專利名稱：改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有垂直運(yùn)輸功能的起重機(jī)械，具體講是一種用于建筑施工 的附著升降腳手架。
背景技術(shù)：
建筑施工中的附著升降腳手架，是一種具有垂直升降運(yùn)動(dòng)/運(yùn)輸功能的特殊起重 機(jī)械，其特殊性主要體現(xiàn)在它是在建筑施工中圍繞建筑體外周搭設(shè)的需隨建筑施工進(jìn)度進(jìn) 行升降作業(yè)、且自身也具有一定高度的懸空運(yùn)動(dòng)型整體結(jié)構(gòu)腳手架，即其結(jié)構(gòu)中必須具有 豎向延伸的主框架和水平擴(kuò)展延伸的承載支承桁架。在由分散設(shè)置于建筑體各處的升降設(shè) 備帶動(dòng)其進(jìn)行升/降運(yùn)動(dòng)時(shí)，要求保證其整體結(jié)構(gòu)的同步一致性，否則因局部受力不均可 導(dǎo)致應(yīng)力過于集中而發(fā)生墜落、傾覆等事故。附著升降腳手架的基本結(jié)構(gòu)，同樣是具有由內(nèi)、外兩層縱橫交錯(cuò)連接的桿狀結(jié)構(gòu) 件(多為具有長(zhǎng)度延伸的管狀件)組成的立體框架結(jié)構(gòu)。目前使用的附著升降腳手架，多是 以鐵管或鋼管等桿狀結(jié)構(gòu)件經(jīng)扣件等緊固件相互連接成的單片內(nèi)、外層框架，再同樣由桿 狀結(jié)構(gòu)件和緊固扣件將其相互連接組裝成立體的框架結(jié)構(gòu)。這種方式雖然可具有便于拆裝 施工的優(yōu)點(diǎn)，但也同時(shí)存在極大的不安全隱患。一旦某升降機(jī)位出現(xiàn)故障和/或某處附著 升降腳手架出現(xiàn)意外(如被卡住等)等因素，都會(huì)影響附著升降腳手架運(yùn)行的整體同步性和 平衡，從而導(dǎo)致全部為組裝形式結(jié)構(gòu)的某些局部出現(xiàn)難以承載的過大橫/豎向的彎矩和/ 或扭矩而發(fā)生垮塌、墜落或傾覆。在這種主要由單片豎向主框架受力的升降腳手架體系中， 其升降時(shí)的吊點(diǎn)是設(shè)置在垂直于墻面的兩排相鄰立桿面之間。按照目前JGJ202-2010《建 筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，該相鄰兩排立桿面之間的距離為1500mm，這樣升 降時(shí)吊點(diǎn)的拉力一邊傳遞到單片的豎向主框架，而另一邊則傳遞到相鄰的內(nèi)外立柱，其距 離一般為1200mm左右。這樣無(wú)論是斜拉還是豎直拉，也無(wú)論是中心吊還是偏心吊，單片豎 向主框架上的受力都是不均衡的，其危險(xiǎn)性非常大，這也是目前采用單片的豎向主框架結(jié) 構(gòu)的附著升降腳手架經(jīng)常發(fā)生墜落事故的根本原因。此外，這種以桿狀結(jié)構(gòu)件和緊固扣件 組裝而成的框架結(jié)構(gòu)，也難以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化施工，施工效率低，施工質(zhì)量難以保證，進(jìn)而使附 著升降腳手架中常存在事先難以發(fā)現(xiàn)或預(yù)料的諸多薄弱部位點(diǎn)，特別是其豎向主框架和水 平支承桁架之間的連接部位常成為影響安全性的重要因素。雖然目前在常規(guī)的起重機(jī)械設(shè) 備的豎向框架中(常規(guī)起重設(shè)備中通常只有豎向框架)已有采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)形式的結(jié)構(gòu)進(jìn)行的 標(biāo)準(zhǔn)化方式施工，但在附著升降腳手架中卻尚難以實(shí)現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)，以解 決上述問題，既能大大保證和提高附著升降腳手架的安全性，也有利于使附著升降腳手架 的實(shí)現(xiàn)和推廣標(biāo)準(zhǔn)化的施工方式。本實(shí)用新型所說改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)，基本結(jié)構(gòu)是在由上下兩組平行的橫向桿狀件、左右兩組平行的前后縱向桿狀件和前后兩組平行的豎向桿狀件相 互穩(wěn)固連接組成的直角六面體框架結(jié)構(gòu)中，至少在由相鄰桿狀件構(gòu)成的一個(gè)平面中的至少 一對(duì)不相鄰端點(diǎn)間連接有斜向撐桿。豎向桿狀件的上下兩方向端分別都設(shè)有豎向的連接結(jié) 構(gòu)；橫向桿狀件的兩方向端則分別都設(shè)有橫向的連接結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)中所說的斜向撐桿對(duì)于該直角六面體框架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性具有重要作用 和意義，因此在可能的情況下，盡量多地在其不同平面中分別設(shè)有該斜向撐桿是有益的。以上述結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的一種進(jìn)一步改進(jìn)，是在組成所說直角六面體框架結(jié)構(gòu)的一根 橫向桿狀件中設(shè)有一缺口段，缺口段至少一側(cè)的該桿狀件的余段部分與所說直角六面體框 架結(jié)構(gòu)間設(shè)有輔助加固桿狀件。上述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選為使所說的該缺口段設(shè)在其所在橫向桿狀件的中部，并 在缺口段兩側(cè)的該桿狀件的余段與所說直角六面體框架結(jié)構(gòu)間均設(shè)有所說的輔助加固桿 狀件。此外，并不排除也可將該缺口段設(shè)在其所在橫向桿狀件的一側(cè)部位的形式。由于附 著升降腳手架的起重升降目前多采用的是提拉機(jī)械設(shè)備，該帶缺口形式結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)節(jié)能更 方便起重設(shè)備將提拉作用力點(diǎn)伸入框架結(jié)構(gòu)的中心部位，使附著升降腳手架的起重升降受 力更為合理，避免只能通過框架的邊緣結(jié)構(gòu)施加起重升降作用力所導(dǎo)致的斜向受力狀況。上述結(jié)構(gòu)的改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)，組成所說該直角六面體框 架結(jié)構(gòu)的各桿狀件，優(yōu)選采用的是目前所通常使用的在長(zhǎng)度方向延伸的管狀結(jié)構(gòu)件。本實(shí)用新型上述改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)中，所說直角六面體框 架結(jié)構(gòu)為由所說的各桿狀件通過緊固件和固定在桿狀件上與緊固件相配合的連接件如連 接板、連接塊等，組成的穩(wěn)固整體結(jié)構(gòu)，以保證基礎(chǔ)節(jié)有更強(qiáng)的受力整體穩(wěn)固性。在此基礎(chǔ)上，優(yōu)選的緊固件為螺栓結(jié)構(gòu)，連接件為與所說螺栓相配合的帶孔連接 板。通過螺栓和固定在各桿狀件上的帶孔連接片緊固連接，構(gòu)成穩(wěn)固的直角六面體框架結(jié) 構(gòu)。試驗(yàn)顯示，上述結(jié)構(gòu)改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)中所說各豎向桿狀 件上下兩方向端部的豎向連接結(jié)構(gòu)，優(yōu)選采用帶有連接孔的盤片式連接板結(jié)構(gòu)，更有利于 與豎向延伸的主框架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連接。所說各橫向桿狀件兩橫向端部的橫向連接結(jié)構(gòu)，可優(yōu)選為帶有貫通孔的螺栓連接 結(jié)構(gòu)，更便于與水平擴(kuò)展延伸的支承桁架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連接。由對(duì)本實(shí)用新型上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)節(jié)在升降作用力的受力分配可知，升設(shè)備的降提拉 吊點(diǎn)可定位于垂直于墻體的平行的左/右側(cè)面之間的部位，升降時(shí)吊點(diǎn)的拉力傳遞到左/ 右兩側(cè)面的立柱，力作用的距離短(基礎(chǔ)節(jié)的左/右兩側(cè)面間距通?？蔀?30 mm)，大大 小于目前單片式豎向主框架受力體系中升降吊點(diǎn)所在部位的兩排相鄰立桿間的1500mm間 距，因此本實(shí)用新型基礎(chǔ)節(jié)左/右兩側(cè)面立柱承受的力矩相對(duì)較小，經(jīng)計(jì)算，單片的豎向主 框架產(chǎn)生的破壞力矩是本實(shí)用新型基礎(chǔ)節(jié)的1.6倍，因此無(wú)論是產(chǎn)生的破壞力，或因此導(dǎo) 致的穩(wěn)定性失效幾率都成倍高于本實(shí)用新型的基礎(chǔ)節(jié)。此外，本實(shí)用新型該基礎(chǔ)節(jié)加工方 便，并容易保證加工質(zhì)量，使加工、安裝成本降低，且其適應(yīng)性強(qiáng)，可用于各種類型的附著升 降腳手架，其向上可繼續(xù)安裝豎向主框架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，沿水平方向兩側(cè)則可以安裝水平支承桁 架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)只在立桿處進(jìn)行螺栓連接，可組合成2100，3600，5100，6600等不同 跨度規(guī)格，適應(yīng)性強(qiáng)。此外，由于附著升降腳手架的重要特點(diǎn)是需進(jìn)行空間立體雙向定位，定位孔精度要求高。本實(shí)用新型基礎(chǔ)節(jié)的豎向主框架和水平支承桁架采用連接件以組裝方 式結(jié)合成整體框架結(jié)構(gòu)，還能克服采用焊接方式時(shí)同時(shí)，因在節(jié)點(diǎn)部位處的焊接量大會(huì)導(dǎo) 致焊接后薄壁構(gòu)件變形大，難以保證加工質(zhì)量的問題。由此可以理解，本實(shí)用新型上述結(jié)構(gòu)的附著升降腳手架雙向受力基礎(chǔ)節(jié)，可以制 成為具有牢固結(jié)構(gòu)的整體型結(jié)構(gòu)體，作為附著升降腳手架中的一種基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)單元，特別是 在作為與升降機(jī)械設(shè)備相連接、同時(shí)承受豎向延伸的主框架和水平擴(kuò)展延伸的支承桁架雙 向受力的起重承載部位的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)單元時(shí)，能具有更優(yōu)異的抗彎矩和抗扭矩的雙向受力性 能，有效保證和提高了附著升降腳手架的整體安全性能。同時(shí)，該基礎(chǔ)節(jié)還可以方便地同時(shí) 與相應(yīng)的豎向和橫向的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)式結(jié)構(gòu)單元，通過積木式的組裝實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化施工，能極大地 提高施工效率，保證施工質(zhì)量。以下結(jié)合由附圖所示實(shí)施例的具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的上述內(nèi)容再作進(jìn)一 步的詳細(xì)說明。但不應(yīng)將此理解為本實(shí)用新型上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)例。在不脫 離本實(shí)用新型上述技術(shù)思想情況下，根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段做出的各種替換 或變更，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。

圖1是本實(shí)用新型改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)的一種結(jié)構(gòu)的立體 示意圖。圖2是本實(shí)用新型改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)的另一種結(jié)構(gòu)的立 體示意圖。圖3是采用圖2所示基礎(chǔ)節(jié)的一種施工使用狀態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1所示的是本實(shí)用新型改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)的一種結(jié)構(gòu) 形式。由上下兩組平行的橫向桿狀件(如鐵管、鋼管等，以下同)6，8、左右兩組平行的前后縱 向桿狀件5和前后兩組平行的豎向桿狀件1通過固定在桿狀件上的帶孔連接板經(jīng)螺栓緊固 連接組成一穩(wěn)固的整體型直角六面體框架結(jié)構(gòu)，其中至少在由相鄰桿狀件構(gòu)成的一個(gè)平面 中的至少一對(duì)不相鄰端點(diǎn)間連接有斜向撐桿3。圖中所示的是在該框架結(jié)構(gòu)的三個(gè)不同平 面中各設(shè)有一根斜向撐桿3。在各豎向桿狀件1的上下兩方向端部，分別都設(shè)有帶有連接孔 7的盤片式連接板結(jié)構(gòu)4，其中的上端部的連接結(jié)構(gòu)4可與作豎向延伸的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)式主框架相 互連接，下端部的連接結(jié)構(gòu)4則可以與附著升降腳手架的底盤連接。橫向桿狀件6，8的兩 側(cè)端部，分別都設(shè)有常規(guī)帶貫通孔的螺栓連接結(jié)構(gòu)等橫向連接結(jié)構(gòu)2，可以與作水平擴(kuò)展延 伸的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)形式的支承桁架相連接。圖2所示的是本實(shí)用新型改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)的另一種形 式，與圖1所示結(jié)構(gòu)的不同是，在組成該直角六面體框架結(jié)構(gòu)的一根橫向桿狀件6的中部設(shè) 有一缺口段10，并在該缺口段兩側(cè)的該桿狀件6的余段部分12與所說直角六面體框架結(jié)構(gòu) 間分別各焊接有一根輔助的加固桿狀件11。該基礎(chǔ)節(jié)的其余部分結(jié)構(gòu)均同圖1的結(jié)構(gòu)。圖3示出的，是采用本實(shí)用新型圖2形式的改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基 礎(chǔ)節(jié)的一種施工使用狀態(tài)。圖中示出的是圖2形式結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)節(jié)A (實(shí)線結(jié)構(gòu)部分)，通過其各豎向桿狀件上方端部的豎向連接結(jié)構(gòu)4，可以用積木組合式地與作豎向延伸的主框架 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)13 (虛線部分結(jié)構(gòu))相互連接，下方的連接結(jié)構(gòu)4則可以與附著升降腳手架的底盤 連接；通過基礎(chǔ)節(jié)A中各橫向桿狀件的兩側(cè)端部的橫向連接結(jié)構(gòu)2，同樣也可以用積木組合 式地與作水平擴(kuò)展延伸的支承桁架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)14 (虛線部分結(jié)構(gòu))相連接。
權(quán)利要求1.改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)，其特征是在由上下兩組平行的橫向桿狀 件(6，8)、左右兩組平行的前后縱向桿狀件(5)和前后兩組平行的豎向桿狀件(1)相互穩(wěn)固 連接組成的直角六面體框架結(jié)構(gòu)中，至少在由相鄰桿狀件構(gòu)成的一個(gè)平面中的至少一對(duì)不 相鄰端點(diǎn)間連接有斜向撐桿(3)，豎向桿狀件(1)的上下兩方向端分別都設(shè)有豎向連接結(jié) 構(gòu)(4)，橫向桿狀件(6，8)的兩方向端分別都設(shè)有橫向連接結(jié)構(gòu)(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)，其特征是在組成所 說直角六面體框架結(jié)構(gòu)的一根橫向桿狀件(6)中設(shè)有一缺口段(10)，缺口段至少一側(cè)的該 桿狀件(6)的余段(12)與所說直角六面體框架結(jié)構(gòu)間設(shè)有輔助加固桿狀件(11)。
3.如權(quán)利要求2所述的改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)，其特征是所說的缺 口段(10 )設(shè)在其所在橫向桿狀件(6 )的中部，缺口段兩側(cè)的該桿狀件(6 )的余段(12 )部分 與所說直角六面體框架結(jié)構(gòu)間均設(shè)有所說的輔助加固桿狀件(11)。
4.如權(quán)利要求1至3之一所述的改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)，其特征是 所說的各桿狀件為管狀構(gòu)件。
5.如權(quán)利要求1至3之一所述的改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)，其特征是 所說直角六面體框架結(jié)構(gòu)為由所說的各桿狀件通過緊固件和固定在桿狀件上與緊固件相 配合的連接件組成的穩(wěn)固整體結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)，其特征是所說的緊 固件為螺栓結(jié)構(gòu)，所說的連接件為與所說螺栓相配合的帶孔連接板。
7.如權(quán)利要求1至3之一所述的改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)，其特征是 所說各豎向桿狀件(1)上下兩方向端部的豎向連接結(jié)構(gòu)(4)為帶有連接孔(7)的連接板結(jié) 構(gòu)。
8.如權(quán)利要求1至3之一所述的改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)，其特征是 所說各橫向桿狀件(6，8)兩方向端部的橫向連接結(jié)構(gòu)(2)為帶有貫通孔的螺栓連接結(jié)構(gòu)。
專利摘要改進(jìn)的附著升降腳手架的雙向受力基礎(chǔ)節(jié)。在由上下兩組平行的橫向桿狀件、左右兩組平行的前后縱向桿狀件和前后兩組平行的豎向桿狀件相互穩(wěn)固連接組成的直角六面體框架結(jié)構(gòu)中，至少在由相鄰桿狀件構(gòu)成的一個(gè)平面中的至少一對(duì)不相鄰端點(diǎn)間連接有斜向撐桿，豎向桿狀件的上下兩方向端分別都設(shè)有豎向連接結(jié)構(gòu)，橫向桿狀件的兩方向端分別都設(shè)有橫向連接結(jié)構(gòu)。該基礎(chǔ)節(jié)可以使其在對(duì)升降作用力受力分配上更為合理和科學(xué)，具有更好的抗彎矩及抗扭矩的雙向受力性能，并可使附著升降腳手架的豎向主框架和水平支承桁架實(shí)現(xiàn)以標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝的標(biāo)準(zhǔn)化施工。
文檔編號(hào)E04G5/00GK201915616SQ20112001143
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2011年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月15日
發(fā)明者蘇茂兵 申請(qǐng)人:四川華山建筑有限公司