專(zhuān)利名稱(chēng)：排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置及排鋸機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及石材切割技術(shù)，尤其涉及一種排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置及排鋸機(jī)。
背景技術(shù)：
排鋸機(jī)是把石材荒料切割成所需厚度板材的設(shè)備。排鋸機(jī)包括裝滿(mǎn)鉆石鋸條的鋸框及鋸框?qū)蜓b置，裝滿(mǎn)鉆石鋸條的鋸框在鋸框?qū)蜓b置的所控制的方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以對(duì)石材荒料進(jìn)行切割。目前鋸框?qū)蜓b置主要有V形滑塊導(dǎo)軌、V形滾輪導(dǎo)軌和導(dǎo)柱導(dǎo)套式的靜壓導(dǎo)軌等三種結(jié)構(gòu)。但是，由于工作中的鋸框具有受力大、受力波動(dòng)大、往返速度高、運(yùn)行軌跡直線(xiàn)度要求高等特點(diǎn)，實(shí)踐證明V形滑塊導(dǎo)軌存在阻力大等缺陷^形滾輪導(dǎo)軌存在接觸面積小，易產(chǎn)生疲勞壓力損傷等缺陷；導(dǎo)套導(dǎo)柱式的靜壓導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)雖然克服了以上兩種結(jié)構(gòu)的缺陷，但當(dāng)發(fā)生意外供油停止時(shí)，導(dǎo)柱和導(dǎo)套會(huì)變成線(xiàn)接觸，從而產(chǎn)生巨大的應(yīng)力，若停機(jī)不及時(shí),銅導(dǎo)套會(huì)有較大的磨損甚至燒傷報(bào)廢,大大增加了使用成本。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置及排鋸機(jī)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)向裝置意外停止供油導(dǎo)致的磨損甚至報(bào)廢問(wèn)題。本實(shí)用新型提供了一種排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置，包括關(guān)節(jié)軸承、導(dǎo)軌軸、V形動(dòng)導(dǎo)軌、壓板及導(dǎo)軌槽，所述壓板固定在所述導(dǎo)軌槽上，形成與所述V形動(dòng)導(dǎo)軌的端部相匹配的空間，所述V形動(dòng)導(dǎo)軌的端部位于所述壓板及導(dǎo)軌槽形成的空間內(nèi)，所述V形動(dòng)導(dǎo)軌的根部通過(guò)所述關(guān)節(jié)軸承與所述導(dǎo)軌軸相連，其中，所述導(dǎo)軌軸中設(shè)置有進(jìn)油管，所述V形動(dòng)導(dǎo)軌中開(kāi)設(shè)有進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔與所述進(jìn)油管相連通，所述V形動(dòng)導(dǎo)軌與所述導(dǎo)軌槽接觸的兩個(gè)斜面上均設(shè)有油腔，所述油腔的底部與所述進(jìn)油孔連通，開(kāi)口朝向所述導(dǎo)軌槽。如上所述的排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置，其中，所述兩個(gè)斜面上的油腔對(duì)稱(chēng)設(shè)置。如上所述的排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置，其中，所述油腔在所述斜面上的視圖為一字形、工字形、口字形、王字形或幾何形狀。如上所述的排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置，其中，所述油腔的截面形狀為半圓形、半橢圓形。本實(shí)用新型還提供了一種排鋸機(jī)，包括機(jī)架和鋸框，其中，還包括上述任一種排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置，所述排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置的導(dǎo)軌槽固定在所述機(jī)架上，所述鋸框固定在所述排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置上。如上所述的排鋸機(jī)，其中，所述機(jī)架上設(shè)置有回油孔，所述回油孔的位置高于所述排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置中的所述V形動(dòng)導(dǎo)軌與所述導(dǎo)軌槽接觸的兩個(gè)斜面。本實(shí)用新型提供的排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置及排鋸機(jī)，通過(guò)設(shè)有進(jìn)油孔及油腔的V形導(dǎo)軌及與之匹配的導(dǎo)軌槽，使得排鋸機(jī)的供油系統(tǒng)正常時(shí)V形動(dòng)導(dǎo)軌微微浮起于導(dǎo)軌槽內(nèi)，有著阻力小，磨損小，并且供油系統(tǒng)異常時(shí)等同于V形滑塊導(dǎo)軌，不會(huì)發(fā)生異常磨損和振動(dòng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)向裝置意外停止供油導(dǎo)致的磨損甚至報(bào)廢問(wèn)題。
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置中V形動(dòng)導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3A為圖2在B方向上的斜面及油腔的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3B為圖2在B方向上的斜面及油腔的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3C為圖2在B方向上的斜面及油腔的又一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3C在A(yíng)A方向上的截面示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的排鋸機(jī)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的排鋸機(jī)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明11-進(jìn)油管；12-鋸框；13-關(guān)節(jié)軸承；14-導(dǎo)軌軸；15-V形動(dòng)導(dǎo)軌；16-壓板；17-導(dǎo)軌槽；18-進(jìn)油孔；19-油腔；191，192，193-油腔；151，152-斜面；I-鋸框?qū)蜓b置；2-鋸框；3-機(jī)架；31-回油孔。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面以圖I-圖5為例對(duì)排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖I所示，排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置包括進(jìn)油管11、關(guān)節(jié)軸承13、導(dǎo)軌軸14、V形動(dòng)導(dǎo)軌15、壓板16及導(dǎo)軌槽17等。所述壓板16固定在所述導(dǎo)軌槽17上，形成與所述V形動(dòng)導(dǎo)軌15的端部相匹配的空間。所述V形動(dòng)導(dǎo)軌15的端部位于所述壓板16及導(dǎo)軌槽17形成的空間內(nèi)，可在該空間內(nèi)移動(dòng)。所述V形動(dòng)導(dǎo)軌15的根部通過(guò)所述關(guān)節(jié)軸承13與所述導(dǎo)軌軸14相連。進(jìn)油管11設(shè)置在所述導(dǎo)軌軸14中。所述V形動(dòng)導(dǎo)軌15中開(kāi)設(shè)有進(jìn)油孔18，所述進(jìn)油孔18與所述進(jìn)油管11相連通，所述V形動(dòng)導(dǎo)軌15與所述導(dǎo)軌槽17接觸的兩個(gè)斜面上均設(shè)有油腔19，所述油腔19的底部與所述進(jìn)油孔18連通，開(kāi)口朝向所述導(dǎo)軌槽17。所述導(dǎo)軌槽17應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度，保證在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中油腔不露出。壓力油通過(guò)進(jìn)油管11進(jìn)入V形動(dòng)導(dǎo)軌15的進(jìn)油孔18，到達(dá)V形面即V形動(dòng)導(dǎo)軌15與導(dǎo)軌槽17接觸的斜面上的油腔19。當(dāng)壓力油充滿(mǎn)油腔19時(shí)，油腔19內(nèi)的壓力油形成油墊，對(duì)V形動(dòng)導(dǎo)軌15產(chǎn)生推力作用，通過(guò)調(diào)整壓力油的壓力，就能使V形動(dòng)導(dǎo)軌15微微浮起于導(dǎo)軌槽17 上，從而大大減少移動(dòng)時(shí)V形動(dòng)導(dǎo)軌15與導(dǎo)軌槽17之間的摩擦阻力。在V形動(dòng)導(dǎo)軌與導(dǎo)軌槽的接觸面間形成極薄的油膜，使V形動(dòng)導(dǎo)軌與導(dǎo)軌槽的接觸面間始終處于純液體摩擦狀態(tài)。其中，進(jìn)油管11中壓力油的壓力可以通過(guò)恒壓供油系統(tǒng)提供，使壓力油壓力保持在Sbar 50bar。當(dāng)發(fā)生意外供油停止時(shí)，本實(shí)施例中的鋸框?qū)蜓b置等同于V形動(dòng)導(dǎo)軌滑塊結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌副接觸面積大，應(yīng)力小，只要維持足夠的潤(rùn)滑，不會(huì)出現(xiàn)劇烈磨損、燒傷等現(xiàn)象，大大降低了對(duì)供油系統(tǒng)的依賴(lài)，提高了生產(chǎn)設(shè)備的可靠性，降低了使用成本。V形導(dǎo)軌15如圖2所示，端部為V字形，具有對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)斜面151、斜面152，斜面151、斜面152上均設(shè)置有油腔，且斜面151、斜面152上的油腔對(duì)稱(chēng)設(shè)置，均如圖3A、圖3B或圖3C所示。如圖3A所示，斜面151、斜面152上設(shè)置的油腔191可為連續(xù)的工字形。如圖3B所示，斜面151、斜面152上設(shè)置的油腔192可為沿導(dǎo)軌的延伸方向連續(xù)口字形。如圖3C所示，斜面151、斜面152上設(shè)置的油腔193可為沿與導(dǎo)軌的延伸方向垂直的方向連續(xù)的口字形。本實(shí)用新型中所述油腔在所述斜面上的視圖不限于圖3A-圖3C所示的形狀，油腔形狀由V形動(dòng)導(dǎo)軌的斜面寬度確定，還可為一字形、工字形、口字形、王字形或圓形、方形、棱形、橢圓形等幾何形狀。斜面151上的油腔與斜面152上的油腔也不限于上述的對(duì)稱(chēng)設(shè)置，也可非對(duì)稱(chēng)設(shè)置。所述油腔的截面形狀可為半圓形、半橢圓形、方形等形狀。如圖4所示，斜面151、斜面152上的油腔193的截面形狀為半圓形。圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的排鋸機(jī)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示，排鋸機(jī)包括機(jī)架(圖中未示出)、鋸框2及鋸框?qū)蜓b置I。鋸框?qū)蜓b置I中的導(dǎo)軌槽固定于機(jī)架上，鋸框2固定在鋸框?qū)蜓b置I上，在鋸框?qū)蜓b置I的控制下移動(dòng)。鋸框?qū)蜓b置I可為上述實(shí)施例提供的任一種排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置。具體地，V形動(dòng)導(dǎo)軌15通過(guò)關(guān)節(jié)軸承13和導(dǎo)軌軸14與鋸框12相連，保證V形動(dòng)導(dǎo)軌15沿導(dǎo)軌槽17的軸線(xiàn)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)始終保持與導(dǎo)軌槽17處于平行狀態(tài)。本實(shí)施例中，排鋸機(jī)中的鋸框?qū)蜓b置采用V形靜壓導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有導(dǎo)套導(dǎo)柱式靜壓導(dǎo)軌相比，導(dǎo)軌槽與機(jī)架固定，剛性好，制造成本低。并且，供油正常時(shí)有著導(dǎo)套導(dǎo)柱式靜壓導(dǎo)軌摩擦系數(shù)小、磨損小等的優(yōu)點(diǎn)，而且當(dāng)發(fā)生意外供油停止時(shí)由于動(dòng)導(dǎo)軌和V形動(dòng)導(dǎo)軌槽之間接觸面積大，應(yīng)力小，只要維持足夠的潤(rùn)滑就不會(huì)發(fā)生異常磨損和振動(dòng)。圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的排鋸機(jī)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例在圖5所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上還進(jìn)一步在機(jī)架上設(shè)置有回油孔。[0048]如圖6所示，機(jī)架3上設(shè)置有回油孔31，回油孔31的位置高于所述排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置中的所述V形動(dòng)導(dǎo)軌15與所述導(dǎo)軌槽17接觸的兩個(gè)斜面斜面151、斜面152，以確保供油系統(tǒng)停 止供油時(shí)，V形動(dòng)導(dǎo)軌15仍能浸泡在潤(rùn)滑油中得到較好的潤(rùn)滑。上述排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置及排鋸機(jī)實(shí)施例，通過(guò)設(shè)有進(jìn)油孔及油腔以引入壓力油的V形動(dòng)導(dǎo)軌，使得排鋸機(jī)供油正常時(shí)，通過(guò)將壓力油引入V形動(dòng)導(dǎo)軌和導(dǎo)軌槽之間，以在V形動(dòng)導(dǎo)軌的V形面上產(chǎn)生油墊使所述V形動(dòng)微微浮起于所述導(dǎo)軌槽上，大大減少了 V形動(dòng)導(dǎo)軌和導(dǎo)軌槽相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦阻力。進(jìn)一步地，從導(dǎo)軌副間隙溢出的壓力油從排鋸機(jī)機(jī)架上開(kāi)設(shè)的回油孔流回供油系統(tǒng)的油箱，回油孔開(kāi)設(shè)的高度必須高于導(dǎo)軌的V形面高度，確保供油系統(tǒng)停止供油時(shí)，V形動(dòng)導(dǎo)軌仍能浸泡在潤(rùn)滑油中得到較好的潤(rùn)滑。并且，當(dāng)發(fā)生意外供油停止時(shí)，本實(shí)施例中的鋸框?qū)蜓b置等同于V形動(dòng)導(dǎo)軌滑塊結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌副接觸面積大，應(yīng)力小，只要維持足夠的潤(rùn)滑，不會(huì)出現(xiàn)劇烈磨損、燒傷等現(xiàn)象，大大降低了對(duì)供油系統(tǒng)的依賴(lài)，提高了生產(chǎn)設(shè)備的可靠性，降低了使用成本。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置，包括關(guān)節(jié)軸承、導(dǎo)軌軸、V形動(dòng)導(dǎo)軌、壓板及導(dǎo)軌槽，所述壓板固定在所述導(dǎo)軌槽上，形成與所述V形動(dòng)導(dǎo)軌的端部相匹配的空間，所述V形動(dòng)導(dǎo)軌的端部位于所述壓板及導(dǎo)軌槽形成的空間內(nèi)，所述V形動(dòng)導(dǎo)軌的根部通過(guò)所述關(guān)節(jié)軸承與所述導(dǎo)軌軸相連，其特征在于，所述導(dǎo)軌軸中設(shè)置有進(jìn)油管，所述V形動(dòng)導(dǎo)軌中開(kāi)設(shè)有進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔與所述進(jìn)油管相連通，所述V形動(dòng)導(dǎo)軌與所述導(dǎo)軌槽接觸的兩個(gè)斜面上均設(shè)有油腔，所述油腔的底部與所述進(jìn)油孔連通，開(kāi)口朝向所述導(dǎo)軌槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置，其特征在于，所述兩個(gè)斜面上的油腔對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置，其特征在于，所述油腔在所述斜面上的視圖為一字形、工字形、口字形、王字形或幾何形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置，其特征在于，所述油腔的截面形狀為半圓形、半橢圓形。
5.一種排鋸機(jī)，包括機(jī)架和鋸框，其特征在于，還包括上述權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置，所述排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置的導(dǎo)軌槽固定在所述機(jī)架上，所述鋸框固定在所述排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排鋸機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架上設(shè)置有回油孔，所述回油孔的位置高于所述排鋸機(jī)的鋸框?qū)蜓b置中的所述V形動(dòng)導(dǎo)軌與所述導(dǎo)軌槽接觸的兩個(gè)斜面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種鋸框?qū)蜓b置及排鋸機(jī)，鋸框?qū)蜓b置包括關(guān)節(jié)軸承、導(dǎo)軌軸、V形動(dòng)導(dǎo)軌、壓板及導(dǎo)軌槽，所述壓板固定在所述導(dǎo)軌槽上，形成與所述V形動(dòng)導(dǎo)軌的端部相匹配的空間，所述V形動(dòng)導(dǎo)軌的端部位于所述壓板及導(dǎo)軌槽形成的空間內(nèi)，所述V形動(dòng)導(dǎo)軌的根部通過(guò)所述關(guān)節(jié)軸承與所述導(dǎo)軌軸相連，其中，所述導(dǎo)軌軸中設(shè)置有進(jìn)油管，所述V形動(dòng)導(dǎo)軌中開(kāi)設(shè)有進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔與所述進(jìn)油管相連通，所述V形動(dòng)導(dǎo)軌與所述導(dǎo)軌槽接觸的兩個(gè)斜面上均設(shè)有油腔，所述油腔的底部與所述進(jìn)油孔連通，開(kāi)口朝向所述導(dǎo)軌槽。
文檔編號(hào)B28D7/00GK202428573SQ20112041887
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者李秀榮, 馬文達(dá) 申請(qǐng)人:佛山市科達(dá)石材機(jī)械有限公司