專利名稱：鋼絞線穿束機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種預(yù)應(yīng)力施工中為預(yù)留孔道穿鋼絞線的工具，特別是鋼絞線穿束機(jī)。
背景技術(shù)：
通常，在預(yù)應(yīng)力施工中為預(yù)留孔道穿鋼絞線時(shí)，有采用人力完成下線，編束，穿束等工序的，這種方法，不僅消耗大量的人力物力，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，施工進(jìn)度慢，還會(huì)增加施工成本。也有采用鋼絞線穿束工具來(lái)完成鋼絞線穿束工作的，它雖然能使工作效率有所提高，勞動(dòng)強(qiáng)度有所降低，但是，這些穿束工具大多是體積大笨重，移動(dòng)困難，不便操作，并且這些穿束工具都是主動(dòng)壓輪通過(guò)鋼絞線束傳力帶動(dòng)從動(dòng)壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而從動(dòng)壓輪的摩擦阻力會(huì)降低鋼絞線的穿束效率，使鋼絞線的穿束工作效率得不到有效地提高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼絞線穿束機(jī)，它能夠克服已有技術(shù)的不足，可有效地提高鋼絞線的穿束效率，降低成本，加速施工進(jìn)度。其解決方案是與電源控制箱電連接并連接在機(jī)體上的電機(jī)，其輸出軸伸入機(jī)體內(nèi)的一端上連接有主動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪同時(shí)分別與設(shè)置在機(jī)體內(nèi)且與機(jī)體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的傳動(dòng)I軸上的I軸齒輪以及位于機(jī)體內(nèi)且與機(jī)體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的傳動(dòng)IV軸上的IV軸齒輪相嚙合。 所述的I軸齒輪又與設(shè)置在體內(nèi)的傳動(dòng)II軸上的II軸齒輪相嚙合。所述IV軸齒輪又與位于機(jī)體內(nèi)的傳動(dòng)III軸上的III軸齒輪相嚙合。連接在傳動(dòng)I軸上的I軸壓輪與連接在傳動(dòng)II軸上的II軸壓輪可調(diào)式壓緊連接，且設(shè)置在I軸壓輪外周圓上的凹槽與設(shè)置在II 軸壓輪外周圓上的凹槽相對(duì)接，構(gòu)成鋼絞線右穿束孔，組成一對(duì)右壓輪組，在與鋼絞線右穿束孔相對(duì)應(yīng)的機(jī)體上設(shè)置有進(jìn)線口。連接在傳動(dòng)III軸上的III軸壓輪與連接在傳動(dòng)IV 軸上的IV軸壓輪可調(diào)式壓緊連接，且設(shè)置在III軸壓輪外周圓上的凹槽與設(shè)置在IV軸壓輪外周圓上的凹槽相對(duì)接，構(gòu)成鋼絞線左穿束孔，組成一對(duì)左壓輪組，在與鋼絞線左穿束孔相對(duì)應(yīng)的機(jī)體上設(shè)置有出線口，它與進(jìn)線口位于同一水平線上。所述傳動(dòng)II軸分別與同機(jī)體滑動(dòng)連接的右前滑塊和右后滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，穿過(guò)機(jī)體的右前調(diào)節(jié)件與右前滑塊可調(diào)式壓緊連接，而穿過(guò)機(jī)體的右后調(diào)節(jié)件與右后滑塊壓緊連接。所述傳動(dòng)III軸分別與同機(jī)體滑動(dòng)連接的左前滑塊和左后滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，穿過(guò)機(jī)體的左前調(diào)節(jié)件與左前滑塊可調(diào)式壓緊連接，而穿過(guò)機(jī)體的左后調(diào)節(jié)件與左后滑塊壓緊連接。所述的I軸齒輪是雙聯(lián)齒輪或是單齒輪。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，以動(dòng)力電機(jī)直連型傳動(dòng)，使電機(jī)動(dòng)力直接通過(guò)齒輪兩級(jí)傳動(dòng)，帶動(dòng)由I軸壓輪和II軸壓輪組成的右壓輪組以及由III軸壓輪和IV軸壓輪組成的左壓輪組分別相向轉(zhuǎn)動(dòng)，這兩對(duì)壓輪組的中間擠壓處的切線運(yùn)動(dòng)方向相同，可帶動(dòng)鋼絞線前進(jìn)或后退，而鋼絞線的前進(jìn)或后退是通過(guò)操縱電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，從而可調(diào)節(jié)鋼絞線穿束的長(zhǎng)度，這樣，能使得鋼絞線穿束性能更好，穿束數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，無(wú)任何浪費(fèi)，可大大節(jié)約原材料，減少材料費(fèi)用，降低成本。該穿束機(jī)具有體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，穿束能力大，成本低的特點(diǎn)，它只需兩個(gè)人即可完成鋼絞線的穿束工作，可節(jié)約大量的人力；并且鋼絞線不用提前切割存放，能保證材料質(zhì)量；而且體積小、輕便、易于拆卸、安裝及運(yùn)輸。同時(shí)， 由于穿束能力大，因此，鋼絞線穿束的效率高，速度快，準(zhǔn)確性高，可使鋼絞線穿束速度每分鐘達(dá)到180M，兩人操作每天可穿32M高速鐵路箱梁鋼絞線兩跨。本穿束機(jī)采用低壓電源控制，使安全性能得到有效地加強(qiáng)及保障，且使用安全可靠，并且，該穿束機(jī)是在下線的同時(shí)直接將鋼絞線穿入預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道，既省時(shí)省力，可大大地節(jié)約工程開支，又能使施工工期提前。它將為預(yù)應(yīng)力施工工程提供一種理想的配套產(chǎn)品。

圖1，實(shí)施例1，為鋼絞線穿束機(jī)的一種結(jié)構(gòu)示意主視圖。圖2，為圖1中的A向視圖。圖3，為圖1中的B-B剖面圖。圖4，實(shí)施例2，為鋼絞線穿束機(jī)的另一種結(jié)構(gòu)示意主視圖圖5，為圖4中的C-C剖面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。實(shí)施例1圖1至圖3中，在帶有掛接板9的機(jī)體2上固定連接有與低壓電源控制箱14電連接的電機(jī)13，該電機(jī)13的輸出軸M伸入機(jī)體2內(nèi)的一端上連接有主動(dòng)齒輪25，主動(dòng)齒輪 25同時(shí)分別與設(shè)置在機(jī)體2內(nèi)并與機(jī)體2軸承連接的傳動(dòng)I軸上的I軸雙聯(lián)齒輪1之大齒輪以及位于機(jī)體2內(nèi)并與機(jī)體2軸承接連的傳動(dòng)IV軸上的IV軸雙聯(lián)齒輪沈之大齒輪相嚙合，而I軸雙聯(lián)齒輪1又通過(guò)其上的小齒輪與設(shè)置在機(jī)體2內(nèi)的傳動(dòng)II軸上的II軸齒輪10相嚙合，IV軸雙聯(lián)齒輪沈又通過(guò)其上的小齒輪與設(shè)置在機(jī)體2內(nèi)的傳動(dòng)III軸上的 III軸齒輪27相嚙合。連接在傳動(dòng)I軸上的I軸壓輪3與連接在傳動(dòng)II軸上的II軸壓輪 4可調(diào)式壓緊連接，且設(shè)置在I軸壓輪3外周圓上的半圓形凹槽與設(shè)置在II軸壓輪4外周圓上的半圓形凹槽相對(duì)接，構(gòu)成鋼絞線右穿束孔，組成一對(duì)右壓輪組，在與所述鋼絞線右穿束孔相對(duì)應(yīng)的機(jī)體2上設(shè)置有進(jìn)線口 16。連接在傳動(dòng)III軸上的III軸壓輪19與連接在傳動(dòng)IV軸上的IV軸壓輪18可調(diào)式壓緊連接，且設(shè)置在III軸壓輪19外周圓上的半圓形凹槽與設(shè)置在IV軸壓輪18外周圓上的半圓形凹槽相對(duì)接，構(gòu)成鋼絞線左穿束孔，組成一對(duì)左壓輪組，在與所述鋼絞線左穿束孔相對(duì)應(yīng)的機(jī)體2上設(shè)置有出線口 20，該出線口 20與進(jìn)線口 16位于同一個(gè)水平線上，鋼絞線17從進(jìn)線口 16穿入，依次經(jīng)鋼絞線右穿束孔，鋼絞線左穿束孔及出線口 20穿出。所述的傳動(dòng)II軸分別與右前滑塊6和右后滑塊12轉(zhuǎn)動(dòng)連接， 而右前滑塊6及右后滑塊12分別滑動(dòng)連接在機(jī)體2右側(cè)呈前后相平行布置的兩長(zhǎng)凹槽內(nèi)， 由右前調(diào)節(jié)手輪7與右前調(diào)節(jié)螺桿8連接構(gòu)成的右前調(diào)節(jié)件，穿過(guò)機(jī)體2與右前滑塊6可調(diào)式壓緊連接，而穿過(guò)機(jī)體2的右后調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)件11與右后滑塊12壓緊連接。所述傳動(dòng)III軸分別與左前滑塊21和左后滑塊23軸承連接，而左前滑塊21和左后滑塊23分別滑動(dòng)連接在機(jī)體2左側(cè)呈前后相平行布置的兩長(zhǎng)凹槽內(nèi)，由左前調(diào)節(jié)手輪15與左前調(diào)節(jié)螺桿22相連接構(gòu)成的左前調(diào)節(jié)件穿過(guò)機(jī)體2與左前滑塊21可調(diào)式壓緊連接，穿過(guò)機(jī)體2的左后調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)件觀與左后滑塊23壓緊連接。工作時(shí)，該穿束機(jī)通過(guò)其上的掛接板9吊掛在設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)的電葫蘆上。將鋼絞線17從進(jìn)線口 16穿入，依次經(jīng)鋼絞線右穿束孔，鋼絞線左穿束孔及出線口 20穿出，并通過(guò)左、右調(diào)節(jié)件調(diào)節(jié)左、右壓輪組的壓緊度至適當(dāng)壓緊量。啟動(dòng)電機(jī)13工作，在電機(jī)13的作用下，主動(dòng)齒輪25轉(zhuǎn)動(dòng)，并同時(shí)分別通過(guò)與主動(dòng)齒輪25相嚙合的傳動(dòng)I軸上的I軸雙聯(lián)齒輪1中的大齒輪及傳動(dòng)IV軸上的IV軸雙聯(lián)齒輪沈中的大齒輪，分別帶動(dòng)傳動(dòng)I軸及傳動(dòng)IV軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而傳動(dòng)I軸上的I軸雙聯(lián)齒輪1中的小齒輪與傳動(dòng)II軸上的II軸齒輪10 相嚙合，帶動(dòng)傳動(dòng)II軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)IV軸上的IV軸雙聯(lián)齒輪沈中的小齒輪與傳動(dòng)III軸上的III軸齒輪27相嚙合，帶動(dòng)傳動(dòng)III軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而分別帶動(dòng)連接在傳動(dòng)I軸上的I輪壓輪3和連接在傳動(dòng)II軸上的II軸壓輪4以及連接在傳動(dòng)III軸上的III軸壓輪19和連接在傳動(dòng)IV軸上的IV軸壓輪18這兩對(duì)壓輪組均作相向轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)夾在所述兩對(duì)壓輪組之間的鋼絞線前進(jìn)。為了調(diào)節(jié)綱絞線穿束的長(zhǎng)度，可通過(guò)操縱電機(jī)13的正反轉(zhuǎn)方向速使穿束的鋼絞線17前進(jìn)或后退。當(dāng)前進(jìn)的鋼絞線沿預(yù)應(yīng)力施工導(dǎo)管穿入預(yù)應(yīng)力施工預(yù)留孔道，直到預(yù)留孔道另一端穿出達(dá)到張拉尺寸時(shí)，經(jīng)切割機(jī)切割，完成一次鋼絞線穿束工作。如此重復(fù)穿束，直至完成全部的鋼絞線穿束。實(shí)施例2圖4、圖5中，電機(jī)13的輸出軸M伸入機(jī)體2內(nèi)的一端上連接的主動(dòng)齒輪25，它同時(shí)分別與設(shè)置在機(jī)體2內(nèi)并與機(jī)體2軸承連接的傳動(dòng)I軸上的I軸齒輪1以及位于機(jī)體 2內(nèi)并與機(jī)體2軸承連接的傳動(dòng)IV軸上的IV軸齒輪沈相嚙合，而I軸齒輪1又與設(shè)置在機(jī)體2內(nèi)的傳動(dòng)II軸上的II軸齒輪10相嚙合，IV軸齒輪26又與設(shè)置在機(jī)體2內(nèi)的傳動(dòng) III軸上的III軸齒輪27相嚙合。當(dāng)主動(dòng)齒輪25同時(shí)分別與I軸齒輪I和IV軸齒輪沈相嚙合，并同時(shí)分別帶動(dòng)傳動(dòng)I軸和傳動(dòng)IV軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，I軸齒輪1和IV軸齒輪沈又同時(shí)分別與II軸齒輪10和III軸齒輪27相嚙合，并同時(shí)分別帶動(dòng)傳動(dòng)II軸和傳動(dòng)II軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 其它均同實(shí)施例1。
權(quán)利要求1. 一種鋼絞線穿束機(jī)，其特征在于，與電源控制箱(14)電連接并連接在機(jī)體(2)上的電機(jī)(13)，其輸出軸04)伸入機(jī)體O)內(nèi)的一端上連接有主動(dòng)齒輪(25)，該主動(dòng)齒輪05) 同時(shí)分別與設(shè)置在機(jī)體O)內(nèi)且與機(jī)體( 轉(zhuǎn)動(dòng)連接的傳動(dòng)I軸上的I軸齒輪(1)以及位于機(jī)體O)內(nèi)并與機(jī)體( 轉(zhuǎn)動(dòng)連接的傳動(dòng)IV軸上的IV軸齒輪06)相嚙合，所述I軸齒輪(1)又與設(shè)置在機(jī)體O)內(nèi)的傳動(dòng)II軸上的II軸齒輪(10)相嚙合，所述IV軸齒輪 (26)又與設(shè)置在機(jī)體O)內(nèi)的傳動(dòng)III軸上的III軸齒輪(XT)相嚙合，連接在傳動(dòng)I軸上的I軸壓輪(3)與連接在傳動(dòng)II軸上的II軸壓輪(4)可調(diào)式壓緊連接，且設(shè)置在I軸壓輪(3)外周圓上的凹槽與設(shè)置在II軸壓輪(4)外周圓上的凹槽相對(duì)接，構(gòu)成鋼絞線右穿束孔，組成一對(duì)右壓輪組，在與鋼絞線右穿束孔相對(duì)應(yīng)的機(jī)體( 上設(shè)置有進(jìn)線口(16)，連接在傳動(dòng)III軸上的III軸壓輪(19)與連接在傳動(dòng)IV軸上的IV軸壓輪(18)可調(diào)式壓緊連接，且設(shè)置在III軸壓輪(19)外周圓上的凹槽與設(shè)置在IV軸壓輪(18)外周圓上的凹槽相對(duì)接，構(gòu)成鋼絞線左穿束孔，組成一對(duì)左壓輪組，在與鋼絞線左穿束孔相對(duì)應(yīng)的機(jī)體(2)上設(shè)置有出線口(20)，該出線口 OO)與進(jìn)線口(16)位于同一水平線上，所述傳動(dòng)II軸分別與同機(jī)體( 滑動(dòng)連接的右前滑塊(6)和右后滑塊(1 轉(zhuǎn)動(dòng)連接，穿過(guò)機(jī)體O)的右前調(diào)節(jié)件與右前滑塊(6)可調(diào)式壓緊連接，而穿過(guò)機(jī)體O)的右后調(diào)節(jié)件與右后滑塊(1 壓緊連接，所述傳動(dòng)III軸分別與同機(jī)體( 滑動(dòng)連接的左前滑塊和左后滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，穿過(guò)機(jī)體O)的左前調(diào)節(jié)件與左前滑塊可調(diào)式壓緊連接，而穿過(guò)機(jī)體O)的左后調(diào)節(jié)件與左后滑塊壓緊連接。
專利摘要一種鋼絞線穿束機(jī)，是與機(jī)體連接并與電源控制箱電連接的電機(jī)軸上有主動(dòng)齒輪，它同時(shí)分別與設(shè)在機(jī)體內(nèi)并與傳動(dòng)I軸連接的I軸齒輪及與傳動(dòng)IV軸相連的IV軸齒輪嚙合，I軸齒輪又與位于機(jī)體內(nèi)連在傳動(dòng)II軸上的II軸齒輪嚙合，IV軸齒輪又與位于機(jī)體內(nèi)連在傳動(dòng)III軸上的III軸齒輪嚙合，傳動(dòng)I軸上的I軸壓輪與傳動(dòng)II軸上的II軸壓輪連接，該兩壓輪之間有穿束孔，與該穿束孔相應(yīng)機(jī)體上有進(jìn)線口。傳動(dòng)III軸上的III軸壓輪與傳動(dòng)IV軸上的IV軸壓輪連接，該兩壓輪之間有穿束孔，與穿束孔相應(yīng)機(jī)體上有出線口，且傳動(dòng)II軸及傳動(dòng)III軸分別與連在機(jī)體上的滑塊連接。該滑塊又經(jīng)與機(jī)體相連的調(diào)節(jié)件壓緊。該穿束機(jī)體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，工作效率高，成本低。
文檔編號(hào)E04G21/12GK202031335SQ20112009276
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者楊基好, 段勝偉, 趙華偉 申請(qǐng)人:中鐵十局集團(tuán)有限公司, 段勝偉