專利名稱：干混砂漿作業(yè)車及其儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及砂漿輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)。此外，本發(fā)明還提供了一種包括上述儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)的干混砂漿作業(yè)車。
背景技術(shù)：
在國(guó)家相關(guān)干混砂漿行業(yè)政策的推動(dòng)，以及各級(jí)政府、生產(chǎn)企業(yè)、用戶的積極努力下，我國(guó)干混砂漿行業(yè)正持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，已經(jīng)形成了完善的干混砂漿產(chǎn)業(yè)鏈。
干混砂漿的種類很多，其生產(chǎn)和存儲(chǔ)主要是在攪拌樓或攪拌站中完成，根據(jù)工程所需要的砂漿類型，利用砂漿作業(yè)車將該類型砂漿運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)，下面將具體介紹一種典型的干混砂漿作業(yè)車的卸料方式。
現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的干混砂漿作業(yè)車包括設(shè)于底盤上的儲(chǔ)料罐，儲(chǔ)料罐內(nèi)設(shè)置有卸料裝置以及流化床等部件，，當(dāng)干混砂漿需要被從儲(chǔ)料罐中卸出時(shí)，啟動(dòng)控制卸料裝置的氣源，在氣源的作用下，卸料裝置將流化床上的干混砂漿卸出儲(chǔ)料罐，以供工程的需要。
現(xiàn)技術(shù)中卸料裝置的卸料口在氣力的作用下卸料，由于氣流的流動(dòng)為蝸旋狀，各處所受的吸力不相同，其中，正對(duì)卸料口位置處的氣力最小，因此，卸料口下部的氣體容易形成流動(dòng)死角，導(dǎo)致在卸料口下方存在物料堆積，物料無(wú)法通過(guò)氣力輸送出去，從而產(chǎn)生剩余率大的不足。
通常干混砂漿作業(yè)車要運(yùn)輸不同種類的干混砂漿，如果卸料時(shí)，干混砂漿剩余量較大，不僅清理比較困難，而且剩余干混砂漿容易跟其他種類的干混砂漿混合，影響干混砂漿的質(zhì)量。
因此，如何提供一種儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，該儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)卸料時(shí)，可以降低儲(chǔ)料罐內(nèi)干混砂漿的剩余率，且可以提高物料的出料速度，是本領(lǐng)域的技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨為提供一種用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，該儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)卸料時(shí)，可以降低儲(chǔ)料罐內(nèi)干混砂漿的剩余率，且可以提高物料的出料速度。本發(fā)明的另一目的旨于提供一種包括上述儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)的干混砂漿作業(yè)車。
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，包括設(shè)于儲(chǔ)料罐內(nèi)的出料口，用于將所述儲(chǔ)料罐內(nèi)的干混砂漿卸出，以及流化床，所述流化床與所述出料口相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有至少一個(gè)連通氣源的出氣口，所述氣源通過(guò)所述出氣口連通所述儲(chǔ)料罐的內(nèi)腔。
優(yōu)選地，所述流化床上設(shè)置有空腔，所述出氣口與所述氣源通過(guò)所述空腔連通。
優(yōu)選地，所述流化床上設(shè)置有管狀部件，所述空腔為所述管狀部件的內(nèi)腔，所述管狀部件的底壁與所述流化床貼合，所述出氣口設(shè)置于所述管狀部件的周壁上。
優(yōu)選地，所述出氣口的數(shù)量至少為兩個(gè)，且分布于所述管狀部件的軸線所在豎直面的兩側(cè)。
優(yōu)選地，所述管狀部件對(duì)應(yīng)所述出料口之間設(shè)置有擋板，所述擋板與所述出氣口及所述出料口之間具有間隙。
優(yōu)選地，所述出氣口與所述出料口之間設(shè)有擋板，所述擋板與所述出氣口及所述出料口之間具有間隙。優(yōu)選地，所述空腔中還設(shè)置有具有透氣能力的填充材料。
優(yōu)選地，各所述出氣口的軸向與所述出料口的軸向具有夾角。
優(yōu)選地，所述氣源為設(shè)于所述干混砂漿作業(yè)車的底盤上的空壓機(jī)。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的另一目的，本發(fā)明還提供了一種干混砂漿作業(yè)車，包括底盤以及設(shè)于所述底盤上的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，所述儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)為上述任一項(xiàng)所述的用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)。
一種用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，包括設(shè)于儲(chǔ)料罐內(nèi)的出料口，用于將所述儲(chǔ)料罐內(nèi)的干混砂漿卸出，以及流化床，所述流化床與所述出料口相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有至少一個(gè)連通氣源的出氣口，所述氣源通過(guò)所述出氣口連通所述儲(chǔ)料罐的內(nèi)腔。
當(dāng)本發(fā)明所提供的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)在卸料工作時(shí)，硫化床上與出料口相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置的出氣口也接通氣源，在氣源的作用下，氣體由出氣口處進(jìn)入儲(chǔ)料罐內(nèi)部，通過(guò)出氣口進(jìn)入儲(chǔ)料罐內(nèi)部的氣體將會(huì)在一定范圍內(nèi)產(chǎn)生一定的氣力，增加出料口下方區(qū)域的氣體壓力，促進(jìn)出料口下部的氣體的流動(dòng)，從而帶動(dòng)物料流向出料口，避免產(chǎn)生氣流死角，減少出料口下方物料的堆積，使此處的物料通過(guò)氣力輸送出去，從而降低物料的剩余率，并且提高了物料的出料速度，有利于提高工程機(jī)械的工作效率。
一種優(yōu)選的實(shí)施例中，所述流化床上設(shè)置有空腔，所述出氣口與所述氣源通過(guò)所述空腔連通；該設(shè)置方式便于設(shè)置出氣口，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。


圖1為本發(fā)明所提供的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)的一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1所示儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)中管狀部件所處位置的局部俯視圖3為圖2所示儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)的A處局部放大圖4為圖1所示儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)中管狀部件所處位置的局部正視圖5為圖1所示管狀部件的剖視圖。
其中，圖1至圖5中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為
導(dǎo)流板1 ；出料裝置2 ；出料口 21 ；流化床3 ；圓管4 ；出氣孔41 ；儲(chǔ)料罐5 ；擋板6 ； 氣室7。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的核心旨為提供一種用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，該儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)卸料時(shí)，可以降低儲(chǔ)料罐內(nèi)干混砂漿的剩余率，且可以提高物料的出料速度。本發(fā)明的另一核心旨為提供一種包括上述儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)的干混砂漿作業(yè)車。
為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
請(qǐng)參考圖1至圖4，圖1為本發(fā)明所提供的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)的一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)中管狀部件所處位置的局部俯視圖；圖3為圖2所示儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)的A處局部放大圖；圖4為圖1所示儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)中管狀部件所處位置的局部正視圖。
本發(fā)明提供一種用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，包括儲(chǔ)料罐5，儲(chǔ)料罐5 一般設(shè)置于干混砂漿作業(yè)車的底盤上，儲(chǔ)料罐5內(nèi)部設(shè)置有出料裝置2，出料裝置2通過(guò)出料口 21將儲(chǔ)料罐5內(nèi)的干混砂漿卸出，儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)還包括流化床3，當(dāng)卸料作業(yè)時(shí)，一般干混砂漿作業(yè)車通過(guò)取力器和傳動(dòng)軸將汽車底盤的動(dòng)力傳遞給空壓機(jī)，空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過(guò)管道進(jìn)入儲(chǔ)料罐5底部的氣室7內(nèi)，氣室7中的氣體通過(guò)硫化床進(jìn)入儲(chǔ)料罐5 的儲(chǔ)料倉(cāng)，儲(chǔ)料倉(cāng)中的物料經(jīng)過(guò)導(dǎo)流板1滑落到流化床3上，在氣力的作用下，物料在流化床3上呈現(xiàn)流化態(tài)，出料裝置2 —般處于最低位置，流化態(tài)的物料到達(dá)出料裝置2的出料口 21附近時(shí)，物料被氣力壓入與出料口 21連接的管道內(nèi)。
并且，在本發(fā)明中流化床3與出料裝置2的出料口 21相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有至少一個(gè)連通氣源的出氣口 8，氣源通過(guò)所述出氣口 8連通所述儲(chǔ)料罐5的內(nèi)腔，氣源可以為獨(dú)立設(shè)置的氣源，也可以為干混砂漿作業(yè)車設(shè)備的氣源，例如設(shè)置在干混砂漿作業(yè)車上的空壓機(jī)寸。
當(dāng)本發(fā)明所提供的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)在卸料工作時(shí)，流化床3上與出料裝置2的出料口 21相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置的出氣口 8也接通氣源，在氣源的作用下，氣體由出氣口 8處進(jìn)入儲(chǔ)料罐5內(nèi)部，通過(guò)出氣口 8進(jìn)入儲(chǔ)料罐5內(nèi)部的氣體將會(huì)在一定范圍內(nèi)產(chǎn)生一定的氣力， 促進(jìn)出料口 21下部的氣體的流動(dòng)，避免產(chǎn)生氣流死角，減少出料口 21下方物料的堆積，使此處的物料通過(guò)氣力輸送出去，從而降低物料的剩余率，并且提高了物料的出料速度，有利于提高工程機(jī)械的工作效率。
在一種具體實(shí)施方式
中，流化床3上可以設(shè)置有空腔，出氣口 8與所述氣源通過(guò)空腔連通，空腔可以由流化床3構(gòu)成，也可以由單獨(dú)設(shè)置的部件構(gòu)成；該設(shè)置方式便于設(shè)置出氣口，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。
當(dāng)然，也可以直接在流化床3上直接設(shè)置出氣口 8，只要能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)效果即可。
在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，流化床3上可以設(shè)置有管狀部件，管狀部件的底壁與流化床3貼合，空腔為所述管狀部件的內(nèi)腔，管狀部件可以通過(guò)焊接等方式固定于硫化床上，一般地，與出料口 21所對(duì)應(yīng)的位置一般為兩流化床3的交接處，位置比較低，管狀部件的固定比較容易，出氣口 8設(shè)置于管狀部件的周壁上，氣源通過(guò)所述管狀部件的內(nèi)腔連通出氣口 8。
在流化床3上設(shè)置獨(dú)立的管狀部件可以降低流化床3結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，容易對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，可以降低使用成本。
在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，出氣口 8的數(shù)量至少為兩個(gè)，且分布于所述管狀部件的軸線所在豎直面的兩側(cè)，適當(dāng)設(shè)置出氣口 8的數(shù)量有利于增加出氣口 8的氣力作用范圍， 可以減少物料的剩余率，并增加出料的速度。
下面以管狀部件包括圓管4為例，進(jìn)一步詳細(xì)介紹本發(fā)明的具體方案。
在一種具體的實(shí)施方式中，管狀部件包括圓管4和設(shè)于所述圓管4兩端部的密封件，用于封堵圓管4的端部，出氣口 8設(shè)于所述圓管4上，圓管4的直徑和長(zhǎng)度可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體實(shí)施情況而定，圓管4的周壁比較光滑，對(duì)氣體的阻力比較小，有利于氣流的流動(dòng)， 有利于物料進(jìn)入出料口 21，進(jìn)一步降低物料的剩余率，以及增加出料速度。
當(dāng)然，可以利用流化床的側(cè)板作為密封件封堵圓管4的兩端
進(jìn)一步地，出氣口 8與出料口 21之間設(shè)有擋板6，擋板與出氣口 8及所述出料口 21之間具有間隙，當(dāng)該儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)出料時(shí)，氣源中的氣體經(jīng)出氣口 8和擋板6之間的間隙流出，起到促進(jìn)出料口 21下部物料的流動(dòng)，可以有效避免出氣口 8的氣流與出料口 21的進(jìn)料流向直通；擋板6可以為V型結(jié)構(gòu)，也可以為其他形式，例如平板等，擋板6的兩立壁可以固定于管狀部件的外表面上，如圖3至圖5所示，只要不影響出氣口 8的出氣即可，擋板 6的設(shè)置避免了出氣口 8與出料口 21氣流的直通，可以進(jìn)一步保證出氣口 8提供一個(gè)可以與流化態(tài)干混砂漿物料相反的氣力，進(jìn)一步降低干混砂漿的剩余率。
請(qǐng)參考圖5，圖5為圖1所示管狀部件的剖視圖。
圖5中給出了一種圓管4上出氣口 8的設(shè)置方式，出氣孔均勻布置于擋板6的兩側(cè)，當(dāng)然出氣口 8在兩側(cè)可以呈沿其軸向的多列排布，以便于盡可能多的將吸入口處的干混砂漿物料卸出。
出氣口的出氣方向可以根據(jù)實(shí)際出料口 21的吸入方向，最優(yōu)化設(shè)置，使其與吸料的矢量方向相同。
當(dāng)然，管狀部件的形狀不僅局限于橫界面為圓形的圓管4，也可為方管、槽管等其他焊接件。
在另一種具體實(shí)施方式
中，出氣口 8設(shè)置于對(duì)應(yīng)所述出料口 21的空腔的腔體壁上，且出氣口 8與出料口 21之間設(shè)有隔板；在該設(shè)置方式中，可以合理設(shè)置出氣口和隔板的高度實(shí)現(xiàn)氣體從空腔兩側(cè)的溢出，從而加速空腔附近干混砂漿的流動(dòng)，有助于干混砂漿的流出。
為了避免物料進(jìn)入空腔，可以在空腔中設(shè)置具有透氣能力的填充材料，例如設(shè)置無(wú)紡布等材料于上述圓管4中，這樣不僅有利于阻止物料空腔進(jìn)入氣源，增加氣源的工作可靠性，而且還可以通過(guò)設(shè)置不同的填充材料或合理控制填充材料在空腔中的填充密度控制出氣口 8的氣流速度，以達(dá)到卸料的最佳目的。
上述各實(shí)施例中，各出氣口 8的軸向與所述出料口 21的軸向具有夾角，需要說(shuō)明的是，上述“具有夾角”的意思為出氣口的氣體流向與出料口的進(jìn)料流向?yàn)榉瞧叫?，以防出氣?8的氣流與出料裝置2的出料口 21的氣力方向直通，其中上述出氣口 8的開(kāi)孔位置、 出氣方向、大小可以通過(guò)計(jì)算或?qū)嶋H經(jīng)驗(yàn)設(shè)定，以達(dá)到最優(yōu)化配置，滿足不同工程的需求。
上述各實(shí)施例中，連接出氣口 8的氣源可以為設(shè)于所述干混砂漿作業(yè)車的底盤上的空壓機(jī)，空壓機(jī)產(chǎn)生的氣源可以經(jīng)過(guò)氣室連接出氣口 8，這樣干混砂漿作業(yè)車開(kāi)始卸料時(shí)，設(shè)置于圓管4上的出氣口 8也開(kāi)始工作，無(wú)需單獨(dú)設(shè)置氣源，節(jié)省使用成本，且便于控制系統(tǒng)的布置。
除上述儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)外，本文還提供了一種干混砂漿作業(yè)車，包括底盤以及設(shè)于所述底盤上的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，所述儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)為上述任一實(shí)施例所述的用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)。由于上述的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，具有該儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)的干混砂漿作業(yè)車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
該干混砂漿作業(yè)車的其他部分的結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。
以上對(duì)本發(fā)明所提供的干混砂漿作業(yè)車及其儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1 一種用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，包括設(shè)于儲(chǔ)料罐(5)內(nèi)的出料口 (21)，用于將所述儲(chǔ)料罐(5)內(nèi)的干混砂漿卸出，以及流化床(3)，其特征在于，所述流化床 (3)與所述出料口相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有至少一個(gè)連通氣源的出氣口(8)，所述氣源通過(guò)所述出氣口( 連通所述儲(chǔ)料罐(5)的內(nèi)腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，其特征在于，所述流化床C3)上設(shè)置有空腔，所述出氣口(8)與所述氣源通過(guò)所述空腔連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，其特征在于，所述流化床C3)上設(shè)置有管狀部件，所述空腔為所述管狀部件的內(nèi)腔，所述出氣口(8)設(shè)置于所述管狀部件的周壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，其特征在于，所述出氣口(8)的數(shù)量至少為兩個(gè)，且分布于所述管狀部件的軸線所在豎直面的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，其特征在于，所述管狀部件對(duì)應(yīng)所述出料口之間設(shè)置有擋板(6)，所述擋板(6)與所述出氣口(8)及所述出料口之間具有間隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，其特征在于，所述出氣口(8)與所述出料口之間設(shè)有擋板，所述擋板與所述出氣口(8)及所述出料口 (21)之間具有間隙。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，其特征在于，所述空腔中還設(shè)置有具有透氣能力的填充材料。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，其特征在于，各所述出氣口(8)的軸向與所述出料口的軸向具有夾角。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，其特征在于，所述氣源為設(shè)于所述干混砂漿作業(yè)車的底盤上的空壓機(jī)。
10.一種干混砂漿作業(yè)車，包括底盤以及設(shè)于所述底盤上的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，其特征在于，所述儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)為權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于干混砂漿作業(yè)車的儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)，包括設(shè)于儲(chǔ)料罐(5)內(nèi)的出料口(21)，用于將所述儲(chǔ)料罐(5)內(nèi)的干混砂漿卸出，以及流化床(3)，其特征在于，所述流化床(3)與所述出料口(21)相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有至少一個(gè)連通氣源的出氣口(8)，所述氣源通過(guò)所述出氣口(8)連通所述儲(chǔ)料罐(5)的內(nèi)腔；該儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)在卸料時(shí)，可以減少出料口下方物料的堆積，降低物料的剩余率，并且提高了物料的出料速度，有利于提高工程機(jī)械的工作效率。此外，本發(fā)明還提供了一種包括上述儲(chǔ)料罐卸料系統(tǒng)的干混砂漿作業(yè)車。
文檔編號(hào)B28C7/04GK102490272SQ201110386158
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者盧振偉, 唐先廣, 張博 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司