專利名稱：多機(jī)聯(lián)動(dòng)垂直升降立體車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
多機(jī)聯(lián)動(dòng)垂直升降立體車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械立體車庫(kù)。
背景技術(shù)：
[0002]目前，公知的垂直升降立體車庫(kù)是由一臺(tái)配置有橫向搬運(yùn)器的升降廂和設(shè)置于兩 邊的多層存車位組成，車輛調(diào)向轉(zhuǎn)盤設(shè)置在升降廂通道地面層，由于一臺(tái)升降廂要完成存 取車和搬運(yùn)載車板全部動(dòng)作，車輛調(diào)向時(shí)升降廂不能存取車，存取車效率低，而且升降廂發(fā) 生故障，整個(gè)車庫(kù)不能工作。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了提高現(xiàn)有垂直升降立體車庫(kù)存取車效率，提高設(shè)備可靠性，本實(shí)用新型解決 其技術(shù)問(wèn)題所采用的方案是一種多機(jī)聯(lián)動(dòng)垂直升降立體車庫(kù)，由多臺(tái)升降廂和多列立體 存車位組成，每?jī)膳_(tái)升降廂之間只有一列立體存車位，車輛調(diào)向轉(zhuǎn)盤設(shè)置于存車位地面層。[0004]在垂直升降立體車庫(kù)配置多列立體存車位和多臺(tái)升降廂，每列存車位地面層設(shè)置 車輛調(diào)向轉(zhuǎn)盤，聯(lián)合作業(yè)，完成存取車動(dòng)作。用多組升降廂和調(diào)向轉(zhuǎn)盤聯(lián)動(dòng)作業(yè)，車輛調(diào)向 轉(zhuǎn)盤設(shè)置于存車位的地面層，所存車停于轉(zhuǎn)盤的載車板上，調(diào)向轉(zhuǎn)盤調(diào)向180度，升降廂， 由升降廂將載車板運(yùn)至指定存車位，在完成存車動(dòng)作的同時(shí)，相鄰另一臺(tái)升降廂將指定的 載車板送至調(diào)向轉(zhuǎn)盤，下一輛車即可進(jìn)入轉(zhuǎn)盤，完成車輛調(diào)向，在完成存車的升降廂可立即 將下一輛已調(diào)向180度的車運(yùn)至指定存車位，這樣可以大幅度提高存取車效率。[0005]在中間升降廂出現(xiàn)故障，相鄰一臺(tái)升降廂可以講存車位車輛取出，這樣可以降低 故障所造成的影響。


[0006]圖1為本實(shí)用新型的立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)原理示意圖；[0007]圖2為本實(shí)用新型的立體車庫(kù)側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
[0008]車庫(kù)有多列存車位均可存取車，參照附圖舉例存車圖1左邊第二列存車位存車; 車庫(kù)工作狀態(tài)如圖所示，升降廂均布載有載車板，停于第三層。[0009]1:車輛進(jìn)入左邊第二列轉(zhuǎn)盤之上的載車板。[0010]2 :轉(zhuǎn)盤調(diào)向180度，同時(shí)升降廂1-A將對(duì)應(yīng)位置載車橫移至升降廂內(nèi)。[0011]3 :升降廂1-A和升降廂1-B同時(shí)降至地面層。[0012]4 :升降廂1-B橫向搬運(yùn)器將載有車的載車板移動(dòng)至升降廂內(nèi)；升降廂1-A同時(shí)將 載車板橫移至轉(zhuǎn)盤。[0013]5:兩臺(tái)升降廂同時(shí)升起，升降廂1-B將車送至指定存車位，升降廂1-A停至指定位 置，完成存取車動(dòng)作。
權(quán)利要求1. 一種多機(jī)聯(lián)動(dòng)垂直升降立體車庫(kù)，其特征在于由多臺(tái)升降廂和多列立體存車位組成，每?jī)膳_(tái)升降廂之間只有一列立體存車位，車輛調(diào)向轉(zhuǎn)盤設(shè)置于存車位地面層。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多機(jī)聯(lián)動(dòng)垂直升降立體車庫(kù)，多個(gè)升降廂和多列立體存車位組成的立體停車設(shè)備，相鄰兩臺(tái)升降廂可以聯(lián)合作業(yè)，同時(shí)進(jìn)行存車和取載車板工作，在升降廂進(jìn)行存車、取載車板動(dòng)作同時(shí)，車輛可以進(jìn)入立體車庫(kù)和調(diào)向轉(zhuǎn)盤工作。
文檔編號(hào)E04H6/28GK202831721SQ201120372490
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2011年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月8日
發(fā)明者孫小玲 申請(qǐng)人:孫小玲