專利名稱：隱形上拉折疊車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊車庫，特別是涉及一種隱形上拉折疊車庫。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，全國汽車保有量以達(dá)1. 125億輛之多，其中絕大部分都采用露天存放，停車 難、保養(yǎng)難已經(jīng)成為社會問題。因此非常需要節(jié)能環(huán)保型的可折疊車庫。通過了解，目前存 在的可折疊車庫，普遍需要安裝滑輪、滾輪、導(dǎo)軌驅(qū)動等機(jī)械裝置，而且?guī)祗w用帆布等材料， 需要支架等支撐，這不但增加了可折疊車庫的復(fù)雜程度，也給使用和維護(hù)帶來不便。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種隱形上拉折疊車庫。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的隱形上拉折疊車庫包括可折疊庫體、弧形 上拉蓋板和底端固定部；其中底端固定部呈半環(huán)形溝槽狀，形成在地面以下的位置，并且 上端形成有開口 ；可折疊庫體為扇形可折疊庫體部分，其一端與弧形上拉蓋板相連接，另一 端固定在底端固定部的上端開口邊緣內(nèi)側(cè)；弧形上拉蓋板為弧形板狀，其內(nèi)表面與可折疊 庫體的一端相連接，并且外形與底端固定部上面的開口邊緣形狀相同。所述的底端固定部的深度等于可折疊庫體疊合時的厚度。本實(shí)用新型提供的隱形上拉折疊車庫不但占地少、輕便、實(shí)用，同時能夠?qū)崿F(xiàn)車輛 的封閉存放，而且使用時操作也很方便，同時在不使用時并不影響原來的環(huán)境。

圖1為本實(shí)用新型提供的隱形上拉折疊車庫結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型提供的隱形上拉折疊車庫進(jìn)行詳細(xì)說 明。如圖1所示，本實(shí)用新型提供的隱形上拉折疊車庫包括可折疊庫體1、弧形上拉 蓋板2和底端固定部4 ；其中底端固定部4呈半環(huán)形溝槽狀，形成在地面3以下的位置，并 且上端形成有開口 ；可折疊庫體1為扇形可折疊庫體部分，其一端與弧形上拉蓋板2相連 接，另一端固定在底端固定部4的上端開口邊緣內(nèi)側(cè)；弧形上拉蓋板2為弧形板狀，其內(nèi)表 面與可折疊庫體1的一端相連接，并且外形與底端固定部4上面的開口邊緣形狀相同。所述的底端固定部4的深度等于可折疊庫體1疊合時的厚度。本實(shí)用新型提供的隱形上拉折疊車庫在不使用時，將可折疊庫體1全部疊合并收 入到底端固定部4之中，此時弧形上拉蓋板2將與地面3持平，從而形成一個完整的地平 面；當(dāng)需要存放車輛時，首先將車輛停放在位于弧形上拉蓋板2外側(cè)的地面3上，然后將弧 形上拉蓋板2上拉并作180度翻轉(zhuǎn)，此時可折疊庫體1將全部展開，從而形成封閉的車庫空間。
權(quán)利要求1.一種隱形上拉折疊車庫，其特征在于所述的隱形上拉折疊車庫包括可折疊庫體 (1)、弧形上拉蓋板( 和底端固定部；其中底端固定部(4)呈半環(huán)形溝槽狀，形成在 地面(3)以下的位置，并且上端形成有開口 ；可折疊庫體(1)為扇形可折疊庫體部分，其一 端與弧形上拉蓋板( 相連接，另一端固定在底端固定部(4)的上端開口邊緣內(nèi)側(cè)；弧形上 拉蓋板( 為弧形板狀，其內(nèi)表面與可折疊庫體(1)的一端相連接，并且外形與底端固定部 (4)上面的開口邊緣形狀相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱形上拉折疊車庫，其特征在于所述的底端固定部的 深度等于可折疊庫體(1)疊合時的厚度。
專利摘要一種隱形上拉折疊車庫。包括可折疊庫體、弧形上拉蓋板和底端固定部；其中底端固定部呈半環(huán)形溝槽狀，形成在地面以下的位置，并且上端形成有開口；可折疊庫體為扇形可折疊庫體部分，其一端與弧形上拉蓋板相連接，另一端固定在底端固定部的上端開口邊緣內(nèi)側(cè)；弧形上拉蓋板為弧形板狀，其內(nèi)表面與可折疊庫體的一端相連接，并且外形與底端固定部上面的開口邊緣形狀相同。本實(shí)用新型提供的隱形上拉折疊車庫不但占地少、輕便、實(shí)用，同時能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的封閉存放，而且使用時操作也很方便，同時在不使用時并不影響原來的環(huán)境。
文檔編號E04H6/04GK201850801SQ20102059500
公開日2011年6月1日 申請日期2010年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月5日
發(fā)明者楊溢誠 申請人:楊溢誠