專利名稱：旋轉(zhuǎn)搬運(yùn)臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械式立體停車設(shè)備，涉及一種旋轉(zhuǎn)搬運(yùn)臺(tái)車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的平面移動(dòng)類全自動(dòng)機(jī)械立體停車庫車輛進(jìn)出口設(shè)置一般有前進(jìn)入庫、前進(jìn)出庫和前進(jìn)入庫、倒車出庫兩種方式，顯然，前進(jìn)入庫、前進(jìn)出庫更方便用戶使用，其中關(guān)鍵是出庫過程中使所停車輛在設(shè)備中旋轉(zhuǎn)180度實(shí)現(xiàn)車頭向外；目前常見的車輛旋轉(zhuǎn)裝置是在升降機(jī)升降平臺(tái)中設(shè)置機(jī)械機(jī)構(gòu)，當(dāng)取車時(shí)在出入口旋轉(zhuǎn)調(diào)頭，因此需要直徑6. 5米-7 米的運(yùn)行空間，出入口平面尺寸要求較大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種旋轉(zhuǎn)搬運(yùn)臺(tái)車，在平面移動(dòng)類機(jī)械車庫內(nèi)部巷道中旋轉(zhuǎn)180度，使車輛調(diào)頭。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下一種旋轉(zhuǎn)搬運(yùn)臺(tái)車，包括臺(tái)車體、轉(zhuǎn)盤、支撐輪組、回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)盤設(shè)置于回轉(zhuǎn)裝置與支撐輪組上。所述的臺(tái)車體兩側(cè)設(shè)置主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組各兩套、導(dǎo)向輪組四套，所述的臺(tái)車體上設(shè)置有數(shù)套支撐輪組和兩個(gè)限位塊。所述的支撐輪組包括輪架、輪軸、支撐輪、軸承，所述的輪架安裝在臺(tái)車體上，所述的輪軸安裝在輪架上，所述的支撐輪內(nèi)設(shè)兩套軸承，安裝在輪軸上。所述的轉(zhuǎn)盤上承載出入庫車輛，下部有兩條位置對(duì)應(yīng)支撐輪組的旋轉(zhuǎn)軌道、一個(gè)對(duì)應(yīng)限位塊位置的限位板，所述的轉(zhuǎn)盤在原始狀態(tài)與旋轉(zhuǎn)180度狀態(tài)時(shí)限位板與限位塊接觸。所述的回轉(zhuǎn)裝置包括回轉(zhuǎn)支承、電機(jī)減速器、小齒輪，所述的回轉(zhuǎn)支承含內(nèi)外齒圈，可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)，其中，內(nèi)齒圈與轉(zhuǎn)盤固定，外齒圈與臺(tái)車體固定，所述的電機(jī)減速器安裝在臺(tái)車體上，其輸出軸上裝有小齒輪，所述的小齒輪與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈嚙合。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)在取車過程中，車輛可在旋轉(zhuǎn)搬運(yùn)臺(tái)車上旋轉(zhuǎn)180度調(diào)頭，免去升降機(jī)升降平臺(tái)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，既實(shí)現(xiàn)車輛前進(jìn)入庫、前進(jìn)出庫，又節(jié)約了出入口空間。

圖1為本實(shí)用新型主視圖；圖2為本實(shí)用新型俯視圖；圖3為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的支撐輪組剖視圖；圖5為本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)裝置剖視圖；圖中1、臺(tái)車體，2、主動(dòng)輪組，3、從動(dòng)輪組，4、導(dǎo)向輪組，5、限位塊，6、支撐輪組，7、轉(zhuǎn)盤，8、旋轉(zhuǎn)軌道，9、限位板，10、回轉(zhuǎn)支承，11、輪架，12、輪軸，13、軸承，14、支撐輪，15、電機(jī)減速器，16、小齒輪，17、走行軌道。
具體實(shí)施方式
一種旋轉(zhuǎn)搬運(yùn)臺(tái)車，如圖1-圖5所示，包括臺(tái)車體1、轉(zhuǎn)盤7、支撐輪組6、回轉(zhuǎn)裝置，所述的轉(zhuǎn)盤7設(shè)置于回轉(zhuǎn)裝置與支撐輪組6上；所述的臺(tái)車體1兩側(cè)有主動(dòng)輪組2和從動(dòng)輪組3各兩套、導(dǎo)向輪組4四套，工作時(shí)，主動(dòng)輪組2、從動(dòng)輪組3沿走行軌道17往復(fù)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向輪組4起導(dǎo)向作用，使旋轉(zhuǎn)搬運(yùn)臺(tái)車不偏斜；所述的臺(tái)車體1上設(shè)置有數(shù)套支撐輪組6和兩個(gè)限位塊5 ；所述的支撐輪組6包括輪架11、輪軸12、支撐輪14、軸承13，所述的輪架11安裝在臺(tái)車體1上，所述的輪軸12安裝在輪架11上，所述的支撐輪14內(nèi)設(shè)兩套軸承13，安裝在輪軸12上。所述的轉(zhuǎn)盤7上承載出入庫車輛，下部有兩條位置對(duì)應(yīng)支撐輪組6的旋轉(zhuǎn)軌道8， 可保持轉(zhuǎn)盤7旋轉(zhuǎn)時(shí)穩(wěn)定，所述的轉(zhuǎn)盤7 —側(cè)裝有一個(gè)對(duì)應(yīng)限位塊5位置的限位板9，在原始狀態(tài)與旋轉(zhuǎn)180度狀態(tài)時(shí)限位板9與限位塊5接觸，將轉(zhuǎn)盤7定位。所述的回轉(zhuǎn)裝置包括回轉(zhuǎn)支承10、電機(jī)減速器15、小齒輪16，所述的回轉(zhuǎn)支承10 含內(nèi)外齒圈，可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)，其中，內(nèi)齒圈與轉(zhuǎn)盤7固定，外齒圈與臺(tái)車體1固定，所述的電機(jī)減速器15安裝在臺(tái)車體1上，其輸出軸上裝有小齒輪16，所述的小齒輪16與回轉(zhuǎn)支承 10內(nèi)齒圈嚙合，當(dāng)電機(jī)減速器15通電后，驅(qū)動(dòng)小齒輪16，通過嚙合回轉(zhuǎn)支承10內(nèi)齒圈帶動(dòng)固定在內(nèi)齒圈上部的轉(zhuǎn)盤7旋轉(zhuǎn)；當(dāng)小齒輪16反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)盤7隨之轉(zhuǎn)回原位。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)搬運(yùn)臺(tái)車，包括臺(tái)車體(1)、轉(zhuǎn)盤(7)、支撐輪組(6)、回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)盤(7)設(shè)置于回轉(zhuǎn)裝置與支撐輪組(6)上。
2.如權(quán)利要求書1所述的旋轉(zhuǎn)搬運(yùn)臺(tái)車，其特征在于所述的臺(tái)車體(1)兩側(cè)設(shè)置主動(dòng)輪組( 和從動(dòng)輪組C3)各兩套、導(dǎo)向輪組(4)四套，所述的臺(tái)車體(1)上設(shè)置有數(shù)套支撐輪組(6)和兩個(gè)限位塊(5)。
3.如權(quán)利要求書1所述的旋轉(zhuǎn)搬運(yùn)臺(tái)車，其特征在于所述的支撐輪組(6)包括輪架 (11)、輪軸(12)、支撐輪(14)、軸承(13)，所述的輪架(11)安裝在臺(tái)車體(1)上，所述的輪軸(1 安裝在輪架(11)上，所述的支撐輪(14)內(nèi)設(shè)兩套軸承(13)，安裝在輪軸(1 上。
4.如權(quán)利要求書1所述的旋轉(zhuǎn)搬運(yùn)臺(tái)車，其特征在于所述的轉(zhuǎn)盤(7)上承載出入庫車輛，下部有兩條位置對(duì)應(yīng)支撐輪組(6)的旋轉(zhuǎn)軌道(17)、一個(gè)對(duì)應(yīng)限位塊( 位置的限位板(9)，所述的轉(zhuǎn)盤(7)在原始狀態(tài)與旋轉(zhuǎn)180度狀態(tài)時(shí)限位板(9)與限位塊( 接觸。
5.如權(quán)利要求書1所述的旋轉(zhuǎn)搬運(yùn)臺(tái)車，其特征在于所述的回轉(zhuǎn)裝置包括回轉(zhuǎn)支承 (10)、電機(jī)減速器(15)、小齒輪(16)，所述的回轉(zhuǎn)支承(10)含內(nèi)外齒圈，可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)，其中，內(nèi)齒圈與轉(zhuǎn)盤(7)固定，外齒圈與臺(tái)車體⑴固定，所述的電機(jī)減速器(15)安裝在臺(tái)車體⑴上，其輸出軸上裝有小齒輪(16)，所述的小齒輪(16)與回轉(zhuǎn)支承(10)內(nèi)齒圈嚙 專利摘要本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)搬運(yùn)臺(tái)車，屬于機(jī)械式立體停車設(shè)備，包括臺(tái)車體、轉(zhuǎn)盤、支撐輪組、回轉(zhuǎn)裝置，所述的轉(zhuǎn)盤設(shè)置于回轉(zhuǎn)裝置與支撐輪組上；所述的轉(zhuǎn)盤上承載出入庫車輛，下部有兩條旋轉(zhuǎn)軌道及一個(gè)限位板，所述的轉(zhuǎn)盤在原始狀態(tài)與旋轉(zhuǎn)180度狀態(tài)時(shí)限位板與限位塊接觸定位；所述的回轉(zhuǎn)裝置包括回轉(zhuǎn)支承、電機(jī)減速器、小齒輪，所述的回轉(zhuǎn)支承含內(nèi)外齒圈，可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)，其中，內(nèi)齒圈與轉(zhuǎn)盤固定，外齒圈與臺(tái)車體固定，所述的電機(jī)減速器輸出軸上裝有小齒輪，所述的小齒輪與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈嚙合。在取車過程中，車輛在巷道內(nèi)運(yùn)行的旋轉(zhuǎn)搬運(yùn)臺(tái)車上旋轉(zhuǎn)180度調(diào)頭，免去升降機(jī)升降平臺(tái)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了車輛前進(jìn)入庫、前進(jìn)出庫，方便用戶使用，同時(shí)節(jié)約了出入口空間。
文檔編號(hào)E04H6/28GK201991282SQ201120041338
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月18日
發(fā)明者熊震 申請(qǐng)人:北京航天匯信科技有限公司