專利名稱：溜槽拐點破損自動修復(fù)的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及混凝土輸送系統(tǒng)中的溜槽，特別是一種用于溜槽拐點破損自動修
復(fù)的裝置。
背景技術(shù)：
在工程建設(shè)中，經(jīng)常會用溜槽來解決垂直運輸問題，這種運輸手段由于充分利用 了物料的勢能，被認(rèn)為是最經(jīng)濟最簡便的方法。由于運輸時的溜槽中的物料速度快，溜槽的 磨損問題成為該方法推廣和使用的障礙，目前許多工程建設(shè)中采用負(fù)壓溜槽來進行運輸， 由于負(fù)壓溜槽有效地降低了物料在溜槽中運行的速度，同時還使溜槽幾乎可以適用各種坡 度的情況，使溜槽的優(yōu)勢更加明顯。但在溜槽拐彎的地方，由于物料的下行方向發(fā)生突然改 變，且速度快，物料的沖擊加磨損作用，使得破損問題十分突出，長期沒有得到解決，成為該 運輸方式的技術(shù)難點。由于溜槽槽體破損必須停止物料運輸，一般采用的方法是將破損的 部位用鋼片重新焊接，俗稱“打補丁”，但是該方法費工費時，同樣不能解決問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種溜槽拐點破損自動修復(fù)的裝置，可以 解決溜槽拐點破損問題，而且能自動修復(fù)該破損區(qū)域，延長溜槽的無故障使用時間。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種溜槽拐點破損自動 修復(fù)的裝置，包括溜槽，溜槽彎段外側(cè)安裝有一鋼板盒。所述的鋼板盒上端邊緣與上溜槽直段連接，下端邊緣與下溜槽直段連接。本實用新型提供的一種溜槽拐點破損自動修復(fù)的裝置，通過在溜槽彎段設(shè)置鋼板 盒，可以在溜槽彎段破損后，溜槽中的物料就落入鋼板盒內(nèi)部，形成一個由運輸物料組成的 “抗沖耐磨體”，為運輸物料的下行自動形成一個平順的通道，“抗沖耐磨體”磨損后，溜槽中 下行的物料又會自動沉積在該處進行補充，自行恢復(fù)。如此反復(fù)，從而形成一個對拐彎段破 損處的自動修復(fù)裝置。本實用新型可以在溜槽出現(xiàn)破損時，不用停止溜槽生產(chǎn)，自動補償破損處，延長了 溜槽的無故障運行時間，從而提高了施工效率，降低了生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種溜槽拐點破損自動修復(fù)的裝置，包括溜槽，溜槽彎段4外側(cè)安裝有一鋼板盒 1。所述的鋼板盒1上端邊緣與上溜槽直段3連接，下端邊緣與下溜槽直段5連接。即鋼板盒1整個包覆溜槽彎段4的外側(cè)曲面，這樣可以有效延長無故障運行時間。 在溜槽彎段4破損后，溜槽中的物料就落入鋼板盒1內(nèi)部，形成一個由運輸物料組 成的“抗沖耐磨體2”，為運輸物料的下行自動形成一個平順的通道，“抗沖耐磨體2”磨損 后，溜槽中下行的物料又會自動沉積在該處進行補充，自行恢復(fù)。如此反復(fù)，形成一個對拐 彎段破損處的自動修復(fù)裝置，從而延長溜槽的無故障運行時間。
權(quán)利要求一種溜槽拐點破損自動修復(fù)的裝置，包括溜槽，其特征在于溜槽彎段(4)外側(cè)安裝有一鋼板盒(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種溜槽拐點破損自動修復(fù)的裝置，其特征在于所述的鋼 板盒(1)上端邊緣與上溜槽直段(3)連接，下端邊緣與下溜槽直段(5)連接。
專利摘要一種溜槽拐點破損自動修復(fù)的方法，包括以下步驟在溜槽彎段外側(cè)安裝一鋼板盒，使鋼板盒完全包覆溜槽彎段外側(cè)受力的曲面，從而使溜槽具有拐點破損自動修復(fù)的功能。本實用新型通過在溜槽彎段設(shè)置鋼板盒，可以在溜槽彎段破損后，溜槽中的物料就落入鋼板盒內(nèi)部，形成一個由運輸物料組成的“抗沖耐磨體”，為運輸物料的下行自動形成一個平順的通道，“抗沖耐磨體”磨損后，溜槽中下行的物料又會自動沉積在該處進行補充，自行恢復(fù)。如此反復(fù)，從而形成一個對拐彎段破損處的自動修復(fù)裝置。
文檔編號E04G21/02GK201704956SQ20102022473
公開日2011年1月12日 申請日期2010年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月13日
發(fā)明者劉經(jīng)軍, 和建生, 湯用泉, 石義剛, 胡和平, 袁志新, 邸書茵, 黎學(xué)皓 申請人:葛洲壩集團第一工程有限公司