專(zhuān)利名稱(chēng)：獨(dú)立送板系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及砌塊磚生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種獨(dú)立送板系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
砌塊磚成型機(jī)一般包括機(jī)架、送板裝置、成型機(jī)構(gòu)、工作臺(tái)、供料機(jī)構(gòu)、脫模機(jī)構(gòu)、 砌塊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和自控系統(tǒng)，供料機(jī)構(gòu)、成型機(jī)構(gòu)、送板裝置、工作臺(tái)、脫模機(jī)構(gòu)和砌塊傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)的工作時(shí)序通過(guò)自控系統(tǒng)進(jìn)行控制。送板裝置設(shè)于成型機(jī)構(gòu)的后端，用于將平板狀的托 板傳送至工作臺(tái)上；成型機(jī)構(gòu)設(shè)有下?？蚝蜕夏ｎ^，下?？蚝蜕夏ｎ^通過(guò)機(jī)架設(shè)于工作臺(tái) 的上方，下?？蚝蜕夏ｎ^與托板相配合用于砌塊磚的沖壓成型；供料機(jī)構(gòu)設(shè)于成型機(jī)構(gòu)的 后端，用于將物料送至由下?？蚝屯邪褰M成的型腔內(nèi)；脫膜機(jī)構(gòu)設(shè)于成型機(jī)構(gòu)上，用于砌塊 磚的脫膜；砌塊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于成型機(jī)構(gòu)的前端，用于將脫模后的砌塊磚連同托板送出工作 臺(tái)。生產(chǎn)時(shí)，送板裝置將平板狀托板傳送至成型機(jī)構(gòu)下方的工作臺(tái)上，然后，成型機(jī)構(gòu) 的下?？蛳陆抵怜B在托板上形成一個(gè)型腔，供料機(jī)構(gòu)的送料小車(chē)沿導(dǎo)軌送往下?？蛏戏?， 將物料送入上述型腔內(nèi)，振動(dòng)壓實(shí)后，通過(guò)與下模框相適配的上模頭進(jìn)行沖壓成型。脫模 時(shí)，脫模機(jī)構(gòu)將下?？蛏咸?，使下模框脫離成型砌塊磚，然后再將上模頭上提，便可通過(guò)砌 塊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將托板和成型砌塊送出。對(duì)于送板裝置的工作原理，結(jié)合圖1和圖2所示，托板1放置于機(jī)架2的支撐鍵條 上，送板裝置3位于托板1的下方，送板裝置3上設(shè)置有一油缸31，驅(qū)動(dòng)油缸31，油缸31的 活塞桿伸出推動(dòng)送板小車(chē)32移行，送板小車(chē)32上的撥塊推動(dòng)托板1滑行于機(jī)架2的支撐 鍵條上，當(dāng)最前面的一塊托板1送到位時(shí)，油缸31帶動(dòng)送板小車(chē)32返回，等待輸送下一塊 托板1，如此循環(huán)。然而，現(xiàn)有技術(shù)中，該送板裝置的油缸由砌塊機(jī)的主供油系統(tǒng)供油，占用 了主供油系統(tǒng)，導(dǎo)致主油路循環(huán)時(shí)間變長(zhǎng)，影響整機(jī)的工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種獨(dú)立送板系統(tǒng)，使 得整個(gè)工作過(guò)程采用獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而不需要占用主供油系統(tǒng)，提高整機(jī)的工作效率。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種獨(dú)立送板系統(tǒng)，包括有機(jī)架和送板裝置，所述送板裝置包括有送板小車(chē)、電機(jī) 和曲柄連桿機(jī)構(gòu)，該電機(jī)安置于機(jī)架的底座上，該曲柄連桿機(jī)構(gòu)連接于電機(jī)和送板小車(chē)之 間。作為一種優(yōu)選方案，所述電機(jī)的輸出端設(shè)置有一鏈輪，所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括有 一曲柄輪和連桿，該曲柄輪通過(guò)鏈條與鏈輪相連接，連桿的兩端分別與送板小車(chē)和曲柄輪 樞接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù) 方案可知，主要系通過(guò)送板機(jī)構(gòu)上設(shè)置電機(jī)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)曲柄連
3桿機(jī)構(gòu)工作，由曲柄連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)送板小車(chē)來(lái)回移行，實(shí)現(xiàn)送板機(jī)構(gòu)的送板作業(yè)，該整個(gè)工 作過(guò)程采用獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而不需要占用主供油系統(tǒng)，提高整機(jī)的工作效率。而且，由于 曲柄連桿機(jī)構(gòu)走的是弧形路線，在送板小車(chē)要將承接有脫模完成的砌塊送出成型機(jī)工作臺(tái) 時(shí)，弧形路線起到一定的緩沖作用，可防止啟動(dòng)時(shí)對(duì)砌塊的沖擊破壞。 為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來(lái)對(duì) 本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明

[0011]圖1是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的立體示圖[0012]圖2是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的分解示圖[0013]圖3是圖1中M-M處的剖面示圖；[0014]圖4是圖1中N-N處的剖面示圖。[0015]附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明[0016]1、托板411、撥塊[0017]2、機(jī)架42、電機(jī)[0018]3、送板裝置421、鏈輪[0019]31、油缸43、曲柄連桿[0020]32、送板小車(chē)431、曲柄輪[0021]4、送板裝置432、連桿[0022]41、送板小車(chē)
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D3至圖4所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有托 板1、機(jī)架2和送板裝置4，送板裝置4設(shè)置于機(jī)架2的下方，該托板1放置于機(jī)架2的支撐 鍵條上，其中該送板裝置4包括有送板小車(chē)41、電機(jī)42和曲柄連桿機(jī)構(gòu)43，該送板小車(chē)41可 滑動(dòng)安裝在機(jī)架2上，送板小車(chē)41上設(shè)置有用于推動(dòng)托板1的撥塊411。該電機(jī)42安置于 機(jī)架2的底座上，該電機(jī)42的輸出端設(shè)置有一鏈輪421，該曲柄連桿機(jī)構(gòu)43包括有一曲柄 輪431和連桿432，該曲柄輪431通過(guò)鏈條與鏈輪421相連接，連桿432的兩端分別與送板 小車(chē)41和曲柄輪431樞接。詳述本實(shí)用新型的工作原理啟動(dòng)電機(jī)42，裝置于電機(jī)42上的鏈輪421轉(zhuǎn)動(dòng)，從 而通過(guò)鏈條帶動(dòng)曲柄輪431轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿432在曲柄輪431的帶動(dòng)下，推動(dòng)送板小車(chē)41移行， 送板小車(chē)41上的撥快推動(dòng)托板1滑行于機(jī)架2的支撐鍵條上，實(shí)現(xiàn)送板機(jī)構(gòu)的送板作業(yè)， 然后在曲柄輪431的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)下，連桿432帶動(dòng)送板小車(chē)41沿原路返回。當(dāng)曲柄輪431轉(zhuǎn) 一圈時(shí)，連桿432推動(dòng)送板小車(chē)41于機(jī)架2上進(jìn)行一個(gè)來(lái)回移行，送板小車(chē)41進(jìn)而實(shí)現(xiàn)推 動(dòng)托板1的來(lái)回作業(yè)。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于，主要系通過(guò)送板機(jī)構(gòu)上設(shè)置電機(jī)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)， 在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作，由曲柄連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)送板小車(chē)來(lái)回移行，實(shí)現(xiàn)送 板機(jī)構(gòu)的送板作業(yè)，該整個(gè)工作過(guò)程采用獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而不需要占用主供油系統(tǒng)，提高整機(jī)的工作效率。而且，由于曲柄連桿機(jī)構(gòu)走的是弧形路線，在送板小車(chē)要將承接有脫模完 成的砌塊送出成型機(jī)工作臺(tái)時(shí)，弧形路線起到一定的緩沖作用，可防止啟動(dòng)時(shí)對(duì)砌塊的沖 擊破壞。 以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限 制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修 飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種獨(dú)立送板系統(tǒng)，包括有機(jī)架和送板裝置，其特征在于所述送板裝置包括有送 板小車(chē)、電機(jī)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)，該電機(jī)安置于機(jī)架的底座上，該曲柄連桿機(jī)構(gòu)連接于電機(jī)和 送板小車(chē)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)立送板系統(tǒng)，其特征在于所述電機(jī)的輸出端設(shè)置有一鏈 輪，所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括有一曲柄輪和連桿，該曲柄輪通過(guò)鏈條與鏈輪相連接，連桿的兩 端分別與送板小車(chē)和曲柄輪樞接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種獨(dú)立送板系統(tǒng)，包括有機(jī)架和送板裝置，所述送板裝置包括有送板小車(chē)、電機(jī)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)，該電機(jī)安置于機(jī)架的底座上，該曲柄連桿機(jī)構(gòu)連接于電機(jī)和送板小車(chē)之間，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作，由曲柄連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)送板小車(chē)來(lái)回移行，實(shí)現(xiàn)送板機(jī)構(gòu)的送板作業(yè)，該整個(gè)工作過(guò)程采用獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而不需要占用主供油系統(tǒng)，提高整機(jī)的工作效率；而且，由于曲柄連桿機(jī)構(gòu)走的是弧形路線，在送板小車(chē)要將承接有脫模完成的砌塊送出成型機(jī)工作臺(tái)時(shí)，弧形路線起到一定的緩沖作用，可防止啟動(dòng)時(shí)對(duì)砌塊的沖擊破壞。
文檔編號(hào)B28B17/00GK201872243SQ20102055653
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者傅志昌 申請(qǐng)人:福建省卓越鴻昌建材裝備股份有限公司