專利名稱：一種隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于粘膠劑制備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種彩色路面用阻燃型雙組份環(huán)氧體系粘膠劑，適用于長大隧道內(nèi)路面。
背景技術(shù)：
目前，在公路交通運輸中交通阻塞、交通事故和交通安全等問題已日益突出，在眾多解決方案中，具有分流控制交通功能的彩色路面已在公路管理領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。隨著我國公路交通的快速發(fā)展，各地的高速公路越來越多，公路隧道的數(shù)量也在不斷增加。目前，國內(nèi)大多數(shù)隧道路面普遍采用浙青混凝土鋪裝，以取代水泥混凝土路面鋪裝。相對于水泥混凝土路面，浙青混凝土具有行車舒適、行車噪音低、抗滑性好等優(yōu)點，但浙青作為一種有機混合物，易于燃燒，一旦發(fā)生火災(zāi)，浙青路面也會同時起火或產(chǎn)生大量有毒氣體濃煙，為隧道內(nèi)救援、逃生造成很大的麻煩。同時，黑色浙青，在隧道內(nèi)黑暗環(huán)境中較其他顏色反射光亮度差，視線能見度低，易于造成交通安全事故?，F(xiàn)有技術(shù)對浙青進行了阻燃改進，采用在浙青混凝土中添加阻燃劑，燃燒時，通過與浙青中有機質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，從而延緩并阻止燃燒反應(yīng)，達到阻燃的目的。然而，浙青在高溫下易于流淌，阻燃劑和浙青質(zhì)的脫離對浙青的阻燃提出了新的問題。而環(huán)氧樹脂固化體系用于鋪裝路面層在150-200°C下不流淌，且通過添加阻燃劑以后能夠起到更高的阻燃作用。 同時，彩色路面鋪設(shè)于隧道內(nèi)，可提高同等條件下的路面反光率，提高亮度，也可降低隧道內(nèi)照明能耗。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑配方。施工中該粘膠劑可作為底膠和面膠，配以相同顏色的陶瓷骨料鋪裝使用。底膠起到固定粘接的作用，面膠起到封閉、粘接、裝飾的作用。本發(fā)明制備的隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑分為甲組份和乙組份兩部分甲組份為粘膠劑主體，甲組份的配比組成為60_100重量份的環(huán)氧樹脂E51， 20-40重量份的環(huán)氧樹脂E44，10-15重量份的活性稀釋劑，100-200重量份的阻燃劑，5_15 重量份的顏料，4-15重量份的增塑劑D0P，10-20重量份的混合溶劑，5_15重量份的活性增韌劑，3-5重量份的偶聯(lián)劑，0. 4-0. 7重量份的流平劑BYK-333，1-2. 5重量份的有機硅消泡劑BYK-051，0. 5-1重量份的改性劑；乙組份為固化劑，乙組份的配比組成為10_30重量份的110固化劑，3-12重量份的固化促進劑DMP-30。所述的活性稀釋劑為低分子量環(huán)氧活性稀釋劑，具體為501環(huán)氧活性稀釋劑和 692環(huán)氧活性稀釋劑的一種或兩種混合物。所述阻燃劑為多種環(huán)保型無鹵阻燃劑的復(fù)合，其各組份的配比為60_120重量份的氫氧化鋁，20-40重量份的氫氧化鎂，10-30重量份的聚合度大于1000的多聚磷酸銨， 10-15重量份的有機氮系磷系復(fù)合阻燃劑fr-106或fr_2，1-5重量份的抑煙劑；所述的抑煙劑為八鉬酸密胺、三氧化鉬的一種或兩種混合物。所述的顏料分別為檸檬黃、255#大紅、氧化鐵綠或氧化鐵藍。所述的混合溶劑由二甲苯與正丁醇混合而成，其質(zhì)量比為二甲苯正丁醇= 1 0.2-1 0. 4 ；優(yōu)選質(zhì)量比為二甲苯正丁醇=1 0.2。所述的活性增韌劑為CYH-277活性增韌劑。所述偶聯(lián)劑為KH560。所述的改性劑為聚硫橡膠LP-23。所述的固化劑為110環(huán)氧固化劑。本發(fā)明所述的隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型粘膠劑的制備方法為(1)按照上述甲組份的配比稱取各個組份，取100°C水浴加熱15-45min的環(huán)氧樹脂E51、環(huán)氧樹脂E44和活性稀釋劑投入反應(yīng)釜中，溫度20-30°C下分散混合，攪拌速度為 500-1000r/min;混合均勻后將阻燃劑、偶聯(lián)劑、增塑劑D0P、活性增韌劑、改性劑加入到反應(yīng)釜中，將攪拌速度調(diào)整為1000-1500r/min，攪拌5-15min ；然后加入抑煙劑、顏料、混合溶劑、有機硅消泡劑BYK-051、流平劑BYK-333，以1500_2000r/min高速攪拌5_15min至混合物完全混合均勻；然后以100-300r/min低速攪拌10-30min消泡，過濾得到甲組份；(2)按照上述乙組份的配比稱取各個組份，依次將固化劑和固化促進劑加入到另一反應(yīng)容器中，500-800r/min攪拌10-30min，直至完全混合均勻，過濾得到乙組份；(3)使用時，將甲組份和乙組份混合均勻，即得隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑。本發(fā)明使用的阻燃劑均為非鹵素阻燃劑，故而在起火燃燒的情況下不會產(chǎn)生大量煙霧和有毒氣體，并能提高著火點，增加隧道內(nèi)路面難燃性。在火災(zāi)發(fā)生的情況下可延緩燃燒火勢，增加救援時間，贏取逃生時間。本發(fā)明以環(huán)氧樹脂為主體，其固化后有很高的機械強度、耐腐蝕性優(yōu)良、鋪裝在隧道面層上與路面粘接牢固。本發(fā)明使用的活性稀釋劑起到降低環(huán)氧樹脂粘度，增加固化物柔韌性的作用。本發(fā)明提供了一種環(huán)保、無毒、高反光度、具有阻燃抑煙作用的高抗滑性隧道路面彩色鋪裝層用粘膠劑，應(yīng)用于長大隧道內(nèi)路面表層鋪裝，隧道出入口鋪裝。
具體實施例方式下面是結(jié)合實例進一步對本發(fā)明加以說明。實施例11.甲組份取100°C水浴加熱30min后的80g環(huán)氧樹脂E51，20g環(huán)氧樹脂E44與 IOg 501環(huán)氧活性稀釋劑投入反應(yīng)釜中，溫度25°C下分散混合，攪拌速度為500r/min ；混合均勻后將120g氫氧化鋁、40g氫氧化鎂、15g聚合度大于1000的多聚磷酸銨、IOg復(fù)合阻燃劑fr-106、3g偶聯(lián)劑KH560、4g增塑劑D0P、1. 5g聚硫橡膠LP-23、IOg CYH-277活性增韌劑和3g抑煙劑八鉬酸密胺加入到反應(yīng)釜中，將攪拌速度調(diào)整為lOOOr/min，攪拌IOmin ；然后加入8g檸檬黃、1. 2g有機硅消泡劑BYK-051、0. 4g流平劑BYK-333、IOg 二甲苯、2g正丁醇，以1500r/min高速攪拌IOmin至混合物完全混合均勻；然后低速200r/min攪拌20分鐘進行消泡，過濾得到甲組份；2.乙組份取30g 110環(huán)氧固化劑、4g固化促進劑DMP-30混合于攪拌裝置中，低速500r/min攪拌10分鐘，直至完全混合均勻，過濾得到乙組份；3.使用時，將甲組份和乙組份混合均勻，即得隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑。實施例21.甲組份取100°C水浴加熱20min后的E51環(huán)氧樹脂100g，E44環(huán)氧樹脂30g 與501環(huán)氧活性稀釋劑15g投入反應(yīng)釜中，溫度25°C下分散混合，攪拌速度為400r/min ；混合均勻后將氫氧化鋁100g，氫氧化鎂30g，聚合度大于1000的多聚磷酸銨20g，IOg復(fù)合阻燃劑fr-106、2g復(fù)合阻燃劑fr-2、5g偶聯(lián)劑KH560、4g增塑劑D0P，2g聚硫橡膠LP_23、10g CYH-277活性增韌劑和5g八鉬酸密胺加入到反應(yīng)釜中，將攪拌速度調(diào)整為lOOOr/min，攪拌 10分鐘；然后加入8g氧化鐵藍、2g有機硅消泡劑BYK-051、0. 7g流平劑BYK-333、13g 二甲苯、3g正丁醇，以1500r/min高速攪拌IOmin至混合物完全混合均勻；然后低速200r/min攪拌20分鐘進行消泡，過濾得到甲組份；2.乙組份取40g 110環(huán)氧固化劑、5g固化促進劑DMP-30混合于攪拌裝置中，低速500r/min攪拌10分鐘，直至完全混合均勻，過濾得到乙組份；3.使用時，將甲組份和乙組份混合均勻，即得隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑。實施例31.甲組份取100°C水浴加熱40min后的E51環(huán)氧樹脂60g，E44環(huán)氧樹脂20g與 501環(huán)氧活性稀釋劑IOg投入反應(yīng)釜中，溫度20°C下分散混合，攪拌速度為600r/min ；混合均勻后將氫氧化鋁60g、氫氧化鎂20g、聚合度大于1000的多聚磷酸銨10g、10g fr_2、3g偶聯(lián)劑KH560、4g增塑劑D0P、0. 5g聚硫橡膠LP-23、IOg CYH-277活性增韌劑、Ig八鉬酸密胺、 Ig三氧化鉬加入到反應(yīng)釜中，將攪拌速度調(diào)整為lOOOr/min，攪拌10分鐘；然后加入6g檸檬黃、Ig有機硅消泡劑BYK-051、0. 4g流平劑BYK-333，8g 二甲苯，2g正丁醇，以1500r/min 高速攪拌IOmin至混合物完全混合均勻；然后低速200r/min攪拌20分鐘進行消泡，過濾得到甲組份；2.乙組份取20g 110環(huán)氧固化劑、3g固化促進劑DMP-30混合于攪拌裝置中，低速500r/min攪拌10分鐘，直至完全混合均勻，過濾得到乙組份；3.使用時，將甲組份和乙組份混合均勻，即得隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑。
權(quán)利要求
1.一種隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑，其特征在于，其由甲組份和乙組份兩部分組成甲組份為粘膠劑主體，甲組份的配比組成為60-100重量份的環(huán)氧樹脂E51，20-40重量份的環(huán)氧樹脂E44，10-15重量份的活性稀釋劑，100-200重量份的阻燃劑，5-15重量份的顏料，4-15重量份的增塑劑D0P，10-20重量份的混合溶劑，5_15重量份的活性增韌劑， 3-5重量份的偶聯(lián)劑，0. 4-0. 7重量份的流平劑BYK-333，1-2. 5重量份的有機硅消泡劑 BYK-051,0. 5-2重量份的改性劑；乙組份的配比組成為10_30重量份的110固化劑，3-12重量份的固化促進劑DMP-30。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑，其特征在于，所述的活性稀釋劑為低分子量環(huán)氧活性稀釋劑，具體為501環(huán)氧活性稀釋劑和692環(huán)氧活性稀釋劑的一種或兩種混合物。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑，其特征在于，所述的阻燃劑的配比為60-120重量份的氫氧化鋁，20-40重量份的氫氧化鎂，10-30重量份的聚合度大于1000的多聚磷酸銨，10-15重量份的有機氮系磷系復(fù)合阻燃劑fr-106或 fr~2,1-5重量份的抑煙劑；所述的抑煙劑為八鉬酸密胺、三氧化鉬的一種或兩種混合物。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑，其特征在于，所述的顏料為檸檬黃、255#大紅、氧化鐵綠或氧化鐵藍。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑，其特征在于，所述的混合溶劑由二甲苯與正丁醇混合而成，其質(zhì)量比為二甲苯正丁醇= 1 0.2-1 0. 4 ；優(yōu)選質(zhì)量比為二甲苯正丁醇=1 0.2。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑，其特征在于，所述的活性增韌劑為CYH-277活性增韌劑。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑，其特征在于，所述偶聯(lián)劑為KH560。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑，其特征在于，所述的改性劑為聚硫橡膠LP-23。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑，其特征在于，所述的固化劑為110環(huán)氧固化劑。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一所述的一種隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑， 其特征在于，其制備方法為(1)按照甲組份的配比稱取各個組份，取100°c水浴加熱15-45min的環(huán)氧樹脂E51、環(huán)氧樹脂E44和活性稀釋劑投入反應(yīng)釜中，溫度20-30°C下分散混合，攪拌速度為500-10001·/ min;混合均勻后將阻燃劑、偶聯(lián)劑、增塑劑D0P、活性增韌劑、改性劑加入到反應(yīng)釜中，將攪拌速度調(diào)整為1000-1500r/min，攪拌5-15min ；然后加入顏料、混合溶劑、有機硅消泡劑 BYK-051、流平劑BYK-333，以1500_2000r/min高速攪拌5_15min至混合物完全混合均勻； 然后以100-300r/min低速攪拌10-30min消泡，過濾得到甲組份；(2)按照乙組份的配比稱取各個組份，依次將固化劑和固化促進劑加入到另一反應(yīng)容器中，500-800r/min攪拌10-30min，直至完全混合均勻，過濾得到乙組份；(3)使用時，將甲組份和乙組份混合均勻，即得隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑。
全文摘要
本發(fā)明公開了屬于粘膠劑制備技術(shù)領(lǐng)域的一種彩色路面用阻燃型雙組份環(huán)氧體系粘膠劑，適用于長大隧道內(nèi)路面。本發(fā)明制備的隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑分為甲組份和乙組份兩部分，使用時，將兩組份混合均勻即得隧道彩色抗滑鋪裝層用阻燃型雙組份粘膠劑。該粘膠劑是一種環(huán)保、無毒、高反光度、具有阻燃抑煙作用的高抗滑性隧道路面彩色鋪裝層用粘膠劑，應(yīng)用于長大隧道內(nèi)路面表層鋪裝，隧道出入口鋪裝。
文檔編號C04B26/10GK102219438SQ201110067958
公開日2011年10月19日 申請日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月21日
發(fā)明者劉鵬飛, 周亞軍, 張帥, 張文才, 杜素軍, 楊喜英, 王海波, 舒興旺 申請人:山西省交通科學(xué)研究院