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一種鏈條平衡式簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備的制作方法

文檔序號(hào):1860949閱讀:230來源:國(guó)知局
專利名稱:一種鏈條平衡式簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備,尤其涉及一種鏈條平衡式簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備。
背景技術(shù)
目前國(guó)內(nèi)汽車數(shù)量急劇增加,汽車的保有量越來越大,隨之而來的動(dòng)態(tài)交通及靜態(tài)交通的壓力越來越大,如何解決城市停車難的問題已成為各大中城市的一項(xiàng)重要的任務(wù)。如在現(xiàn)有的城市中建造普通土建停車場(chǎng),則需要大量土地資源,周期較長(zhǎng)且成本較高。中國(guó)專利CN201588422公開了一種停車設(shè)備包括有多數(shù)框架,其相互排列,各框架包括有一框架本體,框架本體具有相對(duì)的一底端與一頂端,并具有相對(duì)的一前端口與一后端口 ;以及一底板,架設(shè)于框架本體的底端。雖然這種停車設(shè)備能以模組化的多數(shù)框架排列組合成平面或三層的停車設(shè)備,但是它結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本較高,不適合家庭使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的停車設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高、不適合家庭使用等的技術(shù)問題,提供一種鏈條平衡式簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,施工周期短,容車率高,并且占地面積小,還能適合家庭使。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的它包括鋼結(jié)構(gòu)框架,以及設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)框架上的載車板、傳動(dòng)裝置、鏈條平衡裝置、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)以及電器控制系統(tǒng),所述載車板滑動(dòng)連接在鋼結(jié)構(gòu)框架上,所述傳動(dòng)裝置為連接驅(qū)動(dòng)馬達(dá)與載車板的U 型鏈輪提升裝置,所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過鏈輪提升裝置與載車板相連,所述鏈條平衡裝置連接在鋼結(jié)構(gòu)框架和載車板之間。本實(shí)用新型采用U型鏈輪提升裝置,來同步提升載車板,以防止載車板提升時(shí)左右傾斜。本實(shí)用新型采用鏈條平衡裝置以保證載車板同步上升及板面的平衡。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工制造成本低,耗能少,運(yùn)行穩(wěn)定,可廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)合及個(gè)人家庭用戶。作為優(yōu)選,所述鋼結(jié)構(gòu)框架包括一對(duì)左右對(duì)稱設(shè)置的立柱,所述立柱下部螺紋連接地腳立柱。本實(shí)用新型加工制造簡(jiǎn)單,主體結(jié)構(gòu)采用拼裝形式,可最大限度的提高材料的利用率。作為優(yōu)選,所述載車板設(shè)置在左右立柱之間,所述載車板和立柱之間設(shè)置有導(dǎo)向輪,所述載車板中部設(shè)有空心管。本實(shí)用新型的立柱與載車板通過導(dǎo)向輪滑動(dòng)連接。在載車板上設(shè)置空心管,這樣提升鏈條能從載車板的一側(cè)穿過空心管到達(dá)另一側(cè)。作為優(yōu)選,所述載車板前端設(shè)有活動(dòng)斜坡?;顒?dòng)斜坡的板面與載車板銜接,這樣能方便汽車駛上載車板,該活動(dòng)斜坡板通過銷軸與載車板活動(dòng)鉸接。活動(dòng)斜坡板采用活動(dòng)式鉸接,這樣使得本實(shí)用新型能夠適應(yīng)各種不平的路況,防止活動(dòng)斜坡板前端翹起。作為優(yōu)選,所述提升鏈條呈U形設(shè)置在左右立柱上,所述提升鏈條與驅(qū)動(dòng)鏈輪連接后沿右立柱向下,穿過載車板中間設(shè)置的空心管后到達(dá)左立柱,然后沿左立柱向上并固定在左立柱的頂端。采用這種U形布置的提升鏈條,一方面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于快速組裝,另一方面,不但減少了提升鏈條的長(zhǎng)度,而且縮短了載車板同步提升的響應(yīng)的時(shí)間。作為優(yōu)選,所述鏈條平衡裝置包括至少兩根平衡鏈條、設(shè)置在載車板一端的同步軸、以及分別設(shè)置在同步軸兩端、載車板左右側(cè)的轉(zhuǎn)向輪。同步軸其主要作用是在提升時(shí)保證載車板的左右兩側(cè)的同步性及水平性。作為優(yōu)選,平衡鏈條通過同步軸上的轉(zhuǎn)向輪及載車板的轉(zhuǎn)向輪后固定在立柱的頂端。平衡鏈條其主要作用為保持載車板在提升過程中的前后平衡。作為優(yōu)選,所述立柱上端設(shè)置有與電器控制系統(tǒng)相連的上升限位開關(guān),下端設(shè)置有與電器控制系統(tǒng)相連的下降限位開關(guān)。本實(shí)用新型帶來的有益效果是1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工制造成本低,耗能少,運(yùn)行穩(wěn)定,可廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)合及個(gè)人家庭用戶。2、本設(shè)備存取車輛時(shí)間短,新手駕車上下設(shè)備可以直進(jìn)直出,沒有心理負(fù)擔(dān)。3、本實(shí)用新型通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)控制載車板的提升和下降,通過在傳動(dòng)鏈輪裝置上增加手搖輪,還能使本實(shí)用新型具備停電取車手動(dòng)釋放功能。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖;附圖2是本實(shí)用新型的載車板的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號(hào)說明1、電器控制系統(tǒng);2、載車板;3、立柱;4、提升鏈條;5、驅(qū)動(dòng)馬達(dá);6、同步軸;7、平衡鏈條。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例,并結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例本實(shí)施例的一種鏈條平衡式簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備如圖1、2所示,包括鋼結(jié)構(gòu)框架,以及安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架上的載車板2、傳動(dòng)裝置、鏈條平衡裝置、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5以及電器控制系統(tǒng)1,鋼結(jié)構(gòu)框架包括一對(duì)左右對(duì)稱設(shè)置的立柱3,立柱3下部螺紋連接地腳立柱 3,地腳立柱3下部通過地腳螺栓連接在地面上,立柱3上端安裝有與電器控制系統(tǒng)1相連的上升限位開關(guān),下端安裝有與電器控制系統(tǒng)1相連的下降限位開關(guān),載車板2滑動(dòng)連接在左右立柱之間,載車板2和立柱3之間安裝有導(dǎo)向輪,載車板2中部橫向安裝有空心管,載車板2前端通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有帶有斜坡面的活動(dòng)斜坡。傳動(dòng)裝置為連接驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5與載車板2的U形鏈輪提升裝置,驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5通過鏈輪提升裝置與載車板2相連,U型鏈輪提升裝置包括提升鏈條4以及與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5相連的驅(qū)動(dòng)鏈輪,提升鏈條4通過驅(qū)動(dòng)鏈輪后沿右立柱向下,通過載車板2中間的空心管后到達(dá)左立柱,然后沿左立柱向上并固定在左立柱的頂端,形成U字形。驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5為正反轉(zhuǎn)馬達(dá),安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架頂端,鏈條平衡裝置連接在鋼結(jié)構(gòu)框架和載車板2之間,鏈條平衡裝置包括兩根平衡鏈條7、固定在載車板2 —端的同步軸 6、以及分別安裝在同步軸6兩端、載車板2左右側(cè)的轉(zhuǎn)向輪,平衡鏈條7 —端通過同步軸6 上的轉(zhuǎn)向輪及載車板2的轉(zhuǎn)向輪后固定在立柱3的頂端,另一端和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5相連。[0024] 當(dāng)需要設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),通過操作電器控制系統(tǒng)1發(fā)出信號(hào)給驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5,驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5 運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)提升鏈條4,提升鏈條4的一端在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5的作用下運(yùn)動(dòng),由于提升鏈條4以U 形方式貫穿載車板2,從而驅(qū)動(dòng)載車板2,在導(dǎo)向輪的作用下載車板2沿鋼結(jié)構(gòu)立柱3向上運(yùn)動(dòng),并在同步軸6及平衡鏈條7的共同作用下平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn);當(dāng)設(shè)備向上運(yùn)動(dòng)到設(shè)定位置時(shí), 觸發(fā)上升限位開關(guān),系統(tǒng)停止運(yùn)動(dòng),可以在立柱3和載車板2之間安裝防墜落機(jī)構(gòu),即在載車板2上安裝防落鉤,該防落鉤隨載車板一起做上升下降運(yùn)動(dòng),在立柱3上安裝位置可調(diào)式電磁防墜器,當(dāng)載車板2上升時(shí),電磁防墜器吸合,防落鉤通過防墜器的安全鎖銷上升到位,電磁防墜器安全鎖銷釋放,鎖住放落鉤,以保證在意外情況下的安全。這樣當(dāng)系統(tǒng)停止時(shí),通過防墜落機(jī)構(gòu)將載車板2鎖定,以保證設(shè)備的安全;當(dāng)設(shè)備需要下降時(shí),通過操作控制系統(tǒng)對(duì)設(shè)備發(fā)出下降信號(hào),防墜落機(jī)構(gòu)收回,載車板2在平衡鏈條7、同步軸6及導(dǎo)向輪的共同作用下平穩(wěn)向下運(yùn)動(dòng),當(dāng)?shù)竭_(dá)地面時(shí)觸發(fā)下降限位開關(guān),系統(tǒng)停止運(yùn)動(dòng),下降過程結(jié)束ο
權(quán)利要求1.一種鏈條平衡式簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備,其特征在于,包括鋼結(jié)構(gòu)框架,以及設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)框架上的載車板、傳動(dòng)裝置、鏈條平衡裝置、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)以及電器控制系統(tǒng),所述載車板滑動(dòng)連接在鋼結(jié)構(gòu)框架上,所述傳動(dòng)裝置為連接驅(qū)動(dòng)馬達(dá)與載車板的U形鏈輪提升裝置,所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過鏈輪提升裝置與載車板相連,所述鏈條平衡裝置連接在鋼結(jié)構(gòu)框架和載車板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈條平衡式簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備,其特征在于,所述鋼結(jié)構(gòu)框架包括一對(duì)左右對(duì)稱設(shè)置的立柱,所述立柱下部螺紋連接地腳立柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鏈條平衡式簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備,其特征在于,所述載車板設(shè)置在左右立柱之間,所述載車板和立柱之間設(shè)置有導(dǎo)向輪,所述載車板中部設(shè)有空心管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈條平衡式簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備,其特征在于,所述載車板前端設(shè)有活動(dòng)斜坡。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鏈條平衡式簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備,其特征在于,所述U型鏈輪提升裝置包括提升鏈條以及與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)相連的驅(qū)動(dòng)鏈輪,所述提升鏈條呈U形設(shè)置在左右立柱上,所述提升鏈條與驅(qū)動(dòng)鏈輪連接后沿右立柱向下,穿過載車板中間設(shè)置的空心管后到達(dá)左立柱,然后沿左立柱向上并固定在左立柱的頂端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈條平衡式簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備,其特征在于,所述鏈條平衡裝置包括至少兩根平衡鏈條、設(shè)置在載車板一端的同步軸、以及分別設(shè)置在同步軸兩端、載車板左右側(cè)的轉(zhuǎn)向輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種鏈條平衡式簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備,其特征在于,所述的平衡鏈條通過同步軸上的轉(zhuǎn)向輪及載車板的轉(zhuǎn)向輪后固定在立柱的頂端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈條平衡式簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備,其特征在于,所述立柱上端設(shè)置有與電器控制系統(tǒng)相連的上升限位開關(guān),下端設(shè)置有與電器控制系統(tǒng)相連的下降限位開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鏈條平衡式簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備。它包括鋼結(jié)構(gòu)框架,以及設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)框架上的載車板、傳動(dòng)裝置、鏈條平衡裝置、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)以及電器控制系統(tǒng),所述載車板滑動(dòng)連接在鋼結(jié)構(gòu)框架上,所述傳動(dòng)裝置為連接驅(qū)動(dòng)馬達(dá)與載車板的U型鏈輪提升裝置,所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過鏈輪提升裝置與載車板相連,所述鏈條平衡裝置連接在鋼結(jié)構(gòu)框架和載車板之間。提供一種鏈條平衡式簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,施工周期短,容車率高,并且占地面積小,還能適合家庭使用。
文檔編號(hào)E04H6/06GK202187587SQ20112015693
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月17日
發(fā)明者于良峰, 劉鑫, 張春, 李寧, 陳冬源, 陳逢強(qiáng) 申請(qǐng)人:寧波云環(huán)立體車庫(kù)有限公司
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