專利名稱：一種新型布料小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于砌塊機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種帶勻料裝置的新型布料小車。
背景技術(shù)：
砌塊機(jī)一般包括機(jī)架、供料系統(tǒng)、成型機(jī)、脫模系統(tǒng)、送板機(jī)及液壓傳動(dòng)系統(tǒng)等；供料系統(tǒng)設(shè)于模具后上方，其一般包括料斗、料口控制機(jī)構(gòu)和布料機(jī)構(gòu)，布料機(jī)構(gòu)包括布料小車和導(dǎo)軌，布料小車初始位于料斗的正下方，其由四個(gè)側(cè)壁圍成的上下通透的框狀結(jié)構(gòu)，布料小車與支撐于其底部的支撐板構(gòu)成一容料空間，工作時(shí)，料斗內(nèi)的物料落入布料小車內(nèi)，通過(guò)傳動(dòng)裝置將載有物料的布料小車沿導(dǎo)軌送往模具上方，布料小車的底部脫離支撐板的支撐，從而將物料送入模具中。上述布料小車前行往其下方模具送料過(guò)程中，主要依靠布料小車的后側(cè)壁來(lái)推進(jìn)物料，物料由于慣性堆積在布料小車內(nèi)的后半部，而前半部物料較少，由此導(dǎo)致物料在模具內(nèi)前后布料的不均勻度較大，現(xiàn)有改進(jìn)方法是在布料小車內(nèi)設(shè)置撥片，通過(guò)該撥片的來(lái)回反復(fù)動(dòng)作來(lái)達(dá)到一定的均料作用，然而，它們使用中易造成物料前后堆積的缺陷，并且由于撥片是埋在物料堆中工作，其勻料速度較慢，勻料幅度小，也不能夠根據(jù)實(shí)際情況作相應(yīng)的撥動(dòng)調(diào)節(jié)作用，由此在振動(dòng)布料時(shí)模具上方的料壓仍無(wú)法較均勻的分布，由此大大地降低了砌塊機(jī)的生產(chǎn)效率及砌塊質(zhì)量。有鑒于此，本發(fā)明人對(duì)布料小車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了深入研究，本案由此產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型布料小車，其采用均料裝置的均勻又可調(diào)的高效布料作用，使砌塊機(jī)的生產(chǎn)效率及砌塊質(zhì)量大大提高。為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是—種新型布料小車，其包括料車和驅(qū)動(dòng)裝置，該料車位于供料系統(tǒng)的料斗的正下方，以此料車移動(dòng)方向?yàn)樵摿宪嚨拈L(zhǎng)度方向并以其前行送料的方向?yàn)榍胺?，上述料車上于其后?cè)壁與上述料斗間安裝有一勻料裝置，該勻料裝置包括一可沿上述料車的移動(dòng)方向來(lái)回移動(dòng)的均料面，該均料面沿上述料車的寬度方向適配橫貫在此料車內(nèi)，并該均料面的底部與上述料車的底面間留有間隙。上述勻料裝置包括形成上述均料面的均料板、供該均料板設(shè)置的滑軌及驅(qū)動(dòng)該滑軌來(lái)回移動(dòng)的伸縮式氣缸。上述均料板的兩端設(shè)有定位軸，對(duì)應(yīng)上述滑軌上開設(shè)有供該定位軸適配安設(shè)的定位槽。上述均料板的定位軸以可拆解方式安裝在上述定位槽內(nèi)，該定位槽設(shè)有若干個(gè)，并沿橫向均勻并排設(shè)在上述滑軌上。上述料車內(nèi)還設(shè)有一可相對(duì)該料車沿橫向來(lái)回移動(dòng)的內(nèi)料車，該內(nèi)料車內(nèi)靠其底部處均勻設(shè)有若干條沿縱向設(shè)置的勻料耙。[0012] 采用上述方案后，本實(shí)用新型一種新型布料小車，工作時(shí)，料斗內(nèi)的物料落入料車內(nèi)后呈拱形的土堆狀，則均料面位于該土堆狀物料的后側(cè)，之后通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置將載有物料的料車沿導(dǎo)軌往模具上方方向移動(dòng)，在料車向前移動(dòng)過(guò)程中，勻料面與料車同速度向前移動(dòng)，借由均料面的擋持作用，上述土堆狀物料的上部物料被往前撥動(dòng)，位于均料裝置下方未被均料面撥動(dòng)的物料由料車的后側(cè)壁推進(jìn)移動(dòng)，隨著料車的繼續(xù)往前并其底部逐漸脫離支撐板的支撐，被均料面撥動(dòng)的物料先填滿模具的后部，并逐漸向模具的前部撥動(dòng)填充，最終料車移動(dòng)至模具的正上方后，物料在模具及料車內(nèi)呈前后較均勻的分布，之后根據(jù)實(shí)際布料情況，均料裝置帶動(dòng)均料面往前方移動(dòng)來(lái)進(jìn)一步均勻料車前側(cè)壁與勻料板間的物料，使整個(gè)模具上方的料壓實(shí)現(xiàn)極均勻地分布；之后模具開始對(duì)物料進(jìn)行振實(shí)時(shí)，料車內(nèi)位于均料面下方的物料可對(duì)模具進(jìn)行補(bǔ)料，模具上方的料壓能夠?qū)崿F(xiàn)均勻分布；當(dāng)然，所述均料面往前移動(dòng)還可以在料車向前移動(dòng)的過(guò)程中對(duì)應(yīng)進(jìn)行，其能夠縮短整個(gè)布料小車的均勻布料時(shí)間；故本案采用均料裝置的均勻又可調(diào)的高效布料作用，使砌塊機(jī)的生產(chǎn)效率及砌塊質(zhì)量大大提高。

[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2是圖1中A-A向的剖視圖。[0015]標(biāo)號(hào)說(shuō)明[0016]料車1后側(cè)壁11[0017]勻料裝置3均料板31[0018]定位軸311滑軌32[0019]定位槽321伸縮式氣缸3具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。本實(shí)用新型一種新型布料小車，如圖1所示，其包括料車1和驅(qū)動(dòng)裝置(圖中未示出)，以料車1移動(dòng)方向?yàn)樵摿宪?的長(zhǎng)度方向，并以料車1前行送料的方向?yàn)榍胺剑宪?由四個(gè)側(cè)壁圍成的上下通透的框狀結(jié)構(gòu)，其與支撐于其底部的支撐板構(gòu)成一容料空間，初始狀態(tài)料車1位于供料系統(tǒng)的料斗的正下方，驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)應(yīng)設(shè)置在料車1的后方處，用于驅(qū)動(dòng)料車1沿軌道向前(圖1中為向左方向)移動(dòng)。本實(shí)用新型料車1上還設(shè)有一勻料裝置3，該勻料裝置3設(shè)于料車1的后側(cè)壁11與所述料斗間，其包括有均料板31、滑軌32及伸縮式氣缸33 ；均料板31沿料車1的寬度方向適配橫貫在料車1內(nèi)，則形成有一沿料車1寬度方向延伸設(shè)置的均料面，該均料板1的底部與料車1的底面間留有間隙；均料板31設(shè)置在二滑軌32上，該二滑軌32可滑動(dòng)地設(shè)置在料車1沿長(zhǎng)度方向延伸的二側(cè)壁上，并采用伸縮式氣缸33來(lái)回驅(qū)動(dòng)該二滑軌32，由此帶動(dòng)勻料板31在料車1內(nèi)沿料車1的長(zhǎng)度方向來(lái)回移動(dòng)。上述均料板31設(shè)置在二滑軌32間，作為其一種安裝方式如圖1所示，均料板31的兩端設(shè)有定位軸311，對(duì)應(yīng)滑軌32的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有定位槽32，借由該定位軸311與定位槽321的適配設(shè)置作用，使均料板31穩(wěn)穩(wěn)地定位在二滑軌32上；進(jìn)一步，所述均料板31的定位軸311以可拆解方式安裝在定位槽321內(nèi)，且定位槽321設(shè)有若干個(gè)，并沿橫向均勻并排設(shè)在二滑軌32的內(nèi)側(cè)壁上，由此工作中在伸縮式氣缸33不驅(qū)動(dòng)下，可根據(jù)實(shí)際布料情況靈活調(diào)整勻料板31的擋料面在料車1內(nèi)在其長(zhǎng)度方向上的位置。本實(shí)用新型布料小車較佳地適用于較大型的小車結(jié)構(gòu)，開始工作前，料車1位于供料系統(tǒng)的料斗的正下方，對(duì)應(yīng)均料板31置于靠所述料斗后方的位置處，料斗內(nèi)的物料落入料車1內(nèi)后呈拱形的土堆狀，則均料板31位于該土堆狀物料的后側(cè)，之后通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置將載有物料的料車1沿導(dǎo)軌往前方(即往模具上方的方向)移動(dòng)，在向前移動(dòng)過(guò)程中，伸縮式氣缸33未驅(qū)動(dòng)二滑軌32移動(dòng)，均料板31與料車1同速度向前移動(dòng)，借由該一同向前移動(dòng)的均料板31的擋持作用，上述土堆狀物料的上部物料被往前撥動(dòng)，位于均料板31下方未被均料板31撥動(dòng)的物料由料車1的后側(cè)壁11推進(jìn)移動(dòng)。隨著所述料車1的繼續(xù)往前并其底部逐漸脫離支撐板的支撐，被均料板31撥動(dòng)的物料先填滿模具的后部，并逐漸向模具的前部撥動(dòng)填充，最終料車1移動(dòng)至模具的正上方后，物料在模具及料車ι內(nèi)呈前后較均勻的分布，實(shí)際中料車ι前側(cè)壁與勻料板31間的物料前后還不夠均勻(靠近前側(cè)壁處物料較少)，根據(jù)該實(shí)際布料情況，由伸縮式氣缸33驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)均料板31往前方移動(dòng)來(lái)進(jìn)一步均勻料車1前側(cè)壁與勻料板31間的物料，使整個(gè)模具上方的料壓實(shí)現(xiàn)極均勻地分布；之后模具開始對(duì)物料進(jìn)行振實(shí)時(shí)，料車1內(nèi)位于均料板31下方的物料可對(duì)模具進(jìn)行補(bǔ)料，模具上方的料壓能夠?qū)崿F(xiàn)均勻分布；當(dāng)然，所述均料板31的往前移動(dòng)還可以在料車1向前移動(dòng)的過(guò)程中對(duì)應(yīng)進(jìn)行，其能夠縮短整個(gè)布料小車的均勻布料時(shí)間，故本案可實(shí)現(xiàn)均勻又可調(diào)的高效布料作用，使砌塊機(jī)的生產(chǎn)效率及砌塊質(zhì)量大大提高。上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
權(quán)利要求1.一種新型布料小車，其包括料車和驅(qū)動(dòng)裝置，該料車位于供料系統(tǒng)的料斗的正下方，以此料車移動(dòng)方向?yàn)樵摿宪嚨拈L(zhǎng)度方向并以其前行送料的方向?yàn)榍胺?，其特征在于上述料車上于其后?cè)壁與上述料斗間安裝有一勻料裝置，該勻料裝置包括一可沿上述料車的移動(dòng)方向來(lái)回移動(dòng)的均料面，該均料面沿上述料車的寬度方向適配橫貫在此料車內(nèi)，并該均料面的底部與上述料車的底面間留有間隙。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型布料小車，其特征在于上述勻料裝置包括形成上述均料面的均料板、供該均料板設(shè)置的滑軌及驅(qū)動(dòng)該滑軌來(lái)回移動(dòng)的伸縮式氣缸。
3.如權(quán)利要求2所述的一種新型布料小車，其特征在于上述均料板的兩端設(shè)有定位軸，對(duì)應(yīng)上述滑軌上開設(shè)有供該定位軸適配安設(shè)的定位槽。
4.如權(quán)利要求3所述的一種新型布料小車，其特征在于上述均料板的定位軸以可拆解方式安裝在上述定位槽內(nèi)，該定位槽設(shè)有若干個(gè)，并沿橫向均勻并排設(shè)在上述滑軌上。
5.如權(quán)利要求1所述的一種新型布料小車，其特征在于上述料車內(nèi)還設(shè)有一可相對(duì)該料車沿橫向來(lái)回移動(dòng)的內(nèi)料車，該內(nèi)料車內(nèi)靠其底部處均勻設(shè)有若干條沿縱向設(shè)置的勻料耙。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種新型布料小車，其包括料車和驅(qū)動(dòng)裝置，該料車位于供料系統(tǒng)的料斗的正下方，以此料車移動(dòng)方向?yàn)樵摿宪嚨拈L(zhǎng)度方向并以其前行送料的方向?yàn)榍胺剑鲜隽宪嚿嫌谄浜髠?cè)壁與上述料斗間安裝有一勻料裝置，該勻料裝置包括一可沿上述料車的移動(dòng)方向來(lái)回移動(dòng)的均料面，該均料面沿上述料車的寬度方向適配橫貫在此料車內(nèi)，并該均料面的底部與上述料車的底面間留有間隙；本案采用均料裝置的均勻又可調(diào)的高效布料作用，使砌塊機(jī)的生產(chǎn)效率及砌塊質(zhì)量大大提高。
文檔編號(hào)B28B13/02GK202336928SQ20112042252
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者傅志昌 申請(qǐng)人:福建省卓越鴻昌建材裝備股份有限公司