專利名稱：一種城市道路上的人車通道建筑設(shè)計方案的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明具體涉及一種建造在道路上的具有地下通道、過道天橋和應(yīng)急救援和商務(wù)服務(wù)功能的人車通道建筑設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域。
2.
背景技術(shù)：
就發(fā)明人所知，目前國內(nèi)外還沒有見到在城市的道路上建造綜合性、規(guī)模性、多功能的建筑。單一性的橋就是橋、路就是路、道就是道在每座城市的交通道路上非常普遍，城市的土地資源沒有得到綜合有效的利用。當(dāng)今，道路的綜合功能性立體式開發(fā)利用是城市發(fā)展過程中提升城市品位的趨勢需求，為了保障四通八達交通網(wǎng)絡(luò)的便捷暢通，為了保障城市應(yīng)急救援救護的便捷暢通，為了保障人車在道路上行駛時安全便捷通行，為了給商家提供商機、為了合理開發(fā)、有效綜合利用城市土地資源提供途徑，提升城市的服務(wù)功能和品位，就必須予以考慮。本發(fā)明就是集于上述原因而設(shè)計的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種城市道路上的人車通道建筑設(shè)計方案，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的 在城市地面交通道路的路段上和道路交匯口處建造水電暖衛(wèi)排配套系統(tǒng)的、具有應(yīng)急救援、商場店鋪、停車倉儲等某些功能設(shè)施的人車通道建筑物10。如圖1、圖2、圖3、圖4、圖 5中標注的，其中地面有人行道路1，非機動車輛行駛道路2，機動車輛行駛道路3，水電暖衛(wèi)排配套系統(tǒng)4、該層面有道路中心線隔離帶5，骨架支撐立柱6、地下通道7、過道天橋8、車輛過渡路橋和人行臺階路橋9、人車通道建筑物10、人車通道11、特許車輛專用左拐通道區(qū) 12。其特征在于該人車通道建筑設(shè)計方案是在城市地面交通道路的路段上和道路交匯口處的地面上建造連接地面人車通道11的、具有水電暖衛(wèi)配套系統(tǒng)的、同時具備應(yīng)急救援救護功能裝備設(shè)施的、綜合商務(wù)服務(wù)功能裝備設(shè)施的人車通道建筑物10 ；該人車通道建筑物的人行道路1，非機動車輛行駛道路2，機動車輛行駛道路3與交通道路地面的人車通道11銜接，該層面有道路中心線隔離帶5，道路的交叉路口中心區(qū)留有公交、應(yīng)急救護、特許車輛專用左拐通道區(qū)12 ；人車通道建筑物10的骨架支撐立柱6連接人車通道的上下，骨架支撐立柱6把具有交通功能的道路層面，把具有應(yīng)急救援和商務(wù)服務(wù)功能的地下通道7 層面和過道天橋8層面固連在一起，形成一個多功能的人車通道建筑物10，骨架支撐立柱6 建在車道與車道的中線上；過道天橋8和地下通道7與路面交通的連接用車輛過渡路橋和人行臺階路橋9進行過渡連接。本發(fā)明的有益效果是人車各行其道、互不干擾、安全可靠、方便有效。本設(shè)計可保障人車在道路上行駛時安全便捷通行、保障城市應(yīng)急救援救護的便捷暢通、為商家提供商機、為合理開發(fā)、有效綜合利用城市土地資源提供途徑，提升城市的服務(wù)功能和品位。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。附圖為一種城市道路上的人車通道建筑設(shè)計方案示意圖，圖中人行道路1，非機動車輛行駛道路2，機動車輛行駛道路3，水電暖衛(wèi)排配套系統(tǒng)4，該層面有道路中心線隔離帶5，骨架支撐立柱6，地下通道7，過道天橋8， 車輛過渡路橋和人行臺階路橋9，人車通道建筑物10，人車通道11，特許車輛專用左拐通道區(qū)12。圖1為通道建筑物在路段上的縱斷面視圖。圖2為通道建筑物在路段上的橫斷面視圖。圖3為通道建筑物在路段上的俯視圖。圖4為通道建筑物在道路交匯口處的縱橫斷面視圖。圖5為通道建筑物在道路交匯口處的俯視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步說明，如附圖說示的一種城市道路上的人車通道建筑設(shè)計方案的特征在于在城市地面交通道路的路段上和道路交匯口處的地面上建造連接地面人車通道11的、具有水電暖衛(wèi)配套系統(tǒng)的、同時具備應(yīng)急救援救護功能裝備設(shè)施的、綜合商務(wù)服務(wù)功能裝備設(shè)施的人車通道建筑物10 ；該人車通道建筑物的人行道路1，非機動車輛行駛道路2，機動車輛行駛道路3與交通道路地面的人車通道11銜接，該層面有道路中心線隔離帶5，道路的交叉路口中心區(qū)留有公交、應(yīng)急救護、特許車輛專用左拐通道區(qū)12 ；人車通道建筑物10的骨架支撐立柱6連接人車通道的上下，骨架支撐立柱6 把具有交通功能的道路層面，把具有應(yīng)急救援和商務(wù)服務(wù)功能的地下通道7層面和過道天橋8層面固連在一起，形成一個多功能的人車通道建筑物10，骨架支撐立柱6建在車道與車道的中線上；過道天橋8和地下通道7與路面交通的連接用車輛過渡路橋和人行臺階路橋 9進行過渡連接。
權(quán)利要求
1. 一種城市道路上的人車通道建筑設(shè)計方案，該建筑物是在城市地面交通道路的路段上和道路交匯口處建造水電暖衛(wèi)排配套系統(tǒng)的、具有應(yīng)急救援救護、商場店鋪、停車倉儲等某些功能設(shè)置設(shè)施的人車通道建筑物，其特征是在城市地面交通道路的路段上和道路交匯口處的地面上建造連接地面人車通道(11)的、具備應(yīng)急救援救護功能裝備設(shè)施的、綜合商務(wù)服務(wù)功能裝備設(shè)施的人車通道建筑物(10)；該人車通道建筑物的人行道路(1)，非機動車輛行駛道路O)，機動車輛行駛道路C3)與交通道路地面的人車通道(11)銜接，該層面有道路中心線隔離帶(5)，道路的交叉路口中心區(qū)留有特許車輛專用的左拐通道區(qū)(12)； 人車通道建筑物(10)的骨架支撐立柱(6)連接人車通道的上下，骨架支撐立柱(6)把具有交通功能的道路層面，把具有應(yīng)急救援和商務(wù)服務(wù)功能的地下通道(7)層面和過道天橋 (8)層面固連在一起，形成一個多功能的人車通道建筑物(10)，骨架支撐立柱(6)建在車道與車道的中線上；過道天橋(8)和地下通道(7)與路面交通的連接用車輛過渡路橋和人行臺階路橋(9)進行過渡連接。
全文摘要
一種城市道路上的人車通道建筑設(shè)計方案特征是在城市地面交通道路的路段上和道路交匯口處的地面上建造連接地面人車通道11的、同時具備應(yīng)急救援救護、綜合商務(wù)服務(wù)功能裝備設(shè)施的人車通道建筑物10；該人車通道建筑物的人行道路1，非機動車輛行駛道路2，機動車輛行駛道路3與交通道路地面的人車通道11銜接，該層面有道路中心線隔離帶5，道路的交叉路口中心區(qū)留有特許車輛專用的左拐通道區(qū)12；人車通道建筑物10的骨架支撐立柱6連接人車通道的上下，骨架支撐立柱6把具有交通功能的道路層面，把具有應(yīng)急救援和商務(wù)服務(wù)功能的地下通道7層面和過道天橋8層面固連在一起，形成一個多功能的人車通道建筑物10，骨架支撐立柱6建在車道與車道的中線上；過道天橋8和地下通道7與路面交通的連接用車輛過渡路橋和人行臺階路橋9進行過渡連接。
文檔編號E04H14/00GK102409891SQ20111026307
公開日2012年4月11日 申請日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者盧泉生 申請人:盧泉生