專利名稱：單個雙層智能泊車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種泊車裝置，具體是指一種單個雙層智能泊車裝置。
背景技術：
隨著我國現(xiàn)代化進程的不斷推進，汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車越來越多，隨之 而來的矛盾是泊車位越來越緊張，“停車”越來越困難。地面或地下停車場占地面積大，造價 高，不能滿足城市發(fā)展的需要。電梯式的立體停車庫雖然能有效降低土地的使用面積，提高 空間停車密度，單位土地面積的有效利用率大幅度提高，但是該種停車庫需要建設相應的 樓層，同時需要相應的人員進行管理。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服目前電梯式的立體停車庫需要建設相應的樓層以及 需要相應的管理人員的缺陷和不足，提供一種結構簡單，占空間小，管理智能化，且能很好 滿足停車要求的單個雙層智能泊車裝置。本實用新型的目的通過下述技術方案實現(xiàn)本實用新型單個雙層智能泊車裝置， 主要由升降平臺、固定在升降平臺底部四周的升降桿以及與升降桿相連的四個液壓升降系 統(tǒng)組成，所述的液壓升降系統(tǒng)還與控制系統(tǒng)相連接。所述的控制系統(tǒng)還與智能收費裝置相連接，從而實現(xiàn)停車收費的智能化。進一步地，所述的升降平臺由底架、設置在底架上并與底架固為一體的中間架，以 及安裝在中間架上的后防滑板和前防滑板組成，所述的底架為一個鋼架結構，所述的中間 架為一個與底架相匹配的鋼板，且在該鋼板的面上還固定有兩條凹槽。為了防止停放在升降平臺上的汽車墜落，所述的后防滑板由制成拱形的兩塊鋼板 組成，分別設置在其中一條凹槽兩側；前防滑板由制成拱形的兩塊鋼板組成，分別設置在另 一條凹槽兩側。為了將四個升降桿同步的升至所需要的高度，所述的升降桿與液壓升降系統(tǒng)相連 接處還設有與控制系統(tǒng)相連接的紅外線距離探測儀；液壓升降系統(tǒng)設置在地面以下。為了方便車的上下，所述的中間架的兩側各設有一個行車坡面。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果(1)本實用新型不需要建設樓層，不使用時可降低到地面，占用空間小。(2)本實用新型設有智能收費裝置，從而實現(xiàn)收費智能化，省去了人力以及管理帶 來的不必要的麻煩。(3)本實用新型設有液壓升降系統(tǒng)、紅外線距離探測儀及控制電路，可以根據(jù)需要 升降高度。

圖1為本實用新型使用時的整體結構示意圖。[0015]圖2為本實用新型的不使用時的整體結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不 限于此。
實施例如圖1、2所示，本實用新型的升降平臺1中的底架由金屬件焊接形成一個矩形框， 且在其中部還焊接有若干條輔助橫桿。在底架的四周還分別固定有四條升降桿2。為了便 于與底架相連接，所述的四條升降桿2均為由金屬材料制作而成的柱體，考慮到該升降桿2 在使用時需要承受整個升降平臺和所停在升降平臺上汽車的重量，因此該升降桿2優(yōu)先采 用具有很強剛性的鋼材制作而成。在底架的上面還設有一層與底架的形狀大小完全相匹配的中間架，該中間架為一 塊與底架形狀相同的鋼板。同時在該中間架上還平行的設置有兩條凹槽7，這兩條凹槽7之 間的距離為一般汽車前后輪之間的距離。為了適應不同輪距的車輛使用，兩條凹槽7的寬 度可以是一寬一窄或完全相等。同時，為了防止停放在升降平臺1上的汽車由于外部原因 而滑動到升降平臺1的邊緣而墜毀，在該中間架的上面還設有后防滑板5和前防滑板6。后 防滑板5由制成拱形的兩塊鋼板組成，分別設置在其中一條凹槽7兩側；前防滑板6也由制 成拱形的兩塊鋼板組成，分別設置在另一條凹槽7兩側。升降桿2的另一端與嵌在地面10下的液壓升降系統(tǒng)9相連接，且每條升降桿2均 連有一臺液壓升降系統(tǒng)9 ；該液壓升降系統(tǒng)9的動力由與之相連接的電機提供。其中一臺液壓升降系統(tǒng)9與升降桿2相連接處還設有監(jiān)控升降桿2升降高度的紅 外線距離探測儀8。在車位旁邊還設置有智能收費裝置3，該智能收費裝置3還與控制系統(tǒng) 連接。為了方便汽車開上該升降平臺，在其周邊也設有斜坡。當有需要?？康钠囬_進 時，首先降低整個升降平臺，將汽車開上升降平臺，并將前后輪分別停放在凹槽7內(nèi)，將車 放好后，駕駛員離開升降平臺1，然后啟動控制系統(tǒng)，液壓升降系統(tǒng)9就會控制升降桿2將升 降平臺1上升，紅外線距離探測儀8將監(jiān)測升降桿2上升的高度，當升降平臺1到一定的高 度時，升降桿2將一直保持此高度，這樣就完整的完成了一次停車過程，而其下方的空位還 能停放其他車輛。車停好后，智能收費裝置3開始計時，直至駕駛員取車停止計費。如上所述，便可以很好的實現(xiàn)本實用新型。
權利要求1.單個雙層智能泊車裝置，其特征在于主要由升降平臺(1)、固定在升降平臺底部四 周的升降桿(2)以及與升降桿相連的四個液壓升降系統(tǒng)(9)組成，所述的液壓升降系統(tǒng)(9) 還與控制系統(tǒng)相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的單個雙層智能泊車裝置，其特征在于所述控制系統(tǒng)還與智 能收費裝置(3)相連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的單個雙層智能泊車裝置，其特征在于所述的升降平臺(1)由 底架、設置在底架上并與底架固為一體的中間架，以及安裝在中間架上的后防滑板(5)和前 防滑板(6)組成，所述的底架為一個鋼架結構，所述的中間架為一個與底架相匹配的鋼板， 且在該鋼板的面上還固定有兩條凹槽(7，7)。
4.根據(jù)權利要求2所述的單個雙層智能泊車裝置，其特征在于所述的后防滑板(5)由 制成拱形的兩塊鋼板組成，分別設置在其中一條凹槽(7)的兩側；前防滑板(6)也是由制成 拱形的兩塊鋼板組成，分別設置在另一條凹槽(7)的兩側。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的單個雙層智能泊車裝置，其特征在于所述的升降桿(2) 與液壓升降系統(tǒng)(9)相連接處還設有與控制系統(tǒng)相連接的紅外線距離探測儀(8)。
6.根據(jù)權利要求1、任一項所述的單個雙層智能泊車裝置，其特征在于所述的中間 架(4)的兩側各設有一個行車坡面。
7.根據(jù)權利要求1、任一項所述的單個雙層智能泊車裝置，其特征在于所述的液壓 升降系統(tǒng)(9)設置在地面(10)下方。
專利摘要本實用新型公開了一種單個雙層智能泊車裝置。該單個雙層智能泊車裝置，主要由升降平臺(1)、固定在升降平臺底部四周的升降桿(2)以及與升降桿相連的四個液壓升降系統(tǒng)(9)組成，所述的液壓升降系統(tǒng)(9)還與控制系統(tǒng)相連接。所述控制系統(tǒng)還與智能收費裝置(3)相連接。本實用新型不需要建設樓層，不使用時可降低到地面，占用空間小；本實用新型設有智能收費裝置，從而實現(xiàn)收費智能化，省去了人力以及管理帶來的不必要的麻煩；本實用新型設有液壓升降系統(tǒng)、紅外線距離探測儀及控制電路，可以根據(jù)需要升降高度。
文檔編號E04H6/06GK201915668SQ20102066013
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權日2010年12月15日
發(fā)明者曹長明 申請人:成都青府環(huán)?？萍加邢薰?br>