專利名稱：一種高層多排停車設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及停車設備，特別是涉及一種適用于大型停車場的高層多排停車設備領域。
背景技術：
傳統(tǒng)式升降橫移類車庫工作方式為頂層車位可實現(xiàn)上升或下降動作，地面層車位可左右移動，中間層車位即可通過橫移框架實現(xiàn)橫移，也可實現(xiàn)上升或下降動作，升降過程沒有升降軌道，單靠鏈條或鋼絲繩的4個吊點懸掛。同一控制單元內(nèi)的非頂層各層均要預留一空位，地面層車位直接存取車輛，非地面層車位存取車時，需存取車位下方的車位先橫移，使需存取的車位下方形成空位，后該車位下降到達地面后可存取車。傳統(tǒng)升降橫移類停車設備的升降載車板不走軌道，單靠四個吊點懸空垂吊，所以最高只能做到六層，再增高時晃動量太大，不安全。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種新的技術方案，該技術方案能夠解決現(xiàn)有技術存在的問題和不足。本技術方案采用立柱軌道，這樣升降機構沿立柱軌道運行，增加了安全性，并且提高升降速度。本實用新型的技術方案通過以下技術措施得以實現(xiàn)。本實用新型高層多排停車設備，包括有車庫本體、升降裝置和橫移裝置，其特征在于所述車庫本體設置有立柱和載車板，所述立柱為升降軌道。為了進一步完善本技術方案的有益效果，本實用新型高層多排停車設備的特別之處還在于所述升降裝置包括升降動力設備、升降傳送裝置、搬運器和導向輪組，所述導向輪組與所述升降軌道滑動連接。為了進一步完善本技術方案的有益效果，本實用新型高層多排停車設備的特別之處還在于所述橫移裝置包括橫移動力設備、橫移傳送裝置、橫移固定架和橫移驅(qū)動輪，所述橫移驅(qū)動輪與所述載車板滑動連接。為了進一步完善本技術方案的有益效果，本實用新型高層多排停車設備的特別之處還在于所述載車板設置有載車梳齒板，所述搬運器設置有搬運梳齒板。為了進一步完善本技術方案的有益效果，本實用新型高層多排停車設備的特別之處還在于所述載車梳齒板與所述搬運梳齒板相互交錯。為了進一步完善本技術方案的有益效果，本實用新型高層多排停車設備的特別之處還在于所述車庫本體設置有至少一個升降井道。為了進一步完善本技術方案的有益效果，本實用新型高層多排停車設備的特別之處還在于所述升降井道設置有停車位。為了進一步完善本技術方案的有益效果，本實用新型高層多排停車設備的特別之處還在于所述搬運器為并列兩排。[0012]為了進一步完善本技術方案的有益效果，本實用新型高層多排停車設備的特別之處還在于所述升降動力設備、所述橫移動力設備為馬達。本實用新型的有益效果通過上述技術措施得以實現(xiàn)。本實用新型高層多排停車設備與現(xiàn)有技術相比，本技術方案的停車設備升降機構沿立柱即升降軌道運行，具有獨立的升降裝置和橫移裝置，實現(xiàn)存取車系統(tǒng)與車板分離，因為運行有軌道，可以大幅提升升降速度，是傳統(tǒng)升降橫移類車庫的2-3倍。同時由于升降軌道的存在，所以升降運行更安全、平穩(wěn)。這些優(yōu)點可以使該類型車庫層數(shù)可以做到12層，高度可達20余米。由此可見，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有實質(zhì)性特點和技術進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
以下結合附圖，對本實用新型具體實施方式
作進一步說明。


圖1為本實用新型高層多排停車設備的結構示意圖。圖2為
圖1的右視圖。圖中，1為升降井道，2為車庫本體，3為立柱，4為載車板，5為橫移動力設備，6為橫移固定架，7為橫移傳送裝置，8為橫移驅(qū)動輪，9為升降動力設備，10為升降傳動裝置，11 為搬運器，12為導向輪組，13為載車梳齒板，14為搬運梳齒板。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式
，并結合其附圖，對本方案進行闡述。通過附
圖1-2可以看出，本實用新型高層多排停車設備，包括有車庫本體2、升降裝置和橫移裝置，車庫本體2設置有立柱3和載車板4，并且立柱3即是升降軌道，立柱3之間設置有升降井道1 ；升降裝置包括升降動力設備9、升降傳送裝置10、搬運器11和導向輪組12，導向輪組12與升降軌道滑動連接；橫移裝置包括橫移動力設備5、橫移傳送裝置7、 橫移固定架6和橫移驅(qū)動輪8，橫移驅(qū)動輪8與載車板4滑動連接；載車板4設置有載車梳齒板13，搬運器11設置有搬運梳齒板14，載車梳齒板13與搬運梳齒板14相互交錯。本實用新型高層多排停車設備中，載車板4由矩形管及鋼板焊接而成，在車輪位置垂直焊接兩列鋼板排列成梳型，即載車梳齒板13，用以承載車輛。橫移裝置主要任務是將載車板4移出或移入車位，每個車位和升降井道1內(nèi)前后各有一條橫移驅(qū)動輪8，通過橫移動力設備5 (比如電機)帶動橫移驅(qū)動輪8轉(zhuǎn)動，驅(qū)動放置于橫移驅(qū)動輪8上的載車板4橫移。搬運器11由左右兩片組成，分別沿左右兩側的前后軌道運行，搬運器11與載車板 4上的載車梳型板13相錯。搬運器11由固定于設備頂端的升降動力設備9 (比如馬達)驅(qū)動升降傳送裝置10 (傳動軸和傳送鏈條)，沿中間的四條立柱3兼升降軌道上下運行，通過搬運器11與載車板4相錯的梳齒板實現(xiàn)交互車輛。本實用新型高層多排停車設備，帶有梳齒板的左右兩組升降搬運器能同步升降， 將橫移到升降井道的車輛通過梳齒板交換存入或取出車輛。其具體使用方法如下存車時，搬運器11在升降裝置的作用下下降至地面，司機將車停至搬運器11上，使車輛的輪胎剛好停在搬運器11的搬運梳性板上。搬運器11將車輛提升。提升到位后， 使搬運器11略高于需存放的載車板4，橫移裝置將載車板4運送到搬運器11的下方，搬運器11下降，通過互錯的梳型板，車被接到載車板4上。再通過橫移裝置將車輛及載車板4 移入車位，完成一個存車過程。取車時，首先由橫移裝置將車輛及載車板4移出車位，移到升降井道1中央。搬運器11上升，同樣通過互錯的梳型板，將原先停在載車板4上的車輛接過，同樣使搬運器11 略高于載車板4，再通過橫移裝置將空載車板4移入車位，搬運器11下降將車送至地面，完成一個取車過程。本實用新型高層多排停車設備，一個升降機構配合左右兩側兩列停車位組成一個最小控制單元，同時，該車庫可以多列聯(lián)動。多列時，每隔一列停車位需設置一個升降機構， 同時升降井道可作為停車位，每一控制單元只需保留一個升降井道作為空位，即可實現(xiàn)存取車功能，最大限度的利用了空間，提高停車效率。
權利要求1.一種高層多排停車設備，包括有車庫本體、升降裝置和橫移裝置，其特征在于所述車庫本體設置有立柱和載車板，所述立柱為升降軌道。
2.根據(jù)權利要求2所述的高層多排停車設備，其特征在于所述升降裝置包括升降動力設備、升降傳送裝置、搬運器和導向輪組，所述導向輪組與所述升降軌道滑動連接。
3.根據(jù)權利要求3所述的高層多排停車設備，其特征在于所述橫移裝置包括橫移動力設備、橫移傳送裝置、橫移固定架和橫移驅(qū)動輪，所述橫移驅(qū)動輪與所述載車板滑動連接。
4.根據(jù)權利要求2或者3所述的高層多排停車設備，其特征在于所述載車板設置有載車梳齒板，所述搬運器設置有搬運梳齒板。
5 根據(jù)權利要求4所述的高層多排停車設備，其特征在于所述載車梳齒板與所述搬運梳齒板相互交錯。
6.根據(jù)權利要求2或者3所述的高層多排停車設備，其特征在于所述車庫本體設置有至少一個升降井道。
7.根據(jù)權利要求7所述的高層多排停車設備，其特征在于所述升降井道設置有停車位。
8.根據(jù)權利要求2或者3所述的高層多排停車設備，其特征在于所述搬運器為并列兩排。
9.根據(jù)權利要求2或者3所述的高層多排停車設備，其特征在于所述升降動力設備、 所述橫移動力設備為馬達。
專利摘要本實用新型涉及一種高層多排停車設備，它包括有車庫本體、升降裝置和橫移裝置，車庫本體設置有立柱和載車板，并且立柱即是升降軌道，立柱之間設置有升降井道；升降裝置包括升降動力設備、升降傳送裝置、搬運器和導向輪組，導向輪組與升降軌道滑動連接；橫移裝置包括橫移動力設備、橫移傳送裝置、橫移固定架和橫移驅(qū)動輪，橫移驅(qū)動輪與載車板滑動連接。本技術方案的停車設備升降機構沿立柱即升降軌道運行，具有獨立的升降裝置和橫移裝置，實現(xiàn)存取車系統(tǒng)與車板分離，因為運行有軌道，可以大幅提升升降速度，是傳統(tǒng)升降橫移類車庫的2-3倍。同時由于升降軌道的存在，所以升降運行更安全、平穩(wěn)。
文檔編號E04H6/22GK202007557SQ201120074899
公開日2011年10月12日 申請日期2011年3月21日 優(yōu)先權日2011年3月21日
發(fā)明者陳滿堂 申請人:山東齊星鐵塔科技股份有限公司