專利名稱：電梯井水平連接節(jié)點(diǎn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯應(yīng)用領(lǐng)域，特別是涉及到一種電梯井結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或 載運(yùn)貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動電梯。而電梯井就是安裝電 梯的井道，電梯井的好壞直接關(guān)系到電梯能否正常工作。電梯井道的尺寸是按照電梯選型 來確定的，井壁上安裝電梯軌道和配重軌道，預(yù)留的門洞安裝電梯門。在電梯井道的施工 中，目前使用生產(chǎn)電梯井的施工方法較為落后，勞動強(qiáng)度大，使用材料多，受力不準(zhǔn)確，電梯 井連接結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，存在安全隱患極易導(dǎo)致事故發(fā)生。且造價(jià)昂貴，成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電梯井結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，施工方法較為落后，勞動強(qiáng)度大，造價(jià)昂 貴，存在安全隱患極易導(dǎo)致事故發(fā)生的問題。本實(shí)用新型提供了一種施工方便迅速且結(jié)構(gòu) 穩(wěn)定的電梯井水平連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種電梯井水平連接節(jié)點(diǎn)，包括兩塊預(yù)制電梯井墻板，所述預(yù)制電梯井墻板的兩 端設(shè)有上薄臂和下薄臂，其特征在于兩塊預(yù)制電梯井墻板的上薄臂和下薄臂分別對應(yīng)拼 接，并留有拼縫，在上薄臂和下薄臂內(nèi)各設(shè)有兩根剪力墻水平鋼筋，其中一根延伸至上薄臂 或下薄臂的邊緣處彎折，另一根延伸至對面相對應(yīng)的上薄臂或下薄臂的邊緣處彎折，所述 現(xiàn)澆砼位于兩塊預(yù)制電梯井墻板上薄臂之間或下薄臂之間，將剪力墻水平鋼筋彎折部分錨 固。前述的一種電梯井水平連接節(jié)點(diǎn)，其特征在于所述兩塊預(yù)制電梯井墻板薄臂之 間的拼縫距離為10mm。前述的一種電梯井水平連接節(jié)點(diǎn)，其特征在于所述預(yù)制電梯井墻板薄臂厚為 30mm，寬為 IOOmm0前述的一種電梯井水平連接節(jié)點(diǎn)，其特征在于所述彎折后剪力墻水平鋼筋的平 直長度不小于剪力墻水平鋼筋直徑的10倍。前述的一種電梯井水平連接節(jié)點(diǎn)，其特征在于在現(xiàn)澆砼內(nèi)設(shè)置有“U”型鋼筋，所 述“U”型鋼筋的底部與位于兩個相對的同端薄臂內(nèi)，且延伸至各自薄臂邊緣處彎折的兩根 剪力墻水平鋼筋的豎直部分相搭接。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的電梯井連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)牢固可靠，不易發(fā) 生事故危險(xiǎn)，施工方便迅速，大大提高了工作效率，減輕了工作的勞動強(qiáng)度，同時造價(jià)成本 便宜。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。如圖1所示，預(yù)制電梯井水平連接采用現(xiàn)澆節(jié)點(diǎn)連接方式，包括預(yù)制電梯井墻板1 和預(yù)制電梯井墻板2，所述預(yù)制電梯井墻板1的兩端設(shè)有上薄臂16和下薄臂14，所述預(yù)制 電梯井墻板2的兩端設(shè)有上薄臂17和下薄臂15，所述薄臂厚為30mm，寬為100mm。預(yù)制電 梯井墻板1的上薄臂16與預(yù)制電梯井墻板2的上薄臂17相對應(yīng)拼接，預(yù)制電梯井墻板1 的下薄臂14與預(yù)制電梯井墻板2的下薄臂15相對應(yīng)拼接，所述拼接處都留有拼縫13，拼縫 13的距離為10mm。如圖所示，所述預(yù)制電梯井墻板1的上薄臂16內(nèi)設(shè)有剪力墻水平鋼筋8和9，預(yù)制 電梯井墻板1下薄臂14內(nèi)設(shè)有剪力墻水平鋼筋4和5。剪力墻水平鋼筋4延伸至下薄臂 14邊緣后彎折，剪力墻水平鋼筋8延伸至上薄臂16邊緣后彎折。而剪力墻水平鋼筋5延伸 至對面預(yù)制電梯井墻板2的下薄臂15邊緣后彎折；剪力墻水平鋼筋9延伸至對面預(yù)制電梯 井墻板2的上薄臂17邊緣后彎折，所述預(yù)制電梯井墻板1內(nèi)的四根剪力墻水平鋼筋彎后平 直長度不小于剪力墻水平鋼筋直徑的10倍。如圖所示，所述預(yù)制電梯井墻板2的上薄臂17內(nèi)設(shè)有剪力墻水平鋼筋10和11，預(yù) 制電梯井墻板2下薄臂15內(nèi)設(shè)有剪力墻水平鋼筋6和7。剪力墻水平鋼筋6延伸至下薄臂 15邊緣后彎折，且與剪力墻水平鋼筋4彎折處相對，剪力墻水平鋼筋10延伸至上薄臂17邊 緣后彎折，且與剪力墻水平鋼筋8彎折處相對。而剪力墻水平鋼筋7延伸至對面預(yù)制電梯 井墻板1的下薄臂14邊緣后彎折，剪力墻水平鋼筋7與剪力墻水平鋼筋5延伸出各自薄臂 邊緣的部分相互交叉重疊；剪力墻水平鋼筋11延伸至對面預(yù)制電梯井墻板1的上薄臂16 邊緣后彎折，剪力墻水平鋼筋11與剪力墻水平鋼筋9延伸出各自薄臂邊緣的部分相互交叉 重疊，這樣鋼筋交叉重疊的設(shè)置更有利于整個電梯井水平連接節(jié)點(diǎn)的穩(wěn)定，更加安全可靠。 同樣所述預(yù)制電梯井墻板2內(nèi)的四根剪力墻水平鋼筋彎后平直長度不小于剪力墻水平鋼 筋直徑的10倍。所述現(xiàn)澆砼3分為上現(xiàn)澆砼和下現(xiàn)澆砼，上現(xiàn)澆砼位于位于兩塊預(yù)制電梯井墻板的 上薄臂之間，下現(xiàn)澆砼位于兩塊預(yù)制電梯井墻板的下薄臂之間，通過將預(yù)制電梯井墻板1中 的剪力墻水平鋼筋4、5、8、9和預(yù)制電梯井墻板2中的剪力墻水平鋼筋6、7、10、11在現(xiàn)澆砼中 的鋼筋部分錨固，達(dá)到將預(yù)制電梯井墻板1和預(yù)制電梯井墻板2連為整體的目的。為了使電 梯井水平連接節(jié)點(diǎn)更加穩(wěn)固可靠，在現(xiàn)澆砼3中還設(shè)有附加“U”型鋼筋12，在上現(xiàn)澆砼內(nèi)時， 所述“U”型鋼筋12的底部與剪力墻水平鋼筋8和10彎折后的豎直部分相搭接；在下現(xiàn)澆砼 內(nèi)時，所述“U”型鋼筋12的底部與剪力墻水平鋼筋4和6彎折后的豎直部分相搭接。顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的 技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只 是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有 各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求 保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求一種電梯井水平連接節(jié)點(diǎn)，包括兩塊預(yù)制電梯井墻板，所述預(yù)制電梯井墻板的兩端設(shè)有上薄臂和下薄臂，其特征在于兩塊預(yù)制電梯井墻板的上薄臂和下薄臂分別對應(yīng)拼接，并留有拼縫，在上薄臂和下薄臂內(nèi)各設(shè)有兩根剪力墻水平鋼筋，其中一根延伸至上薄臂或下薄臂的邊緣處彎折，另一根延伸至對面相對應(yīng)的上薄臂或下薄臂的邊緣處彎折，所述現(xiàn)澆砼位于兩塊預(yù)制電梯井墻板上薄臂之間或下薄臂之間，將剪力墻水平鋼筋彎折部分錨固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯井水平連接節(jié)點(diǎn)，其特征在于所述兩塊預(yù)制電梯 井墻板薄臂之間的拼縫距離為10mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯井水平連接節(jié)點(diǎn)，其特征在于所述預(yù)制電梯井墻 板薄臂厚為30mm，寬為100mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯井水平連接節(jié)點(diǎn)，其特征在于所述彎折后剪力墻 水平鋼筋的平直長度不小于剪力墻水平鋼筋直徑的10倍。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯井水平連接節(jié)點(diǎn)，其特征在于在現(xiàn)澆砼內(nèi)設(shè)置有 “U”型鋼筋，所述“U”型鋼筋的底部與位于兩個相對的同端薄臂內(nèi)，且延伸至各自薄臂邊緣 處彎折的兩根剪力墻水平鋼筋的豎直部分相搭接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電梯井水平連接節(jié)點(diǎn)，屬于電梯應(yīng)用領(lǐng)域。包括兩塊預(yù)制電梯井墻板，所述預(yù)制電梯井墻板的兩端設(shè)有上薄臂和下薄臂，其特征在于兩塊預(yù)制電梯井墻板的上薄臂和下薄臂分別對應(yīng)拼接，并留有拼縫，在上薄臂和下薄臂內(nèi)各設(shè)有兩根剪力墻水平鋼筋，其中一根延伸至上薄臂或下薄臂的邊緣處彎折，另一根延伸至對面相對應(yīng)的上薄臂或下薄臂的邊緣處彎折，所述現(xiàn)澆砼位于兩塊預(yù)制電梯井墻板上薄臂之間或下薄臂之間，將剪力墻水平鋼筋彎折部分錨固。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中電梯井結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，施工方法較為落后，勞動強(qiáng)度大，存在安全隱患極易導(dǎo)致事故發(fā)生的問題。提供了一種施工方便迅速且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的電梯井水平連接節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)。
文檔編號E04F17/00GK201614675SQ20102012978
公開日2010年10月27日 申請日期2010年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月12日
發(fā)明者孫海龍, 山姆·西格曼, 張軍, 徐兵, 湯云輝, 陳洪杰 申請人:南通建筑工程總承包有限公司;康諾克(上海)工程技術(shù)咨詢有限公司