專利名稱：一種防密封圈外鼓、漏油的混凝土攪拌運(yùn)輸車滾輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體地說是混凝土攪拌運(yùn)輸車滾輪。
背景技術(shù)：
滾輪是混凝土攪拌運(yùn)輸車主要部件之一，車輛在使用的過程中，滾輪一直處于轉(zhuǎn) 動(dòng)狀態(tài)，轉(zhuǎn)速約為罐體轉(zhuǎn)速的8倍，轉(zhuǎn)速高，使用時(shí)間長(zhǎng)。滾輪內(nèi)部的潤(rùn)滑脂受熱膨脹，極易 將潤(rùn)滑脂密封圈鼓出，導(dǎo)致漏油現(xiàn)象。從滾輪的故障統(tǒng)計(jì)分析，大多數(shù)的滾輪故障由此原因 導(dǎo)致。如圖一所示，我國(guó)目前傳統(tǒng)使用的混凝土攪拌運(yùn)輸車滾輪結(jié)構(gòu)主要由支座1、滾輪 2、軸3、軸承4、密封圈5構(gòu)成。該結(jié)構(gòu)滾輪由軸3將滾輪2、軸承4固定在支座1上，密封 圈5安裝在軸承4外側(cè)。滾輪長(zhǎng)時(shí)間工作后，填充在軸承4及滾輪2內(nèi)腔中的潤(rùn)滑脂受熱 膨脹，因密封圈外側(cè)無固定裝置，易將密封圈鼓出，造成漏油現(xiàn)象，最終因缺少潤(rùn)滑導(dǎo)致軸 承的破損。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種防密封 圈鼓出、漏油、提高軸承的使用壽命，保證滾輪的可靠性的混凝土攪拌運(yùn)輸車滾輪。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種防密封圈外鼓、漏 油的混凝土攪拌運(yùn)輸車滾輪，由支座、滾輪、軸、軸承及密封圈組成，所述滾輪安裝在軸上， 軸通過固定在支座兩邊的軸承與支座連接，在所述兩軸承外側(cè)均安裝用于防止漏油的密封 圈，所述兩密封圈外側(cè)均設(shè)置有用于固定密封圈的孔用彈性擋圈。上述的防密封圈外鼓、漏油的混凝土攪拌運(yùn)輸車滾輪，在密封圈外側(cè)的滾輪內(nèi)孔 上設(shè)置安裝孔，所述孔用彈性擋圈裝設(shè)在該安裝孔內(nèi)。本實(shí)用新型防密封圈外鼓、漏油的混凝土攪拌運(yùn)輸車滾輪的優(yōu)點(diǎn)是在密封圈外 側(cè)加裝孔用彈性擋圈，將密封圈牢固的固定在適當(dāng)位置，有效的防止密封圈外鼓、漏油的現(xiàn) 象，提高了軸承的使用壽命，保證滾輪的可靠性。

圖1為傳統(tǒng)混凝土攪拌運(yùn)輸車滾輪結(jié)構(gòu)；圖2本實(shí)用新型防密封圈外鼓、漏油的混凝土攪拌運(yùn)輸車滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明；如圖1所示，圖1為傳統(tǒng)混凝土攪拌運(yùn)輸車滾輪結(jié)構(gòu)；如圖2所示，為本實(shí)用新型防密封圈外鼓、漏油的混凝土攪拌運(yùn)輸車滾輪的結(jié)構(gòu) 示意圖，由支座1、滾輪2、軸3、軸承4及密封圈5組成，所述滾輪2安裝在軸3上，軸3通過固定在支座1兩邊的軸承4與支座1連接，在所述兩軸承4外側(cè)均安裝用于防止漏油的密 封圈5，所述兩密封圈5的外側(cè)均設(shè)置有用于固定密封圈5的孔用彈性擋圈6。上述的防密 封圈外鼓、漏油的混凝土攪拌運(yùn)輸車滾輪，在密封圈5外側(cè)的滾輪2內(nèi)孔上設(shè)置安裝孔7，所 述孔用彈性擋圈6裝設(shè)在該安裝孔7內(nèi)。工作時(shí)密封圈5安裝在軸承4外側(cè)，在靠近滾輪外側(cè)使用孔用彈性擋圈6將密封 圈5固定住，該孔用彈性擋圈6與密封圈5隨滾輪2 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，孔用彈性擋圈6與密封圈5 無相對(duì)位移，不會(huì)對(duì)密封圈5產(chǎn)生磨損，僅起到固定密封圈5的作用。此結(jié)構(gòu)因有孔用彈性 擋圈6的固定，密封圈5不會(huì)因潤(rùn)滑脂的受熱膨脹外鼓產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種防密封圈外鼓、漏油的混凝土攪拌運(yùn)輸車滾輪，由支座、滾輪、軸、軸承及密封圈 組成，所述滾輪安裝在軸上，軸通過固定在支座兩邊的軸承與支座連接，在所述兩軸承外側(cè) 均安裝用于防止漏油的密封圈，其特征在于所述兩密封圈外側(cè)均設(shè)置有用于固定密封圈 的孔用彈性擋圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防密封圈外鼓、漏油的混凝土攪拌運(yùn)輸車滾輪，其特征是在 密封圈外側(cè)的滾輪內(nèi)孔上設(shè)置安裝孔，所述孔用彈性擋圈裝設(shè)在該安裝孔內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防密封圈外鼓、漏油的混凝土攪拌運(yùn)輸車滾輪，由支座、滾輪、軸、軸承及密封圈組成，所述滾輪安裝在軸上，軸通過固定在支座兩邊的軸承與支座連接，在所述兩軸承外側(cè)均安裝用于防止漏油的密封圈，其特征在于所述兩密封圈外側(cè)均設(shè)置有用于固定密封圈的孔用彈性擋圈。在密封圈外側(cè)加裝孔用彈性擋圈，將密封圈牢固的固定在適當(dāng)位置，有效的防止密封圈外鼓、漏油的現(xiàn)象，提高了軸承的使用壽命，保證滾輪的可靠性。
文檔編號(hào)B28C5/42GK201895361SQ20102061511
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者李守欣, 王振廣, 紀(jì)國(guó)清, 紀(jì)建奕 申請(qǐng)人:青特集團(tuán)有限公司