專利名稱：升降車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型所述的升降車庫(kù)，涉及一種地面與地下使用的迷你型停車庫(kù)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的日益發(fā)展，車輛的保有率越來(lái)越高，停車問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，停車站用的 空間越來(lái)越大，現(xiàn)有的停車方式一般為地上或地下停車場(chǎng)，這種停車方式占用的空間以及 建造的費(fèi)用都是相當(dāng)大。針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，研究設(shè)計(jì)一種新型的升降車 庫(kù)，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題是十分必要的。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是研究設(shè)計(jì)一種新型的升 降車庫(kù)。用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的地上停車場(chǎng)占地面積大，地下停車場(chǎng)建造費(fèi)用高等問(wèn) 題。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型所述的升降車庫(kù)，是由上停車平臺(tái)、下停車平臺(tái)、穩(wěn)定滑道柱、車庫(kù)基 坑、主動(dòng)力電動(dòng)液壓升降托架、手動(dòng)液壓升降平臺(tái)所組成；其特征在于在車庫(kù)基坑的兩側(cè)對(duì) 稱裝有穩(wěn)定滑道與主動(dòng)力升降滑道；穩(wěn)定滑道內(nèi)裝有穩(wěn)定滑道柱、穩(wěn)定滑道柱的上部固裝 在立柱的下部；在兩側(cè)對(duì)應(yīng)的主動(dòng)力升降滑道之間裝有主動(dòng)力電動(dòng)液壓升降托架；手動(dòng)液 壓升降平臺(tái)裝于車庫(kù)基坑下部中間的升降平臺(tái)基礎(chǔ)上；上停車平臺(tái)與下停車平臺(tái)通過(guò)立柱 相連接；在下停車平臺(tái)的下部裝有車庫(kù)座梁，車庫(kù)座梁坐落于主動(dòng)力電動(dòng)液壓升降托架上。本實(shí)用新型所述的穩(wěn)定滑道對(duì)稱裝于車庫(kù)基坑的兩側(cè)，每側(cè)各裝有兩個(gè)穩(wěn)定滑 道。本實(shí)用新型所述的主動(dòng)力升降滑道對(duì)稱裝于車庫(kù)基坑的兩側(cè)，每側(cè)各裝有兩個(gè)主 動(dòng)力升降滑道。本實(shí)用新型所述的車庫(kù)座梁的中部對(duì)稱裝有兩個(gè)支撐梁；支撐架與手動(dòng)液壓升降 平臺(tái)的上平臺(tái)相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型所述的車庫(kù)座梁與主動(dòng)力電動(dòng)液壓升降托架相對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)有穩(wěn)定 槽口。本實(shí)用新型所述的立柱設(shè)置6 12根；對(duì)稱裝于上停車平臺(tái)與下停車平臺(tái)之間的 兩側(cè)；在上停車平臺(tái)與下停車平臺(tái)的一端裝有受力拉架。本實(shí)用新型所述的上停車平臺(tái)的四周裝有防水裝置，防水裝置與車庫(kù)基坑上的凸 臺(tái)相吻合。未使用狀態(tài)下，整個(gè)升降車庫(kù)落下，上停車平臺(tái)與地面一平，其上可以停放車輛， 在使用時(shí)通過(guò)遙控裝置啟動(dòng)主動(dòng)力升降裝置，主動(dòng)力電動(dòng)液壓升降托架上升進(jìn)入穩(wěn)定槽口 中將車庫(kù)托起，當(dāng)車庫(kù)的下停車平臺(tái)與地面一平時(shí)即可將車開(kāi)入下停車位。停好車后，啟動(dòng) 主動(dòng)力升降裝置，車庫(kù)下降，落于車庫(kù)基坑內(nèi)完成停車。[0013]當(dāng)主動(dòng)力升降裝置出現(xiàn)故障時(shí)，可以使用手動(dòng)液壓升降裝置，通過(guò)手動(dòng)液壓升降 裝置是手動(dòng)液壓升降平臺(tái)升起，手動(dòng)液壓升降平臺(tái)的上平臺(tái)托在支撐梁下，將車庫(kù)升起，完 成停車后再通過(guò)手動(dòng)液壓裝置將車庫(kù)房下即可。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，主要表現(xiàn)在1、本實(shí)用新型的使用，節(jié)省了空間占用；2、本實(shí)用新型具有兩種動(dòng)力裝置，在主動(dòng)力失效時(shí)可通過(guò)手動(dòng)完成停車入庫(kù)，減 少了不必要的麻煩；3、本實(shí)用新型的上停車位設(shè)有防水裝置，可以保證下停車位不受雨水、污水及地 面塵土的污染；4、本實(shí)用新型的上停車位可以通過(guò)改造后成為花壇、草坪達(dá)到美化環(huán)境的效果， 即環(huán)保又美觀；5、本實(shí)用新型的使用，還可以降低車輛的損壞及被盜等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、建造方便、安全可靠、操作方便、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)省空間、 美觀大方等優(yōu)點(diǎn)，其大批量投入市場(chǎng)必將產(chǎn)生積極的社會(huì)效益和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
本實(shí)用新型共有7幅附圖，其中附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型主動(dòng)力升起結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實(shí)用新型手動(dòng)液壓升起結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為本實(shí)用新型俯視圖；附圖5為圖3的A-A剖視圖；附圖6為圖3的B-B剖視圖；附圖7為圖1的I部放大視圖。在圖中1、上停車平臺(tái)2、立柱3、下停車平臺(tái)4、穩(wěn)定滑道柱5、穩(wěn)定滑道6、車 庫(kù)基坑6.1、凸臺(tái)7、主動(dòng)力升降滑道8、主動(dòng)力上講托架9、升降平臺(tái)基礎(chǔ)10、手動(dòng)液壓 升降平臺(tái)10. 1上平臺(tái)11、支撐架12、車庫(kù)座梁13、穩(wěn)定槽口 14、受力拉架15、防水裝置。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施例如附圖所示，是由上停車平臺(tái)1、下停車平臺(tái)3、穩(wěn)定滑 道柱4、車庫(kù)基坑6、主動(dòng)力電動(dòng)液壓升降托架8、手動(dòng)液壓升降平臺(tái)10所組成；其特征在于 在車庫(kù)基坑6的兩側(cè)對(duì)稱裝有穩(wěn)定滑道5與主動(dòng)力升降滑道7 ；穩(wěn)定滑道5內(nèi)裝有穩(wěn)定滑 道柱4、穩(wěn)定滑道柱4的上部固裝在立柱2的下部；在兩側(cè)對(duì)應(yīng)的主動(dòng)力升降滑道7之間裝 有主動(dòng)力電動(dòng)液壓升降托架8 ；手動(dòng)液壓升降平臺(tái)10裝于車庫(kù)基坑6下部中間的升降平臺(tái) 基礎(chǔ)9上；上停車平臺(tái)1與下停車平臺(tái)3通過(guò)立柱2相連接；在下停車平臺(tái)3的下部裝有車 庫(kù)座梁12，車庫(kù)座梁12坐落于主動(dòng)力電動(dòng)液壓升降托架8上。穩(wěn)定滑道5對(duì)稱裝于車庫(kù)基坑6的兩側(cè)，每側(cè)各裝有兩個(gè)穩(wěn)定滑道5。主動(dòng)力升降滑道7對(duì)稱裝于車庫(kù)基坑6的兩側(cè)，每側(cè)各裝有兩個(gè)主動(dòng)力升降滑道 7。車庫(kù)座梁12的中部對(duì)稱裝有兩個(gè)支撐梁11 ；支撐架11與手動(dòng)液壓升降平臺(tái)10上
4的平臺(tái)10. 1相對(duì)應(yīng)。車庫(kù)座梁12與主動(dòng)力電動(dòng)液壓升降托架8相對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)有穩(wěn)定槽口 13。立柱2設(shè)置8根；對(duì)稱裝于上停車平臺(tái)1與下停車平臺(tái)3之間的兩側(cè)；在上停車平 臺(tái)1與下停車平臺(tái)3的一端裝有受力拉架(14)。上停車平臺(tái)1的四周裝有防水裝置15，防水裝置15與車庫(kù)基坑6上的凸臺(tái)6. 1相 吻合。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并 不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開(kāi)的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí) 用新型的技術(shù)方案及其本實(shí)用新型的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種升降車庫(kù)，是由上停車平臺(tái)(1)、下停車平臺(tái)(3)、穩(wěn)定滑道柱0)、車庫(kù)基坑 (6)、主動(dòng)力電動(dòng)液壓升降托架(8)、手動(dòng)液壓升降平臺(tái)(10)所組成；其特征在于在車庫(kù)基 坑(6)的兩側(cè)對(duì)稱裝有穩(wěn)定滑道( 與主動(dòng)力升降滑道(7)；穩(wěn)定滑道( 內(nèi)裝有穩(wěn)定滑道 柱、穩(wěn)定滑道柱的上部固裝在立柱O)的下部；在兩側(cè)對(duì)應(yīng)的主動(dòng)力升降滑道(7) 之間裝有主動(dòng)力電動(dòng)液壓升降托架(8)；手動(dòng)液壓升降平臺(tái)(10)裝于車庫(kù)基坑(6)下部中 間的升降平臺(tái)基礎(chǔ)(9)上；上停車平臺(tái)(1)與下停車平臺(tái)C3)通過(guò)立柱( 相連接；在下停 車平臺(tái)(3)的下部裝有車庫(kù)座梁(12)，車庫(kù)座梁(1 坐落于主動(dòng)力電動(dòng)液壓升降托架(8) 上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降車庫(kù)，其特征在于所述的穩(wěn)定滑道( 對(duì)稱裝于車庫(kù)基 坑(6)的兩側(cè)，每側(cè)各裝有兩個(gè)穩(wěn)定滑道(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降車庫(kù)，其特征在于所述的主動(dòng)力升降滑道(7)對(duì)稱裝于 車庫(kù)基坑(6)的兩側(cè)，每側(cè)各裝有兩個(gè)主動(dòng)力升降滑道(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降車庫(kù)，其特征在于所述的車庫(kù)座梁(1 的中部對(duì)稱裝有 兩個(gè)支撐梁(11)；支撐架(11)與手動(dòng)液壓升降平臺(tái)(10)上的平臺(tái)(10. 1)相對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降車庫(kù)，其特征在于所述的車庫(kù)座梁(1 與主動(dòng)力電動(dòng)液 壓升降托架(8)相對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)有穩(wěn)定槽口(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降車庫(kù)，其特征在于所述的立柱( 設(shè)置6 12根；對(duì)稱 裝于上停車平臺(tái)(1)與下停車平臺(tái)( 之間的兩側(cè)；在上停車平臺(tái)(1)與下停車平臺(tái)(3) 的一端裝有受力拉架(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降車庫(kù)，其特征在于所述的上停車平臺(tái)(1)的四周裝有防 水裝置(15)，防水裝置(15)與車庫(kù)基坑(6)上的凸臺(tái)(6. 1)相吻合。
專利摘要本實(shí)用新型所述的升降車庫(kù)，涉及一種地面與地下使用的迷你型停車庫(kù)。是由上停車平臺(tái)、下停車平臺(tái)、穩(wěn)定滑道柱、車庫(kù)基坑、主動(dòng)力電動(dòng)液壓升降托架、手動(dòng)液壓升降平臺(tái)所組成；其特征在于車庫(kù)基坑的兩側(cè)對(duì)稱裝有穩(wěn)定滑道與主動(dòng)力升降滑道；穩(wěn)定滑道內(nèi)裝有穩(wěn)定滑道柱、其上部固裝在立柱的下部；在兩側(cè)對(duì)應(yīng)的主動(dòng)力升降滑道之間裝有主動(dòng)力電動(dòng)液壓升降托架；手動(dòng)液壓升降平臺(tái)裝于車庫(kù)基坑下部的升降平臺(tái)基礎(chǔ)上；上停車平臺(tái)與下停車平臺(tái)通過(guò)立柱相連接；在下停車平臺(tái)的下部裝有車庫(kù)座梁，車庫(kù)座梁坐落于主動(dòng)力電動(dòng)液壓升降托架上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、建造、操作方便、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)省空間、美觀大方等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/18GK201857785SQ20102020820
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月24日
發(fā)明者陳傳德 申請(qǐng)人:陳傳德