專利名稱：鋁電解車間樓面變形縫建筑構(gòu)造及施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋁電解車間樓面構(gòu)造，特別是涉及一種適合鋁電解車間樓面使 用的耐熱及電腐蝕樓面的變形縫建筑構(gòu)造及施工方法。
背景技術(shù)：
鋁電解車間通常都較長(zhǎng)，一般都設(shè)有多道縫，因此樓板上每隔一段都有一道縫，又 因?yàn)殇X電解生產(chǎn)過程中需要各個(gè)部位的絕緣要求，變形縫處理不當(dāng)?shù)脑?，露出樓板，再因?yàn)?高溫而損壞其中的面層，露出鋼筋，從而影響生產(chǎn)，危害工人的人身安全。而有的變形縫構(gòu) 造處理有比較復(fù)雜，施工難度大，對(duì)施工工人的技術(shù)要求高，這樣也變相增加了生產(chǎn)成本， 進(jìn)而又有可能影響其施工質(zhì)量。因此樓面變形縫構(gòu)造中如果沒有做好與混凝土樓面的構(gòu)造 處理，不但影響了生產(chǎn)，影響工人的生產(chǎn)熱情，還是一個(gè)生產(chǎn)過程中的安全隱患。發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題本發(fā)明提供一種鋁電解車間樓面變形縫建筑構(gòu)造及施工方 法，目的是解決車間內(nèi)樓面縫耐熱及防電腐蝕，同時(shí)解決電絕緣層與耐熱層的結(jié)合，防止縫 破壞造成污染及電泄露對(duì)人體的傷害。
為達(dá)上述目的本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的鋁電解車間樓面變形縫建筑構(gòu)造，包括樓板， 設(shè)在樓板上的樓板面層，兩個(gè)樓板面層之間的距離大于兩個(gè)樓板之間的距離，在兩個(gè)樓板 面層之間設(shè)有阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板的上部，阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板的下部設(shè)在 兩個(gè)樓板之間，阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板兩側(cè)與樓板面層結(jié)合處縫隙位置設(shè)有浙青混凝 土。
所述的阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板為傘形阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板。
鋁電解車間樓面變形縫建筑構(gòu)造的施工方法，樓板面層施工時(shí)在縫兩側(cè)預(yù)留一定 區(qū)段的位置，傘形阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板放置在變形縫兩側(cè)的樓板上，與兩側(cè)的樓板 面層留縫l(T50mm，阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板兩側(cè)與樓板面層結(jié)合處位置用浙青混凝土 填實(shí)、壓實(shí)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和效果如下浙青混凝土是一種較好的耐熱材料，此材料與傘形阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板及原 有樓面面層結(jié)合成一個(gè)整體，克服了以往變形縫與樓面之間存在的縫隙。施工時(shí)浙青混凝 土直接填實(shí)于阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板兩側(cè)與樓板面層結(jié)合處位置，可以更好的結(jié)合 并形成整體，既節(jié)約了生產(chǎn)成本又保護(hù)了環(huán)境。此做法結(jié)實(shí)耐用，施工方便。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板；2、樓板面層；3、浙青混凝土 ；4、樓板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步說明，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不受實(shí)施例所限。
如圖所示本發(fā)明鋁電解車間樓面變形縫建筑構(gòu)造，包括樓板4，設(shè)在樓板4上的樓板面層2，兩個(gè)樓板面層2之間的距離大于兩個(gè)樓板4之間的距離，在兩個(gè)樓板面層2之間設(shè)有阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板I的上部，阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板I的下部設(shè)在兩個(gè)樓板4之間，阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板I兩側(cè)與樓板面層2結(jié)合處縫隙位置設(shè)有浙青混凝土 3。
阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板I為傘形阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板。
鋁電解車間樓面變形縫建筑構(gòu)造的施工方法，樓板面層2施工時(shí)在縫兩側(cè)預(yù)留一定區(qū)段的位置，傘形阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板I放置在變形縫兩側(cè)的樓板4上，與兩側(cè)的樓板面層2留縫l(T50mm，其中樓板4以上的阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板I高度中間為 35 65mm、兩端為3 20mm，阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板I下部與樓板4變形縫每側(cè)距離為 3^30mm,伸入樓板4變形縫內(nèi)5(T200mm，阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板I兩側(cè)與樓板面層2結(jié)合處位置用浙青混凝土 3填實(shí)、壓實(shí)。
權(quán)利要求
1.鋁電解車間樓面變形縫建筑構(gòu)造，包括樓板，設(shè)在樓板上的樓板面層，其特征在于兩個(gè)樓板面層之間的距離大于兩個(gè)樓板之間的距離，在兩個(gè)樓板面層之間設(shè)有阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板的上部，阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板的下部設(shè)在兩個(gè)樓板之間，阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板兩側(cè)與樓板面層結(jié)合處縫隙位置設(shè)有浙青混凝土。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁電解車間樓面變形縫建筑構(gòu)造，其特征在于所述的阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板為傘形阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板。
3.鋁電解車間樓面變形縫建筑構(gòu)造的施工方法，其特征在于樓板面層施工時(shí)在縫兩側(cè)預(yù)留一定區(qū)段的位置，傘形阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板放置在變形縫兩側(cè)的樓板上，與兩側(cè)的樓板面層留縫l(T50mm，阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板兩側(cè)與樓板面層結(jié)合處位置用浙青混凝土填實(shí)、壓實(shí)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鋁電解車間樓面構(gòu)造，特別是涉及一種適合鋁電解車間樓面使用的耐熱及電腐蝕樓面的變形縫建筑構(gòu)造及施工方法。包括樓板，設(shè)在樓板上的樓板面層，兩個(gè)樓板面層之間的距離大于兩個(gè)樓板之間的距離，在兩個(gè)樓板面層之間設(shè)有阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板的上部，阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板的下部設(shè)在兩個(gè)樓板之間，阻燃環(huán)氧酚醛樹脂伸縮縫板兩側(cè)與樓板面層結(jié)合處縫隙位置設(shè)有瀝青混凝土。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和效果如下結(jié)實(shí)耐用，施工方便。
文檔編號(hào)E04B5/00GK103015539SQ20111029514
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者吳剛, 劉林山, 金寶杰 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院有限公司