專利名稱：具有防側(cè)翻結(jié)構(gòu)的高安全性立體車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立體車庫(kù)，尤其涉及一種具有防側(cè)翻平衡結(jié)構(gòu)的立體車庫(kù)。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，購(gòu)買小汽車的人越來(lái)越多，城市停車位不足的問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重，大中城市均出現(xiàn)了停車難和亂停車的現(xiàn)象，建造立體車庫(kù)是解決城市停車難問(wèn)題最有效的方法，機(jī)械式立體車庫(kù)已經(jīng)在許多大城被廣泛使用。機(jī)械式立體車庫(kù)一般由鋼結(jié)構(gòu)、載車板、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)裝置五個(gè)部分組成，載車板是用來(lái)裝載小轎車的，一般是由鋼絲繩或鏈條牽引實(shí)現(xiàn)升、降功能，載車板在升到最高位并停止時(shí)，安全防護(hù)裝置的防墜落鉤可以勾住載車板的四角，保護(hù)載車板防止墜落。這種立體車庫(kù)的不足之處在于其存在較大的安全隱患在載車板升降的過(guò)程中一般沒(méi)有防止墜落、防止側(cè)翻的保護(hù)機(jī)構(gòu)，一旦有一根提升鋼絲繩、鏈條脫落或斷裂時(shí)，整個(gè)載車板就會(huì)出現(xiàn)側(cè)翻，載車板上面的車輛也會(huì)隨之墜落、摔壞，還有可能砸壞下面的其它車輛，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，國(guó)內(nèi)的立體車庫(kù)每年都有一些類似的事故發(fā)生，損壞了不少的車輛，也使得一些人對(duì)立體車庫(kù)產(chǎn)生了一種不安全感。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是防止載車板在升降的過(guò)程中發(fā)生側(cè)翻的現(xiàn)象，提供一種具有防側(cè)翻結(jié)構(gòu)的高安全性立體車庫(kù)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是具有防側(cè)翻結(jié)構(gòu)的高安全性立體車庫(kù)，包括鋼結(jié)構(gòu)、載車板、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)裝置，其特征在于載車板至少有一端的兩側(cè)分別固定有一個(gè)滑塊，在鋼結(jié)構(gòu)的立柱上相應(yīng)的位置設(shè)有可以約束滑塊使其只能上下移動(dòng)的滑道或滑槽，滑塊貼近滑道或滑槽的側(cè)面上下方向的長(zhǎng)度大于60毫米。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)先方案，所述立柱(5)由H型鋼制作，滑塊(6)上設(shè)有上下貫通且可以容納所述H型鋼翼板(7)的凹槽(8)，凹槽⑶的寬度值比所述H型鋼的翼板厚度值略大。作為本實(shí)用新型的又一種優(yōu)先方案，所述滑塊(6)的側(cè)面設(shè)有上下兩個(gè)滾輪(9)， 兩個(gè)滾輪(9)的中心距為80毫米 200毫米。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)是大大提高了立體車庫(kù)的安全性能，確保車庫(kù)和車輛的安全，載車板在整個(gè)升降過(guò)程中，即便有提升鋼絲繩或鏈條發(fā)生斷裂也不會(huì)發(fā)生側(cè)翻和墜車的事故；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、構(gòu)思巧妙，穩(wěn)定性高，可廣泛適用于各類使用鋼絲繩或鏈條提升的立體車庫(kù)。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1中立柱和載車板部分的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2中滑塊和立柱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中滑塊的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 本實(shí)用新型具有防側(cè)翻結(jié)構(gòu)的高安全性立體車庫(kù)，包括鋼結(jié)構(gòu)、載車板、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)裝置，如圖1所示，載車板2有一端的兩側(cè)分別固定有一個(gè)滑塊6， 在鋼結(jié)構(gòu)的立柱5上相應(yīng)的位置設(shè)有可以約束滑塊6使其只能上下移動(dòng)的滑槽4，滑塊6 貼近滑槽4的側(cè)面上下方向的長(zhǎng)度大于60毫米。當(dāng)載車板在升降的過(guò)程中，如果有一根鋼絲繩或鏈條1突然出現(xiàn)脫落或斷裂時(shí)，載車板兩側(cè)具有一定長(zhǎng)度的滑塊將被滑道或滑槽約束，它們和其它沒(méi)有脫落或斷裂的鋼絲繩或鏈條1及提升鋼絲繩3 —起，可以保證載車板仍處于平衡狀態(tài)，不會(huì)發(fā)生傾斜側(cè)翻墜車的事故，保證車輛和車庫(kù)本身的安全。實(shí)施例2:本實(shí)施例與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)原理基本相同，其特征在于所述立柱5由H型鋼制作， 滑塊6上設(shè)有上下貫通且可以容納所述H型鋼翼板7的凹槽8，凹槽8的寬度值比所述H型鋼的翼板7厚度值略大。這種帶有凹槽8的滑塊6，可以直接在立柱5的H型鋼翼板7上直接滑動(dòng)，不需要在立柱上加工專門的滑槽或滑道，成本更低，制作更簡(jiǎn)單。如圖3所示，為了減少摩擦力，可以在滑塊6的側(cè)面從上向下設(shè)有至少兩個(gè)滾輪9， 兩個(gè)滾輪9的中心距可以設(shè)定在80-200毫米，當(dāng)然也可以安裝多個(gè)滾輪9，穩(wěn)定性會(huì)更高。
權(quán)利要求1.具有防側(cè)翻結(jié)構(gòu)的高安全性立體車庫(kù)，包括鋼結(jié)構(gòu)、載車板O)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)裝置，其特征在于載車板(2)至少有一端的兩側(cè)分別固定有一個(gè)滑塊(6)， 在鋼結(jié)構(gòu)的立柱(5)上相應(yīng)的位置設(shè)有可以約束滑塊(6)使其只能上下移動(dòng)的滑道或滑槽，滑塊(6)貼近滑道或滑槽的側(cè)面上下方向的長(zhǎng)度大于60毫米。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防側(cè)翻結(jié)構(gòu)的高安全性立體車庫(kù)，其特征在于所述立柱(5)由H型鋼制作，滑塊(6)上設(shè)有上下貫通且可以容納所述H型鋼翼板(7)的凹槽(8)， 凹槽(8)的寬度值比所述H型鋼的翼板(7)厚度值略大。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防側(cè)翻結(jié)構(gòu)的高安全性立體車庫(kù)，其特征在于所述滑塊(6)的側(cè)面從上向下設(shè)有至少兩個(gè)滾輪(9)，兩個(gè)滾輪(9)的中心距為80毫米 200毫米。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有防側(cè)翻結(jié)構(gòu)的高安全性立體車庫(kù)，包括鋼結(jié)構(gòu)、載車板、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)裝置，其特征在于載車板至少有一端的兩側(cè)分別固定有一個(gè)滑塊，在鋼結(jié)構(gòu)的立柱上相應(yīng)的位置設(shè)有可以約束滑塊使其只能上下移動(dòng)的滑道或滑槽，滑塊貼近滑道或滑槽的側(cè)面上下方向的長(zhǎng)度大于60毫米。優(yōu)點(diǎn)是大大提高了立體車庫(kù)的安全性能，確保車庫(kù)和車輛的安全，載車板在整個(gè)升降過(guò)程中，即便有提升鋼絲繩或鏈條發(fā)生斷裂也不會(huì)發(fā)生側(cè)翻和墜車的事故；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、構(gòu)思巧妙，穩(wěn)定性高，可廣泛適用于各類使用鋼絲繩或鏈條提升的立體車庫(kù)。
文檔編號(hào)E04H6/12GK201962991SQ201120066719
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月7日
發(fā)明者錢和革 申請(qǐng)人:錢和革