專利名稱：鋸齒防滑坡道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑坡道防滑結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種鋸齒防滑坡道。
背景技術(shù)：
近幾年來，隨著國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和國內(nèi)的投資環(huán)境良性發(fā)展，廠房的新建、擴(kuò)建、改造等工程越來越多；而地下車庫等的建造也越來越多。作為地下車庫連接地上 的坡道，其質(zhì)量直接影響著這個(gè)地下車庫的使用效果和車輛進(jìn)出的安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的防滑能力不強(qiáng)，建筑成本較高，結(jié)構(gòu)復(fù) 雜等的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)合理簡單，防滑能力較強(qiáng)，建筑成本較低的鋸齒防滑坡道。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的底面由填土層 構(gòu)成，填土層與表面之間增設(shè)有結(jié)構(gòu)層。作為優(yōu)選，結(jié)構(gòu)層上均勻間隔設(shè)置有若干相同角鋼，每個(gè)角鋼的一側(cè)與結(jié)構(gòu)層表 面貼合。作為優(yōu)選，角鋼通過膨脹螺栓固定在結(jié)構(gòu)層的表面上。因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理簡單，防滑能力較強(qiáng)，建筑成本較低等特點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例1 底面1由填土層構(gòu)成，填土層與表面之間增設(shè)有結(jié)構(gòu)層2。結(jié)構(gòu)層2上 均勻間隔設(shè)置有相同角鋼3，每個(gè)角鋼3的一側(cè)與結(jié)構(gòu)層表面貼合。角鋼通過膨脹螺栓4固 定在結(jié)構(gòu)層2的表面上。角鋼3之間形成的凹槽內(nèi)填充水泥(如圖1所示)。
權(quán)利要求一種鋸齒防滑坡道，由坡道的底面和表面構(gòu)成，其特征在于所述底面(1)由填土層構(gòu)成，填土層與表面之間增設(shè)有結(jié)構(gòu)層(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋸齒防滑坡道，其特征在于所述結(jié)構(gòu)層(2)上均勻間隔設(shè)置 有若干相同角鋼(3)，每個(gè)角鋼(3)的一側(cè)與結(jié)構(gòu)層表面貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋸齒防滑坡道，其特征在于所述角鋼通過膨脹螺栓(4)固定 在結(jié)構(gòu)層(2)的表面上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種建筑坡道防滑結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種鋸齒防滑坡道。底面由填土層構(gòu)成，填土層與表面之間增設(shè)有結(jié)構(gòu)層。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理簡單，防滑能力較強(qiáng)，建筑成本較低等特點(diǎn)。
文檔編號E04H6/00GK201704979SQ201020186859
公開日2011年1月12日 申請日期2010年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月5日
發(fā)明者勞柳影, 陳偉炳 申請人:華升建設(shè)集團(tuán)有限公司