專利名稱：空中停車房的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及停車裝置，尤其是涉及一種機(jī)動(dòng)車空中停車房。
背景技術(shù)：
由于我國(guó)國(guó)民生活水平的大大提高，家庭轎車已進(jìn)入了尋常百姓家，成為了大家的交通代步工具，但隨之而來(lái)的停車難問(wèn)題又凸顯出來(lái)。許多居民小區(qū)在前期規(guī)劃時(shí)或沒(méi)有考慮停車問(wèn)題，或設(shè)計(jì)的停車位滿足不了需求，造成道路變成停車場(chǎng)，給人們的正常出行帶來(lái)了麻煩；同時(shí)在一些商務(wù)中心或辦事機(jī)關(guān)，又會(huì)出現(xiàn)停車位不足導(dǎo)致的亂停亂放，既影響交通又會(huì)帶來(lái)安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，操作方便實(shí)用的的空中停車房。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的空中停車房，它包括帶有頂板的四立柱支撐架體，在所述頂板的內(nèi)壁上設(shè)置有機(jī)動(dòng)車起吊裝置。所述的起吊裝置為設(shè)置在頂板內(nèi)壁上的伸縮桿，所述伸縮桿的端部設(shè)置有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的纏繞有拉繩的卷筒。所述的伸縮桿由固定在頂板內(nèi)壁上的工作油缸驅(qū)動(dòng)。所述支撐架體上設(shè)置有多層棚板，兩層棚板之間形成一室體，在每一室體的頂板內(nèi)壁上均設(shè)置有機(jī)動(dòng)車起吊裝置。所述兩層棚板之間設(shè)置有隔板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)省占地面積，充分利用平房屋頂?shù)鹊胤酵７艡C(jī)動(dòng)車，方便了車主及行人；同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低，單車單軌，互不影響，如果條件允許，還可以多層設(shè)置，多車位排列，增加停車量。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所述的空中停車房，包括帶有頂板1的四立柱支撐架體2， 在頂板1的內(nèi)壁上設(shè)置有機(jī)動(dòng)車起吊裝置。所述的起吊裝置為設(shè)置在頂板內(nèi)壁上的伸縮桿 3，在伸縮桿3的端部設(shè)置有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的纏繞有拉繩的卷筒4，為使其結(jié)構(gòu)緊湊，伸縮桿3 由固定在頂板內(nèi)壁上的工作油缸5驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然也可以由其他常用的方式驅(qū)動(dòng)。如果是平房， 可以該空中停車房放在平房房頂上，當(dāng)然還可以將其架設(shè)在道路上或其他合適的地方。需要停車時(shí)，伸縮桿3向外伸出，電機(jī)控制卷筒4旋轉(zhuǎn)，將拉繩放下套在機(jī)動(dòng)車車體上，然后電機(jī)反轉(zhuǎn)，拉繩收縮卷繞在卷筒4上，當(dāng)機(jī)動(dòng)車的輪胎升至平房頂后，伸縮桿3回縮，將機(jī)動(dòng)車
3放在房頂即可；該起吊裝置可以水平排列成多個(gè)，以供多臺(tái)機(jī)動(dòng)車停放。 如果將支撐架體2上設(shè)置多層棚板6，兩層棚板之間即可形成一室體，在每一室體的頂板內(nèi)壁上均設(shè)置有機(jī)動(dòng)車起吊裝置，則該空中停車房即可變成多層停車房，這種多層停車房提高了空間利用率，可緩解車多、停放困難，造成擁堵的現(xiàn)狀。在兩層棚板6之間設(shè)置有隔板7，隔板7將兩側(cè)棚板之間的室體隔成多個(gè)獨(dú)立的小空間，每個(gè)空間可獨(dú)立的停放一輛機(jī)動(dòng)車，相互之間不影響，非常方便。
權(quán)利要求1.一種空中停車房，其特征在于它包括帶有頂板(1)的四立柱支撐架體(2)，在所述頂板(1)的內(nèi)壁上設(shè)置有機(jī)動(dòng)車起吊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中停車房，其特征在于所述的起吊裝置為設(shè)置在頂板內(nèi)壁上的伸縮桿(3)，所述伸縮桿(3)的端部設(shè)置有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的纏繞有拉繩的卷筒(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空中停車房，其特征在于所述的伸縮桿(3)由固定在頂板內(nèi)壁上的工作油缸(5)驅(qū)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中停車房，其特征在于所述支撐架體(2)上設(shè)置有多層棚板(6)，兩層棚板之間形成一室體，在每一室體的頂板內(nèi)壁上均設(shè)置有機(jī)動(dòng)車起吊裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空中停車房，其特征在于所述兩層棚板(6)之間設(shè)置有隔板(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空中停車房，它包括帶有頂板的四立柱支撐架體，在所述頂板的內(nèi)壁上設(shè)置有機(jī)動(dòng)車起吊裝置。所述的起吊裝置為固定在頂板內(nèi)壁上的工作油缸，所述工作油缸的伸縮桿端部設(shè)置有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的纏繞有拉繩的卷筒。所述支撐架體上設(shè)置有多層棚板，兩層棚板之間形成一室體，在每一室體的頂板內(nèi)壁上均設(shè)置有機(jī)動(dòng)車起吊裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)省占地面積，充分利用平房屋頂?shù)鹊胤酵７艡C(jī)動(dòng)車，方便了車主及行人；同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低，單車單軌，互不影響，如果條件允許，還可以多層設(shè)置，多車位排列，增加停車量，提高空間利用率，有些緩解停車難的問(wèn)題。
文檔編號(hào)E04H6/18GK202148705SQ201120220068
公開(kāi)日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者張福喜 申請(qǐng)人:張福喜