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X型防撞遙控車位鎖的制作方法

文檔序號:1864522閱讀:229來源:國知局
專利名稱:X型防撞遙控車位鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
X型防撞遙控車位鎖
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及車位鎖,尤其是指一種X型防撞遙控車位鎖。背景技術(shù)
現(xiàn)有汽車的普及程度越來越高,很多車主在停車場內(nèi)購買有專用停車位,但是車主的專用停車位被占用的情況時有發(fā)生,使車主的利益受到了損害,而且車主無奈只得將自己的車停在別處,依此狀況,停車秩序越來越混亂,因此人們想到了在車位上安裝一種保護裝置,即車位鎖,當車主及車不在時,其他車輛不能駛?cè)朐撏\囄弧,F(xiàn)有的車位鎖一般包括底座和可升降支架,通過底座將車位鎖安裝在地面上,可升降支架升起后可以阻擋車輛通過,一般車主將車駛出后將可升降支架升起,然后鎖上,要將車駛?cè)霑r再開鎖,降下可升降支架,將車停在停車位上,然而,這種車位鎖,其可升降支架與底座固定,底座又安裝于地面上,在使用過程中,若在可升降支架升起的狀態(tài)下,車主控制車輛失誤而駛?cè)胲囄唬鲎驳杰囄绘i的可升降支架,很有可能造成可升降支架損壞,最終導致車位鎖不能正常使用。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可有效克服上述不足、可防止車輛失誤而駛?cè)胲囄粫r,車位鎖容易被撞壞的X型防撞遙控車位鎖。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括底座、上殼、X型可升降支架、電源、電機、控制電路板,所述電源、控制電路板、電機安裝于上殼內(nèi),其改進在于所述底座包括固定座及連接座,固定座與連接座通過一卡扣組件連接,所述卡扣組件包括卡柱及扭力彈簧, 卡柱上的一端開有卡口,扭力彈簧套設于卡柱上;于所述固定座及連接座上對應位置分別水平固定安裝有一空心圓柱體,所述固定座上圓柱體端面開有一圓孔,連接座上圓柱體空腔內(nèi)設有一與圓柱體固定連接且與所述卡扣相適配的肋板;所述卡柱開有卡口的一端插裝于連接座的圓柱體空腔內(nèi),卡口與肋板相卡扣,另一端插裝于固定座的圓柱體空腔內(nèi);扭力彈簧的一端插入卡柱上的卡口中,另一端插入所述固定座上圓柱體的圓孔內(nèi);上述結(jié)構(gòu)中,所述固定座為兩個,分別連接于連接座的兩端;上述結(jié)構(gòu)中,所述電機與X型可升降支架上端通過絲桿連接,X型可升降支架下端與連接座連接;上述結(jié)構(gòu)中,所述固定座上設有固定孔。相比于常見的車位鎖,本實用新型的有益效果在于本實用新型將底座設計成固定座和連接座的分離結(jié)構(gòu),固定座與連接座之間通過卡扣組件連接,卡扣組件中設有扭力彈簧,在外力的作用下,連接座在扭力彈簧作用下可實現(xiàn)一定幅度的轉(zhuǎn)動(扭力彈簧發(fā)生形變),如此,當車主需要停車到停車位時,若由于操作失誤,車位鎖的可升降支架還處于升起狀態(tài)下,車主就駕駛車輛駛?cè)氲酵\囄唬瑢е萝囕v撞倒車位鎖,由于車位鎖的X型可升降支架與連接座連接,在撞擊力的作用下,X型可升降支架及上殼將沿撞擊方向偏離一定距離,使車位鎖在被撞擊時有一定的緩沖過程,當車主意識到時,便不再倒車,將車前移,車位鎖中扭力彈簧恢復形變,再降下X型可升降支架即可,避免了誤駛?cè)霑r,將車位鎖被撞壞, 同時也避免了撞擊時車位鎖對車輛表面的損傷。

圖1為本實用新型X型防撞遙控車位鎖的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實用新型中底座的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為圖1中A處的放大示意具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步說明如圖1至圖3所示,本實用新型揭示的X型防撞遙控車位鎖,它包括底座2、上殼1、 X型可升降支架3、電源11、電機8、控制電路板7,其中,上殼1內(nèi)設有安裝板6,控制電路板 7、電機8安裝于上殼1內(nèi)的安裝板6上,安裝板6上設有一電源放置槽10,電源11安裝于電源放置槽10內(nèi),電機8與X型可升降支架3上端通過絲桿9連接;底座2包括兩個固定座5及一個連接座4,兩固定座5分別通過一卡扣組件連接于連接座4的兩端,連接座4的下端設有一條形滑道41,X型可升降支架3下端通過緊固件連接于條形滑道41中,可沿條形滑道41左右滑動;卡扣組件包括卡柱13及扭力彈簧14,卡柱13上的一端開有卡口 17, 扭力彈簧14套設于卡柱13上;于固定座5及連接座4上對應位置分別水平固定安裝有一空心圓柱體12、15,固定座5上圓柱體12端面開有一圓孔16,連接座4上圓柱體15空腔內(nèi)設有一與圓柱體15固定連接且與卡口 17相適配的肋板18 ;卡柱13開有卡口 17的一端插裝于連接座4的圓柱體15空腔內(nèi),卡口 17與肋板18相卡扣,另一端插裝于固定座5的圓柱體12空腔內(nèi);扭力彈簧14的一端142插入卡柱13上的卡口 17中,另一端141插入固定座5上圓柱體12的圓孔16內(nèi),在固定座5上設有固定孔51,用于將車位鎖與地面固定。綜上,本實用新型將底座設計成固定座5和連接座4的分離結(jié)構(gòu),固定座5與連接座4之間通過卡扣組件連接,卡扣組件中設有扭力彈簧14,在外力的作用下,連接座4在扭力彈簧14作用下可實現(xiàn)一定幅度的轉(zhuǎn)動(扭力彈簧14發(fā)生形變),如此,當車主需要停車到停車位時,若由于操作失誤,車位鎖的X型可升降支架3還處于升起狀態(tài)下,車主就駕駛車輛駛?cè)氲酵\囄?,導致車輛撞倒車位鎖,由于車位鎖的X型可升降支架3與連接座4連接,在撞擊力的作用下,X型可升降支架3及上殼1將沿撞擊方向偏離一定距離,使車位鎖在被撞擊時有一定的緩沖過程,當車主意識到時,便不再倒車,將車前移,車位鎖中扭力彈簧14恢復形變,再降下X型可升降支架3即可,避免了誤駛?cè)霑r,將車位鎖被撞壞,同時也避免了撞擊時車位鎖對車輛表面的損傷,對車位鎖起到很好的保護作用。以上所描述的僅為本實用新型的較佳實施例,上述具體實施例不是對本實用新型的限制。在本實用新型的技術(shù)思想范疇內(nèi),可以出現(xiàn)各種變形及修改,凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的潤飾、修改或等同替換,均屬于本實用新型所保護的范圍。
權(quán)利要求1.一種X型防撞遙控車位鎖,包括底座、上殼、X型可升降支架、電源、電機、控制電路板,所述電源、控制電路板、電機安裝于上殼內(nèi),其特征在于所述底座包括固定座及連接座,固定座與連接座通過一卡扣組件連接,所述卡扣組件包括卡柱及扭力彈簧,卡柱上的一端開有卡口,扭力彈簧套設于卡柱上;于所述固定座及連接座上對應位置分別水平固定安裝有一空心圓柱體,所述固定座上圓柱體端面開有一圓孔,連接座上圓柱體空腔內(nèi)設有一與圓柱體固定連接且與所述卡扣相適配的肋板;所述卡柱開有卡口的一端插裝于連接座的圓柱體空腔內(nèi),卡口與肋板相卡扣,另一端插裝于固定座的圓柱體空腔內(nèi);扭力彈簧的一端插入卡柱上的卡口中,另一端插入所述固定座上圓柱體的圓孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的X型防撞遙控車位鎖,其特征在于所述固定座為兩個,分別連接于連接座的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的X型防撞遙控車位鎖,其特征在于所述電機與X型可升降支架上端通過絲桿連接,X型可升降支架下端與連接座連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的X型防撞遙控車位鎖,其特征在于所述固定座上設有固定孔。
專利摘要本實用新型公開了一種X型防撞遙控車位鎖,它包括底座、上殼、X型可升降支架、電源、電機、控制電路板,其改進在于所述底座包括固定座及連接座,固定座與連接座通過一卡扣組件連接,所述卡扣組件包括卡柱及扭力彈簧,卡柱上的一端開有卡口,扭力彈簧套設于卡柱上;于所述固定座及連接座上對應位置分別安裝有一空心圓柱體,所述固定座上圓柱體端面開有一圓孔,連接座上圓柱體空腔內(nèi)設有肋板;所述卡柱開有卡口的一端插裝于連接座的圓柱體空腔內(nèi),卡口與肋板相卡扣,另一端插裝于固定座的圓柱體空腔內(nèi);扭力彈簧的一端插入卡柱上的卡口中,另一端插入所述固定座上圓柱體的圓孔內(nèi);本實用新型可有效避免在誤駛?cè)霑r,將車位鎖容易被撞壞。
文檔編號E04H6/42GK202215032SQ20112025840
公開日2012年5月9日 申請日期2011年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月20日
發(fā)明者張大明 申請人:深圳市華億技術(shù)有限公司
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