專利名稱：可調(diào)節(jié)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土施工工程技術(shù)，具體涉及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中，鋼絞線穿束所使用的機器。
背景技術(shù)：
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中，鋼絞線穿束施工是不可少的作業(yè)工序，鋼絞線穿束就是將預(yù)應(yīng)力鋼絞線按照設(shè)計長度下料后穿入預(yù)先安裝好的預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)。預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)通常會穿入幾根至十幾根不等的鋼絞線，鋼絞線穿束施工在以前通常采用的方法有兩種方法一是人工單根穿束法方法是由4 6人采用推送的方式將鋼絞線從一端穿過預(yù)應(yīng)力孔道。優(yōu)點是操作簡單方便、對施工現(xiàn)場條件要求不高；缺點是勞動強度大、施工效率低且施工速度慢。尤其對于超過1 Q Q米長度的施工難度較大。方法二是卷揚機整體穿束法方法是首先在平整場地內(nèi)將要求數(shù)量的鋼絞線按照設(shè)計長度統(tǒng)一斷料，之后對每根鋼絞線牽引端進(jìn)行加工處理，然后逐一將鋼絞線安裝固定在牽引頭上，最后開啟卷揚機將該孔道的所有鋼絞線一并穿入。優(yōu)點是對作業(yè)者體力要求不高；缺點是施工技術(shù)要求高且有特種工持證要求；工序多、施工速度慢；用于采用大力牽引作業(yè)，強大牽引力會對已安裝成型的鋼筋結(jié)構(gòu)造成損壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低的穿束機，穿束速度快，操作簡單方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題。為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種可調(diào)節(jié)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機，包括控制箱和穿束裝置，上述的穿束裝置包括用于支撐穿束裝置的支座，在支座的一端安裝有電機，電機與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機箱體，穿束機箱體包括外殼，在外殼的內(nèi)部則包括一變速箱，該變速箱與電機連接并由其帶動，變速箱同時與兩個驅(qū)動輪連接，變速箱帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，上述的兩個驅(qū)動輪安裝在預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿過位置的下方，并且上述的兩個驅(qū)動輪上有凹槽，該凹槽用于放置預(yù)應(yīng)力鋼絞線，上述的兩個驅(qū)動輪有之間還安裝有一緊固輪，該緊固輪設(shè)置在預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿過位置的上方，并與兩個驅(qū)動輪配合將預(yù)應(yīng)力鋼絞線夾?。粌蓚€驅(qū)動輪和緊固輪上分別設(shè)置有與驅(qū)動輪和緊固輪的輪軸聯(lián)系在一起的控制桿， 上述的三個控制桿伸出穿束機箱體外并與把手相連，可通過旋轉(zhuǎn)把手來控制驅(qū)動輪和緊固輪的上下位置，穿束機箱體的兩相對側(cè)壁上留有兩個位置相對應(yīng)的穿孔以供預(yù)應(yīng)力鋼絞線從其間穿過。[0012]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是。上述的電機為3KW電機。上述的控制箱設(shè)置有多個旋鈕分別用于控制前進(jìn)、后退及速度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是1.操作簡單方便、對施工現(xiàn)場條件要求不高；2.施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的4倍以上；3.勞動強度小，勞動力使用少，完成同樣工作量可減少勞動力7 0%;4.鋼絞線不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費， 采用該方法可進(jìn)一步減少1 %的鋼絞線材料損耗。5.兩個驅(qū)動輪和緊固輪上分別設(shè)置有與驅(qū)動輪和緊固輪的輪軸聯(lián)系在一起的控制桿，三個控制桿伸出穿束機箱體外并與把手相連，可通過旋轉(zhuǎn)把手來控制驅(qū)動輪和緊固輪的上下位置，可更好的調(diào)控鋼絞線的位置，便于提高穿束效率。

圖1為本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步闡述。如圖1所示，一種可調(diào)節(jié)的鋼絞線穿束機，包括控制箱和穿束裝置，上述的穿束裝置包括用于支撐穿束裝置的支座1，在支座1的一端安裝有電機2，電機2與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座1的另一端則安裝有穿束機箱體3，穿束機箱體3包括外殼， 在外殼的內(nèi)部則包括一變速箱32，該變速箱32與電機2連接并由其帶動，變速箱32同時與兩個驅(qū)動輪33連接，變速箱32帶動驅(qū)動輪33轉(zhuǎn)動，上述的兩個驅(qū)動輪33安裝在預(yù)應(yīng)力鋼絞線10穿過位置的下方，并且上述的兩個驅(qū)動輪33上有凹槽，該凹槽用于放置預(yù)應(yīng)力鋼絞線，上述的兩個驅(qū)動輪33有之間還安裝有一緊固輪34，該緊固輪34設(shè)置在預(yù)應(yīng)力鋼絞線 10穿過位置的上方，并與兩個驅(qū)動輪33配合將預(yù)應(yīng)力鋼絞線10夾??；兩個驅(qū)動輪33和緊固輪34上分別設(shè)置有與驅(qū)動輪33和緊固輪34的輪軸聯(lián)系在一起的控制桿，三個控制桿伸出穿束機箱體3外并與把手相連，可通過旋轉(zhuǎn)把手來控制驅(qū)動輪33和緊固輪34的上下位置，穿束機箱體3的兩相對側(cè)壁上留有兩個位置相對應(yīng)的穿孔35以供預(yù)應(yīng)力鋼絞線10從其間穿過。本實施例中電機2為3KW電機，控制箱設(shè)置有多個旋鈕分別用于控制前進(jìn)、后退及速度。下面再來闡述一下本實用新型工作原理及過程本實用新型的兩個驅(qū)動輪33和緊固輪34的位置應(yīng)當(dāng)預(yù)先根據(jù)所要穿束的鋼絞線的粗細(xì)來設(shè)計，由于設(shè)置了兩個驅(qū)動輪33和緊固輪34上分別設(shè)置有與驅(qū)動輪33和緊固輪 34的輪軸聯(lián)系在一起的控制桿，三個控制桿伸出穿束機箱體3外并與把手相連，可通過旋轉(zhuǎn)把手來控制驅(qū)動輪33和緊固輪34的上下位置，更有利于保證將驅(qū)動輪33、緊固輪34與預(yù)應(yīng)力鋼絞線10的間隙和松緊度，以便于由驅(qū)帶動電機順利帶動預(yù)應(yīng)力鋼絞線10前進(jìn)或后退，以及調(diào)整其運動速度。本實用新型操作簡單方便、對施工現(xiàn)場條件要求不高；施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的4倍以上；勞動強度小，勞動力使用少，完成同樣工作量可減少勞動力7 O % ；預(yù)應(yīng)力鋼絞線10不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費，采用該方法可進(jìn)一步減少1 %的預(yù)應(yīng)力鋼絞線10的材料損耗。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)節(jié)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機，包括控制箱和穿束裝置，其特征在于所述的穿束裝置包括用于支撐穿束裝置的支座(1)，在支座(1)的一端安裝有電機(2 )，電機(2) 與控制箱連接，并受控制箱控制；而所述的支座(1)的另一端則安裝有穿束機箱體(3)，穿束機箱體(3)包括外殼(31)，在外殼(31)的內(nèi)部則包括一變速箱(32)，該變速箱(32)與電機(2)連接并由其帶動，變速箱(32)同時與兩個驅(qū)動輪(33)連接，變速箱(32)帶動驅(qū)動輪 (33)轉(zhuǎn)動，所述的兩個驅(qū)動輪(33)安裝在預(yù)應(yīng)力鋼絞線(10)穿過位置的下方，并且所述的兩個驅(qū)動輪(33)上有凹槽，該凹槽用于放置預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述的兩個驅(qū)動輪(33)之間還安裝有一緊固輪(34)，該緊固輪(34)設(shè)置在預(yù)應(yīng)力鋼絞線(10)穿過位置的上方，并與兩個驅(qū)動輪(33)配合將預(yù)應(yīng)力鋼絞線(10)夾住；所述的兩個驅(qū)動輪(33)和緊固輪(34)上分別設(shè)置有與驅(qū)動輪(33)和緊固輪(34)的輪軸聯(lián)系在一起的控制桿，所述的三個控制桿伸出穿束機箱體(3)外并與把手相連，可通過旋轉(zhuǎn)把手來控制驅(qū)動輪(33)和緊固輪(34)的上下位置，所述的穿束機箱體(3)的兩相對側(cè)壁上留有兩個位置相對應(yīng)的穿孔(35)以供預(yù)應(yīng)力鋼絞線(10)從其間穿過。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機，其特征在于所述的電機(2) 為3KW電機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機，其特征在于所述的控制箱設(shè)置有多個旋鈕分別用于控制前進(jìn)、后退及速度。
專利摘要一種可調(diào)節(jié)的鋼絞線穿束機，包括控制箱和穿束裝置，穿束裝置包括支座，在支座的一端安裝有電機，電機與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機箱體。設(shè)置了控制桿來調(diào)節(jié)驅(qū)動輪和緊固輪，非常方便。本實用新型的有益效果是操作簡單方便、施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的４倍以上；勞動強度小，勞動力使用少，完成同樣工作量可減少勞動力７０％；鋼絞線不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費，采用該方法可進(jìn)一步減少１％的鋼絞線材料損耗。
文檔編號E04G21/12GK202324654SQ20112045178
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者曾維亮, 譚強 申請人:成都市市政工程(集團)有限責(zé)任公司