專利名稱：四工位全自動(dòng)螺旋燈管彎管成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多工位全自動(dòng)螺旋玻璃管成型機(jī)，用于螺旋節(jié)能燈管加工工 序。
背景技術(shù)：
當(dāng)前的雙工位螺旋燈管成型機(jī)具有生產(chǎn)效率低、占地面積大、易損件多等缺點(diǎn)，嚴(yán) 重影響了大范圍的推廣使用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種多工位高效率的智 能化設(shè)備來(lái)生產(chǎn)螺旋燈管。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下提供一種四工位全自動(dòng)螺旋 燈管彎管成型機(jī)，包括自動(dòng)送料裝置、設(shè)置在自動(dòng)送料裝置下方的加熱裝置，用于送料的輸 送裝置、設(shè)置在輸送裝置下方的四工位成型裝置、設(shè)置在四工位成型裝置上方的自動(dòng)退模 裝置，所述自動(dòng)送料裝置設(shè)置在機(jī)器的最上方，為間歇式轉(zhuǎn)盤送料，可以把直玻璃管一根一 根地送往加熱裝置，并且，通過(guò)調(diào)整各擋板位置就可以輸送不同直徑、不同長(zhǎng)度的玻璃管； 所述加熱裝置設(shè)置于自動(dòng)送料裝置的下方，是由第一加熱器、第二加熱器及開合機(jī)構(gòu)組成， 并由送料裝置的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)其開合，所述加熱裝置內(nèi)部設(shè)有第一加熱區(qū)、第二加熱區(qū)、第 三加熱區(qū)，三個(gè)加熱區(qū)的溫度分別可控，同時(shí)對(duì)加熱器內(nèi)的玻璃管進(jìn)行預(yù)加熱及強(qiáng)加熱；所 述輸送裝置由輸送夾、連桿、傳動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)及導(dǎo)向裝置組成；所述輸送夾設(shè)有三對(duì)，分 別通過(guò)連桿相互聯(lián)結(jié)并可以對(duì)開，其最上方的一對(duì)設(shè)有V型托料板，可以接住從自動(dòng)送料 裝置中落下的玻璃管；所述輸送夾的后端裝有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪兩兩相互嚙合，其中 一只與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的軸聯(lián)結(jié)；所述輸送夾、連桿、傳動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)設(shè)有左右兩套；分別安 裝在導(dǎo)向裝置上，并在其下方設(shè)有頂桿；所述輸送裝置的上升運(yùn)動(dòng)系由下方的夾取機(jī)械手 中的升降托盤通過(guò)頂桿推動(dòng)，所述輸送裝置可以同時(shí)把三根玻璃管送往不同的加熱區(qū)；所 述四工位成型裝置是由夾取機(jī)械手、工位盤組成，所述夾取機(jī)械手設(shè)置為左右兩套，并做同 步相對(duì)運(yùn)動(dòng)，可以完成升降、進(jìn)退、錯(cuò)位、打氣、冷卻等動(dòng)作。工位盤分為四個(gè)工位，在兩套夾 取機(jī)械手正下方中間部位為成型加定型工位，然后按逆時(shí)針?lè)较蛞来螢槔鋮s工位、退模工 位、模具強(qiáng)加熱工位；所述自動(dòng)退模裝置設(shè)置在退模工位的正上方，由退模夾、擋板、驅(qū)動(dòng)系 統(tǒng)、兩軸運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、滑道組成，所述擋板安裝在退模夾上，退模夾由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)開合，所述 退模夾、擋板及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)整體安裝在兩軸運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)上。所述滑道設(shè)置在退模夾的正下方。本實(shí)用新型所述的四工位全自動(dòng)螺旋燈管彎管成型機(jī)的有益效果是該四工位全 自動(dòng)螺旋燈管彎管成型機(jī)由自動(dòng)送料裝置、加熱裝置，輸送裝置、四工位成型裝置、自動(dòng)退 模裝置構(gòu)成，與人工及簡(jiǎn)單的設(shè)備加工螺旋燈管相比，該成型機(jī)可使螺旋玻璃管的生產(chǎn)實(shí) 現(xiàn)全自動(dòng)化作業(yè)，使人力從中解脫出來(lái)，同時(shí)還可以節(jié)約能源、提高效率、提高產(chǎn)品合格率、 降低生產(chǎn)成本，并有助于實(shí)現(xiàn)螺旋節(jié)能燈制造中全套工序的機(jī)械化，其生產(chǎn)效率是原機(jī)器的2倍多、占地面積是原機(jī)器的2/3，并且提高了精度、減少了易損件的使用、增強(qiáng)了可操作 性，值得廣泛推廣應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的四工位全自動(dòng)螺旋燈管彎管成型機(jī) 作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型所述的四工位全自動(dòng)螺旋燈管彎管成型機(jī)的主視圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型所述的四工位全自動(dòng)螺旋燈管彎管成型機(jī)的四工位成型裝置 的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型所述的四工位全自動(dòng)螺旋燈管彎管成型機(jī)的加熱裝置的側(cè)視 圖；圖5是本實(shí)用新型所述的四工位全自動(dòng)螺旋燈管彎管成型機(jī)的輸送裝置的俯視 圖。
具體實(shí)施方式
以下本實(shí)用新型所述四工位全自動(dòng)螺旋燈管彎管成型機(jī)的最佳實(shí)例，并不因此限 定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4、圖5，提供一種四工位全自動(dòng)螺旋燈管彎管成型機(jī)，包括 自動(dòng)送料裝置1、設(shè)置在自動(dòng)送料裝置1下方的加熱裝置2，用于送料的輸送裝置3、設(shè)置在 輸送裝置3下方的四工位成型裝置4、設(shè)置在四工位成型裝置4上方的自動(dòng)退模裝置5。所述自動(dòng)送料裝置1是由料斗101、前擋板102、側(cè)擋板103、撥盤104、傳動(dòng)軸105、 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)106、擋料機(jī)構(gòu)107、送料板108組成，所述料斗101的下方設(shè)有玻璃管出口，出口 下方設(shè)有傳動(dòng)軸105，所述傳動(dòng)軸105上裝有若干個(gè)撥盤104，所述撥盤104的圓周上設(shè)置 有比玻璃管直徑稍大的半圓形槽，所述料斗101內(nèi)設(shè)置有前擋板102及側(cè)擋板103，所述自 動(dòng)送料裝置1可以把料斗內(nèi)的直玻璃管一根一根地送往加熱裝置2，并且，通過(guò)調(diào)整各擋板 位置就可以輸送不同直徑、不同長(zhǎng)度的玻璃管。所述加熱裝置2是由第一加熱器201、第二加熱器202及開合機(jī)構(gòu)202組成，所述 加熱器201設(shè)有左右兩只，由開合機(jī)構(gòu)2驅(qū)動(dòng)其對(duì)開及閉合，所述開合機(jī)構(gòu)2系由安裝在 傳動(dòng)軸105上的凸輪203驅(qū)動(dòng)開合，所述加熱裝置2內(nèi)部設(shè)有第一加熱區(qū)204、第二加熱區(qū) 205、第三加熱區(qū)206，所述三個(gè)加熱區(qū)的溫度分別可控，同時(shí)對(duì)加熱器內(nèi)的玻璃管進(jìn)行預(yù)加 熱及強(qiáng)加熱。所述輸送裝置3由輸送夾301、連桿302、傳動(dòng)齒輪303、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)304及導(dǎo)向裝置 305組成。所述輸送夾設(shè)有3對(duì)，分別通過(guò)連桿302相互聯(lián)結(jié)并可以對(duì)開；所述輸送夾的后 端裝有傳動(dòng)齒輪303，所述傳動(dòng)齒輪303兩兩相互嚙合，其中一只與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)304的軸聯(lián)結(jié)。 所述輸送裝置3設(shè)有左右兩套，分別安裝在導(dǎo)向裝置305上，并在其下方設(shè)有頂桿306，所述 輸送裝置3的上升運(yùn)動(dòng)系由下方的夾取機(jī)械手401中的升降托盤403通過(guò)頂桿306帶動(dòng)， 其下降運(yùn)動(dòng)由自身重力加彈簧307的拉力帶動(dòng)，所述輸送裝置3可以同時(shí)把三根玻璃管送 往不同的加熱區(qū)。[0017]所述四工位成型裝置4是由夾取機(jī)械手401、工位盤402組成。所述夾取機(jī)械手 401設(shè)置為左右兩套，并做同步相對(duì)運(yùn)動(dòng)，可以完成升降、進(jìn)退、錯(cuò)位、打氣、冷卻等動(dòng)作，工 位盤402分為四個(gè)工位，在兩套夾取機(jī)械手正下方中間部位為成型加定型工位，然后按逆 時(shí)針?lè)较蛞来螢槔鋮s工位、退模工位、模具強(qiáng)加熱工位。所述自動(dòng)退模裝置5設(shè)置在退模工位的正上方，由退模夾501、擋板502、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 503、兩軸運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)504、滑道505組成，所述擋板502安裝在退模夾501上，退模夾501由驅(qū) 動(dòng)系統(tǒng)503驅(qū)動(dòng)開合，所述退模夾501、擋板502及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)503整體安裝在兩軸運(yùn)動(dòng)系統(tǒng) 504上，所述滑道505設(shè)置在退模夾501的正下方。上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述 實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替 代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種四工位全自動(dòng)螺旋燈管彎管成型機(jī)，包括自動(dòng)送料裝置(1)、設(shè)置在自動(dòng)送料 裝置(1)下方的加熱裝置O)，用于送料的輸送裝置(3)、設(shè)置在輸送裝置C3)下方的四工 位成型裝置G)、設(shè)置在四工位成型裝置(4)上方的自動(dòng)退模裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四工位全自動(dòng)螺旋燈管彎管成型機(jī)，其特征在于，所述自動(dòng) 送料裝置(1)設(shè)置在機(jī)器的最上方，為間歇式轉(zhuǎn)盤送料，可以把直玻璃管一根一根地送往 加熱裝置⑵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四工位全自動(dòng)螺旋燈管彎管成型機(jī)，其特征在于，所述加熱 裝置( 設(shè)置于自動(dòng)送料裝置(1)的下方，是由第一加熱器001)、第二加熱器(20 及開 合機(jī)構(gòu)(203)組成，并由送料裝置(1)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(101)驅(qū)動(dòng)其開合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加熱裝置2，其特征在于，所述加熱裝置O)內(nèi)部設(shè)有第一加 熱區(qū)004)、第二加熱區(qū)005)、第三加熱區(qū)006)，三個(gè)加熱區(qū)的溫度分別可控，同時(shí)對(duì)加 熱裝置O)內(nèi)的玻璃管進(jìn)行預(yù)加熱及強(qiáng)加熱。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四工位全自動(dòng)螺旋燈管彎管成型機(jī)，其特征在于，所述輸送 裝置(3)由輸送夾(301)、連桿(302)、傳動(dòng)齒輪(303)、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(304)及導(dǎo)向裝置(305) 組成，所述輸送夾(301)設(shè)有三對(duì)，分別通過(guò)連桿(302)相互聯(lián)結(jié)并可以對(duì)開，其最上方的 一對(duì)設(shè)有“V”型托料板(307)，可以接住從自動(dòng)送料裝置(1)中落下的玻璃管；所述輸送夾 (301)的后端裝有傳動(dòng)齒輪(303)，所述傳動(dòng)齒輪(30 兩兩相互嚙合，其中一只與驅(qū)動(dòng)馬 達(dá)(304)的軸聯(lián)結(jié)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輸送裝置3，其特征在于，所述輸送夾(301)、連桿(302)、傳 動(dòng)齒輪(303)、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(304)各設(shè)有左右兩套，分別安裝在導(dǎo)向裝置(30 上，并在其下方 設(shè)有頂桿(306)，所述輸送裝置C3)的上升運(yùn)動(dòng)系由下方的夾取機(jī)械手(401)中的升降托盤 (403)通過(guò)頂桿(306)帶動(dòng)，所述輸送裝置C3)可以同時(shí)把三根玻璃管送往不同的加熱區(qū)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四工位全自動(dòng)螺旋燈管彎管成型機(jī)，其特征在于，所述四工 位成型裝置(4)是由夾取機(jī)械手001)、工位盤(40 組成，所述夾取機(jī)械手(401)設(shè)置為 左右兩套，并做同步相對(duì)運(yùn)動(dòng)，可以完成升降、進(jìn)退、錯(cuò)位、打氣、冷卻動(dòng)作，工位盤(402)分 為四個(gè)工位，在兩套夾取機(jī)械手正下方中間部位為成型加定型工位，然后按逆時(shí)針?lè)较蛞?次為冷卻工位、退模工位、模具強(qiáng)加熱工位。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四工位全自動(dòng)螺旋燈管彎管成型機(jī)，其特征在于，所述自動(dòng) 退模裝置( 設(shè)置在退模工位的正上方，由退模夾(501)、擋板(50 、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(50 、兩軸 運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)(504)、滑道(50 組成。所述擋板(50 安裝在退模夾(501)上，退模夾(501) 由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(503)驅(qū)動(dòng)開合，所述退模夾(501)、擋板(502)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(503)整體安裝在 兩軸運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)(504)上，所述滑道(505)設(shè)置在退模夾(501)的正下方。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種四工位全自動(dòng)螺旋燈管彎管成型機(jī)，包括自動(dòng)送料裝置、設(shè)置在自動(dòng)送料裝置下方的加熱裝置，用于送料的輸送裝置、設(shè)置在輸送裝置下方的四工位成型裝置、設(shè)置在四工位成型裝置上方的自動(dòng)退模裝置，所述自動(dòng)送料裝置為間歇式轉(zhuǎn)盤送料，所述加熱裝置是由第一加熱器、第二加熱器及開合機(jī)構(gòu)組成，所述輸送裝置可以同時(shí)把三根玻璃管送往不同的加熱區(qū)，所述四工位成型裝置是由夾取機(jī)械手、工位盤組成，所述自動(dòng)退模裝置由退模夾、擋板、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、兩軸運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、滑道組成，該機(jī)器的生產(chǎn)效率是原機(jī)器的2倍多、占地面積是原機(jī)器的2/3，并且提高了精度、減少了易損件的使用、增強(qiáng)了可操作性。
文檔編號(hào)C03B23/06GK201825855SQ20102057431
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月25日
發(fā)明者宋云峰 申請(qǐng)人:廣州市凱宇光電科技有限公司