專利名稱：一種u形梁鋼筋骨架預(yù)綁胎具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種胎具工裝，特別是一種用于城市軌道交通U形梁的預(yù)制時(shí)的鋼筋骨架預(yù)綁胎具。
背景技術(shù)：
上海軌道交通11號(hào)線高架段采用法國(guó)SYSTRA公司設(shè)計(jì)的軌道交通混凝土 U形梁，該梁形在國(guó)內(nèi)尚屬首次應(yīng)用，預(yù)制該梁的鋼筋綁扎采用整體式預(yù)綁。按照傳統(tǒng)施工方案及采用直接在模板內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)綁扎或在專用胎具上預(yù)綁，但預(yù)綁胎具均采用簡(jiǎn)易的支架形式， 在鋼筋上做標(biāo)識(shí)綁扎。該方案不僅不美觀，而且效率低，鋼筋位置間距不準(zhǔn)確，鋼筋數(shù)量和質(zhì)量得不到保證，在工廠化集中大規(guī)模預(yù)制生產(chǎn)中不適用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種U形梁鋼筋骨架預(yù)綁胎具，其技術(shù)方案具體如下一種U形梁鋼筋骨架預(yù)綁胎具，包括胎具桁架，所述胎具桁架在縱向、橫向上分別設(shè)置縱向標(biāo)尺卡槽、橫向標(biāo)尺卡槽，在胎具桁架底部縱向上設(shè)置縱向標(biāo)尺。作為優(yōu)選，所述胎具桁架頂部固定設(shè)置走道欄桿。作為優(yōu)選，所述縱向標(biāo)尺卡槽通過(guò)一限位活動(dòng)桿固定在胎具桁架上，且限位活動(dòng)桿與胎具桁架之間通過(guò)活動(dòng)桿套筒活動(dòng)連接。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)在胎具上設(shè)置橫向和縱向限位的標(biāo)尺卡槽，在使用時(shí)不必?cái)?shù)鋼筋的數(shù)量，還可適應(yīng)多型號(hào)多跨度的梁型鋼筋綁扎，只要按卡槽的位置擺放好各型號(hào)鋼筋進(jìn)行即可。本實(shí)用新型不僅保證了綁扎的整體質(zhì)量而且大大提高工作效率，具有適用性強(qiáng)的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2為圖1的左視圖。圖中標(biāo)記1為走道欄桿，2為胎具桁架，3為縱向標(biāo)尺卡槽，4為橫向標(biāo)尺卡槽，5 為限位活動(dòng)桿，6為活動(dòng)桿套筒。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1-2所示，一種U形梁鋼筋骨架預(yù)綁胎具，包括胎具桁架2，所述胎具桁架2在縱向、橫向上分別設(shè)置縱向標(biāo)尺卡槽3、橫向標(biāo)尺卡槽4，在胎具桁架2底部縱向上設(shè)置縱向標(biāo)尺。所述胎具桁架2頂部固定設(shè)置走道欄桿1。所述縱向標(biāo)尺卡槽3通過(guò)一限位活動(dòng)桿5固定在胎具桁架2上，且限位活動(dòng)桿5 與胎具桁架2之間通過(guò)活動(dòng)桿套筒6活動(dòng)連接。
權(quán)利要求1.一種U形梁鋼筋骨架預(yù)綁胎具，其特征在于包括胎具桁架(2)，所述胎具桁架(2) 在縱向、橫向上分別設(shè)置縱向標(biāo)尺卡槽(3)、橫向標(biāo)尺卡槽(4)，在胎具桁架(2)底部縱向上設(shè)置縱向標(biāo)尺。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種U形梁鋼筋骨架預(yù)綁胎具，其特征在于所述胎具桁架 (2 )頂部固定設(shè)置走道欄桿(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種U形梁鋼筋骨架預(yù)綁胎具，其特征在于所述縱向標(biāo)尺卡槽(3)通過(guò)一限位活動(dòng)桿(5)固定在胎具桁架(2)上，且限位活動(dòng)桿(5)與胎具桁架 (2 )之間通過(guò)活動(dòng)桿套筒(6 )活動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種U形梁鋼筋骨架預(yù)綁胎具，包括胎具桁架，所述胎具桁架在縱向、橫向上分別設(shè)置縱向標(biāo)尺卡槽、橫向標(biāo)尺卡槽，在胎具桁架底部縱向上設(shè)置縱向標(biāo)尺。本實(shí)用新型通過(guò)在胎具上設(shè)置橫向和縱向限位的標(biāo)尺卡槽，在使用時(shí)不必?cái)?shù)鋼筋的數(shù)量，還可適應(yīng)多型號(hào)多跨度的梁型鋼筋綁扎，只要按卡槽的位置擺放好各型號(hào)鋼筋進(jìn)行即可。因此，本實(shí)用新型不僅保證了綁扎的整體質(zhì)量而且大大提高工作效率，具有適用性強(qiáng)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B28B23/14GK202192685SQ20112012724
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者張磊, 李良才, 杜魏林, 段祥國(guó), 談曉林, 謝國(guó)鋒, 郭曉遠(yuǎn), 雷兵, 黃靜 申請(qǐng)人:中鐵二十三局集團(tuán)軌道交通工程有限公司