專利名稱：一種多停車道多載車板的塔式立體車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種兩面接取車、滾動橫移、無托車盤，多載車同步升降，多車道停車的立體車庫設(shè)備，屬于立體車庫設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著城市私家車大量増加，使繁華地段的小區(qū)、寫字樓、商業(yè)街及企事業(yè)單位建造立體停車庫，目前，立體車庫應(yīng)用最好的就是塔式車庫，這種車庫的好處在于占地少，存車多，可以向高空和地下發(fā)展，其結(jié)構(gòu)簡單操作方便，但是它的最大弱點在于存取車慢，ー個存八十多輛車的車庫，在人們每天習慣性八點多上班的時候，會在十幾分鐘內(nèi)開來三四十輛車，因為這些車庫設(shè)備連續(xù)接存車的速度在ニ至三分鐘，有些車主需要等上幾十分鐘才能把車停進去，在時間就是金錢的現(xiàn)在社會，嚴重影響到有車一族的正常工作，很不合情 理。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種可兩面停存車，雙車位或多車位同時升降并可滾動橫移的停車設(shè)備，這種停車設(shè)備存取車的速度可有原來的兩分鐘縮短為二十秒左右停一部，由原來駕駛員開一部車進入升降梯改為同時可有兩至四部車分左右開進橫移停車道，當駕駛員把車停好后，有車庫操作人員手動橫移汽車到升降電梯上，只需占用五秒鐘左右后面的車又可以開進來停放，它的升降梯有上下兩層固定滾動載車板，一至三層伸縮活動載車板，左面的車滾動到電梯上層載車板后，電梯上升ー層，右面的車又可滾動到下層載車板上，然后雙層向上升，到達上面空車位時，汽車可以同時同方向橫移、對稱橫移或隔層先后橫移將車停到空車位上，取車時也可同時從車位橫移兩輛車到電梯載車板上，也可以分層先后將車橫移到電梯載車板上，雙存車位內(nèi)取里面的車，可先將外面的車經(jīng)過載車板移到對面空車位上或移到電梯載車板上層，電梯上升ー層，里面的車可橫移到載車板下層，然后再把載車板上層的車放回原處或空位處，電梯下降，將車橫移到出入庫橫移停車道上，由司機駕車開出或倒出，這種存車庫不需用托車盤，不需要內(nèi)置回彎掉頭裝置，電梯上升下降會帶動車庫門關(guān)閉，停取車簡單，設(shè)計合理，可數(shù)倍提高存取車效率。下面結(jié)合附圖作詳細說明I、垂直升降橫移塔式雙停車道停取車說明目前垂直升降橫移塔式車庫多采用中間為電梯，汽車開到升降梯上停好，下車關(guān)好車門走出電梯，然后電梯門關(guān)閉開始上升存車，等電梯下來后，電梯門再打開，第二輛車再開進去停好，依次循環(huán)，這樣的設(shè)計很浪費時間，一般連續(xù)停車需要兩至四分鐘，為了節(jié)約不必要的時間浪費，本發(fā)明采用升降電梯兩側(cè)為停車道，可以根據(jù)場地大小設(shè)置加長橫移滾筒組，為每側(cè)可停一至四輛車，如場地寬兩側(cè)可以同時停存八輛車，車庫若并聯(lián)停車會更多，停車的速度比普通停車庫還要快，司機把車停好后便可在本車道讀卡器刷卡或取卡離去，汽車可分段橫移或并聯(lián)橫移入升降梯，停車道可為直通式或箱式，直通式為汽車可以通過停車道，箱式為停車開進來，取車倒出去，停車道設(shè)計為超寬敞露型，很方便汽車開進倒出，如圖I所示。2、雙停車道與升降梯滾筒橫移汽車說明本發(fā)明中汽車進入停車道后，汽車的移動是靠滾筒組滾動移動汽車到達升降梯上，它不需要托車盤，每ー個停車道上有兩組滾筒裝置，滾筒裝置包括軸承，底架，空心鋼管加橡膠圈，同步傳動可用鏈條或齒輪及伸縮接合聯(lián)軸器，驅(qū)動采用調(diào)頻減速電機，兩組滾筒可以手動控制滾動，可同步滾動或單組滾動，當司機駕車進入到停車道上停好后，如果汽車停的位置不是很正，左右有些偏斜，可有下面存車庫管理人員，手動控制一組滾輪向左或向右滾動，使汽車平行，然后由升降梯載車板驅(qū)動停車道滾筒組滾動橫移，將車移動到升降梯載車板滾筒組上，如圖7所示。汽車出庫也是由升降梯驅(qū)動滾筒組移動，停車道多輛車吋，升降梯僅驅(qū)動最近ー組停車道滾筒組。其他車輛有存車場管理人員手動控制橫移。3、汽車橫移入車庫中心位自動調(diào)整裝置說明
由于每輛汽車的長度不一致，當司機停車的時候很難將車停在中心位置，車停的靠前和靠后，都有可能在汽車移動中造成不必要的損傷，因此，在進入車庫升降梯的時候，經(jīng)過ー種自動控制滾輪橫向調(diào)整裝置，這個裝置可在入庫門兩邊上方設(shè)置紅外線發(fā)射與接收，也可以上面設(shè)置發(fā)射，移動板上設(shè)置接收，當紅外線激光發(fā)射到底部平臺上，形成點狀或線狀，剛好紅外接收管也對準這個照射點，如發(fā)射線長度為I米，接收到的信號也為I米，當有物體遮擋住發(fā)射線時，發(fā)射出來的光到達不了接收點上，因此，根據(jù)兩邊接收到的信號長度不同，有計算機或?qū)Ｓ密浖笓]移動板驅(qū)動電機工作，使移動板移動到雙面接收的信號一致時停止，移動板橫移滾筒組驅(qū)動插ロ可設(shè)置為萬向節(jié)，便于升降梯載車板驅(qū)動吋，移動板可以使汽車在滾動中迅速調(diào)整好入庫的中心位置，將車安全通過車庫門橫移入升降梯載車板，這種自動調(diào)整中心距離裝置，可采用雷達電子技術(shù)，使存取車輛更安全可靠。如圖9所示。4、汽車入庫臺自動定位擋輪杠說明根據(jù)上述3有紅外線激光測定汽車的中心位置，可在入庫臺設(shè)置可滑動式汽車擋輪杠，擋輪杠配有電磁離合、剎車和驅(qū)動電機。擋輪杠的支撐架設(shè)置在入庫臺滾筒組的上面，上面配置有可滾動擋輪杠滾筒，支撐架通過入庫臺滾筒組縫隙安置在滾筒組下面ー組行程軌道上，有驅(qū)動電機帶動離合鏈條輪轉(zhuǎn)動，當汽車入庫時電機驅(qū)動擋輪杠向外移動到位停止，汽車前輪碰觸到擋輪杠吋，擋輪杠自由轉(zhuǎn)動，井隨汽車輪向前推進，擋輪支撐架隨軌道后移，同時支撐架帶動鏈條、鏈輪轉(zhuǎn)動，當汽車移動到停車位中心時，有紅外線激光測定儀發(fā)出信號到擋輪杠電磁剎車，擋輪杠架停止移動并阻止汽車停止向前。當汽車入庫或汽車出庫時，擋輪杠電機可驅(qū)動支撐架后移，不影響車輪橫向移動。如圖10所示。5、升降梯雙層載車板存取車說明目前大部分升降橫移式電梯，不管是使用載車板或非使用載車板，都是一次運載ー輛車，本發(fā)明中升降梯固定結(jié)構(gòu)架載車板可以同時運載兩部車上升或下降，為標準雙層載車板，上下兩層載車板的裝置基本一致，每層載車板上配置有橫移滾筒驅(qū)動電機、固定滾筒組、活動滾筒組、伸縮滑鍵軸、氣動推拉桿、小型壓縮機、存氣筒等自動控制部件，它的載車板兩側(cè)各有一組活動滾筒組，在升降梯上升或下降時，兩邊活動滾筒組在氣動拉桿的機械原理控制下，向內(nèi)收緊可保護汽車輪滑動，又可產(chǎn)生升降架與存車架的距離，防止摩擦碰撞，當升降梯接車或發(fā)車時，可人為或自動控制向單邊方向氣動推動拉桿打開活動滾筒組使其向外下壓，與存車位滾筒組接合，氣動拉桿同時推動滑鍵軸外伸，與車位滾筒組機械接合，由升降梯載車板電機驅(qū)動滾筒組同步滾動，使汽車由載車板移動到停車位或出入庫車道上，汽車移動到載車板中心位置后，有自動控制驅(qū)動滾筒組停止，氣動拉桿帶動活動滾筒組、滑鍵軸回收，升降梯可上升或下降，如圖6所示。當存車時可按上述工作原理，左右兩車道那面停車比較快那面就可以先橫移進入升降梯上層載車板，這個車道馬上可以停后面的車，升降梯上升ー層，時間約三至五秒，另外ー個車道的車又可滾動橫移到載車板下層，電梯可上升或下降停車，這個車道即可開進后面的車輛停放，如圖2所示。按這樣的停車方法一分鐘內(nèi)可停四部車，停車取卡互不干渉，節(jié)省時間。6、電梯載車板與升降滑行軌道說明在塔式立體車庫中，不管是上升或下降時都有幾十米的高度，要求電梯的運行速度要非?？?，因此軌道的平穩(wěn)光滑和牢固很關(guān)鍵，在本發(fā)明中將采用對稱單組合軌道，這種對稱單軌道比對稱雙軌道在運行技術(shù)要求上簡單的多，可提高電梯的運行速度，這種組合 軌道可為ー個冷拉鋼槽型狀，槽內(nèi)有固定螺絲孔位，可固定在水泥鋼筋結(jié)構(gòu)或鋼架結(jié)構(gòu)體上，上面蓋有冷拉鋼上蓋，有內(nèi)置螺絲固定。這種滑行軌道在于安裝方便，與載車板滑動輪接觸面大，堅固耐用，運行牢靠。如圖11所示。7、升降梯多層可伸縮載車板說明本發(fā)明根據(jù)上述雙層載車板工作原理，可在底層增加活動伸縮載車板，由于汽車的重量一般在I. 5至2噸左右，垂直升降梯結(jié)構(gòu)標準可以用鋼絲繩分四個角并可利用滑輪組原理向上拉動，在上升時運載超重可以采用雙電機驅(qū)動，為了提高存取車的速度，可在原有雙載車板下面増加1-3層活動載車板，如圖4、5所示，這些載車板的每層接發(fā)車功能與上述載車板功能一致，在升降梯降落到底部載車板無車時可控制氣缸壓カ收縮，平常車輛少時可處于收縮狀態(tài)，如存取車輛多時，一次可承運三至五輛車，運載超過提升重量可用于高空取車或地下存車。由于升降梯載車板的距離高度與存車位的距離一致，每層載車板可獨立工作，互不相干，當升降梯運行到空停車位時，載車板可同時將運載的五輛車向一側(cè)空車位橫移，也可分開對稱橫移，大大提高停存車的速度和效率。8、電梯載車板曳弓丨系統(tǒng)與配重鐵說明塔式車庫升降系統(tǒng)，需用升降曳引機與配重鐵裝置，本發(fā)明因設(shè)置有同時運載兩輛車以上的功能，因此它的曳引系統(tǒng)設(shè)置為雙調(diào)頻減速曳引機，可同時驅(qū)動或単獨驅(qū)動牽引載車板上升或下降，它有電磁離合、電磁剎車、齒輪減速、齒輪接合、聯(lián)軸器、限速器等部件組成，當載車板承載重量超出限定額度上升時，控制系統(tǒng)可自動控制雙曳引機同時啟動。在電梯升降運行中，配重鐵與升降載車板的匹配很關(guān)鍵，一般設(shè)置為載車架加一部汽車的重量與配鐵的重量吻合，運行起來才會順暢。在本設(shè)計中普通功能可承運兩部車，因此配重鐵的設(shè)計也特別，它的配重鐵重量為載車板加兩部車左右的重量為吻合，配重鐵上設(shè)有滑行輪，鋼絲繩通過滑行輪ー頭經(jīng)過曳引機子輪再到升降載車板架上，鋼絲繩的另ー頭纏繞在曳引機的母輪上。在升降機運載單部車時，曳引機可驅(qū)動子輪轉(zhuǎn)動，母輪保持不動，配重鐵的重量可減輕一半，與單部車吻合，當升降機運載兩部車時，曳引機可驅(qū)動子母輪同時轉(zhuǎn)動，由于子母輪設(shè)置在同一軸上或使用聯(lián)軸器，經(jīng)電磁離合和齒輪接合母輪的轉(zhuǎn)動會撥動主軸轉(zhuǎn)動，因此配重鐵的重量會増加一倍，剛好與兩部車吻合，以此方法可以根據(jù)停車庫的要求設(shè)置與升降重量匹配的配重鉄。如圖12所示。9、停取車道與升降梯安全門說明停車道的上空可設(shè)置為2. 5米左右，以方便行人走動，空氣流通，升降梯的入口則可根據(jù)停車位或載車板上下層的距離設(shè)定為高寬度一致，它的入口與停車道應(yīng)保持一定的距離，在入ロ的上方有觸發(fā)滾筒組暫停裝置或人體感應(yīng)裝置，防止車輛過高或?qū)ζ渌嗽斐蓚Γ堤菰诮邮哲嚂r以低速安全狀態(tài)運行，當上層載車板裝好車后上升時，可帶動關(guān)閉安全門，安全門設(shè)置對稱上下兩扇，用機械原理拉動可同時離合關(guān)閉，升降梯下降時仍以快速向下滑行，當快到達安全門時會迅速減速并推動安全門下滑打開，使其車輛再進出升降梯，這種對稱開關(guān)門的設(shè)置優(yōu)勢在于開關(guān)門行程短速度快，人為打開安全門需要電機驅(qū)動電磁離合。安全門上可以設(shè)置電子燈光標語、語音提示信號裝置，可用透明鋼化玻璃與不銹鋼制作并留有通氣孔，使司機或存車場人員很清楚升降梯的運行狀況。如圖8所示。10、存車庫車位存取車說明
車庫存車同樣采用滾筒組滾動橫移，可設(shè)置為單車位和雙存車位，存車位滾筒組本身沒有驅(qū)動裝置，它的滾動是靠升降梯載車板滾筒組驅(qū)動的，單車位存車可以直接滾進滾出，里面有自控停止?jié)L動裝置，雙車位首次存車滾動到離載車板近車位自控停止，再次存車時車位上已停放的車可繼續(xù)向里滾動，受自動控制停止，取車時可先取外邊的車，再取里面的車，如只取里面的車，外面的車可先移動到對面，如對面無空車位，可先將外邊的車移動到載車板上層，再將要取的車移動到載車板下層，再將上層的車放回原車位或跟隨載車板升降，空余時間再放回存車位，所述存車位滾筒組有自鎖滾動裝置，載車板驅(qū)動滑鍵軸非插入車位滾筒組驅(qū)動軸時,車位滾筒組不轉(zhuǎn)動。如圖3所示。


圖I為雙停車道雙載車板垂直升降橫移車庫示意圖其中標號為(1) (2)左車道停車位。(3) (4)右車道停車位。(5)車庫雙存車位。
(6)升降梯雙載車板。圖2為雙載車板橫移載車示意圖其中標號為(I)左車道I車。(2)左車道2車。(3)右車道3車。(4)右車道4車。(5)車庫雙存車位。(6)左車道滾筒橫移組。(7)右車道滾筒橫移組。(8)升降梯三層可伸縮載車板。圖3為雙載車板存放車示意圖其中標號為(I)載車板上層車右移。(2)載車板下層車右移。(3)載車板上層車左移。(4)載車板下層車右移。(5)升降梯雙層載車板。圖4為固定載車板架伸縮活動載車板示意圖其中標號為(I)固定載車板升降架。(2)載車板滾筒。(3)載車板防護板。(4)載車板滾筒組驅(qū)動輪。(5)活動載車板伸縮汽缸軸。(6)活動載車板架。圖5為升降梯多層載車板載車示意圖其中標號為(I)固定載車板上層汽車。(2)固定載車板下層汽車。(3)活動載車板上汽車。圖6為升降梯載車板滾筒橫移結(jié)構(gòu)示意圖
其中標號為(I)左停車位滾筒組。(2)右停車位滾筒組。(3)載車板活動滾筒組。(4)停車位滾筒組驅(qū)動插孔。(5)載車板滾筒組驅(qū)動電機。(6)載車板滾筒組伸縮滑鍵驅(qū)動軸。(7)載車板固定滾筒組。(8)氣缸推拉器。圖7為雙停車道與電梯載車板橫移結(jié)構(gòu)示意圖其中標號為(I)升降梯載車板。(2)左停車道。(3)右停車道。(4)停車道滾筒組。(5)載車板滾筒組。圖8為升降梯自動推拉安全門示意圖其中標號為⑴升降梯上層載車板。(2)升降梯下層載車板。⑶升降梯載車架。
(4)汽車。(5)安全門通氣孔。(6)安全門上扇。(7)安全門下扇。(8)出入庫橫移滾筒組。
圖9為汽車入電梯中心定位裝置示意圖其中標號為(I)汽車。(2)中心位調(diào)整滾筒移動板。(3)驅(qū)動移動板滾輪。(4)紅外激光發(fā)射接收信號裝置。(5)滾筒移動板底架。(6)車庫升降梯入口。(7)移動板紅外信號接收裝置。圖10為汽車入庫臺自動定位擋輪杠示意圖其中標號為(I)汽車前輪。(2)汽車入庫臺滾筒。(3)轉(zhuǎn)動擋輪杠。(4)擋輪杠支撐架。(5)鏈條從動輪。(6)鏈條驅(qū)動電磁離合、剎車輪。(7)擋輪杠支撐架行程軌道。
(8)鏈條。(9)鏈輪驅(qū)動電機。
圖11為電梯載車板與升降滑行組合軌道示意圖其中標號為(I)載車板。(2)冷拉鋼組合軌道。(3)載車板滑動輪。(4)組合軌道上蓋。(5)組合軌道槽板。(6)組合軌道固定螺母。(7)組合軌道固定螺絲。圖12為電梯載車板曳引系統(tǒng)與配重鐵示意圖其中標號為(I) (2)升降載車板曳引機。(3)曳引機子輪。(4)曳引機母輪。(5)載車板配重鉄。(6)配重鐵滑動輪。(7)鋼絲繩。(8)載車板。
權(quán)利要求
1.一種多停車道多載車板的塔式立體車庫，其發(fā)明技術(shù)包括多車位停車道，雙固定車位載車板升降梯，多車位可氣動伸縮載車板，停取車道橫移滾筒組，汽車入車庫中心自動調(diào)整裝置，載車板與存車位移動存車裝置，升降梯攜帶開關(guān)安全門裝置，汽車入庫臺自動定位擋輪杠，電梯載車板與升降滑行軌道，電梯載車板曳引系統(tǒng)與配重鐵設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I一種多停車道多載車板的塔式立體車庫，所述多車位停車道，其特征在于，在ー個升降梯的兩側(cè)設(shè)置停車道，可以同時停車，車停好后有升降梯滾筒組控制，分先后左右橫移兩車道汽車入升降梯，停車道可直行通過或為箱式倒出，可處于敞開露天形，根據(jù)場地大小設(shè)置升降梯兩邊停車道的多少，包括每邊停一至四輛車，可ー邊停多ー邊停少，加長橫移滾筒組每邊四車道同時停八輛車，每車道設(shè)有讀卡器或幾車道共用讀卡器，按車道刷卡或輸入車道號讀卡存取車。
3.根據(jù)權(quán)利要求I一種多停車道多載車板的塔式立體車庫,所述雙車位固定載車板升降梯，其特征在于，升降梯是ー種有上下兩層固定載車板的升降架，每層的裝置基本相同，各有調(diào)頻減速電機驅(qū)動滾筒組左右橫移，使汽車進出升降梯到存車位或停車道上，升降梯載車板有固定滾筒組和活動滾筒組，活動滾筒組設(shè)置在固定滾筒組的兩側(cè)，有氣缸推拉控制，當載車板與停車道滾筒組平行吋，需要橫移那面的車就有那面的氣缸推動活動滾筒組向外延伸下壓，使載車板滾筒組與停車道滾筒組平行接合，同時氣缸推動滾筒組驅(qū)動軸延伸與停車道驅(qū)動軸接合，同步滾動橫移汽車出入升降梯載車板，當汽車進入載車板中心位吋，由自動裝置觸發(fā)控制滾筒組停止轉(zhuǎn)動，氣缸收縮，滾筒組驅(qū)動軸收回，活動滾筒組回位上升夾緊汽車輪不向左右滑行，并使升降梯與停車道或停車位產(chǎn)生中間距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求I一種多停車道多載車板的塔式立體車庫,所述多車位可氣動伸縮載車板，其特征在于，在兩層固定載車板下面加裝可氣動伸縮活動載車板，根據(jù)停車場存車流量可増加一至三層活動載車板，如果增加三層載車活動板，本升降梯可以同時運載五輛車，這種活動載車板運車一般用于高空取車和地下存車，每層載車板功能基本一致，有滑動輪，驅(qū)動電機，可獨立工作，另配置有壓縮機、儲氣筒、氣缸等自動控制系統(tǒng)，活動載車板不使用時，可使用氣缸收緊以減少載車板與載車板之間的距離，并可以隨時拆裝或加裝，以適應(yīng)和滿足停車庫停取車輛的需要。
5.根據(jù)權(quán)利要求I一種多停車道多載車板的塔式立體車庫，所述停取車道橫移滾筒組，其特征在干，每停取車道上有兩組滾筒，有專用驅(qū)動滾筒組電機，一組滾動前輪，ー組滾動后輪，兩組可同步滾動橫移汽車進出車庫升降梯，包括對汽車的縱向移動和橫向移動，單組滾動可調(diào)整汽車的偏斜，多停車道可并聯(lián)滾動，靠近升降梯ー組有升降梯載車板控制滾動，所述停車道滾筒組、存車位滾筒組及載車板滾筒組是由鋼管外加橡膠圈組成，每條上面有軸承、鏈輪或齒輪等部件組合在固定滾筒組架上，轉(zhuǎn)動有手動控制和自動控制。傳動系統(tǒng)有鏈輪、齒輪及伸縮滑鍵軸、電磁離合、剎車等部件。
6.根據(jù)權(quán)利要求I一種多停車道多載車板的塔式立體車庫,所述汽車入車庫中心自動調(diào)整裝置，其特征在于，由于汽車的長度不一致，加上司機停車很難將車停到中心位置，這些車輛在進入車庫的時候，一定要經(jīng)過這個自動調(diào)節(jié)裝置，才能使汽車前后不偏斜移進入車庫載車板，防止刮傷，所述這個裝置采用在靠近入庫ー組停車道設(shè)置為活動板停車道，它的滾筒組系統(tǒng)受載車板滾筒組驅(qū)動，有載車板伸縮滑鍵軸控制停車道活動板萬向節(jié)驅(qū)動滾筒組，活動板下面有兩組齒條槽，齒條槽下面有數(shù)個同步齒輪，受驅(qū)動電機控制轉(zhuǎn)動，使活動板在滾動中可以左右移動，自動控制系統(tǒng)可在車庫門上方設(shè)置紅外激光垂直向下照射，其接收可用反光接收或在移動板上直接接收，如激光照射以入庫門兩邊為起點，對稱向內(nèi)照射各為ー米，等車輛經(jīng)過時由于車身遮擋住部分光線，兩邊接收到的光線數(shù)據(jù)不一致，經(jīng)計算機計算或?qū)Ｓ密浖噶铍姍C驅(qū)動活動板移動，使汽車以前后中心位置進入車庫載車板，每輛車進車庫前僅調(diào)整一次，車輛移動進車庫后，移動板恢復(fù)正常位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求I一種多停車道多載車板的塔式立體車庫，所述載車板與存車位移動存車裝置，其特征在干，車庫存車同樣采用滾筒組滾動橫移，可設(shè)置為單車位和雙存車位，存車位滾筒組本身沒有驅(qū)動裝置，它的滾動是靠升降梯載車板滾筒組驅(qū)動的，單車位存車可以直接滾動存取，里面有車到位后自控停止?jié)L動裝置，雙車位首次存車滾動到離載車板近車位自控停止，再次存車時這個車位上已停放的車可繼續(xù)向里滾動，受自動控制停止，取車時可先取外邊的車，再取里面的車，如只取里面的車，外面的車可先移動到對面，如對面無空車位，可先將外邊的車移動到載車板上層，再將要取的車移動到載車板下層，再將上層的車放回原車位或隨升降梯上下，所述存車位滾筒組有自鎖滾動裝置，載車板驅(qū)動滑鍵軸非插入存車位滾筒組驅(qū)動軸時，存車位滾筒組不轉(zhuǎn)動。
8.根據(jù)權(quán)利要求I一種多停車道多載車板的塔式立體車庫，所述升降梯攜帶開關(guān)安全門裝置，其特征在于，升降梯運行有兩個基本速度，在通過車庫出入口時為低速度，也可稱安全速度，因此，在上升ー層或下降一層存取完車時，采用電磁或機械原理攜帯安全門上升或下降關(guān)閉，所述安全門為上下各一扇，機械設(shè)計為對稱打開關(guān)閉，電梯上升或下降有電磁鐵和氣動伸縮撥動安全門均可打開和關(guān)閉，人為打開安全門需要驅(qū)動電機和電磁離合控制，所述安全門有電子信號，語音提示，可用透明材料制作，安全門留有通氣孔位，車庫入口上面有人體感應(yīng)電子裝置，超高觸發(fā)控制和應(yīng)急暫停裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求I一種多停車道多載車板的塔式立體車庫，其特征在于有汽車入庫臺自動定位擋輪杠裝置，這種裝置有擋輪杠支架，支架上有自由轉(zhuǎn)動滾筒，可阻擋汽車前輪，支架穿過入庫臺滾筒組滾筒設(shè)置在一段行程軌道上，并固定在一種鏈條上，有驅(qū)動電機、鏈條輪、電磁離合帶動，汽車入庫時，程序控制電機驅(qū)動擋輪杠向汽車方向前移，行程到位后停止，有汽車前輪推動擋輪杠向后移動，擋輪杠滾筒隨汽車輪轉(zhuǎn)動，汽車開到停車庫中心位時，有電子信號控制電磁剎車，使鏈輪鏈條停止轉(zhuǎn)動，擋輪杠支架停止后移并阻止汽車輪向前，滾筒組滾動汽車入庫或出庫前，自動控制擋輪杠電機驅(qū)動擋輪杠后移到位后停止，以不影響汽車橫移。
10.根據(jù)權(quán)利要求I一種多停車道多載車板的塔式立體車庫，其特征在于有電梯載車板升降滑行組合軌道和載車板曳引系統(tǒng)與配重鐵裝置，所述升降滑行組合軌道為冷拉鋼槽式形狀，槽內(nèi)有固定螺絲孔位，可固定在水泥鋼筋結(jié)構(gòu)和鋼架結(jié)構(gòu)上，上面有槽蓋、槽蓋可以加寬，以增加與滑動輪的接觸面，有內(nèi)置螺絲固定組合，載車板有滑動輪圍繞軌道滑行，軌道為對稱單組合滑行軌道設(shè)置。所述電梯載車板曳引系統(tǒng)為雙驅(qū)動調(diào)頻減速電機牽引，兩個電機可單獨和共同驅(qū)動載車板牽引軸，牽引軸上設(shè)置有子輪和母輪，所述載車板配重鐵上有滑動輪、鋼絲繩穿過配重鐵滑動輪ー頭通過牽引軸子輪再系到載車板上，拉動載車板升降，另ー頭纏繞在牽引軸母輪上，運單部車時子輪轉(zhuǎn)動，母輪不動，配重鐵重量減輕ー倍，運雙部車時子母輪同時轉(zhuǎn)動，配重鐵重量可増加一倍，控制系統(tǒng)有電磁離合、剎車及聯(lián)軸器、限速器、電子線路完成。按上述原理配重鐵與牽引軸可設(shè)置有滑輪組，根據(jù)載車板載車重量自動調(diào)整配重鐵重量，使其驅(qū)動曳弓I機牽引載車板載車順暢運行 。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多停車道，多載車板升降橫移的塔式立體車庫設(shè)備，其多停車道可同時停存二至八輛車，它采用滾動移動汽車入升降梯，升降梯有兩層固定載車板，一至三層活動伸縮載車板，每層載車板有驅(qū)動汽車橫移裝置，升降梯可自動控制升降橫移汽車出入存車位或停車道，升降梯可運載兩至五輛車同時升降，并可同步移動汽車停放在同方向或?qū)ΨQ及隔層車位上，本設(shè)備不需要托車盤，升降梯可攜帶關(guān)閉車庫門，停車道為超寬敞露式，汽車可輕松停取。本發(fā)明設(shè)計先進，實用方便，它的停取車速度比普通升降橫移式快三至五倍。它是垂直升降橫移式的一種新停車設(shè)備，在未來立體車庫行業(yè)中將會得到廣泛應(yīng)用。
文檔編號E04H6/18GK102828640SQ20111017245
公開日2012年12月19日 申請日期2011年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月18日
發(fā)明者陳大超 申請人:陳大超