專利名稱：立體車庫用對重翻板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
立體車庫用對重翻板裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械式立體停車設(shè)備的安全裝置，尤其涉及一種立體車庫用對重翻板裝置。
背景技術(shù)：
[0002]隨著城市汽車保有量的不斷增江，加上土地資源越來越緊缺，停車難的問題已經(jīng)成為大中型城市中的一個(gè)普遍現(xiàn)象，立體停車庫可充分利用地上資源，最大限度的發(fā)揮空間優(yōu)勢存放車輛，是解決城市靜態(tài)交通問題的重要途徑。垂直升降類立體停車庫也稱為塔式立體停車庫，它是通過提升機(jī)的升降和裝載提升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板橫移， 實(shí)現(xiàn)存取車輛的機(jī)械式停車庫。其工作原理如下用提升機(jī)構(gòu)將車輛或載車板升降到指定層，然后用安裝在提升機(jī)構(gòu)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板送入存車位；或是相反，通過橫移機(jī)構(gòu)將指定存車位上的車輛或載車板送入提升機(jī)構(gòu)，提升機(jī)構(gòu)降到車輛出入口處，打開車庫門，駕駛員將車輛開走。垂直升降類立體停車庫在運(yùn)行時(shí)，其對重需要在井道內(nèi)上下行走，出入口位置需要留有對重孔，該對重孔的尺寸與對重架相適應(yīng)。對于車庫使用者來說， 當(dāng)使用者將車輛停駛進(jìn)出入口位置后下車時(shí)，很有可能會(huì)誤踏入對重孔中，由此對使用人員造成人身傷害，有一定的安全隱患。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低但安全性高的立體車庫用對重翻板裝置，以解決目前立體車庫存在的前述安全問題。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種立體車庫用對重翻板裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置、底座、翻板和限位開關(guān)；所述驅(qū)動(dòng)裝置安裝于底座上，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)裝置與立體車庫的供電裝置電連接，由立體車庫的供電裝置控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)翻板翻轉(zhuǎn)至垂直位置或者水平位置，打開或者覆蓋立體車庫的對重孔；底座與翻板連接，翻板上設(shè)有限位打板；限位開關(guān)安裝于與限位打板相對應(yīng)的位置，控制限位開關(guān)的連通和關(guān)斷，對重翻板裝置通過所述底座固定于墻體或立體車庫。[0005]作為本實(shí)用新型實(shí)施例的改進(jìn)，所述對重翻板裝置還包括至少兩套支撐裝置，其與立體車庫搬運(yùn)器相連，設(shè)置于翻板下方，翻板翻轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)，支撐裝置與翻板的底部相接觸，支撐翻板的重量。[0006]進(jìn)一步的，所述支撐裝置上還設(shè)有減震降噪的緩沖墊板，所述緩沖墊板為橡膠板， 翻板翻轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)，支撐裝置上的緩沖墊板與翻板相接觸。[0007]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括驅(qū)動(dòng)擺桿和擺桿輪，驅(qū)動(dòng)擺桿一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，另一端與擺桿輪連接；翻板還包括踏板和擺桿輪槽，踏板兩端分別設(shè)有一擺桿輪槽，擺桿輪沿?cái)[桿輪槽運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)擺桿運(yùn)動(dòng)，擺桿輪隨驅(qū)動(dòng)擺桿動(dòng)作，擺桿輪槽隨著擺桿輪的行走，帶動(dòng)踏板以底座為基準(zhǔn)在水平位置至垂直位置之間翻轉(zhuǎn)。[0008]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括電機(jī)安裝架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝于電機(jī)安裝架上。[0009]進(jìn)一步的，所述翻板還包括連接架，連接架的一端與底座相連，連接架與底座之間可翻轉(zhuǎn)任意角度；連接架的另一端與踏板固定連接。[0010]進(jìn)一步的，底座還包括有至少三組固定架和用于安裝驅(qū)動(dòng)裝置并連接翻板的安裝底板，所述安裝底板位于底座的上端面上，固定架位于底座的下部。[0011]進(jìn)一步的，支撐裝置還包括安裝架、連接板和墊架，安裝架與立體車庫搬運(yùn)器相連，設(shè)置于翻板下方，安裝架通過連接板與墊架相連接，緩沖墊板安裝在墊架上。[0012]進(jìn)一步的，所述限位開關(guān)包括上限位開關(guān)和下限位開關(guān)，限位打板安裝在踏板上， 翻板翻轉(zhuǎn)至垂直位置時(shí)，限位打板打到上限位開關(guān)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止工作；翻板翻轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)，限位打板打到下限位開關(guān)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止工作。[0013]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的對重翻板裝置通過在立體車庫的對重孔上設(shè)置根據(jù)車庫運(yùn)行情況調(diào)節(jié)翻板，它通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)翻板翻轉(zhuǎn)90°，當(dāng)立體車庫存車取車時(shí)，踏板處于水平狀態(tài)，覆蓋住對重孔，避免車庫使用者誤踩踏入對重孔發(fā)生意外；而當(dāng)立體車庫自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，翻板通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)處于垂直狀態(tài)，打開對重孔，不妨礙車庫運(yùn)行中對重的上下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的對重翻板裝置本實(shí)用新型的對重翻板裝置結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、噪音小、安裝和檢修方便、成本低廉；且其可獨(dú)立安裝設(shè)置在立體車庫的對重孔上，可根據(jù)立體車庫的運(yùn)行情況自動(dòng)翻轉(zhuǎn)覆蓋住對重孔或者打開對重孔，大大提高了立體車庫的使用安全性，確保使用者避免因?qū)χ乜椎脑虬l(fā)生意外。


[0014]圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖；[0015]圖2為本實(shí)用新型的俯視示意圖；[0016]圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖；[0017]圖4為本實(shí)用新型的運(yùn)行中結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]圖中1、驅(qū)動(dòng)裝置；101、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；102、電機(jī)安裝架；103、驅(qū)動(dòng)擺桿；104、擺桿輪； 2、底座；201、固定架；202、安裝底板；3、翻板；301、連接架；302、限位打板；303、踏板；304、 擺桿輪槽；4、支撐裝置；401、安裝架；402、連接板；402、墊架；404、緩沖墊板；5、限位開關(guān)； 501、上限位開關(guān)；502、下限位開關(guān)。
具體實(shí)施方式
[0019]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容和具體實(shí)施方式
。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實(shí)施方式
僅僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不是為了限定本實(shí)用新型。[0020]請參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的對重翻板裝置安裝于立體車庫的對重孔上， 其包括有驅(qū)動(dòng)裝置1、底座2、翻板3、支撐裝置4和限位開關(guān)5，本實(shí)用新型的對重翻板裝置根據(jù)立體車庫的運(yùn)行情況通過覆蓋或者打開對重孔，避免使用者誤踩踏進(jìn)入對重孔的危險(xiǎn)發(fā)生。[0021]驅(qū)動(dòng)裝置1包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)101、電機(jī)安裝架102、驅(qū)動(dòng)擺桿103和擺桿輪104，驅(qū)動(dòng)電機(jī)101安裝于電機(jī)安裝架102上，驅(qū)動(dòng)擺桿103 —端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)101連接，另一端與擺桿輪104連接。驅(qū)動(dòng)電機(jī)101與立體車庫的供電裝置電連接，由立體車庫的供電裝置控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)101正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)；驅(qū)動(dòng)擺桿103在驅(qū)動(dòng)電機(jī)101的帶動(dòng)下，隨驅(qū)動(dòng)電機(jī)101的正向驅(qū)動(dòng)或者反向驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置或者垂直位置。[0022]底座2位于對重翻板的底部，用于支撐整套對重翻板裝置，對重翻板裝置通過該底座2以螺栓連接或者焊接的方式固定在墻體上或者固定在立體車庫上。其包括有固定架 201、安裝底板202，安裝底板202位于底座2的上端面上，安裝底板202上設(shè)有3組孔，用于安裝驅(qū)動(dòng)裝置1以及連接翻板3 ；3組或3組以上固定架201位于底座2的下部。[0023]翻板3包括連接架301、限位打板302、踏板303、擺桿輪槽304 ；連接架301的一端與底座2相連，其與底座2之間可翻轉(zhuǎn)任意角度；連接架301的另一端與踏板303固定連接，踏板303兩端分別設(shè)有一擺桿輪槽304，驅(qū)動(dòng)裝置1中的擺桿輪104沿?cái)[桿輪槽304運(yùn)動(dòng)，擺桿輪槽304即為擺桿輪104的行走軌跡。擺桿輪104與驅(qū)動(dòng)擺桿103相連，驅(qū)動(dòng)電機(jī) 101帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)擺桿103運(yùn)動(dòng)時(shí)，擺桿輪104隨驅(qū)動(dòng)擺桿103運(yùn)動(dòng)，擺桿輪槽304隨著擺桿輪 104的行走，帶動(dòng)踏板303以底座2為基準(zhǔn)從水平位置至垂直位置翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)角度為0° -90°。限位打板302安裝在踏板303上，限位打板302與限位開關(guān)5的相對應(yīng)，隨著踏板 303的翻轉(zhuǎn)而相應(yīng)運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)101帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)擺桿103后，帶動(dòng)擺桿輪104和擺桿輪槽 304進(jìn)而帶動(dòng)踏板303翻轉(zhuǎn)。[0024]支撐裝置4包括安裝架401、連接板402、墊架403、緩沖墊板404，安裝架401與立體車庫搬運(yùn)器相連，設(shè)置于翻板3下方，安裝架401通過連接板402與墊架403相連接，緩沖墊板404安裝在墊架403上。當(dāng)翻板3翻轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)，支撐裝置4的緩沖墊板404 與翻板3的底部相接觸，緩沖墊板404采用橡膠板，用于減震降噪。支撐裝置4 一般設(shè)有兩套或者兩套以上，用以確保翻板3在水平位置時(shí)，支撐裝置4可以給翻板3提供足夠的支撐力。[0025]限位開關(guān)5包括上限位開關(guān)501和下限位開關(guān)502，翻板3翻轉(zhuǎn)至垂直位置時(shí)，安裝在踏板303上的限位打板302打到上限位開關(guān)501，驅(qū)動(dòng)電機(jī)101停止工作；翻板3翻轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)限位打板302打到下限位開關(guān)502，驅(qū)動(dòng)電機(jī)101停止工作。[0026]請參閱圖4所示，本實(shí)用新型的對重翻板裝置主要用于有對重裝置的立體車庫， 安裝在立體車庫出入口的對重孔位置，保障使用者避免誤踩踏入對重孔而發(fā)生意外。當(dāng)立體車庫運(yùn)行到位時(shí)，使用者還未進(jìn)入立體車庫前，立體車庫的供電裝置驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)101 反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)101帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)擺桿103，使擺桿輪104在踏板303的擺桿輪槽304內(nèi)行走，踏板303以踏板303與底座2的連接處為中心翻轉(zhuǎn)，當(dāng)踏板303上的限位打板302打到下限位開關(guān)502時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)101停止工作，踏板303翻轉(zhuǎn)至水平位置從而覆蓋住對重孔，踏板 303 一端與底座2連接，另一端與支撐裝置4相接觸。當(dāng)使用者離開立體車庫，立體車庫運(yùn)行之前，立體車庫的供電裝置驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)101正轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)101帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)擺桿103，使擺桿輪104在踏板303的擺桿輪槽304內(nèi)行走，踏板303與支撐裝置4脫開，以踏板303與底座2的連接處為中心反方向翻轉(zhuǎn)，當(dāng)踏板303的限位打板302打到上限位開關(guān)501時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)101停止工作，踏板303翻轉(zhuǎn)至垂直位置，露出對重孔。根據(jù)立體車庫的使用情況，翻板裝置重復(fù)前述步驟。[0027]本實(shí)用新型的立體車庫用對重翻板裝置中底座2和翻板3可根據(jù)立體車庫對重孔的實(shí)際大小設(shè)計(jì)合適尺寸。本實(shí)用新型僅就本實(shí)用新型的一最佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述， 但不能理解為對本實(shí)用新型實(shí)施的其他方式的限制，凡是在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上進(jìn)一步的改5進(jìn)和類似或雷同的方案，均視為是本實(shí)用新型請求保護(hù)的范圍。[0028] 根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，對本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。 此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.立體車庫用對重翻板裝置，其特征在于包括驅(qū)動(dòng)裝置(1)、底座(2)、翻板(3)和限位開關(guān)(5);所述驅(qū)動(dòng)裝置(1)安裝于底座(2)上，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(101)，驅(qū)動(dòng)裝置(1)與立體車庫的供電裝置電連接，由立體車庫的供電裝置控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)(101)正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，所述驅(qū)動(dòng)翻板(3)翻轉(zhuǎn)至垂直位置或者水平位置，打開或者覆蓋立體車庫的對重孔；所述底座(2) 與所述翻板(3)連接，所述翻板(3)上設(shè)有限位打板(302)；限位開關(guān)(5)安裝于與限位打板(302)相對應(yīng)的位置，所述控制限位開關(guān)(5)的連通和關(guān)斷，對重翻板裝置通過所述底座(2)固定于墻體或立體車庫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫用對重翻板裝置，其特征在于還包括至少兩套支撐裝置(4)，其與立體車庫搬運(yùn)器相連，設(shè)置于所述翻板(3)的下方，所述翻板(3)翻轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)，支撐裝置(4)與所述翻板(3)的底部相接觸，支撐翻板(3)的重量。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立體車庫用對重翻板裝置，其特征在于所述支撐裝置(4)上還設(shè)有減震降噪的緩沖墊板(404)，所述緩沖墊板(404)為橡膠板，當(dāng)所述翻板(3)翻轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)，所述支撐裝置(4)上的緩沖墊板(404)與所述翻板(3)相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫用對重翻板裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置(1)還包括驅(qū)動(dòng)擺桿(103)和擺桿輪(104)，驅(qū)動(dòng)擺桿(103) —端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(101)連接，另一端與擺桿輪(104)連接；所述翻板(3)還包括踏板(303)和擺桿輪槽(304)，踏板(303)兩端分別設(shè)有一擺桿輪槽(304)，擺桿輪(104)沿?cái)[桿輪槽(304)運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(101)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)擺桿(103)運(yùn)動(dòng)，擺桿輪(104)隨驅(qū)動(dòng)擺桿(103)動(dòng)作，擺桿輪槽(304)隨著擺桿輪(104)的行走，帶動(dòng)踏板(303)以所述底座(2)為基準(zhǔn)在水平位置至垂直位置之間翻轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的立體車庫用對重翻板裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置 (1)還包括電機(jī)安裝架(102 )、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(101)安裝于電機(jī)安裝架(102 )上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的立體車庫用對重翻板裝置，其特征在于所述翻板(3)還包括連接架(301)，連接架(301)的一端與底座(2)相連，連接架(301)與所述底座(2)之間可翻轉(zhuǎn)任意角度；連接架(301)的另一端與踏板(303)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫用對重翻板裝置，其特征在于所述底座(2)還包括有至少三組固定架(201)和用于安裝所述驅(qū)動(dòng)裝置(1)并連接翻板(3 )的安裝底板(202 )， 所述安裝底板(202)位于所述底座(2)的上端面上，固定架(201)位于所述底座(2)的下部。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立體車庫用對重翻板裝置，其特征在于所述支撐裝置(4)還包括安裝架(401)、連接板(402)和墊架(403)，安裝架(401)與立體車庫搬運(yùn)器相連，設(shè)置于所述翻板(3 )下方，安裝架(401)通過連接板(402 )與墊架(403 )相連接，緩沖墊板(404 ) 安裝在墊架(403)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的立體車庫用對重翻板裝置，其特征在于所述限位開關(guān)(5)包括上限位開關(guān)(501)和下限位開關(guān)(502)，限位打板(302)安裝在踏板(303)上，所述翻板(3)翻轉(zhuǎn)至垂直位置時(shí)，限位打板(302)打到上限位開關(guān)(501)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(101)停止工作； 所述翻板(3)翻轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)，限位打板(302)打到下限位開關(guān)(502)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(101)停止工作。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種立體車庫用對重翻板裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置、底座、翻板和限位開關(guān)；驅(qū)動(dòng)裝置安裝于底座上包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)裝置與立體車庫的供電裝置電連接，驅(qū)動(dòng)翻板翻轉(zhuǎn)至垂直位置或者水平位置，打開或者覆蓋立體車庫的對重孔；底座與翻板連接，翻板上設(shè)有限位打板；限位開關(guān)安裝于與限位打板相對應(yīng)的位置，控制限位開關(guān)的連通和關(guān)斷，對重翻板裝置通過所述底座固定于墻體或立體車庫。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的對重翻板裝置可獨(dú)立安裝設(shè)置在立體車庫的對重孔上，可根據(jù)立體車庫的運(yùn)行情況自動(dòng)翻轉(zhuǎn)覆蓋住對重孔或者打開對重孔，大大提高了立體車庫的使用安全性，確保使用者避免因?qū)χ乜椎脑虬l(fā)生意外。
文檔編號(hào)E04H6/18GK202273446SQ20112036016
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者周威, 施曉玲, 陳勇, 陳鋼 申請人:杭州西子石川島停車設(shè)備有限公司