專(zhuān)利名稱(chēng)：梳齒式塔庫(kù)停車(chē)設(shè)備的升降系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種梳齒式塔庫(kù)停車(chē)設(shè)備的升降系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車(chē)已逐漸走進(jìn)人們的生活，越來(lái)越多的人開(kāi)始使用汽車(chē)，但隨著汽車(chē)的增多，汽車(chē)的停放問(wèn)題也成為人們所關(guān)注的，很多時(shí)候人們?yōu)榱斯?jié)省車(chē)輛的停放面積開(kāi)始使用塔庫(kù)式停車(chē)設(shè)備，現(xiàn)有的塔庫(kù)停車(chē)設(shè)備在使用時(shí)，其升降傳動(dòng)較為不穩(wěn)，影響使用速度，存取車(chē)較為不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作性能穩(wěn)定的梳齒式塔庫(kù)停車(chē)設(shè)備的升降系統(tǒng)。本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種梳齒式塔庫(kù)停車(chē)設(shè)備的升降系統(tǒng)， 所述升降系統(tǒng)包括兩個(gè)左右放置的提升框架組，每個(gè)提升框架組均包括兩個(gè)前后放置的立柱，兩個(gè)立柱共同連接有一提升框架，每個(gè)提升框架位于兩個(gè)立柱之間的下表面均連接有傳動(dòng)軸座組，兩個(gè)傳動(dòng)軸座組之間通過(guò)傳動(dòng)軸相連接，每個(gè)提升框架中均設(shè)有前后放置的第一鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)和第二鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)，每個(gè)提升框架的前后兩端均設(shè)有傳動(dòng)鏈輪， 每個(gè)第一鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)均連接有鋼絲繩的一端，每個(gè)鋼絲繩的另一端均穿過(guò)位于同一側(cè)的前端的傳動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)軸座組、后端的傳動(dòng)鏈輪與第二鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)相連接，每個(gè)提升框架中的第一鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)和第二鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)共同連接有橫移機(jī)構(gòu)，每個(gè)橫移機(jī)構(gòu)均置于提升框架的內(nèi)側(cè)，每個(gè)橫移機(jī)構(gòu)和與其相連接的提升框架的側(cè)壁之間設(shè)有加強(qiáng)件， 其中一個(gè)橫移機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)連接有前輪梳齒交換架，另一個(gè)橫移機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)連接有后輪梳齒交換架，靠近前輪梳齒交換架的提升框架中設(shè)有橫移傳動(dòng)箱，橫移傳動(dòng)箱與傳動(dòng)軸相連接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)通過(guò)橫移傳動(dòng)箱將動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)軸，通過(guò)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸座組進(jìn)行正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸座組中的鏈輪帶動(dòng)鋼絲繩進(jìn)行傳動(dòng)，由于鋼絲繩的兩端分別與第一鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)和第二鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)相連接，這樣鋼絲繩正轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)第一鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)和第二鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)向一側(cè)方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，反之則向另一側(cè)方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可帶動(dòng)兩個(gè)橫移機(jī)構(gòu)同步在兩個(gè)提升框架上進(jìn)行橫向移動(dòng)，使用較為方便，兩個(gè)橫移機(jī)構(gòu)能夠同步運(yùn)行，保證了升降系統(tǒng)在工作時(shí)的穩(wěn)定性。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖； 圖2為圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖1的左視圖中標(biāo)號(hào)1-立柱、2-提升框架、3-傳動(dòng)軸座組、4-傳動(dòng)軸、5-第一鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)、 6-第二鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)、7-鋼絲繩、8-橫移機(jī)構(gòu)、9-加強(qiáng)件、10-前輪梳齒交換架、11-后輪梳齒交換架、12-橫移傳動(dòng)箱、13-傳動(dòng)鏈輪。
具體實(shí)施例方式
為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。如圖1至圖3示出了本發(fā)明一種梳齒式塔庫(kù)停車(chē)設(shè)備的升降系統(tǒng)的具體實(shí)施方式
，所述升降系統(tǒng)包括兩個(gè)左右放置的提升框架組，每個(gè)提升框架組均包括兩個(gè)前后放置的立柱1，兩個(gè)立柱1共同連接有一提升框架2，每個(gè)提升框架2位于兩個(gè)立柱1之間的下表面均連接有傳動(dòng)軸座組3，兩個(gè)傳動(dòng)軸座組3之間通過(guò)傳動(dòng)軸4相連接，每個(gè)提升框架2 中均設(shè)有前后放置的第一鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)5和第二鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)6，每個(gè)提升框架2的前后兩端均設(shè)有傳動(dòng)鏈輪13，每個(gè)第一鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)5均連接有鋼絲繩7的一端，每個(gè)鋼絲繩7的另一端均穿過(guò)位于同一側(cè)的前端的傳動(dòng)鏈輪13、傳動(dòng)軸座組3、后端的傳動(dòng)鏈輪 13與第二鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)6相連接，每個(gè)提升框架2中的第一鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)5和第二鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)6共同連接有橫移機(jī)構(gòu)8，每個(gè)橫移機(jī)構(gòu)8均置于提升框架2的內(nèi)側(cè)，每個(gè)橫移機(jī)構(gòu)8和與其相連接的提升框架2的側(cè)壁之間設(shè)有加強(qiáng)件9，其中一個(gè)橫移機(jī)構(gòu)8的內(nèi)側(cè)連接有前輪梳齒交換架10，另一個(gè)橫移機(jī)構(gòu)8的內(nèi)側(cè)連接有后輪梳齒交換架11，靠近前輪梳齒交換架10的提升框架2中設(shè)有橫移傳動(dòng)箱12，橫移傳動(dòng)箱12與傳動(dòng)軸4相連接。本發(fā)明所述的升降系統(tǒng)在使用時(shí)通過(guò)橫移傳動(dòng)箱12將動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)軸8，通過(guò)傳動(dòng)軸8的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸座組3進(jìn)行正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸座組3中的鏈輪帶動(dòng)鋼絲繩7進(jìn)行傳動(dòng)，由于鋼絲繩7的兩端分別與第一鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)5和第二鋼絲繩固定機(jī)構(gòu) 6相連接，這樣鋼絲繩7正轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)第一鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)5和第二鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)6向一側(cè)方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，反之則向另一側(cè)方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可帶動(dòng)兩個(gè)橫移機(jī)構(gòu)8同步在兩個(gè)提升框架2上進(jìn)行橫向移動(dòng)，使用較為方便，兩個(gè)橫移機(jī)構(gòu)能夠同步運(yùn)行，保證了升降系統(tǒng)在工作時(shí)的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求
1. 一種梳齒式塔庫(kù)停車(chē)設(shè)備的升降系統(tǒng)，其特征在于所述升降系統(tǒng)包括兩個(gè)左右放置的提升框架組，每個(gè)所述提升框架組均包括兩個(gè)前后放置的立柱(1 )，兩個(gè)所述立柱(1) 共同連接有一提升框架(2 )，每個(gè)所述提升框架(2 )位于兩個(gè)所述立柱(1)之間的下表面均連接有傳動(dòng)軸座組(3)，兩個(gè)所述傳動(dòng)軸座組(3)之間通過(guò)傳動(dòng)軸(4)相連接，每個(gè)所述提升框架(2)中均設(shè)有前后放置的第一鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)(5)和第二鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)(6)，每個(gè)所述提升框架(2)的前后兩端均設(shè)有傳動(dòng)鏈輪(13)，每個(gè)所述第一鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)(5)均連接有鋼絲繩(7)的一端，每個(gè)所述鋼絲繩(7)的另一端均穿過(guò)位于同一側(cè)的前端的所述傳動(dòng)鏈輪(13)、傳動(dòng)軸座組(3)、后端的所述傳動(dòng)鏈輪(13)與所述第二鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)(6) 相連接，每個(gè)所述提升框架(2)中的所述第一鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)(5)和所述第二鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)(6 )共同連接有橫移機(jī)構(gòu)(8 )，每個(gè)所述橫移機(jī)構(gòu)(8 )均置于所述提升框架(2 )的內(nèi)側(cè)， 每個(gè)所述橫移機(jī)構(gòu)(8)和與其相連接的所述提升框架(2)的側(cè)壁之間設(shè)有加強(qiáng)件(9)，其中一個(gè)所述橫移機(jī)構(gòu)(8)的內(nèi)側(cè)連接有前輪梳齒交換架(10)，另一個(gè)所述橫移機(jī)構(gòu)(8)的內(nèi)側(cè)連接有后輪梳齒交換架(11)，靠近所述前輪梳齒交換架(10 )的所述提升框架(2 )中設(shè)有橫移傳動(dòng)箱(12)，所述橫移傳動(dòng)箱(12)與所述傳動(dòng)軸(4)相連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種梳齒式塔庫(kù)停車(chē)設(shè)備的升降系統(tǒng)，包括兩個(gè)左右放置的提升框架組，每個(gè)提升框架組均包括兩個(gè)立柱，兩個(gè)立柱共同連接有一提升框架，每個(gè)提升框架位于兩個(gè)立柱之間的下表面均連接有傳動(dòng)軸座組，兩個(gè)傳動(dòng)軸座組之間通過(guò)傳動(dòng)軸相連接，每個(gè)提升框架的前后兩端均設(shè)有傳動(dòng)鏈輪，每個(gè)第一鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)均連接有鋼絲繩的一端，每個(gè)鋼絲繩的另一端均穿過(guò)位于同一側(cè)的前端的傳動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)軸座組、后端的傳動(dòng)鏈輪與第二鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)相連接，每個(gè)提升框架中的第一鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)和第二鋼絲繩固定機(jī)構(gòu)共同連接有橫移機(jī)構(gòu)，一個(gè)橫移機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)連接有前輪梳齒交換架，另一個(gè)橫移機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)連接有后輪梳齒交換架。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作性能穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/18GK102400578SQ201110367329
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者陸興華 申請(qǐng)人:江蘇金冠立體停車(chē)系統(tǒng)工程有限公司