專(zhuān)利名稱(chēng)：一種設(shè)置在多層住宅樓中的機(jī)械車(chē)庫(kù)及配置電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯與建筑物關(guān)聯(lián)的設(shè)施。
背景技術(shù)：
目前，配置電梯已成為人們?nèi)粘Ｉ畹拇焦ぞ摺５诮^大多數(shù)早期建造的多層住宅樓，居民們則享受不到配置電梯的便利，特別是行動(dòng)不便的老年人，上下樓確實(shí)不輕松。有的老人上一趟七樓，一步三喘，要一個(gè)多小時(shí)。近年來(lái)，住在老小區(qū)的老年居民希望解決“上下樓困難”的呼聲日益高漲。然而建造配置電梯的資金卻是個(gè)最大的問(wèn)題。根據(jù)初步估算，一幢7層住宅樓，要安裝一部外掛式觀光配置電梯，費(fèi)用大概在50萬(wàn)元左右，如果是3樓以上住戶(hù)分?jǐn)傎M(fèi)用，以一梯兩戶(hù)計(jì)，3樓到7樓一共10戶(hù)人家，每戶(hù)大概要分?jǐn)? 萬(wàn)元左右。許多家庭無(wú)力或者不愿意支出這筆費(fèi)用，導(dǎo)致配置電梯無(wú)法建造起來(lái)。另一方面，早期建造的多層住宅樓的停車(chē)難問(wèn)題也日益突出。有車(chē)族愿意出錢(qián)，卻買(mǎi)不到停車(chē)的車(chē)位。如果建造機(jī)械車(chē)庫(kù)，卻因?yàn)橐终甲?hù)的公用空地，而遭到住戶(hù)們的反對(duì)。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述兩個(gè)難題，本實(shí)用新型的目的是要提供這樣一種電梯和停車(chē)兩用設(shè)施機(jī)械車(chē)庫(kù)可以建在住戶(hù)提供的公共空間上，而住戶(hù)可以使借用機(jī)械車(chē)庫(kù)中配置的電梯進(jìn)行上下樓。換言之，住戶(hù)出讓樓頂空間供機(jī)械車(chē)庫(kù)建造，以換得電梯免費(fèi)使用權(quán)。本實(shí)用新型所采用的具體技術(shù)方案是包括多層住宅樓、機(jī)械車(chē)庫(kù)及其停車(chē)取車(chē)設(shè)備，其特征是在多層住宅樓外圍設(shè)置鋼筋混凝土框架和一配置電梯，機(jī)械車(chē)庫(kù)設(shè)置在位于多層住宅樓樓頂?shù)匿摻罨炷量蚣苌?，配置電梯的上部與機(jī)械車(chē)庫(kù)連接，配置電梯設(shè)有多個(gè)連通多層住宅樓樓道的樓層電梯門(mén)和一個(gè)車(chē)輛的進(jìn)庫(kù)門(mén)，樓層電梯門(mén)朝多層住宅樓內(nèi)設(shè)置，車(chē)輛的進(jìn)庫(kù)門(mén)朝多層住宅樓外設(shè)置；所述的配置電梯設(shè)有地下層；配置電梯中的轎廂包括位于轎廂下部的載人轎箱和位于轎廂上部的載車(chē)轎箱；配置電梯設(shè)有兩套電器控制盒，一套為載人電器控制盒，其中，各樓層電梯門(mén)入口處和載人轎廂內(nèi)各設(shè)置一個(gè)載人電器控制盒，載人電器控制盒與配置電梯及其載人轎廂和各樓層電梯門(mén)電連接；另一套為載車(chē)電器控制盒，設(shè)置在車(chē)輛的進(jìn)庫(kù)門(mén)入口處，載車(chē)電器控制盒與配置電梯及其載車(chē)轎廂、車(chē)輛的進(jìn)庫(kù)門(mén)和機(jī)械車(chē)庫(kù)及其停車(chē)取車(chē)設(shè)備電連接；兩套電器控制盒之間電連接一套繼電器；使用上述設(shè)施的方法如下，住戶(hù)使用的配置電梯上下樓在樓層電梯門(mén)入口處操作載人電器控制盒，樓層電梯門(mén)和載人轎廂門(mén)打開(kāi)，轎廂載人上升或下降到相關(guān)位置，載人轎廂門(mén)和樓層電梯門(mén)打開(kāi)， 住戶(hù)離開(kāi)載人轎廂，進(jìn)入相關(guān)樓層；在載人電器控制盒通電時(shí)，繼電器使載車(chē)電器控制盒自動(dòng)常閉，無(wú)法啟動(dòng)；車(chē)主使用配置電梯和機(jī)械車(chē)庫(kù)停車(chē)用刷卡方法啟動(dòng)載車(chē)電器控制盒，載人轎廂進(jìn)入地下層，載車(chē)轎廂的底層與地面齊平，車(chē)輛的進(jìn)庫(kù)門(mén)打開(kāi)，開(kāi)車(chē)進(jìn)入載車(chē)轎廂內(nèi)，車(chē)主離車(chē)到車(chē)輛的進(jìn)庫(kù)門(mén)入口處操作載車(chē)電器控制盒，配置電梯的轎廂將車(chē)運(yùn)到配置電梯的上部，停車(chē)取車(chē)設(shè)備將車(chē)運(yùn)入機(jī)械車(chē)庫(kù)內(nèi)；車(chē)主使用配置電梯和機(jī)械車(chē)庫(kù)取車(chē)用刷卡方法啟動(dòng)載車(chē)電器控制盒，配置電梯的轎廂停到配置電梯的上部，停車(chē)取車(chē)設(shè)備將車(chē)運(yùn)入載車(chē)轎廂中，載人轎廂進(jìn)入地下層，載車(chē)轎廂的底層與地面齊平，車(chē)輛的進(jìn)庫(kù)門(mén)打開(kāi)，車(chē)主開(kāi)車(chē)出配置電梯；在載車(chē)電器控制盒通電時(shí)，繼電器使載人電器控制盒自動(dòng)常閉，無(wú)法啟動(dòng)。本實(shí)用新型的有益之處是住戶(hù)可以免費(fèi)使用機(jī)械車(chē)庫(kù)的配套電梯進(jìn)行上下樓。車(chē)主可以如愿買(mǎi)到停車(chē)位。 從而解決了住戶(hù)無(wú)錢(qián)建造電梯，車(chē)主們有車(chē)不能停的難題。下面結(jié)合圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的立體形狀示意圖。圖2是圖1中配置電梯的內(nèi)部示意圖。圖3是配置電梯的轎廂示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，見(jiàn)圖1和圖2，在多層住宅樓2的樓頂建立一個(gè)機(jī)械車(chē)庫(kù)1，采用雙層停車(chē)設(shè)備，可設(shè)17個(gè)車(chē)位。每個(gè)車(chē)位以10萬(wàn)元價(jià)格銷(xiāo)售即可得170萬(wàn)元。資金分配如下將70 萬(wàn)用于建造機(jī)械車(chē)庫(kù)中的載人和載車(chē)兩用配置電梯，50萬(wàn)用于建造配有的停車(chē)取車(chē)設(shè)備的車(chē)庫(kù)以及鋼筋混凝土框架4，余下的50萬(wàn)可以用于物業(yè)管理和補(bǔ)償一樓的不用配置電梯的住戶(hù)。具體技術(shù)方案是在多層住宅樓2的外圍設(shè)置鋼筋混凝土框架4和配置電梯5，機(jī)械車(chē)庫(kù)1設(shè)置在位于多層住宅樓樓頂?shù)匿摻罨炷量蚣?上，配置電梯5的上部與機(jī)械車(chē)庫(kù)1連接，配置電梯5設(shè)有多個(gè)連通多層住宅樓的樓層電梯門(mén)11和車(chē)輛的進(jìn)庫(kù)門(mén)19，樓層電梯門(mén)11朝多層住宅樓內(nèi)設(shè)置，進(jìn)庫(kù)門(mén)19朝多層住宅樓外設(shè)置；所述的配置電梯5設(shè)有地下層15;圖3為配置電梯轎廂3的示意圖，為了在載車(chē)轎廂39內(nèi)可以設(shè)置有關(guān)停取車(chē)的設(shè)備，同時(shí)也為了載人時(shí)的安全，所以將轎廂3分為上下兩部分，即載人與載車(chē)分開(kāi)。位于轎廂下部的是載人轎箱38，其內(nèi)部與現(xiàn)有技術(shù)的轎廂相同。位于轎廂上部的是載車(chē)轎箱39， 當(dāng)轎廂3升到配置電梯的上部時(shí)，使機(jī)械車(chē)庫(kù)的停車(chē)取車(chē)設(shè)備(現(xiàn)有技術(shù)，未畫(huà)出)可以將載車(chē)轎箱39中的車(chē)輛拖入停車(chē)位或從停車(chē)位中將車(chē)推入載車(chē)轎廂中。為了車(chē)子能夠從車(chē)輛的進(jìn)庫(kù)門(mén)19的入口處駛?cè)胼d車(chē)轎廂39中，配置電梯5設(shè)有地下層15。也就是當(dāng)載人轎廂 38進(jìn)入地下層15后，載車(chē)轎廂的底面37與地面齊平，這時(shí)，車(chē)主可以將車(chē)駛?cè)胼d車(chē)轎廂內(nèi) (參考圖1和圖3)。載人轎廂運(yùn)行時(shí)，與現(xiàn)有技術(shù)的載人配置電梯的使用方法是一樣的，人員從載人轎廂門(mén)36和樓層電梯門(mén)11進(jìn)出。配置電梯的進(jìn)庫(kù)門(mén)19是單開(kāi)門(mén)形式的(見(jiàn)圖1)，開(kāi)啟時(shí)，向左移入門(mén)箱16中。這是為了減少占地面積，當(dāng)然，條件允許的話(huà)，可以采用雙開(kāi)門(mén)形式。[0022]配置電梯設(shè)有兩套電器控制盒(未畫(huà)出)，一套為載人電器控制盒，其中，各樓層電梯門(mén)11的入口處和載人轎廂38內(nèi)各設(shè)置一個(gè)載人電器控制盒，載人電器控制盒與配置電梯及其載人轎廂38和各樓層電梯門(mén)11電連接；配置電梯載人時(shí)，升降高度以單層樓層高為基準(zhǔn)。另一套為載車(chē)電器控制盒，設(shè)置在車(chē)輛的進(jìn)庫(kù)門(mén)19的入口處，載車(chē)電器控制盒與配置電梯及其載車(chē)轎廂39、車(chē)輛的進(jìn)庫(kù)門(mén)19和停車(chē)取車(chē)設(shè)備(為現(xiàn)有技術(shù)，未畫(huà)出)電連接， 配置電梯載車(chē)時(shí)，升降高度以單車(chē)位層高為基準(zhǔn)。為了確保安全，不發(fā)生誤動(dòng)作，上述兩套電器控制盒之間電連接一套繼電器(未畫(huà)出)。比如，在載人電器控制盒通電時(shí)，繼電器使載車(chē)電器控制盒自動(dòng)常閉，無(wú)法啟動(dòng)，反之亦然。使用方法如下，住戶(hù)使用機(jī)械車(chē)庫(kù)中的配置電梯上樓在一樓的樓層電梯門(mén)11入口處操作載人電器控制盒(該操作與操作現(xiàn)有技術(shù)的配置電梯方法一樣)，樓層電梯門(mén)11和載人轎廂門(mén) 36打開(kāi)，轎廂載人上升到相關(guān)位置，載人轎廂門(mén)和樓層電梯門(mén)打開(kāi)，住戶(hù)離開(kāi)載人轎廂，進(jìn)入相關(guān)樓層；住戶(hù)使用機(jī)械車(chē)庫(kù)中的配置電梯下樓在樓層電梯門(mén)入口處操作載人電器控制盒，樓層電梯門(mén)11和載人轎廂門(mén)36打開(kāi)，轎廂載人下降到相關(guān)樓層，樓層電梯門(mén)和載人轎廂門(mén)打開(kāi)，人員離開(kāi)載人轎廂；在載人電器控制盒通電時(shí)，繼電器使載車(chē)電器控制盒自動(dòng)常閉，無(wú)法啟動(dòng)；車(chē)主使用機(jī)械車(chē)庫(kù)停車(chē)為避免非本車(chē)庫(kù)車(chē)主，誤占停車(chē)位，采用刷卡方法，在車(chē)輛的入庫(kù)門(mén)19的入口處，啟動(dòng)載車(chē)電器控制盒，機(jī)械車(chē)庫(kù)中的停車(chē)取車(chē)設(shè)備的平移機(jī)構(gòu) (現(xiàn)有技術(shù)，未畫(huà)出)自動(dòng)將停車(chē)位中的載車(chē)板35 (見(jiàn)圖3)推入載車(chē)轎廂39中，轎廂下行， 載人轎廂首先進(jìn)入地下層15，這時(shí)，載車(chē)轎廂的底層37與地面齊平，進(jìn)庫(kù)門(mén)19向左開(kāi)啟，車(chē)主將車(chē)開(kāi)到載車(chē)板35上，車(chē)主離車(chē)到進(jìn)庫(kù)門(mén)19入口處操作載車(chē)電器控制盒，轎廂3自動(dòng)運(yùn)作，將車(chē)停到配置電梯的上部，停車(chē)取車(chē)設(shè)備的平移機(jī)構(gòu)電磁鐵與載車(chē)板35上的導(dǎo)磁板34 吸合，將車(chē)拖到停車(chē)位中(為現(xiàn)有技術(shù))；車(chē)主使用機(jī)械車(chē)庫(kù)取車(chē)在車(chē)輛的入庫(kù)門(mén)19的入口處，用刷卡方法啟動(dòng)載車(chē)電器控制盒，進(jìn)行取車(chē)操作，配置電梯的轎廂3自動(dòng)停到配置電梯的上部，停車(chē)取車(chē)設(shè)備的平移機(jī)構(gòu)將載車(chē)板35和車(chē)推入載車(chē)轎廂39中，轎廂下降到相關(guān)位置，即載人轎廂進(jìn)入地下層 15，載車(chē)轎廂的底層37與地面齊平，進(jìn)庫(kù)門(mén)19打開(kāi)，車(chē)主進(jìn)入配置電梯內(nèi)，開(kāi)車(chē)出配置電梯；進(jìn)庫(kù)門(mén)19關(guān)閉，轎廂3向上運(yùn)行到配置電梯的上部，停車(chē)取車(chē)設(shè)備將載車(chē)轎廂39中的載車(chē)板35拖入相關(guān)的停車(chē)位中，以備后用。在載車(chē)電器控制盒通電時(shí)，繼電器使載人電器控制盒自動(dòng)常閉，無(wú)法啟動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)的機(jī)械車(chē)庫(kù)有多種停取車(chē)方法和機(jī)構(gòu)，也就是有多種方法和機(jī)構(gòu)可以在載車(chē)轎廂中停取車(chē)，因?yàn)槭乾F(xiàn)有技術(shù)，不再作累述。
權(quán)利要求1. 一種設(shè)置在多層住宅樓中的機(jī)械車(chē)庫(kù)及配置電梯，包括多層住宅樓、機(jī)械車(chē)庫(kù)及其停車(chē)取車(chē)設(shè)備，其特征是在多層住宅樓外圍設(shè)置鋼筋混凝土框架和一配置電梯，機(jī)械車(chē)庫(kù)設(shè)置在位于多層住宅樓樓頂?shù)匿摻罨炷量蚣苌?，配置電梯的上部與機(jī)械車(chē)庫(kù)連接，配置電梯設(shè)有多個(gè)連通多層住宅樓樓道的樓層電梯門(mén)和一個(gè)車(chē)輛的進(jìn)庫(kù)門(mén)，樓層電梯門(mén)朝多層住宅樓內(nèi)設(shè)置，車(chē)輛的進(jìn)庫(kù)門(mén)朝多層住宅樓外設(shè)置；所述的配置電梯設(shè)有地下層； 配置電梯中的轎廂包括位于轎廂下部的載人轎箱和位于轎廂上部的載車(chē)轎箱； 配置電梯設(shè)有兩套電器控制盒，一套為載人電器控制盒，其中，各樓層電梯門(mén)入口處和載人轎廂內(nèi)各設(shè)置一個(gè)載人電器控制盒，載人電器控制盒與配置電梯及其載人轎廂和各樓層電梯門(mén)電連接；另一套為載車(chē)電器控制盒，設(shè)置在車(chē)輛的進(jìn)庫(kù)門(mén)入口處，載車(chē)電器控制盒與配置電梯及其載車(chē)轎廂、車(chē)輛的進(jìn)庫(kù)門(mén)和機(jī)械車(chē)庫(kù)及其停車(chē)取車(chē)設(shè)備電連接；兩套電器控制盒之間電連接一套繼電器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種設(shè)置在多層住宅樓中的機(jī)械車(chē)庫(kù)及配置電梯，其特點(diǎn)在多層住宅樓外圍設(shè)置鋼筋混凝土框架和一配置電梯，機(jī)械車(chē)庫(kù)設(shè)置在位于多層住宅樓樓頂?shù)匿摻罨炷量蚣苌?，配置電梯的上部與機(jī)械車(chē)庫(kù)連接，配置電梯設(shè)有多個(gè)連通多層住宅樓樓道的樓層電梯門(mén)和一個(gè)車(chē)輛的進(jìn)庫(kù)門(mén)，住戶(hù)可以使用機(jī)械車(chē)庫(kù)的配置電梯上下樓。本實(shí)用新型的有益之處是早期建的多層樓房的住戶(hù)可以通過(guò)提供建造機(jī)械車(chē)庫(kù)的空間以換得電梯使用權(quán)，車(chē)主可以如愿買(mǎi)到停車(chē)位。從而解決了住戶(hù)無(wú)錢(qián)建造電梯，車(chē)主們有車(chē)不能停的難題。
文檔編號(hào)E04H6/42GK202249114SQ20112033908
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月11日
發(fā)明者馮靜 申請(qǐng)人:馮靜