專利名稱：混凝土攪拌運(yùn)輸車用托輪總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用零部件，特別是一種混凝土攪拌運(yùn)輸車用托輪總成。
背景技術(shù)：
在混凝土攪拌運(yùn)輸車中，混凝土攪拌滾筒的前端一般都是通過(guò)能隨其一起轉(zhuǎn)動(dòng)的托輪總成固定支撐在拖車底盤上。而現(xiàn)有的混凝土攪拌運(yùn)輸車用托輪總成結(jié)構(gòu)如圖4所示，包括有托輪架總成1、托輪2、托輪軸5，所述的托輪軸5安裝在托輪架總成兩側(cè)的立板內(nèi)孔上，托輪2通過(guò)軸承10安裝在托輪軸5上，軸承的兩側(cè)分別設(shè)有壓塊8、蓋板9和密封圈11，托輪軸5的一端安裝有可將托輪軸鎖緊的螺母4，另一端設(shè)有油路及油杯12。這種結(jié)構(gòu)的托輪總成不能調(diào)整其軸承的游隙，容易出現(xiàn)游隙過(guò)小或過(guò)大的現(xiàn)象，易造成軸承被卡死或松脫。而現(xiàn)有的授權(quán)公告號(hào)為CN200%4659Y“托輪及具有該托輪結(jié)構(gòu)的混凝土攪拌車”公開了一種可以調(diào)整軸承游隙的托輪，但是該托輪的調(diào)整螺母位于油封蓋與底座側(cè)壁之間，操作其位置非常小，調(diào)整起來(lái)比較困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種混凝土攪拌運(yùn)輸車用托輪總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不能調(diào)整軸承游隙以及調(diào)整位置小，操作困難的不足之處。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種混凝土攪拌運(yùn)輸車用托輪總成，包括托輪架總成、托輪、托輪軸，所述的托輪軸安裝在托輪架總成兩側(cè)的立板內(nèi)孔上，托輪通過(guò)軸承安裝在托輪軸上，軸承的兩側(cè)分別設(shè)有壓塊、蓋板和密封圈，托輪軸的一端安裝有可將托輪軸鎖緊的螺母，另一端設(shè)有油路及油杯，所述托輪架總成的左側(cè)立板內(nèi)孔與托輪軸之間還設(shè)有一個(gè)調(diào)整環(huán)，該調(diào)整環(huán)的厚度大于左側(cè)立板的厚度，調(diào)整環(huán)的一端與所述的蓋板相接觸，另一端與所述的螺母相接觸。本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是所述的調(diào)整環(huán)與螺母之間還設(shè)有一個(gè)壓環(huán)。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型之混凝土攪拌運(yùn)輸車用托輪總成與現(xiàn)有的托輪總成相比，具有以下有益效果。1、可以調(diào)整軸承游隙由于本實(shí)用新型在所述托輪架總成的左側(cè)立板內(nèi)孔與托輪軸之間還設(shè)有一個(gè)調(diào)整環(huán)，該調(diào)整環(huán)的厚度大于左側(cè)立板的厚度，調(diào)整環(huán)的一端與蓋板相接觸，另一端與螺母相接觸，并且在調(diào)整環(huán)與螺母之間還設(shè)有一個(gè)壓環(huán)。在需要調(diào)整軸承游隙時(shí)，可方便地通過(guò)位于托輪軸一端的螺母來(lái)壓緊壓環(huán)、調(diào)整環(huán)、蓋板、壓塊，從而可對(duì)軸承進(jìn)行壓緊，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承游隙的調(diào)整，避免出現(xiàn)軸承易被卡死或松脫的現(xiàn)象。2、操作非常方便由于本實(shí)用新型位于托輪軸一端端部的螺母不僅可用于擰緊托輪軸，還可以用于調(diào)整軸承游隙，其操作位置較大，調(diào)整起來(lái)非常方便。3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。[0012]下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之混凝土攪拌運(yùn)輸車用托輪總成的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1 圖2 實(shí)施例一所述本實(shí)用新型之混凝土攪拌運(yùn)輸車用托輪總成的結(jié)構(gòu)示意圖，圖1 圖2的右視圖，圖2 主視剖視圖；圖3 實(shí)施例二所述本實(shí)用新型之混凝土攪拌運(yùn)輸車用托輪總成的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4 現(xiàn)有的混凝土攪拌運(yùn)輸車用托輪總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，I-托輪架總成，4-螺母，8-壓塊，12-油杯，
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一圖1 圖2中公開的是一種混凝土攪拌運(yùn)輸車用托輪總成，它包括托輪架總成1、 托輪2、托輪軸5，所述的托輪軸5安裝在托輪架總成1兩側(cè)的立板內(nèi)孔上，托輪2通過(guò)軸承 10安裝在托輪軸5上，軸承10的兩側(cè)分別設(shè)有壓塊8、蓋板9和密封圈11，托輪軸5的一端安裝有可將托輪軸鎖緊的墊圈3、螺母4，另一端設(shè)有油路及油杯12，所述托輪架總成1的左側(cè)立板101內(nèi)孔與托輪軸5之間還設(shè)有一個(gè)調(diào)整環(huán)7，該調(diào)整環(huán)7的厚度H大于左側(cè)立板 101的厚度h，調(diào)整環(huán)7的一端與所述的蓋板9相接觸，另一端與所述的螺母4相接觸。實(shí)施例二 (最佳實(shí)施例)圖3中公開的是另一種混凝土攪拌運(yùn)輸車用托輪總成，該托輪總成的基本結(jié)構(gòu)同實(shí)施例一，均包括有托輪架總成1、托輪2、托輪軸5，所不同之處在于所述的調(diào)整環(huán)7與螺母4之間還設(shè)有一個(gè)壓環(huán)6。即本實(shí)施例二的具體結(jié)構(gòu)如下一種混凝土攪拌運(yùn)輸車用托輪總成，它包括托輪架總成1、托輪軸5、托輪2，所述的托輪軸5安裝在托輪架總成1兩側(cè)的立板內(nèi)孔上，托輪2通過(guò)軸承10安裝在托輪軸5上， 軸承10的兩側(cè)分別設(shè)有壓塊8、蓋板9和密封圈11，托輪軸5的一端安裝有可將托輪軸鎖緊的墊圈3、螺母4，另一端設(shè)有油路及油杯12，所述托輪架總成1的左側(cè)立板101內(nèi)孔與托輪軸5之間還設(shè)有一個(gè)調(diào)整環(huán)7，該調(diào)整環(huán)7的厚度H大于左側(cè)立板101的厚度h，調(diào)整環(huán) 7的一端與所述的蓋板9相接觸，另一端與所述的螺母4相接觸，并在調(diào)整環(huán)7與螺母4之間還設(shè)有一個(gè)壓環(huán)6。當(dāng)需要對(duì)軸承游隙進(jìn)行調(diào)整時(shí)，只需要往里擰緊托輪軸上的螺母，使其依次壓緊壓環(huán)、調(diào)整環(huán)、蓋板、壓塊，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承進(jìn)行壓緊。
101-左側(cè)立板， 2-托輪， 3-墊圈， 5-托輪軸，6-壓環(huán)， 7-調(diào)整環(huán)，
9-蓋板，10-軸承， 11-密封圈，
H-調(diào)整環(huán)的厚度，h-左側(cè)立板的厚度。
權(quán)利要求1.一種混凝土攪拌運(yùn)輸車用托輪總成，包括托輪架總成(1)、托輪(2)、托輪軸(5)，所述的托輪軸(5)安裝在托輪架總成(1)兩側(cè)的立板內(nèi)孔上，托輪(2)通過(guò)軸承(10)安裝在托輪軸(5 )上，軸承(10 )的兩側(cè)分別設(shè)有壓塊(8 )、蓋板(9 )和密封圈(11)，托輪軸(5 )的一端安裝有可將托輪軸鎖緊的螺母(4)，另一端設(shè)有油路及油杯(12)，其特征在于所述托輪架總成(1)的左側(cè)立板(101)內(nèi)孔與托輪軸(5)之間還設(shè)有一個(gè)調(diào)整環(huán)(7)，該調(diào)整環(huán)(7) 的厚度大于左側(cè)立板(101)的厚度，調(diào)整環(huán)(7)的一端與所述的蓋板(9)相接觸，另一端與所述的螺母(4)相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車用托輪總成，其特征在于所述的調(diào)整環(huán) (7 )與螺母(4 )之間還設(shè)有一個(gè)壓環(huán)(6 )。
專利摘要一種混凝土攪拌運(yùn)輸車用托輪總成，涉及一種車用零部件，包括托輪架總成、托輪、托輪軸，所述的托輪軸安裝在托輪架總成兩側(cè)的立板內(nèi)孔上，托輪通過(guò)軸承安裝在托輪軸上，軸承的兩側(cè)分別設(shè)有壓塊、蓋板和密封圈，托輪軸的一端安裝有可將托輪軸鎖緊的螺母，另一端設(shè)有油路及油杯，所述托輪架總成的左側(cè)立板內(nèi)孔與托輪軸之間還設(shè)有一個(gè)調(diào)整環(huán)，該調(diào)整環(huán)的厚度大于左側(cè)立板的厚度，調(diào)整環(huán)的一端與所述的蓋板相接觸，另一端與所述的螺母相接觸。所述的調(diào)整環(huán)與螺母之間還設(shè)有一個(gè)壓環(huán)。本實(shí)用新型可以調(diào)整軸承游隙，避免出現(xiàn)軸承易被卡死或松脫的現(xiàn)象，其操作位置較大，調(diào)整起來(lái)非常方便，適于在混凝土攪拌運(yùn)輸車中使用。
文檔編號(hào)B28C5/42GK202045748SQ20112008545
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者單衛(wèi), 廖鐘鋒 申請(qǐng)人:柳州市騰溢機(jī)械配件有限公司