專利名稱：多繩金剛石串珠鋸升降系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)床的零件、部件、或附件領(lǐng)域，尤其屬于多繩金剛石串珠鋸升降系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的多繩(通常指5條以上)金剛石串珠鋸作為切割石材的重型機(jī)械，在工作之始，作為切割鋸的串珠繩要提升至石頭的頂端，隨著切割的進(jìn)行向下移動(dòng)，如圖I所示，其主要結(jié)構(gòu)包括機(jī)架I、升降滑套2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)3、絲桿4、串珠繩5，機(jī)架I是由兩個(gè)機(jī)架立柱11和頂梁12組成的呈“門”形的支撐結(jié)構(gòu)，兩根絲桿4分別固定在頂梁12和機(jī)架立柱底座13上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3通過傳動(dòng)系統(tǒng)31帶動(dòng)絲桿4旋轉(zhuǎn)，絲桿與升降滑套中的主螺母21配合帶動(dòng)升降滑套做上下運(yùn)動(dòng)，串珠繩5繞在升降滑套的輪組上，通常一臺(tái)主電機(jī)功率為200KW的 多繩金剛石串珠鋸，其升降滑套的總重量將近20噸，且主要集中在前端，存在前傾的趨勢(shì)，當(dāng)這個(gè)重量直接作用于升降滑套的主螺母上，易產(chǎn)生偏置力矩，惡化了主螺母的工作狀態(tài)，容易造成主螺母的損壞，當(dāng)螺母因過度磨損無法承受整套升降滑套的重量時(shí)，升降滑套可能會(huì)突然墜落造成串珠繩拉斷，設(shè)備損壞，甚至發(fā)生人身事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于克服上述多繩金剛石串珠鋸升降系統(tǒng)存在的缺點(diǎn)，提供一種升降工作穩(wěn)定、能防止升降系統(tǒng)突然墜落的多繩金剛石串珠鋸升降系統(tǒng)。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種多繩金剛石串珠鋸升降系統(tǒng)，其主要結(jié)構(gòu)包括機(jī)架、升降滑套、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、絲桿、串珠繩，機(jī)架由兩個(gè)機(jī)架立柱和頂梁呈“門”形的支撐結(jié)構(gòu)，其要點(diǎn)在于，在機(jī)架立柱的底座和升降滑套之間裝有輔助油缸，輔助油缸固定在底座上，它的活塞桿為空心活塞桿，其內(nèi)孔徑大于絲桿的外徑，頂端為敞開式，升降滑套的主螺母下端與活塞的頂端相連，絲桿的上端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)相連，下端穿過升降滑套的主螺母伸入活塞桿內(nèi)腔，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和輔助油缸的電機(jī)與控制系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型的輔助油缸系統(tǒng)將升降滑套的重量支撐點(diǎn)由原先的機(jī)架立柱底座中心前移到輔助油缸的中心，可部分抵消、平衡升降系統(tǒng)的重量，削弱升降滑套所造成的前傾的趨勢(shì)，改善了主螺母的受力狀況，延長(zhǎng)主螺母的使用壽命，同時(shí)使繩鋸機(jī)工作的更加平穩(wěn)可靠，也減輕了升降滑套驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作負(fù)擔(dān)。當(dāng)升降滑套的主螺母因過度磨損，無法承受整套升降系統(tǒng)重量而突然墜落時(shí)，該輔助油缸將起到一個(gè)液壓千斤頂?shù)淖饔茫紊禉C(jī)架，使其不墜落，避免造成串珠繩拉斷而發(fā)生人身事故。通過調(diào)整輔助油缸的推力，可改變串珠鋸切荒料的壓力，從而一定程度上較好的改善了串珠繩切割受力狀態(tài)，使其可以進(jìn)行最佳切割參數(shù)的調(diào)整試驗(yàn)?；钊麠U內(nèi)孔的深度大于絲杠最大工作行程。本實(shí)用新型將升降絲桿一端伸入輔助油缸活塞桿內(nèi)腔中，絲杠旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過與升降滑套連接端蓋內(nèi)螺紋嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，將升降絲桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成升降滑套垂直移動(dòng)，升降滑套帶動(dòng)活塞桿同時(shí)又做垂直方向的移動(dòng)。在這個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，絲桿始終處于活塞桿的內(nèi)腔中，因而空心活塞桿與升降絲桿工作時(shí)不會(huì)發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。絲桿的下端裝有滾動(dòng)軸承，以減小絲桿與活塞桿內(nèi)腔的摩擦力，活塞桿內(nèi)腔中加有潤滑油。利用空心活塞桿中的潤滑油在改善絲桿與活塞桿間的工作環(huán)境的同時(shí)也使部分絲桿螺紋得到?jīng)_洗和潤滑，進(jìn)而改善絲桿與主螺母間的工作環(huán)境。 升降滑套的主螺母外固定有提升副螺母，提升副螺母與主螺母上端面齊平，提升副螺母上方有檢測(cè)螺母，在提升副螺母與檢測(cè)螺母的接觸圓周平面上均布有彈簧孔，內(nèi)置有彈簧，檢測(cè)螺母通過彈簧懸空連接在提升副螺母上方，提升副螺母與檢測(cè)螺母的外圓上開有兩個(gè)相對(duì)的防轉(zhuǎn)鍵槽，防轉(zhuǎn)鍵放置在防轉(zhuǎn)鍵槽內(nèi)，通過螺栓與檢測(cè)螺母固定，在檢測(cè)螺母的外圓上還開有一個(gè)檢測(cè)傳感器固定槽，檢測(cè)傳感器固定于檢測(cè)螺母的外圓上的檢測(cè)傳感器固定槽中，提升副螺母的外圓與在檢測(cè)螺母的檢測(cè)傳感器固定槽的相同位置上開有檢測(cè)傳感器感應(yīng)片的固定槽，檢測(cè)傳感器感應(yīng)片固定于檢測(cè)傳感器感應(yīng)片的固定槽中，檢測(cè)傳感器感應(yīng)片的上平面與提升副螺母的上平面平齊，檢測(cè)傳感器與控制系統(tǒng)電連接，主螺母與絲桿連接，提升副螺母有螺栓孔，通過螺栓固定在升降滑套上。本實(shí)用新型所述的升降滑套的主螺母外固定有提升副螺母，可具體設(shè)計(jì)為主螺母的下方有一外凸的臺(tái)階面，臺(tái)階面上有固定孔，提升副螺母上有與固定孔相匹配的螺孔，提升副螺母通過螺栓與主螺母連接。本實(shí)用新型升降滑套的升降工作過程為驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，絲桿驅(qū)動(dòng)主螺母，主螺母驅(qū)動(dòng)提升副螺母，副螺母帶動(dòng)升降滑套上下運(yùn)動(dòng)，因本系統(tǒng)傳動(dòng)采用螺紋方式，故在工作過程中難免會(huì)出現(xiàn)螺母副之間的磨損，當(dāng)主螺母出現(xiàn)過渡磨損，無法承受升降滑套將近20噸重量時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)滑套的突然墜落。為避免此情況發(fā)生，在主螺母上端面安裝一個(gè)檢測(cè)螺母，在檢測(cè)螺母外固定有檢測(cè)傳感器，通過檢測(cè)傳感器檢測(cè)主螺母與絲桿之間螺母副的磨損間隙，時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主螺母螺牙的磨損狀況，主螺母磨損越嚴(yán)重，主螺母與檢測(cè)螺母間的間隙越大，檢測(cè)傳感器與控制系統(tǒng)電連接，實(shí)時(shí)將檢測(cè)結(jié)果傳輸給控制系統(tǒng)，與控制系統(tǒng)中存儲(chǔ)的數(shù)值進(jìn)行比較，一旦檢測(cè)傳感器與檢測(cè)傳感器感應(yīng)片之間的距離超出設(shè)定值，控制系統(tǒng)停止驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，并輸出報(bào)警信號(hào)。防轉(zhuǎn)鍵能防止檢測(cè)螺母在升降滑套的升降過程中出現(xiàn)圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，但允許檢測(cè)螺母沿軸向方向微量移動(dòng)，在檢測(cè)螺母與提升副螺母的連接端面之間沿圓周方向均勻布置了彈簧，因?yàn)樵谶\(yùn)動(dòng)過程中，檢測(cè)螺母也會(huì)有少量磨損，當(dāng)出現(xiàn)磨損時(shí)，檢測(cè)螺母會(huì)因螺母副之間的間隙受自重往下垂落，縮小了主螺母與檢測(cè)螺母之間的間隙，影響了檢測(cè)傳感器的靈敏度，即可能出現(xiàn)主螺母已磨損至所設(shè)置的檢測(cè)傳感器報(bào)警狀態(tài)，由于檢測(cè)螺母自身的磨損下降，而使主螺母與檢測(cè)螺母之間的相對(duì)間隙減小，檢測(cè)傳感器未能報(bào)警，在主螺母與檢測(cè)螺母的連接端面加彈簧，彈簧會(huì)自動(dòng)頂開因檢測(cè)螺母磨損造成的間隙距離，而測(cè)得實(shí)際的主螺母磨損間隙，保證檢測(cè)傳感器的靈敏度。具體設(shè)計(jì)檢測(cè)螺母的高度為50—60mm、牙距為16mm。提升副螺母與檢測(cè)螺母之間均勻布置有10個(gè)彈簧。提升副螺母與主螺母的外螺紋采用反安裝的螺紋連接方式?？蓽p輕升降滑套內(nèi)連接螺栓的強(qiáng)度，如升降滑套與提升副螺母的連接螺栓，避免在滑套下降過程中因下限開關(guān)失靈引起升降滑套與立柱底座的碰撞，防止驅(qū)動(dòng)電機(jī)繼續(xù)工作使得滑套連接螺栓出現(xiàn)超負(fù)荷而損壞，造成絲桿脫離滑套現(xiàn)象，超負(fù)荷作用力被反安裝的螺紋所承受。提升電機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，在兩根提升絲桿頂端上各有一個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器，旋轉(zhuǎn)編碼器與控制系統(tǒng)電連接。當(dāng)兩邊主螺母磨損程度不一致以及兩根絲桿的轉(zhuǎn)速不一致時(shí)，會(huì)使得同一切割平面內(nèi)鋸繩產(chǎn)生上下錯(cuò)位現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)將拉斷鋸繩，旋轉(zhuǎn)編碼器實(shí)時(shí)檢測(cè)絲桿的轉(zhuǎn)速并將檢測(cè)結(jié)果傳輸給控制系統(tǒng)，當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)以上異常時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)停止提升電機(jī)的工作并輸出報(bào)警信號(hào)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過設(shè)置一套輔助油缸系統(tǒng)，抵消、平衡鋸機(jī)升降系統(tǒng)的重量和偏置力矩，使得鋸機(jī)工作得更加平穩(wěn)可靠，同時(shí)增加了檢測(cè)傳感器、旋轉(zhuǎn)編碼器在主螺母磨損達(dá)到危險(xiǎn)程度以及整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)能自動(dòng)停機(jī)，避免了由于升降系統(tǒng)傳動(dòng)部件磨損造成升降機(jī)架墜落導(dǎo)致串珠繩拉斷。

圖I為現(xiàn)有多繩金剛石串珠銀結(jié)構(gòu)不意圖圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為圖2的部分側(cè)視圖圖4為檢測(cè)螺母的俯視圖圖5為圖4的A-A局部剖視圖圖6為本實(shí)用新型絲桿與主螺母連接部分的結(jié)構(gòu)示意圖其中1機(jī)架11機(jī)架立柱12頂梁13底座2升降滑套21主螺母211臺(tái)階面22提升副螺母221螺栓孔 23螺栓24檢測(cè)螺母25彈簧26防轉(zhuǎn)鍵27檢測(cè)傳感器28檢測(cè)傳感器感應(yīng)片3驅(qū)動(dòng)電機(jī)31傳動(dòng)系統(tǒng) 32旋轉(zhuǎn)編碼器 4絲桿41滾動(dòng)軸承 5串珠繩 7輔助油缸71活塞桿。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合視圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。實(shí)施例I,如圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所不,一種多繩金剛石串珠鋸升降系統(tǒng)，其主要結(jié)構(gòu)包括機(jī)架I、升降滑套2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)3、絲桿4、串珠繩5、控制系統(tǒng)，機(jī)架I與現(xiàn)有的機(jī)架相同，是由兩個(gè)機(jī)架立柱11和頂梁12組成，呈“門”形的支撐結(jié)構(gòu)，在機(jī)架立柱11的底座13和升降滑套2之間裝有輔助油缸7，輔助油缸7固定在底座13上，它的活塞桿71為空心活塞桿，其內(nèi)孔徑大于絲桿4的外徑，頂端為敞開式，升降滑套的主螺母21的下端與活塞頂端的活塞蓋相連，絲桿4的上端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的傳動(dòng)系統(tǒng)31相連，下端穿過升降滑套的主螺母21伸入活塞桿71內(nèi)腔，它的下端絲桿的下端裝有滾動(dòng)軸承41，以減小絲桿與活塞桿內(nèi)腔的摩擦力，使絲桿不受磨損，同時(shí)也減少活塞桿內(nèi)腔的磨損，活塞桿71內(nèi)腔中加有潤滑油，改善絲桿與活塞桿間的工作環(huán)境的同時(shí)也使工作部分絲桿螺紋得到較好的潤滑，進(jìn)而改善絲桿與主螺母間的工作環(huán)境?；钊麠U內(nèi)孔的深度大于絲杠最大工作行程，使絲桿的工作行程不受影響。驅(qū)動(dòng)電機(jī)3和輔助油缸7的電機(jī)與控制系統(tǒng)連接。升降滑套的主螺母21外固定有提升副螺母22，本設(shè)計(jì)中主螺母21的下方有一外凸的臺(tái)階面211，臺(tái)階面211上有固定孔，提升副螺母22上有與固定孔相匹配的螺孔，提升副螺母22通過螺栓23固定于主螺母21上，提升副螺母22與主螺母21上端面齊平，提升副螺母22上方有檢測(cè)螺母24，檢測(cè)螺母24的高度為50— 60mm、牙距為16mm，在提升副螺母22與檢測(cè)螺母24的連接圓周平面上均布有彈簧孔，內(nèi)置有彈簧25，本設(shè)計(jì)中有10個(gè)彈簧，檢測(cè)螺母24通過彈簧25懸空連接在提升副螺母22上方，提升副螺母22與檢測(cè)螺母24的外圓上開有兩個(gè)相對(duì)的防轉(zhuǎn)鍵槽，防轉(zhuǎn)鍵26放置在防轉(zhuǎn)鍵槽內(nèi)，通過螺栓與檢測(cè)螺母24固定，在檢測(cè)螺母24的外圓上還開有一個(gè)檢測(cè)傳感器固定 槽，本設(shè)計(jì)中檢測(cè)傳感器固定槽與防轉(zhuǎn)鍵槽成90度，檢測(cè)傳感器27固定于檢測(cè)螺母24的外圓上的檢測(cè)傳感器固定槽中，提升副螺母22的外圓在與在檢測(cè)螺母24的檢測(cè)傳感器固定槽的相同位置上開有檢測(cè)傳感器感應(yīng)片28的固定槽，檢測(cè)傳感器感應(yīng)片28固定于檢測(cè)傳感器感應(yīng)片的固定槽中，檢測(cè)傳感器感應(yīng)片28的上平面與提升副螺母22的上平面平齊，檢測(cè)傳感器27與控制系統(tǒng)電連接，檢測(cè)傳感器時(shí)時(shí)檢測(cè)檢測(cè)螺母與主螺母之間的間隙，即檢測(cè)傳感器27與檢測(cè)傳感器感應(yīng)片28之間的距離，實(shí)時(shí)將檢測(cè)結(jié)果傳輸給控制系統(tǒng)，與控制系統(tǒng)中存儲(chǔ)的數(shù)值進(jìn)行比較，一旦檢測(cè)傳感器27與檢測(cè)傳感器感應(yīng)片28之間的距離超出設(shè)定值，控制系統(tǒng)停止驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作。主螺母21與絲桿4連接，提升副螺母22有螺栓孔221，通過螺栓使整套主螺母裝置固定在升降滑套2上，提升副螺母22與主螺母21的外螺紋采用反安裝的螺紋連接方式，即主螺母的內(nèi)外螺紋旋向相反。驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的傳動(dòng)系統(tǒng)31中具有旋轉(zhuǎn)編碼器32，旋轉(zhuǎn)編碼器32與控制系統(tǒng)電連接。當(dāng)兩邊主螺母磨損程度不一致，使得同一切割平面內(nèi)鋸繩產(chǎn)生上下錯(cuò)位現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)將拉斷鋸繩，旋轉(zhuǎn)編碼器時(shí)時(shí)檢測(cè)絲桿的轉(zhuǎn)速，實(shí)時(shí)將檢測(cè)結(jié)果傳輸給控制系統(tǒng)，當(dāng)主螺母有不同的磨損或傳動(dòng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障時(shí)，兩絲桿轉(zhuǎn)速不一樣，旋轉(zhuǎn)編碼器檢測(cè)有此情況時(shí)，控制系統(tǒng)將發(fā)出指令，系統(tǒng)停止工作。由于增加了檢測(cè)傳感器27和旋轉(zhuǎn)編碼器32，本設(shè)計(jì)中的控制系統(tǒng)，是在現(xiàn)有的控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上相應(yīng)地增加了檢測(cè)傳感器的比較系統(tǒng)，對(duì)檢測(cè)傳感器所檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較并做出判斷，一旦達(dá)到危險(xiǎn)值，將發(fā)出指令，系統(tǒng)停止工作。同時(shí)對(duì)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器所傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，一旦不同步，控制系統(tǒng)將發(fā)出指令，系統(tǒng)停止工作。
權(quán)利要求1.一種多繩金剛石串珠鋸升降系統(tǒng)，其主要結(jié)構(gòu)包括機(jī)架(I)、升降滑套(2)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)、絲桿(4)、串珠繩(5)、控制系統(tǒng)，機(jī)架(I)由兩個(gè)機(jī)架立柱(11)和頂梁(12)呈“門”形的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于在機(jī)架立柱(11)的底座(13)和升降滑套(2)之間裝有輔助油缸(7)，輔助油缸(7)固定在底座(13)上，它的活塞桿(71)為空心活塞桿，其內(nèi)孔徑大于絲桿(4)的外徑，頂端為 敞開式，升降滑套的主螺母(21)的下端與活塞的頂端相連，絲桿(4)的上端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的傳動(dòng)系統(tǒng)(31)相連，下端穿過升降滑套的主螺母(21)伸入活塞桿(71)內(nèi)腔，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)和輔助油缸(7)的電機(jī)與控制系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多繩金剛石串珠鋸升降系統(tǒng)，其特征在于活塞桿內(nèi)孔的深度大于絲杠最大工作行程。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多繩金剛石串珠鋸升降系統(tǒng)，其特征在于絲桿(4)的下端裝有滾動(dòng)軸承(41 )，活塞桿(71)內(nèi)腔中加有潤滑油。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多繩金剛石串珠鋸升降系統(tǒng)，其特征在于升降滑套的主螺母(21)外固定有提升副螺母(22)，提升副螺母(22)與主螺母(21)上端面齊平，提升副螺母(22)上方有檢測(cè)螺母(24)，在提升副螺母(22)與檢測(cè)螺母(24)的連接圓周平面上均布有彈簧孔，內(nèi)置有彈簧(25 )，檢測(cè)螺母(2 )通過彈簧(25 )懸空連接在提升副螺母(22 )上方，提升副螺母(22)與檢測(cè)螺母(24)的外圓上開有兩個(gè)相對(duì)的防轉(zhuǎn)鍵槽，防轉(zhuǎn)鍵(26)放置在防轉(zhuǎn)鍵槽內(nèi)，通過螺栓與檢測(cè)螺母(24)固定，在檢測(cè)螺母(24)的外圓上還開有一個(gè)檢測(cè)傳感器固定槽，檢測(cè)傳感器(27)固定于檢測(cè)螺母(24)的外圓上的檢測(cè)傳感器固定槽中，提升副螺母(22)的外圓在與在檢測(cè)螺母(24)的檢測(cè)傳感器固定槽的相同位置上開有檢測(cè)傳感器感應(yīng)片(28)的固定槽，檢測(cè)傳感器感應(yīng)片(28)固定于檢測(cè)傳感器感應(yīng)片的固定槽中，檢測(cè)傳感器感應(yīng)片(28)的上平面與提升副螺母(22)的上平面平齊，檢測(cè)傳感器(27)與控制系統(tǒng)電連接，主螺母(21)與絲桿(4)連接，提升副螺母(22)有螺栓孔(221)通過螺栓固定在升降滑套(2)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多繩金剛石串珠鋸升降系統(tǒng)，其特征在于提升副螺母(22)與主螺母(21)的外螺紋采用反安裝的螺紋連接方式。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多繩金剛石串珠鋸升降系統(tǒng)，其特征在于所述的主螺母(21)外固定有提升副螺母(22)，是指主螺母(21)的下方有一外凸的臺(tái)階面(211)，臺(tái)階面(211)上有固定孔，提升副螺母(22)上有與固定孔相匹配的螺孔，提升副螺母(22)通過螺栓(23 )與主螺母(21)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多繩金剛石串珠鋸升降系統(tǒng)，其特征在于檢測(cè)螺母(24)的高度為50—60_、牙距為16_。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多繩金剛石串珠鋸升降系統(tǒng)，其特征在于提升副螺母(22)與檢測(cè)螺母(24)之間均勻布置有10個(gè)彈簧(25)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多繩金剛石串珠鋸升降系統(tǒng)，其特征在于驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的傳動(dòng)系統(tǒng)(31)中具有旋轉(zhuǎn)編碼器(32)，旋轉(zhuǎn)編碼器(32)與控制系統(tǒng)電連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于多繩金剛石串珠鋸升降系統(tǒng)。一種多繩金剛石串珠鋸升降系統(tǒng)，其主要結(jié)構(gòu)包括機(jī)架、升降滑套、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、絲桿、串珠繩，機(jī)架由兩個(gè)機(jī)架立柱和頂梁呈“門”形的支撐結(jié)構(gòu)，在機(jī)架立柱的底座和升降滑套之間裝有輔助油缸，輔助油缸固定在底座上，它的活塞桿為空心活塞桿，其內(nèi)孔徑大于絲桿的外徑，頂端為敞開式，升降滑套的主螺母下端與活塞的頂端相連，絲桿的上端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)相連，下端穿過升降滑套的主螺母伸入活塞桿內(nèi)腔。本實(shí)用新型輔助油缸系統(tǒng)，抵消、平衡鋸機(jī)升降系統(tǒng)的重量和偏置力矩，增加了檢測(cè)傳感器、旋轉(zhuǎn)編碼器在主螺母磨損達(dá)到危險(xiǎn)程度以及整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)能自動(dòng)停機(jī)，避免發(fā)生事故。
文檔編號(hào)B28D1/12GK202367868SQ20112042946
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者劉慶峰, 朱文志, 陳禮干 申請(qǐng)人:福州天石源超硬材料工具有限公司