專(zhuān)利名稱(chēng)：傳動(dòng)系統(tǒng)置于升降臺(tái)板的升降橫移車(chē)庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)庫(kù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及傳動(dòng)系統(tǒng)置于升降臺(tái)板的升降橫移車(chē)庫(kù)。
技術(shù)背景當(dāng)前普遍存在城市停車(chē)難的問(wèn)題，它主要表現(xiàn)在停車(chē)需求與停車(chē)位不足的矛盾， 即停車(chē)空間擴(kuò)展與城市用地不足的矛盾，為此，機(jī)械式車(chē)庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生。目前，升降橫移車(chē)庫(kù)因技術(shù)簡(jiǎn)單，成本低廉，市場(chǎng)規(guī)模巨大，占整個(gè)市場(chǎng)的70%以上。然而其生產(chǎn)過(guò)程中加工量加大，現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量大，生產(chǎn)效率較低，維護(hù)較困難，維護(hù)工作量大，難以保證維護(hù)人員的安全
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種傳動(dòng)系統(tǒng)置于升降臺(tái)板的升降橫移車(chē)庫(kù)，可有效減少生產(chǎn)過(guò)程中的加工量和現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量，提高生產(chǎn)效率，維護(hù)簡(jiǎn)便，減少維護(hù)工作量，保證維護(hù)人員的安全。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)置于升降臺(tái)板的升降橫移車(chē)庫(kù)，它包括升降臺(tái)板和傳動(dòng)系統(tǒng)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置于所述升降臺(tái)板，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括提升馬達(dá)、驅(qū)動(dòng)鏈輪、后部鏈輪組、后端提升鏈條、過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條、前端提升鏈條和前部鏈輪組；所述提升馬達(dá)驅(qū)動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)鏈輪，后端提升鏈條的后端固定設(shè)置，后端提升鏈條的前端依次繞過(guò)后部鏈輪組和驅(qū)動(dòng)鏈輪后連接過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條的一端，過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條的另一端連接于前端提升鏈條的后端，前端提升鏈條的前端繞過(guò)前部鏈輪組后固定設(shè)置。所述傳動(dòng)系統(tǒng)還包括張緊裝置，所述過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條的另一端繞過(guò)張緊裝置后連接于前端提升鏈條的后端。還包括鋼架，后端提升鏈條的后端和前端提升鏈條的前端固定設(shè)置于所述鋼架。所述鋼架還設(shè)置有安全掛鉤裝置。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型所述的傳動(dòng)系統(tǒng)置于升降臺(tái)板的升降橫移車(chē)庫(kù)，它包括升降臺(tái)板和傳動(dòng)系統(tǒng)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置于所述升降臺(tái)板，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括提升馬達(dá)、驅(qū)動(dòng)鏈輪、后部鏈輪組、后端提升鏈條、過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條、前端提升鏈條和前部鏈輪組；所述提升馬達(dá)驅(qū)動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)鏈輪，后端提升鏈條的后端固定設(shè)置，后端提升鏈條的前端依次繞過(guò)后部鏈輪組和驅(qū)動(dòng)鏈輪后連接過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條的一端，過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條的另一端連接于前端提升鏈條的后端，前端提升鏈條的前端繞過(guò)前部鏈輪組后固定設(shè)置。采用上述結(jié)構(gòu)的升降橫移車(chē)庫(kù)，由于將傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置于升降臺(tái)板，因此可有效減少生產(chǎn)過(guò)程中的加工量和現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量，提高生產(chǎn)效率，維護(hù)簡(jiǎn)便，減少維護(hù)工作量，保證維護(hù)人員的安全。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的使用示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的傳動(dòng)系統(tǒng)置于升降臺(tái)板的升降橫移車(chē)庫(kù)，它包括鋼架9、升降臺(tái)板11和傳動(dòng)系統(tǒng)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置于所述升降臺(tái)板11，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括提升馬達(dá)1、驅(qū)動(dòng)鏈輪2、后部鏈輪組3、后端提升鏈條4、過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條5、前端提升鏈條6和前部鏈輪組8 ；所述提升馬達(dá)1驅(qū)動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)鏈輪2，后端提升鏈條4的后端固定設(shè)置于鋼架9，后端提升鏈條4的前端依次繞過(guò)后部鏈輪組3和驅(qū)動(dòng)鏈輪2后連接過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條5的一端，過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條5的另一端連接于前端提升鏈條6的后端，前端提升鏈條6的前端繞過(guò)前部鏈輪組8后固定設(shè)置于鋼架9。進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)系統(tǒng)還包括張緊裝置7，所述過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條5的另一端繞過(guò)張緊裝置7后連接于前端提升鏈條6的后端。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述鋼架9還設(shè)置有安全掛鉤裝置10，可有效提高安全性能。本實(shí)用新型所述的傳動(dòng)系統(tǒng)置于升降臺(tái)板的升降橫移車(chē)庫(kù)，其工作原理是見(jiàn)圖 2所示，其中A、B、C為升降車(chē)位，C、D為橫移車(chē)位。汽車(chē)進(jìn)出橫移車(chē)位時(shí)，由司機(jī)直接開(kāi)進(jìn)、 開(kāi)出。汽車(chē)進(jìn)出升降車(chē)位時(shí)，升降車(chē)位下面的橫移車(chē)位必須移開(kāi)，升降車(chē)位放下到地面，由司機(jī)開(kāi)進(jìn)、開(kāi)出汽車(chē)。例如，如需取升降車(chē)位A內(nèi)的汽車(chē)，橫移車(chē)位C、D必須右移，讓出升降車(chē)位A下方的位置，升降車(chē)位A放下到地面司機(jī)開(kāi)出汽車(chē)。傳動(dòng)時(shí)，提升馬達(dá)1啟動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪2逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，將后端提升鏈條4、前端提升鏈條6往回拉，升降臺(tái)板11上升；提升馬達(dá)1反方向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪2逆時(shí)順旋轉(zhuǎn)，將后端提升鏈條4、前端提升鏈條6往外放，升降臺(tái)板11靠自重下降。本實(shí)用新型的傳動(dòng)系統(tǒng)置于升降臺(tái)板上，減少了鋼架9的加工量，提高了生產(chǎn)效率；其傳動(dòng)系統(tǒng)可以隨升降臺(tái)板11降到地面，日常運(yùn)行時(shí)容易發(fā)現(xiàn)故障，維護(hù)簡(jiǎn)便，降低了維護(hù)工作量，保證了維護(hù)人員的安全；其傳動(dòng)系統(tǒng)的安裝可以在廠內(nèi)完成，整體發(fā)貨到安裝現(xiàn)場(chǎng)與鋼架9連接即可，減少了現(xiàn)場(chǎng)的安裝工作量。另外，傳動(dòng)系統(tǒng)移到升降臺(tái)板11后，鏈條長(zhǎng)度有明顯縮短，降低了材料成本。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.傳動(dòng)系統(tǒng)置于升降臺(tái)板的升降橫移車(chē)庫(kù)，它包括升降臺(tái)板(11)和傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置于所述升降臺(tái)板(11)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括提升馬達(dá)(1)、驅(qū)動(dòng)鏈輪 O)、后部鏈輪組(3)、后端提升鏈條G)、過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條(5)、前端提升鏈條(6)和前部鏈輪組⑶；所述提升馬達(dá)⑴驅(qū)動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)鏈輪O)，后端提升鏈條⑷的后端固定設(shè)置，后端提升鏈條(4)的前端依次繞過(guò)后部鏈輪組( 和驅(qū)動(dòng)鏈輪( 后連接過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條(5)的一端，過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條( 的另一端連接于前端提升鏈條(6)的后端，前端提升鏈條(6)的前端繞過(guò)前部鏈輪組(8)后固定設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)系統(tǒng)置于升降臺(tái)板的升降橫移車(chē)庫(kù)，其特征在于所述傳動(dòng)系統(tǒng)還包括張緊裝置(7)，所述過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條( 的另一端繞過(guò)張緊裝置(7)后連接于前端提升鏈條(6)的后端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳動(dòng)系統(tǒng)置于升降臺(tái)板的升降橫移車(chē)庫(kù)，其特征在于還包括鋼架(9)，后端提升鏈條的后端和前端提升鏈條(6)的前端固定設(shè)置于所述鋼架 ⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)系統(tǒng)置于升降臺(tái)板的升降橫移車(chē)庫(kù)，其特征在于所述鋼架(9)還設(shè)置有安全掛鉤裝置(10)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及車(chē)庫(kù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及傳動(dòng)系統(tǒng)置于升降臺(tái)板的升降橫移車(chē)庫(kù)，它包括升降臺(tái)板和傳動(dòng)系統(tǒng)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置于所述升降臺(tái)板，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括提升馬達(dá)、驅(qū)動(dòng)鏈輪、后部鏈輪組、后端提升鏈條、過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條、前端提升鏈條和前部鏈輪組；所述提升馬達(dá)驅(qū)動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)鏈輪，后端提升鏈條的后端固定設(shè)置，后端提升鏈條的前端依次繞過(guò)后部鏈輪組和驅(qū)動(dòng)鏈輪后連接過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條的一端，過(guò)渡調(diào)節(jié)鏈條的另一端連接于前端提升鏈條的后端，前端提升鏈條的前端繞過(guò)前部鏈輪組后固定設(shè)置。本實(shí)用新型可有效減少生產(chǎn)過(guò)程中的加工量和現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量，提高生產(chǎn)效率，維護(hù)簡(jiǎn)便，減少維護(hù)工作量，保證維護(hù)人員的安全。
文檔編號(hào)E04H6/18GK201962994SQ201020680899
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者姚昕, 李飛, 林偉通, 江建國(guó), 童敏, 胡云高, 郭勇金 申請(qǐng)人:東莞市偉創(chuàng)東洋自動(dòng)化設(shè)備有限公司, 深圳市偉創(chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司