專利名稱：一種汽車玻璃鋼化成型模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車玻璃加工模具，更具體地說，涉及一種汽車玻璃鋼化成型模具。
背景技術：
汽車鋼化玻璃是一種安全玻璃，它其實是一種預應力玻璃，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，沖擊性等。如圖1和圖2所示，為現(xiàn)有的一種汽車玻璃鋼化成型模具，玻璃軟化后依靠自身重力在模具的成型環(huán)上成型，成型環(huán)包括成型環(huán)本體1，成型環(huán)本體1上依次包覆有不銹鋼網(wǎng)和不銹鋼纖維帶，在成型環(huán)本體1的內側設置有多個U形缺口 11，U形缺口之間形成模齒12，該種結構導致成型環(huán)上下通氣性差，而且模齒12容易導致應力集中，在汽車玻璃成型淬火過程中，容易導致玻璃上下應力分布不均勻，在打磨試驗中極易破損，且存在自爆的隱患。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題在于，針對現(xiàn)有技術的汽車玻璃鋼化成型模具的上述缺陷，提供一種汽車玻璃鋼化成型模具，使汽車玻璃鋼化成型時不會產(chǎn)生應力差。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是構造一種汽車玻璃鋼化成型模具，包括成型環(huán)，所述成型環(huán)包括成型環(huán)本體，以及包覆在成型環(huán)本體上的不銹鋼纖維帶， 所述成型環(huán)本體具有與玻璃接觸的模面，所述模面分布有多個透氣孔，所述透氣孔為通孔。在本實用新型所述的汽車玻璃鋼化成型模具中，所述透氣孔均布在所述成型環(huán)本體的內側。在本實用新型所述的汽車玻璃鋼化成型模具中，所述多個透氣孔的直徑相同。在本實用新型所述的汽車玻璃鋼化成型模具中，所述多個透氣孔的直徑不同。在本實用新型所述的汽車玻璃鋼化成型模具中，所述透氣孔為圓孔或橢圓孔。在本實用新型所述的汽車玻璃鋼化成型模具中，所述透氣孔為多邊形孔。實施本實用新型的汽車玻璃鋼化成型模具，具有以下有益效果在本實用新型的汽車玻璃鋼化成型模具中，由于在成型環(huán)本體的模面上設置有多個透氣孔，使得成型環(huán)上下透氣，由于模面不存在缺口，過渡平滑，可以避免玻璃上下表面在成型時上下淬火均勻， 不會產(chǎn)生應力差，提高汽車玻璃的品質和安全性。而使燒制玻璃有波浪產(chǎn)生，在打磨試驗過程中，抗壓能力高，能有效避免玻璃在安裝過程中因安裝不當或外力作用下而導致的自爆。

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中圖1是現(xiàn)有技術的汽車玻璃鋼化成型模具的成型環(huán)本體的示意圖；圖2是圖1中A部放大3[0014]圖3是本實用新型的汽車玻璃鋼化成型模具的優(yōu)選實施例中成型環(huán)本體的示意圖；圖4是圖3中B部放大圖。
具體實施方式
為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式
。如圖3和圖4所示，為本實用新型的汽車玻璃鋼化成型模具的一個優(yōu)選實施例中的成型環(huán)本體的示意圖，該汽車玻璃鋼化成型模具包括一成型環(huán)，其中成型環(huán)包括成型環(huán)本體1，以及包覆在成型環(huán)本體1上的不銹鋼纖維帶(為示出)，該不銹鋼纖維帶為常規(guī)的不銹鋼纖維帶，由不銹鋼纖維編織而成。參看圖3和圖4，成型環(huán)本體1具有與玻璃接觸的模面10，模面10分布由多個透氣孔101，透氣孔101為通孔，密布在模面10上，在玻璃成型淬火時，成型環(huán)本體1上下透氣，這樣避免由于溫度差而導致玻璃上下表面產(chǎn)生應力差，由于模面10整體上還是平面，過渡平滑，可以避免出現(xiàn)應力集中。由于成型環(huán)本體1與玻璃相接觸部分主要位于成型環(huán)本體1的內側，因此透氣孔101也相應的分布在成型環(huán)本體1 的內側。在本實施例中，透氣孔101的直徑不宜過大，透氣孔101的直徑可以相同，也可以不相同。透氣孔101的形狀可以是多樣的，例如可以是圓形、橢圓形、或多邊形，以加工方便為宜。在本實用新型的汽車玻璃鋼化成型模具中，由于在成型環(huán)本體的模面上設置有多個透氣孔，使得成型環(huán)上下透氣，由于模面不存在缺口，過渡平滑，可以避免玻璃上下表面在成型時上下淬火均勻，不會產(chǎn)生應力差，提高汽車玻璃的品質和安全性。而使燒制玻璃有波浪產(chǎn)生，在打磨試驗過程中，抗壓能力高，能有效避免玻璃在安裝過程中因安裝不當或外力作用下而導致的自爆。上面結合附圖對本實用新型的實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護之內。
權利要求1.一種汽車玻璃鋼化成型模具，包括成型環(huán)，其特征在于，所述成型環(huán)包括成型環(huán)本體 (1 )，以及包覆在成型環(huán)本體(1)上的不銹鋼纖維帶，所述成型環(huán)本體(1)具有與玻璃接觸的模面(10)，所述模面(10)分布有多個透氣孔(101 )，所述透氣孔(101)為通孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車玻璃鋼化成型模具，其特征在于，所述透氣孔(101)均布在所述成型環(huán)本體(1)的內側。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車玻璃鋼化成型模具，其特征在于，所述多個透氣孔(101) 的直徑相同。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車玻璃鋼化成型模具，其特征在于，所述多個透氣孔(101) 的直徑不同。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車玻璃鋼化成型模具，其特征在于，所述透氣孔(101)為圓孔或橢圓孔。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車玻璃鋼化成型模具，其特征在于，所述透氣孔(101)為多邊形孔。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車玻璃鋼化成型模具，包括成型環(huán)，所述成型環(huán)包括成型環(huán)本體(1)，以及包覆在成型環(huán)本體(1)上的不銹鋼纖維帶，所述成型環(huán)本體(1)具有與玻璃接觸的模面(10)，所述模面(10)分布有多個透氣孔(101)，所述透氣孔(101)為通孔。在本實用新型的汽車玻璃鋼化成型模具中，由于在成型環(huán)本體的模面上設置有多個透氣孔，使得成型環(huán)上下透氣，由于模面不存在缺口，過渡平滑，可以避免玻璃上下表面在成型時上下淬火均勻，不會產(chǎn)生應力差，提高汽車玻璃的品質和安全性。
文檔編號C03B23/023GK202157000SQ20112026609
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月26日 優(yōu)先權日2011年7月26日
發(fā)明者李圣根 申請人:深圳奔迅汽車玻璃有限公司