專利名稱：用于無(wú)砟軌道板制造的鋼筋綁扎臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工型軌道板內(nèi)部鋼筋網(wǎng)片制造的綁扎臺(tái)，屬建筑構(gòu)件制造技 術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前客運(yùn)專線建設(shè)過(guò)程中無(wú)砟軌道技術(shù)大量應(yīng)用，其中預(yù)應(yīng)力框架無(wú)砟軌道板在 高速鐵路上應(yīng)用廣泛。預(yù)應(yīng)力框架板在生產(chǎn)過(guò)程中內(nèi)部需要安放鋼筋網(wǎng)片以增加軌道板的 強(qiáng)度，鋼筋網(wǎng)片的組裝和綁扎需要在專用的組裝臺(tái)上進(jìn)行。制作過(guò)程中，一組鋼筋網(wǎng)片由 上下兩層四百多根鋼筋綁扎而成，一些鋼筋網(wǎng)片表面的絕緣涂層不能破損，因此，現(xiàn)有技術(shù) 中，常常采用分批多次綁扎而成，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，亟需設(shè)計(jì)一種方便實(shí)用的鋼筋綁扎裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于制作鋼筋網(wǎng)片的組裝綁扎臺(tái)。本實(shí)用新型所稱問(wèn)題是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種用于無(wú)砟軌道板制造的鋼筋綁扎臺(tái)，包括綁扎臺(tái)臺(tái)體，所述臺(tái)體下部設(shè)置支 腿，在所述臺(tái)體上設(shè)置鋼筋支撐裝置，所述鋼筋支撐裝置包括縱橫設(shè)置在臺(tái)面上的支撐塊， 支撐塊上端設(shè)置相互對(duì)應(yīng)的卡槽，下層鋼筋支撐在卡槽內(nèi)；所述支撐塊之間設(shè)置立柱，立 柱底部焊接在綁扎臺(tái)上，立柱頂部鉸接撥塊，撥塊端頭設(shè)置限位塊，限位塊上支撐有上層鋼 筋。上述用于無(wú)砟軌道板制造的鋼筋綁扎臺(tái)，所述綁扎臺(tái)臺(tái)體邊沿上垂直設(shè)置鋼筋定 位板，鋼筋定位板和臺(tái)面之間由可翻轉(zhuǎn)連接塊固定。上述用于無(wú)砟軌道板制造的鋼筋綁扎臺(tái)，所述臺(tái)面兩側(cè)下方設(shè)置C型導(dǎo)軌，滑動(dòng) 箱通過(guò)滾輪滑動(dòng)支撐在C型導(dǎo)軌上。本實(shí)用新型采用可翻轉(zhuǎn)支架結(jié)構(gòu)，操作快捷；上、下層鋼筋網(wǎng)片可以一次綁扎成 型，鋼筋安裝方便，定位準(zhǔn)確，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度、縮短了加工時(shí)間。本實(shí)用新型支撐塊和撥塊 均采用塑料材質(zhì)，可以保護(hù)鋼筋表面的絕緣涂層，支撐塊和立柱可根據(jù)需要設(shè)置不同高度， 使用方便。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的A-A剖視圖(局部)；圖4為圖1的I處局部放大圖。圖中各標(biāo)號(hào)為1.綁扎臺(tái)臺(tái)體；2.支腿；3.立柱；4.支撐塊；5.鋼筋定位板；6.可 翻轉(zhuǎn)連接塊；7. C型導(dǎo)軌；8.滑動(dòng)箱；9.夾持角鋼；10.限位塊；11.撥塊；12.滾輪；13.定 位塊；14.銷軸；15.上層鋼筋；16.下層鋼筋。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型設(shè)有綁扎臺(tái)臺(tái)體1、支腿2，所述臺(tái)體上設(shè)置支 架、支撐塊4和鋼筋限位塊，其中，支腿用螺釘固定在綁扎臺(tái)臺(tái)體底部的連接板上，在綁扎 臺(tái)臺(tái)體兩側(cè)的下方各安裝一條C型導(dǎo)軌7，滑動(dòng)箱8通過(guò)滾輪12可以在C型導(dǎo)軌中自由滑 動(dòng)，每條C型軌道中各有兩個(gè)滑動(dòng)箱，滑動(dòng)箱內(nèi)設(shè)置綁扎絲，方便使用；所述支撐塊4放置于 焊接在綁扎臺(tái)臺(tái)體上的夾持角鋼9構(gòu)成的凹槽內(nèi)用螺釘固定，其中，下層鋼筋支撐在支撐 塊頂部的卡槽內(nèi)，在支撐塊之間設(shè)置支架，所述支架主體為立柱3，立柱底部焊接在綁扎臺(tái) 臺(tái)體上，立柱頂部與撥塊11用銷軸14連接，撥塊可以沿立柱頂端翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，撥塊前 端為限位塊10，上層鋼筋可支撐在限位塊內(nèi)并與上層鋼筋對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的支撐塊和撥 塊采用塑料材質(zhì)或者柔性的橡膠材料制作，以避免綁扎過(guò)程中對(duì)鋼筋表面的絕緣層造成劃 損；所述鋼筋限位塊包括鋼筋定位板5和可翻轉(zhuǎn)連接塊6，所述可翻轉(zhuǎn)連接塊固定在綁扎臺(tái) 臺(tái)體上，鋼筋定位板用螺釘與可翻轉(zhuǎn)連接塊連接。使用過(guò)程中，首先通過(guò)定位塊13調(diào)節(jié)預(yù)制鋼筋位置，然后將鋼筋放入支撐塊的卡 槽內(nèi)，鋼筋一端與鋼筋定位板對(duì)齊，然后用滑動(dòng)箱內(nèi)的扎絲將下層鋼筋16綁牢，下層鋼筋 網(wǎng)片綁扎完畢后，將鋼筋放于支架上限位塊的卡槽內(nèi)，用扎絲將上層鋼筋15綁扎，最后將 上層鋼筋網(wǎng)片和下層鋼筋網(wǎng)片連接成整體，翻轉(zhuǎn)鋼筋定位板并使用專用吊具將鋼筋籠吊起 放置于指定位置備用，繼續(xù)進(jìn)行下一個(gè)鋼筋籠的綁扎。本實(shí)用新型對(duì)上下層鋼筋一次綁扎 成型，使用方便，降低了制作成本。
權(quán)利要求一種用于無(wú)砟軌道板制造的鋼筋綁扎臺(tái)，它包括綁扎臺(tái)臺(tái)體，所述臺(tái)體下部設(shè)置支腿(2)，其特征在于，所述臺(tái)體上設(shè)置鋼筋支撐裝置，所述鋼筋支撐裝置包括縱橫設(shè)置在臺(tái)面上的支撐塊(4)，支撐塊上端設(shè)置相互對(duì)應(yīng)的卡槽，下層鋼筋(16)支撐在卡槽內(nèi)；所述支撐塊之間設(shè)置立柱(3)，立柱底部焊接在綁扎臺(tái)上，立柱頂部鉸接撥塊(11)，撥塊端頭設(shè)置限位塊(10)，限位塊上支撐有上層鋼筋(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于無(wú)砟軌道板制造的鋼筋綁扎臺(tái)，其特征在于，所述綁扎 臺(tái)臺(tái)體邊沿上垂直設(shè)置鋼筋定位板(5)，鋼筋定位板和臺(tái)面之間由可翻轉(zhuǎn)連接塊(6)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于無(wú)砟軌道板制造的鋼筋綁扎臺(tái)，其特征在于，所述臺(tái)面 兩側(cè)下方設(shè)置C型導(dǎo)軌(7)，滑動(dòng)箱(8)通過(guò)滾輪(12)滑動(dòng)支撐在C型導(dǎo)軌上。
專利摘要一種用于無(wú)砟軌道板制造的鋼筋綁扎臺(tái)，它包括綁扎臺(tái)臺(tái)體，所述臺(tái)體下部設(shè)置支腿，在臺(tái)體上設(shè)置鋼筋支撐裝置，所述鋼筋支撐裝置包括縱橫設(shè)置在臺(tái)面上的支撐塊，支撐塊上端設(shè)置相互對(duì)應(yīng)的卡槽，下層鋼筋支撐在卡槽內(nèi)；所述支撐塊之間設(shè)置立柱，立柱底部焊接在綁扎臺(tái)上，立柱頂部鉸接撥塊，撥塊端頭設(shè)置限位塊，限位塊上支撐有上層鋼筋。本實(shí)用新型采用可翻轉(zhuǎn)支架結(jié)構(gòu)，上下層鋼筋網(wǎng)片可以一次綁扎成型，鋼筋安裝方便，定位準(zhǔn)確，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度、縮短了加工時(shí)間。本實(shí)用新型支撐塊和撥塊為塑料材質(zhì)，可以保護(hù)鋼筋表面的絕緣涂層。
文檔編號(hào)B28B23/02GK201728740SQ201020213768
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月3日
發(fā)明者王斌 申請(qǐng)人:廊坊開發(fā)區(qū)現(xiàn)代工程技術(shù)有限公司