專利名稱：機(jī)械式停車庫(kù)鋼絲繩防斷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械式停車庫(kù)鋼絲繩防斷裝置。
背景技術(shù)：
在機(jī)械式停車庫(kù)中，通過(guò)多根鋼絲繩驅(qū)動(dòng)車輛移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛在停車庫(kù)中的存放或者取出，在取車或存車的過(guò)程中，如果有一根鋼絲繩發(fā)生斷裂，而其他根鋼絲繩仍然被驅(qū)動(dòng)帶著車輛移動(dòng)，則容易發(fā)生安全事故，造成車輛的損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供機(jī)械式停車庫(kù)上只要有一根鋼絲繩斷開(kāi)就能觸動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出保護(hù)信號(hào)的鋼絲繩防斷裝置，并且該防斷裝置中只需一個(gè)開(kāi)關(guān)就能實(shí)現(xiàn)多根鋼絲繩的斷開(kāi)保護(hù)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是機(jī)械式停車庫(kù)鋼絲繩防斷裝置， 包括支撐座、上下轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述支撐座上的多個(gè)杠桿、設(shè)置在每個(gè)所述杠桿上的滾輪座、軸心線相平行地裝在所述滾輪座上的一對(duì)滾輪、分別能夠穿在所述多個(gè)杠桿的一對(duì)滾輪之間用于滾動(dòng)地托住滾輪的多根鋼絲繩、設(shè)置在所述支撐座上能夠與所述每個(gè)杠桿不接觸或者能夠被所述每個(gè)杠桿觸動(dòng)的一個(gè)開(kāi)關(guān)。優(yōu)選地，所述開(kāi)關(guān)具有能夠旋轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)臂，所述開(kāi)關(guān)臂的旋轉(zhuǎn)中心線與所述多個(gè)杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線大致相平行設(shè)置，所述開(kāi)關(guān)臂沿著所述杠桿的縱向方向分布，所述開(kāi)關(guān)臂上設(shè)置有沿著所述杠桿的橫向方向分布能夠被所述每個(gè)杠桿的一端抵觸的觸發(fā)桿。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述滾輪座設(shè)置在所述每個(gè)杠桿的另一端上，所述每個(gè)杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)中心均位于該每個(gè)杠桿一端與另一端之間。優(yōu)選地，所述滾輪座通過(guò)拉桿設(shè)置在所述杠桿上，所述支撐座上固定設(shè)置有導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向穿孔，所述拉桿能夠上下移動(dòng)地穿過(guò)所述導(dǎo)向穿孔。優(yōu)選地，所述支撐座為所述停車庫(kù)中水平設(shè)置的縱梁，所述多個(gè)杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線也水平設(shè)置。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)該鋼絲繩防斷裝置，通過(guò)設(shè)置杠桿、滾輪座、滾輪，使得鋼絲繩在正常狀態(tài)時(shí)，能夠穿在一對(duì)滾輪之間穩(wěn)定地承托住滾輪，從而使得滾輪、滾輪座、杠桿均能保持在穩(wěn)定的位置，這樣杠桿與開(kāi)關(guān)不接觸，即開(kāi)關(guān)不被觸動(dòng)，保證了鋼絲繩的正常移動(dòng)，即停車庫(kù)的正常使用。一旦有一根鋼絲繩斷開(kāi)，相應(yīng)的滾輪失去承托，則在自身重力作用下，滾輪、滾輪座會(huì)向下移動(dòng)，帶著相應(yīng)杠桿也發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，發(fā)出保護(hù)信號(hào)給停車庫(kù)的控制系統(tǒng)，禁止鋼絲繩移動(dòng)，避免事故的發(fā)生，保護(hù)車輛。雖然只設(shè)置了一個(gè)開(kāi)關(guān)，但是每個(gè)杠桿均能夠觸動(dòng)到該開(kāi)關(guān)，即任何一根鋼絲繩的斷開(kāi)均能夠通過(guò)相應(yīng)杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，發(fā)出保護(hù)信號(hào)。

[0010]附圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖；附圖2為本實(shí)用新型的俯視示意圖，未示出鋼絲繩；附圖3為附圖1沿C-C方向的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖來(lái)進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。參見(jiàn)圖1-3所示，機(jī)械式停車庫(kù)鋼絲繩防斷裝置，包括支撐座12、多個(gè)杠桿3、滾輪座7、成對(duì)滾輪9、多根鋼絲繩10、一個(gè)開(kāi)關(guān)1，支撐座12為停車庫(kù)中水平設(shè)置的縱梁，在圖 1、3中，縱梁采用H形鋼，支撐座12上固定設(shè)置有杠桿支架4，多個(gè)杠桿3上下轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在支撐座12的杠桿支架4上，在圖1中，多個(gè)杠桿3的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線水平設(shè)置，從而實(shí)現(xiàn)杠桿3 的上下轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)杠桿3的一端通過(guò)拉桿5設(shè)置有滾輪座7，一個(gè)滾輪座7上裝有一對(duì)軸心線相平行設(shè)置的滾輪9，在多根鋼絲繩10均處于正常狀態(tài)時(shí)，每根鋼絲繩10穿在一個(gè)杠桿 3上的滾輪座7的一對(duì)滾輪9之間，能夠滾動(dòng)地托住滾輪9 (鋼絲繩10本身存在漲緊力)， 也就是說(shuō)，滾輪座7依靠鋼絲繩10的承托保持住位置，不會(huì)因?yàn)橹亓ψ饔枚乱?，即杠桿3 的一端保持住位置不轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)杠桿3的另一端與開(kāi)關(guān)1不接觸，即開(kāi)關(guān)1不會(huì)被觸動(dòng)，保證停車庫(kù)正常使用，取車或存車，開(kāi)關(guān)1通過(guò)支架固定設(shè)置在支撐座12上。一旦有一根鋼絲繩10斷開(kāi)，則失去了該一根鋼絲繩10的承托，相應(yīng)的滾輪9、滾輪座7會(huì)因?yàn)樽陨碇亓Χ乱疲瑤е鄳?yīng)杠桿3 —端向下轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿3另一端向上轉(zhuǎn)動(dòng)，觸動(dòng)開(kāi)關(guān)1，發(fā)出保護(hù)信號(hào)給停車庫(kù)的控制系統(tǒng)，禁止鋼絲繩移動(dòng)，避免事故的發(fā)生，保護(hù)車輛。在圖2中，開(kāi)關(guān)1具有能夠旋轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)臂8，開(kāi)關(guān)臂8的旋轉(zhuǎn)中心線與多個(gè)杠桿3 的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線大致相平行設(shè)置，開(kāi)關(guān)臂8沿著杠桿3的縱向方向分布，為了保證多個(gè)杠桿3 均能夠觸動(dòng)開(kāi)關(guān)臂8，開(kāi)關(guān)臂8上設(shè)置有沿著杠桿3的橫向方向分布的觸發(fā)桿2，每個(gè)杠桿 3的一端均能夠抵觸到觸發(fā)桿2，即能夠觸動(dòng)開(kāi)關(guān)臂轉(zhuǎn)動(dòng)。上面提到，一旦鋼絲繩10有斷開(kāi)，相應(yīng)杠桿3 —端向下轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端向上轉(zhuǎn)動(dòng)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)1，也就是說(shuō)，每個(gè)杠桿3的轉(zhuǎn)動(dòng)中心均位于該每個(gè)杠桿3 —端與另一端之間，即開(kāi)關(guān)1 與滾輪9分別位于杠桿3的轉(zhuǎn)動(dòng)中心的兩邊。在另外的實(shí)施方式中，也能設(shè)置成杠桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)后觸發(fā)開(kāi)關(guān)，即開(kāi)關(guān)與滾輪位于杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)中心的同一邊。在圖3中，一對(duì)滾輪9上下設(shè)置，滾輪9的軸心線水平設(shè)置，從而水平延伸的鋼絲繩10能夠穿過(guò)在一對(duì)滾輪9之間，與滾輪9相滾動(dòng)地抵觸，保證鋼絲繩正常運(yùn)動(dòng)時(shí)，與滾輪 9之間產(chǎn)生較小的滾動(dòng)摩擦力。為了引導(dǎo)滾輪座7向下移動(dòng)，支撐座12上固定設(shè)置有導(dǎo)向件6，導(dǎo)向件6上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向穿孔11，拉桿5能夠上下移動(dòng)地穿過(guò)導(dǎo)向穿孔11。上面提到，滾輪座7通過(guò)拉桿5設(shè)置在杠桿3上，通過(guò)導(dǎo)向件6引導(dǎo)拉桿5移動(dòng)即引導(dǎo)滾輪座7的移動(dòng)。綜上，該鋼絲繩防斷裝置，通過(guò)設(shè)置杠桿、滾輪座、滾輪，使得鋼絲繩在正常狀態(tài)時(shí)，能夠穿在一對(duì)滾輪之間穩(wěn)定地承托住滾輪，從而使得滾輪、滾輪座、杠桿均能保持在穩(wěn)定的位置，這樣杠桿與開(kāi)關(guān)不接觸，即開(kāi)關(guān)不被觸動(dòng)，保證了鋼絲繩的正常移動(dòng)，即停車庫(kù)的正常使用。一旦有一根鋼絲繩斷開(kāi)，相應(yīng)的滾輪失去承托，則在自身重力作用下，滾輪、滾輪座會(huì)向下移動(dòng)，帶著相應(yīng)杠桿也發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，發(fā)出保護(hù)信號(hào)給停車庫(kù)的控制系統(tǒng)，禁止鋼絲繩移動(dòng)，避免事故的發(fā)生，保護(hù)車輛。雖然只設(shè)置了一個(gè)開(kāi)關(guān)，但是每個(gè)杠桿均能夠觸動(dòng)到該開(kāi)關(guān)，即任何一根鋼絲繩的斷開(kāi)均能夠通過(guò)相應(yīng)杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)， 發(fā)出保護(hù)信號(hào)。
權(quán)利要求1.機(jī)械式停車庫(kù)鋼絲繩防斷裝置，其特征在于包括支撐座、上下轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述支撐座上的多個(gè)杠桿、設(shè)置在每個(gè)所述杠桿上的滾輪座、軸心線相平行地裝在所述滾輪座上的一對(duì)滾輪、分別能夠穿在所述多個(gè)杠桿的一對(duì)滾輪之間用于滾動(dòng)地托住滾輪的多根鋼絲繩、設(shè)置在所述支撐座上能夠與所述每個(gè)杠桿不接觸或者能夠被所述每個(gè)杠桿觸動(dòng)的一個(gè)開(kāi)關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式停車庫(kù)鋼絲繩防斷裝置，其特征在于所述開(kāi)關(guān)具有能夠旋轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)臂，所述開(kāi)關(guān)臂的旋轉(zhuǎn)中心線與所述多個(gè)杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線相平行設(shè)置， 所述開(kāi)關(guān)臂沿著所述杠桿的縱向方向分布，所述開(kāi)關(guān)臂上設(shè)置有沿著所述杠桿的橫向方向分布能夠被所述每個(gè)杠桿的一端抵觸的觸發(fā)桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械式停車庫(kù)鋼絲繩防斷裝置，其特征在于所述滾輪座設(shè)置在所述每個(gè)杠桿的另一端上，所述每個(gè)杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)中心均位于該每個(gè)杠桿一端與另一端之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式停車庫(kù)鋼絲繩防斷裝置，其特征在于所述滾輪座通過(guò)拉桿設(shè)置在所述杠桿上，所述支撐座上固定設(shè)置有導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向穿孔，所述拉桿能夠上下移動(dòng)地穿過(guò)所述導(dǎo)向穿孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式停車庫(kù)鋼絲繩防斷裝置，其特征在于所述支撐座為所述停車庫(kù)中水平設(shè)置的縱梁，所述多個(gè)杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線也水平設(shè)置。專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了機(jī)械式停車庫(kù)鋼絲繩防斷裝置，其中通過(guò)設(shè)置杠桿、滾輪座、滾輪，使得鋼絲繩在正常狀態(tài)時(shí)，能夠穿在一對(duì)滾輪之間穩(wěn)定地承托住滾輪，從而使得滾輪、滾輪座、杠桿均能保持在穩(wěn)定的位置，這樣杠桿與開(kāi)關(guān)不接觸，即開(kāi)關(guān)不被觸動(dòng)，保證了鋼絲繩的正常移動(dòng)，即停車庫(kù)的正常使用。一旦有一根鋼絲繩斷開(kāi)，相應(yīng)的滾輪失去承托，則在自身重力作用下，滾輪、滾輪座會(huì)向下移動(dòng)，帶著相應(yīng)杠桿也發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，發(fā)出保護(hù)信號(hào)給停車庫(kù)的控制系統(tǒng)，禁止鋼絲繩移動(dòng)，避免事故的發(fā)生，保護(hù)車輛。雖然只設(shè)置了一個(gè)開(kāi)關(guān)，但是每個(gè)杠桿均能夠觸動(dòng)到該開(kāi)關(guān)，即任何一根鋼絲繩的斷開(kāi)均能夠通過(guò)相應(yīng)杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，發(fā)出保護(hù)信號(hào)。
文檔編號(hào)E04H6/42GK202266063SQ20112027301
公開(kāi)日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者徐磊, 朱衛(wèi)華 申請(qǐng)人:蘇州富士電梯有限公司