專利名稱：群錨單孔退錨機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種對鋼筋砼進行預(yù)應(yīng)力張拉后進行拆除錨具時所使用的裝 置，尤其涉及一種群錨單孔退錨機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的預(yù)應(yīng)力張拉過程中，無論是單孔錨還是群錨，在發(fā)生滑絲或補張時，均需 采用單孔限位板和退錨機構(gòu)?，F(xiàn)有技術(shù)中，單孔退錨機構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖1所示，退錨本體Ia為直筒結(jié)構(gòu)，沿軸 線設(shè)有夾片退出孔2a和鋼絞線穿孔3a，退錨本體Ia的中部壁上開有夾片漏出孔4a，夾片 漏出孔4a與夾片退出孔2a相通。使用該單孔退錨機構(gòu)進行錨具拆除時，單孔退錨機構(gòu)在使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)如圖 2和圖3所示。夾片7a從錨孔8a退出主要依靠千斤頂提供動力，單孔退錨機構(gòu)安裝在夾 片7a的外側(cè)與千斤頂?shù)幕钊?圖中未畫出)之間。將穿出的鋼絞線5a穿過退錨本體Ia的 鋼絞線穿孔3a，再穿過千斤頂?shù)幕钊c千斤頂連接，夾片7a與夾片退出孔2a對應(yīng)，直筒 端壓在相鄰兩個錨孔8a內(nèi)已錨固的夾片7a上，啟動千斤頂施壓時，夾片7a從錨孔中退出， 進入夾片退出孔2a后，從夾片漏出孔4a掉出。上述結(jié)構(gòu)的單孔退錨機構(gòu)在使用中主要存在如下不足一、單孔退錨機構(gòu)為直筒， 端面壓在相鄰兩個錨孔8a內(nèi)已錨固的夾片7a上，單孔退錨機構(gòu)只能通過夾片7a施壓在錨 板6a上，而不能直接施壓在錨板6a上，導(dǎo)致單孔退錨機構(gòu)工裝偏移，退錨拉力過大，單孔退 錨機構(gòu)受力不均，易引發(fā)安全事故；二、單孔退錨機構(gòu)通過夾片7a傳力時，夾片7a的硬度遠 大于單孔退錨機構(gòu)的硬度，導(dǎo)致與相鄰的夾片7a擠壓的端面常被壓缺，損壞嚴(yán)重，造成單 孔退錨機構(gòu)更換率高，使用成本較高。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型提供一種退錨時可避免與相鄰已錨固 的夾片接觸，直接施壓在錨板上，且工裝穩(wěn)固、不偏移，受力均勻，壽命長，使用成本低的群 錨單孔退錨機構(gòu)。本實用新型提供的群錨單孔退錨機構(gòu)，所述退錨本體為圓筒結(jié)構(gòu)，沿軸線設(shè) 有夾片退出孔和鋼絞線穿孔，所述退錨本體的中部壁上開有夾片漏出孔，所述夾片漏出孔 與夾片退出孔相通；所述退錨本體靠夾片退出孔的端面上沿周向均布有六個支撐塊，所述 六個支撐塊圍成的內(nèi)圓直徑大于30mm，所述相鄰兩個支撐塊之間形成內(nèi)凹弧形槽，所述內(nèi) 凹弧形槽的圓弧面所在的圓心線與退錨本體的軸線平行，所述內(nèi)凹弧形槽的圓弧面所在的 圓心線與退錨本體的軸線距離小于32. 5mm，所述內(nèi)凹弧形槽的圓弧半徑大于15mm。進一步，所述支撐塊的橫截面外形輪廓由三條內(nèi)凹的圓弧線構(gòu)成。進一步，所述六個支撐塊在所述退錨本體的軸向方向上的長度為9 12mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的群錨單孔退錨機構(gòu)具有如下優(yōu)點[0011]1、本實用新型在退錨本體的端面上沿周向均布有六個支撐塊，相鄰兩個支撐塊之 間的外側(cè)形成內(nèi)凹弧形槽，安裝時，使內(nèi)凹弧形槽與相鄰錨孔內(nèi)已錨固的夾片為對應(yīng)，避免 與相鄰錨孔內(nèi)的夾片發(fā)生干擾，六個支撐塊能完全支撐在錨板上并對錨板直接施壓，退錨 本體受力穩(wěn)固，受力好，安全性高。2、同時，也避免了退錨本體受力時與相鄰的夾片發(fā)生擠壓而造成退錨本體損壞， 延長了使用壽命，降低了使用成本。3、支撐塊的橫截面外形輪廓由三條內(nèi)凹的圓弧線構(gòu)成，既保障了支撐塊自身的強 度，同時加工方便，制造成本低。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的單孔退錨機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的單孔退錨機構(gòu)在使用狀態(tài)下的剖面視圖；圖3為圖2中沿A-A方向的剖面視圖；圖4為本實用新型的群錨單孔退錨機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型的群錨單孔退錨機構(gòu)在使用狀態(tài)下的剖面視圖；圖6為圖5中沿B-B方向的剖面視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細地描述。圖4為本實用新型的群錨單孔退錨機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示。群錨單孔退錨 機構(gòu)的退錨本體1為圓筒結(jié)構(gòu)，沿軸線設(shè)有夾片退出孔2和鋼絞線穿孔3，退錨本體1的中 部壁上開有夾片漏出孔4，夾片漏出孔4與夾片退出孔2相通。退錨本體1靠夾片退出孔 2的端面上沿周向均布有六個支撐塊5，六個支撐塊圍成的內(nèi)圓直徑大于30mm，選用比現(xiàn)有 的夾片的直徑大，可使夾片在六個支撐塊圍成的內(nèi)圓內(nèi)自由移動，有利于夾片退出。相鄰兩 個支撐塊之間形成內(nèi)凹弧形槽6，內(nèi)凹弧形槽6的圓弧面所在的圓心線與退錨本體1的軸線 平行，且圓心線與退錨本體1的軸線距離小于32. 5mm,內(nèi)凹弧形槽6的圓弧半徑大于15mm。六個支撐塊5在退錨本體1的軸向方向上的長度為9 12mm，就現(xiàn)有的夾片 而言，夾片夾緊鋼絞線插入錨板的錨孔后，留在錨板端面外的長度大約在6mm左右。利用千 斤頂拆除夾片以其余錨具時，可保證退錨本體1上的六個支撐塊5分別卡在兩兩相鄰錨孔 內(nèi)的夾片之間的錨板上。若因六個支撐塊5的長度過長，錨孔內(nèi)夾片退出的距離過長，退錨 時鋼絞線的伸長量增長，鋼絞線的截面變小，形成斷絲或斷根，易引發(fā)安全事故。鋼筋砼進行預(yù)應(yīng)力張拉完后，進行夾片或其它錨具拆除時，首先將退錨本體1安 裝在錨板8和千斤頂?shù)幕钊?圖中未畫出)之間，如圖5和圖6所示。將鋼絞線7穿過退錨 本體1上的鋼絞線穿孔3，穿出千斤頂?shù)幕钊c千斤頂連接。夾片9與退錨本體1內(nèi)的夾 片退出孔2對應(yīng)，六個支撐塊5分別卡在兩兩相鄰錨孔10內(nèi)的夾片9之間的錨板8上。啟 動千斤頂進行夾片9和其它錨具拆除時，千斤頂?shù)幕钊麠U壓在退錨本體1的另一端部，退錨 本體1通過其上的六個支撐塊5直接將力傳遞給錨板8。錨孔10內(nèi)的鋼絞線7受拉，帶動 夾片9從錨孔10內(nèi)退出，夾片9進入夾片退出孔2內(nèi)，并從夾片漏出孔4中漏出，達到拆除 夾片9的目的。[0024]由于六個支撐塊5完全避開了相鄰錨孔10內(nèi)的夾片位，形成環(huán)形六個部位與錨板 8接觸，既受力均勻，又不干擾其它錨孔實現(xiàn)正常的單孔張拉。因每一個錨孔與相鄰錨孔的 中心距始終不變，故該群錨單孔退錨機構(gòu)適用于任意一個錨孔進行拆除。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本 實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種群錨單孔退錨機構(gòu)，所述退錨本體(1)為圓筒結(jié)構(gòu)，沿軸線設(shè)有夾片退出孔(2)和鋼絞線穿孔(3)，所述退錨本體(1)的中部壁上開有夾片漏出孔(4)，所述夾片漏出孔(4)與夾片退出孔(2)相通；其特征在于所述退錨本體(1)靠夾片退出孔(2)的端面上沿周向均布有六個支撐塊(5)，所述六個支撐塊(5)圍成的內(nèi)圓直徑大于30mm，所述相鄰兩個支撐塊(5)之間形成內(nèi)凹弧形槽(6)，所述內(nèi)凹弧形槽(6)的圓弧面所在的圓心線與退錨本體(1)的軸線平行，所述內(nèi)凹弧形槽(6)的圓弧面所在的圓心線與退錨本體(1)的軸線距離小于32.5mm，所述內(nèi)凹弧形槽(6)的圓弧半徑大于15mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的群錨單孔退錨機構(gòu)，其特征在于所述支撐塊(5)的橫截面外 形輪廓由三條內(nèi)凹的圓弧線構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的群錨單孔退錨機構(gòu)，其特征在于所述六個支撐塊(5)在所 述退錨本體(1)的軸向方向上的長度為9 12mm。
專利摘要本實用新型公開了一種群錨單孔退錨機構(gòu)，退錨本體為圓筒結(jié)構(gòu)，沿軸線設(shè)有夾片退出孔和鋼絞線穿孔，退錨本體的中部壁上開有夾片漏出孔，退錨本體靠夾片退出孔的端面上沿周向均布有六個支撐塊，相鄰兩個支撐塊之間形成內(nèi)凹弧形槽。拆卸錨具時，內(nèi)凹弧形槽與相鄰錨孔內(nèi)已錨固的夾片相對，避免與相鄰錨孔內(nèi)的夾片發(fā)生干擾，六個支撐塊直接與錨板接觸，退錨具施壓時退錨本體受力穩(wěn)固，受力好，安全性高；同時，也避免了與相鄰的夾片發(fā)生擠壓而造成退錨本體損壞，延長了使用壽命，降低了使用成本。
文檔編號E04G21/12GK201714101SQ201020269269
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者陳國民 申請人:中冶建工有限公司