專利名稱：一種停車裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及停車裝置技術領域，尤其涉及一種停車裝置。
背景技術：
隨著社會的不斷發(fā)展，汽車已經逐漸成為人們必不可少的交通工具，但隨著汽車數(shù)量的不斷增加，從而產生的靜態(tài)交通問題已經成為我國大中城市規(guī)劃和建設中一個需要迫切需要解決的問題，立體車庫的提出和投入使用，大大地緩解了這個城市問題。但是現(xiàn)有技術的立體車庫結構復雜，成本高，占地面積大，存取車不方便，只適合在專用的停車場使用，并不適合用于道路兩旁的停車，因此對于緩解道路交通問題起不到直接作用。發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種體積小、成本低，結構簡單，存取車方便，可以直接用于道路兩旁且不影響行人與過往車輛的通行的立體停車裝置。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為:
一種停車裝置，包括停車臺，其特征在于:所述立體停車裝置還包括立柱，升降電機，升降傳動裝置，絲杠，升降螺母，升降支架，轉動軸承，轉動電機，轉動傳動裝置，
所述停車臺為矩形，所述升降支架固定在所述停車臺的長邊端部，所述升降支架與所述立柱均有豎向導軌面且導軌面相互配合，升降支架上固定有升降螺母，升降螺母內穿設有絲杠，絲杠兩端通過轉動軸承與立柱連接，絲杠一端接有升降傳動裝置，升降傳動裝置另一端與升降電機連接，所述立柱通過轉動傳動裝置與轉動電機連接，所述轉動傳動裝置固定于地面。
所述立柱與所述升降支架間通過燕尾狀的滑動導軌配合。
所述停車臺的舉升高度為地面以上2.5米。
本發(fā)明的有益效果是:
1.體積小、成本低，結構簡單；
2.存取車方便，可以直接設置于道路兩旁且不影響行人與過往車輛的通行。


圖1為立體停車裝置整體結構示意圖2為立體停車裝置A-A剖視圖中1-停車臺，2-升降支架，3-立柱，4-升降傳動裝置，5-升降電機，6-轉動軸承，7-絲杠，8-地面，9-升降螺母，10-轉動電機，11-轉動傳動裝置。
具體實施方式
以下結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
參照圖1，圖2:停車臺I固定在升降支架2上，升降支架2與立柱3間為滑動導軌配合，立柱3與升降支架2的導軌面為燕尾導軌，升降支架2上固定有升降螺母9，升降螺母9內穿設有絲杠7，絲杠7兩端通過轉動軸承6與立柱3連接，絲杠7 —端接有升降傳動裝置4，升降傳動裝置4另一端與升降電機5連接，立柱3通過轉動傳動裝置11與轉動電機10連接，轉動傳動裝置11固定于地面8。
參照圖1，圖2:車輛需要停放時，升降電機5通過升降傳動裝置4帶動絲杠7旋轉，然后通過升降螺母9和升降支架2使停車臺I下降到地面，車輛駛入停車臺I后，升降電機5反方向轉動，停車臺I上升，達到指定高度2.5米時升降電機5停轉，與此同時轉動電機10通過轉動傳動裝置11帶動立柱3轉動，當立柱3轉動90度后轉動電機10停止，車輛即停入指定位置，取車過程與存放過程正好相反。
權利要求
1.一種停車裝置，包括停車臺(I)，其特征在于:所述立體停車裝置還包括立柱(3)，升降電機(5)，升降傳動裝置(4)，絲杠(7)，升降螺母(9)，升降支架(2)，轉動軸承(6)，轉動電機(10)，轉動傳動裝置(11)，所述停車臺(I)為矩形，所述升降支架(2)固定在停車臺(1)的長邊端部，所述升降支架(2)與所述立柱(3)均有豎向導軌面且導軌面相互配合，升降支架(2)上固定有升降螺母(9)，升降螺母(9)內穿設有絲杠(7)，絲杠(7)兩端通過轉動軸承￠)與立柱(3)連接，絲杠(7) —端接有升降傳動裝置(4)，升降傳動裝置(4)另一端與升降電機(5)連接，所述立柱(3)通過轉動傳動裝置(11)與轉動電機(10)連接，所述轉動傳動裝置(11)固定于地面(8)。
2.按照權利要求1所述的一種停車裝置，其特征在于:所述立柱(3)與所述升降支架(2)的導軌面為燕尾導軌。
3.按照權利要求1所述的一種停 車裝置，其特征在于:所述停車臺(I)的舉升高度為地面以上2.5米。
全文摘要
本發(fā)明涉及停車裝置技術領域，尤其涉及一種停車裝置，包括停車臺，其特征在于所述立體停車裝置還包括立柱，升降電機，升降傳動裝置，轉動電機，轉動傳動裝置，所述停車臺固定在升降支架上，升降支架上固定有升降螺母，升降螺母內穿設有絲杠，絲杠一端接有升降傳動裝置，升降傳動裝置另一端與升降電機連接，所述立柱通過轉動傳動裝置與轉動電機連接，本發(fā)明結構簡單，可以直接用于道路兩旁且不影響行人與過往車輛的通行。
文檔編號E04H6/06GK103161333SQ20111043349
公開日2013年6月19日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權日2011年12月16日
發(fā)明者馬曉雪, 張國琦 申請人:西安中科麥特電子技術設備有限公司