專利名稱：軌道交通地下自動(dòng)化停車場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道交通地下自動(dòng)化停車場，它適用于軌道交通車輛檢修基地和停車場。
背景技術(shù)：
隨著我國軌道交通的迅速發(fā)展，軌道交通用地規(guī)模日益增大。如何節(jié)約用地，提高土地的使用效率越來越引起人們的重視。停車場作為軌道交通線路的區(qū)域用地大項(xiàng)，其用地規(guī)模往往受到城市發(fā)展和規(guī)劃的影響，提高停車場的用地效率十分重要。現(xiàn)有軌道交通停車場均設(shè)在地面上，如果軌道交通線路規(guī)劃在城市繁華地段或景點(diǎn)區(qū)，停車場的設(shè)計(jì)仍采用地面式，不僅會(huì)占用寶貴的稀有用地資源，同時(shí)嚴(yán)重影響到城市的景觀。由于受到接軌站的埋深影響以及相鄰道路及涵洞的標(biāo)高影響，對于軌道交通地下線路采用地面式的停車場，必然增加出入場的坡度從而增大爬坡的能耗。此外，目前國內(nèi)城市軌道交通車輛從正線進(jìn)入車輛段時(shí)，均需進(jìn)行信號制式轉(zhuǎn)換， 這勢必帶來需增設(shè)轉(zhuǎn)換軌、增加運(yùn)營時(shí)間、增加管理環(huán)節(jié)及乘務(wù)等一系列問題。在上述技術(shù)背景下，設(shè)計(jì)一種既能提高用地效率，又能保障列車安全和運(yùn)行效率的停車場顯得十分重要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提供一種軌道交通地下自動(dòng)化停車場，使其不僅能滿足軌道交通列車停車、維修的需求，大大提高土地使用效率， 而且還可以保障列車安全和運(yùn)行效率，簡化管理環(huán)節(jié)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種軌道交通地下自動(dòng)化停車場，包括地下平臺下方設(shè)置的地下交通軌道，所述地下交通軌道四周設(shè)置有支撐地下平臺的柱子，地下交通軌道與軌道交通正線ATC控制系統(tǒng)相連，地下交通軌道通過聯(lián)絡(luò)線軌道與鐵路相連通。進(jìn)一步地，所述地下平臺上設(shè)有數(shù)個(gè)采光用天井或天窗。更進(jìn)一步地，所述地下交通軌道與地下平臺之間設(shè)置有通往地下平臺上的多部疏散樓梯。再進(jìn)一步地，所述地下平臺上方的空間設(shè)置有地下停車場辦公樓或住宅樓或商業(yè)樓或公共設(shè)施。本實(shí)用新型將停車場設(shè)置在地下，不僅能滿足軌道交通列車停車、維修的需求，而且可以利用采光通風(fēng)天井或天窗等來改善停車場的通風(fēng)和采光環(huán)境，大大提高了土地使用效率。將停車場信號采用與軌道交通信號設(shè)備正線ATC控制系統(tǒng)相連，即保障列車安全和運(yùn)行效率，也簡化了管理環(huán)節(jié)的設(shè)備。

[0013]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號說明1、地下交通軌道；2、商業(yè)樓或公共設(shè)施；3、疏散樓梯；4、通風(fēng)采光井或天窗；5、平臺；6、柱子；7、聯(lián)絡(luò)線軌道。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖1所示，本實(shí)用新型軌道交通地下自動(dòng)化停車場，包括地下平臺5下方設(shè)置的地下交通軌道1，地下交通軌道1四周設(shè)置有支撐地下平臺5的柱子6，地下交通軌道1與軌道交通正線ATC控制系統(tǒng)相連，地下交通軌道1通過聯(lián)絡(luò)線軌道7與鐵路相連通。地下平臺5上設(shè)有數(shù)個(gè)面積較大的采光用天井或天窗4，用于地下自動(dòng)化停車場采光和通風(fēng)。 地下交通軌道1與地下平臺5之間設(shè)置有通往地下平臺5上的多部疏散樓梯3，作為地下自動(dòng)化停車場與地下平臺5的上下行走通道。地下平臺5上方的空間設(shè)置有地下停車場辦公樓或住宅樓或商業(yè)樓或公共設(shè)施。本實(shí)用新型在實(shí)施時(shí)，列車采用自動(dòng)控制系統(tǒng)ATC自動(dòng)排列進(jìn)入地下交通軌道1， 指揮列車可采用無人駕駛運(yùn)行。列車進(jìn)入停車場后，存放在地下交通軌道1上，工作人員可通過疏散樓梯3進(jìn)入停車場對列車進(jìn)行檢修作業(yè)。停車場上方的地下平臺5上面的空間可充分進(jìn)行開發(fā)成地下停車場辦公樓或住宅樓或商業(yè)樓或公共設(shè)施2。此外，疏散樓梯3可根據(jù)具體停車場的設(shè)計(jì)，布設(shè)在合適的位置。地下平臺5的兩側(cè)可進(jìn)行多層的商業(yè)樓或公共設(shè)施2的開發(fā)。本實(shí)用新型將停車場設(shè)置于地下，不僅能滿足軌道交通列車停車、維修的需求，而且還可以充分利用地面空間進(jìn)行商業(yè)樓和居住樓的開發(fā)，將大大提高土地使用效率。
權(quán)利要求1.一種軌道交通地下自動(dòng)化停車場，包括地下平臺( 下方設(shè)置的地下交通軌道(1)， 其特征在于所述地下交通軌道(1)四周設(shè)置有支撐地下平臺( 的柱子(6)，地下交通軌道(1)與軌道交通正線ATC控制系統(tǒng)相連，地下交通軌道(1)通過聯(lián)絡(luò)線軌道(7)與鐵路相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通地下自動(dòng)化停車場，其特征在于所述地下平臺(5) 上設(shè)有數(shù)個(gè)采光用天井或天窗(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道交通地下自動(dòng)化停車場，其特征在于所述地下交通軌道(1)與地下平臺( 之間設(shè)置有通往地下平臺( 上的多部疏散樓梯(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道交通地下自動(dòng)化停車場，其特征在于所述地下平臺(5) 上方的空間設(shè)置有地下停車場辦公樓或住宅樓或商業(yè)樓或公共設(shè)施。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軌道交通地下自動(dòng)化停車場，包括地下平臺下方設(shè)置的地下交通軌道，所述地下交通軌道四周設(shè)置有支撐地下平臺的柱子，地下交通軌道與軌道交通正線ATC控制系統(tǒng)相連，地下交通軌道通過聯(lián)絡(luò)線軌道與鐵路相連通。本實(shí)用新型將停車場設(shè)置于地下，不僅能滿足軌道交通列車停車、維修的需求，而且還可以充分利用地面空間進(jìn)行商業(yè)樓和居住樓的開發(fā)，將大大提高土地使用效率。
文檔編號E04H6/10GK202227749SQ20112032103
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者葉芹祿, 周小斌, 唐靜, 宋叢麗, 楊銘, 繆東, 肖俊 申請人:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司