專利名稱：攪拌車的攪拌罐封頭結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種攪拌車的攪拌罐封頭結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
混凝土攪拌運(yùn)輸車其上攪拌筒體，攪拌車筒體封頭和法蘭焊接后和安裝在前支架 上的減速機(jī)通過螺栓連接，減速機(jī)法蘭轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)筒體轉(zhuǎn)動(dòng)，法蘭是質(zhì)量的好壞以及制作 精度、生產(chǎn)效率等都是制約其生產(chǎn)的主要原因。老式法蘭結(jié)構(gòu)的內(nèi)管是由厚度tlO的鋼板卷制而成，卷制后將接頭對(duì)焊，然后與 法蘭盤總體焊接，該種制作方式比較麻煩，并且浪費(fèi)工時(shí)，且無法保證產(chǎn)品質(zhì)量和精度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種攪拌車的攪拌罐封頭結(jié)構(gòu)，來方便生產(chǎn)，提高產(chǎn)品 的制作精度和產(chǎn)品質(zhì)量，提高工位的生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)效率，將法蘭改為整體式，同時(shí)避免因 焊接缺陷造成損失。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種攪拌車的攪拌罐封頭結(jié)構(gòu)，包括有攪拌罐體，其特征在于所述攪拌罐體的前 端設(shè)有通孔，通孔的邊沿固定焊接有法蘭，所述法蘭的內(nèi)側(cè)具有一體連接的內(nèi)管，所述內(nèi)管 的內(nèi)壁上固定焊接有圓形且?guī)в谢《鹊亩掳?，所述?nèi)管的外壁與所述攪拌罐體的內(nèi)壁之間 固定焊接有環(huán)形封頭。所述的攪拌車的攪拌罐封頭結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的攪拌罐體通過法蘭與攪拌 車前支架上的減速機(jī)螺栓連接。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，法蘭和內(nèi)管為一體式連接，有效的提高了產(chǎn)品質(zhì)量和制作 時(shí)的生產(chǎn)效率，避免了因焊接缺陷造成的損失，節(jié)約了成本，為生產(chǎn)、安裝、服務(wù)等帶來很大 的方便，具有很好的實(shí)用價(jià)值。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，一種攪拌車的攪拌罐封頭結(jié)構(gòu)，包括有攪拌罐體1，攪拌罐體1的前端設(shè) 有通孔，通孔的邊沿固定焊接有法蘭2，法蘭2的內(nèi)側(cè)具有一體連接的內(nèi)管3，內(nèi)管3的內(nèi)壁 上固定焊接有圓形且?guī)в谢《鹊亩掳?，內(nèi)管3的外壁與攪拌罐體1的內(nèi)壁之間固定焊接有 環(huán)形封頭5。攪拌罐體通過法蘭與攪拌車前支架上的減速機(jī)螺栓連接，減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)整個(gè) 攪拌罐體轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1. 一種攪拌車的攪拌罐封頭結(jié)構(gòu)，包括有攪拌罐體，其特征在于所述攪拌罐體的前 端設(shè)有通孔，通孔的邊沿固定焊接有法蘭，所述法蘭的內(nèi)側(cè)具有一體連接的內(nèi)管，所述內(nèi)管 的內(nèi)壁上固定焊接有圓形且?guī)в谢《鹊亩掳澹鰞?nèi)管的外壁與所述攪拌罐體的內(nèi)壁之間 固定焊接有環(huán)形封頭。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種攪拌車的攪拌罐封頭結(jié)構(gòu)，包括有攪拌罐體，攪拌罐體的前端設(shè)有通孔，通孔的邊沿固定焊接有法蘭，法蘭的內(nèi)側(cè)具有一體連接的內(nèi)管，內(nèi)管的內(nèi)壁上固定焊接有圓形且?guī)в谢《鹊亩掳澹瑑?nèi)管的外壁與攪拌罐體的內(nèi)壁之間固定焊接有環(huán)形封頭；攪拌罐體通過法蘭與攪拌車前支架上的減速機(jī)螺栓連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，法蘭和內(nèi)管為一體式連接，有效的提高了產(chǎn)品質(zhì)量和制作時(shí)的生產(chǎn)效率，避免了因焊接缺陷造成的損失，節(jié)約了成本，為生產(chǎn)、安裝、服務(wù)等帶來很大的方便，具有很好的實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B28C5/42GK201848924SQ201020502318
公開日2011年6月1日 申請日期2010年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月15日
發(fā)明者唐迪 申請人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司