動(dòng)存車按鈕，液壓油缸13伸長(zhǎng)，通過(guò)升降鏈輪9和升降鏈條8提升升降支架 11和車臺(tái)板12，到立柱上方(圖3)位置時(shí)，液壓油缸13自動(dòng)停止，轉(zhuǎn)動(dòng)液壓馬達(dá)15啟動(dòng)， 通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16和轉(zhuǎn)動(dòng)支座7驅(qū)動(dòng)立柱14和車臺(tái)板12轉(zhuǎn)動(dòng)90°，到(圖2)位置時(shí)， 轉(zhuǎn)動(dòng)液壓馬達(dá)15停止，平移液壓馬達(dá)3啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)平移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4和平移導(dǎo)向輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，平 移底座2和整個(gè)停車臺(tái)沿軌道1移動(dòng)到軌道后端(車庫(kù)內(nèi))，到(圖1)位置時(shí)，平移液壓馬達(dá)3停止，完成整個(gè)存車動(dòng)作。 液壓系統(tǒng)設(shè)置有手動(dòng)油泵19，停電或故障時(shí)，可手動(dòng)方式升降車臺(tái)板存取車。防傾 覆滾輪6能有效保證整個(gè)設(shè)備靜止和移動(dòng)過(guò)程的穩(wěn)定安全。每臺(tái)節(jié)能型液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移 機(jī)械停車臺(tái)的電氣控制系統(tǒng)和液壓系 統(tǒng)獨(dú)立配置，不與相鄰設(shè)備干擾。控制系統(tǒng)設(shè)置手動(dòng) 按鍵和遙控等多種方式操作。
權(quán)利要求一種液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)，包括軌道(1)、平移底座(2)，立柱(14)、車臺(tái)板(12)，其特征在于平移底座(2)通過(guò)平移導(dǎo)向輪(5)在導(dǎo)軌(1)上滾動(dòng)，其中本停車臺(tái)還包括設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置；其中所述立柱(14)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支座(7)連接在平移底座(2)上，車臺(tái)板(12)固定在升降支架(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)，其特征在于驅(qū)動(dòng)裝置包括 設(shè)有油箱(20)，油箱(20)連接有液壓油泵(21)和液壓控制閥組(18)，液壓控制閥組(18) 通過(guò)油管(17)控制液壓油缸(13)、轉(zhuǎn)動(dòng)液壓馬達(dá)(15)和平移液壓馬達(dá)(3)；平移液壓馬達(dá) (3)通過(guò)平移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)與平移導(dǎo)向輪(5)連接；轉(zhuǎn)動(dòng)液壓馬達(dá)(15)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) (16)轉(zhuǎn)動(dòng)與轉(zhuǎn)動(dòng)支座(7)連接，立柱(14)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支座(7)與平移底座(2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)，其特征在于還包括 設(shè)置有升降液壓油缸(13)，升降鏈輪(9)支撐在油缸(13)上，升降鏈條(8) —端固定在立 柱(14)上，另一端繞過(guò)升降鏈輪(9)固定在升降支架(11)上，升降支架(11)通過(guò)升降導(dǎo) 向機(jī)構(gòu)(10)與立柱(14)連接；車臺(tái)板(12)固定在升降支架(11)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)能型液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)，其特征在于升降液壓 油缸(13)固定在立柱內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)，其特征在于在軌道(1)上 還設(shè)置有防傾覆滾輪(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)，其特征在于在油箱(20)上 設(shè)置有手動(dòng)油泵(19)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓升降轉(zhuǎn)動(dòng)平移機(jī)械停車臺(tái)，包括軌道、平移底座，立柱、車臺(tái)板，其特征在于平移底座通過(guò)平移導(dǎo)向輪滾動(dòng)連接在導(dǎo)軌上，本停車臺(tái)還安裝有驅(qū)動(dòng)裝置；立柱通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支座連接在平移底座上，車臺(tái)板固定在升降支架上。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)實(shí)社會(huì)中停車難的問(wèn)題，給出行停車的人們帶來(lái)了方便。除此之外，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的優(yōu)點(diǎn)，具有很好的市場(chǎng)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。
文檔編號(hào)E04H6/22GK201614766SQ20102011874
公開(kāi)日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2010年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月25日
發(fā)明者李郡 申請(qǐng)人:李郡