專利名稱：梳齒式塔庫停車設備的升降系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種梳齒式塔庫停車設備的升降系統(tǒng)。
背景技術：
隨著社會經濟的飛速發(fā)展，汽車已逐漸走進人們的生活，越來越多的人開始使用汽車，但隨著汽車的增多，汽車的停放問題也成為人們所關注的，很多時候人們?yōu)榱斯?jié)省車輛的停放面積開始使用塔庫式停車設備，現有的塔庫停車設備在使用時，其升降傳動較為不穩(wěn)，影響使用速度，存取車較為不便。
發(fā)明內容本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結構簡單，工作性能穩(wěn)定的梳齒式塔庫停車設備的升降系統(tǒng)。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現一種梳齒式塔庫停車設備的升降系統(tǒng)，所述升降系統(tǒng)包括兩個左右放置的提升框架組，每個提升框架組均包括兩個前后放置的立柱，兩個立柱共同連接有一提升框架，每個提升框架位于兩個立柱之間的下表面均連接有傳動軸座組，兩個傳動軸座組之間通過傳動軸相連接，每個提升框架中均設有前后放置的第一鋼絲繩固定機構和第二鋼絲繩固定機構，每個提升框架的前后兩端均設有傳動鏈輪，每個第一鋼絲繩固定機構均連接有鋼絲繩的一端，每個鋼絲繩的另一端均穿過位于同一側的前端的傳動鏈輪、傳動軸座組、后端的傳動鏈輪與第二鋼絲繩固定機構相連接，每個提升框架中的第一鋼絲繩固定機構和第二鋼絲繩固定機構共同連接有橫移機構，每個橫移機構均置于提升框架的內側，每個橫移機構和與其相連接的提升框架的側壁之間設有加強件，其中一個橫移機構的內側連接有前輪梳齒交換架，另一個橫移機構的內側連接有后輪梳齒交換架，靠近前輪梳齒交換架的提升框架中設有橫移傳動箱，橫移傳動箱與傳動軸相連接。本實用新型與現有技術相比具有以下優(yōu)點通過橫移傳動箱將動力傳遞給傳動軸，通過傳動軸的轉動帶動傳動軸座組進行正轉或反轉，通過轉動軸座組中的鏈輪帶動鋼絲繩進行傳動，由于鋼絲繩的兩端分別與第一鋼絲繩固定機構和第二鋼絲繩固定機構相連接，這樣鋼絲繩正轉時，會帶動第一鋼絲繩固定機構和第二鋼絲繩固定機構向一側方向進行轉動，反之則向另一側方向進行轉動，這樣可帶動兩個橫移機構同步在兩個提升框架上進行橫向移動，使用較為方便，兩個橫移機構能夠同步運行，保證了升降系統(tǒng)在工作時的穩(wěn)定性。


圖1為本實用新型結構示意圖的主視圖；圖2為圖1的A-A向結構示意圖；圖3為圖1的左視圖；圖中標號1-立柱、2-提升框架、3-傳動軸座組、4-傳動軸、5-第一鋼絲繩固定機構、6-第二鋼絲繩固定機構、7-鋼絲繩、8-橫移機構、9-加強件、10-前輪梳齒交換架、 11-后輪梳齒交換架、12-橫移傳動箱、13-傳動鏈輪。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。如圖1至圖3示出了本實用新型一種梳齒式塔庫停車設備的升降系統(tǒng)的具體實施方式
，所述升降系統(tǒng)包括兩個左右放置的提升框架組，每個提升框架組均包括兩個前后放置的立柱1，兩個立柱1共同連接有一提升框架2，每個提升框架2位于兩個立柱1之間的下表面均連接有傳動軸座組3，兩個傳動軸座組3之間通過傳動軸4相連接，每個提升框架 2中均設有前后放置的第一鋼絲繩固定機構5和第二鋼絲繩固定機構6，每個提升框架2的前后兩端均設有傳動鏈輪13，每個第一鋼絲繩固定機構5均連接有鋼絲繩7的一端，每個鋼絲繩7的另一端均穿過位于同一側的前端的傳動鏈輪13、傳動軸座組3、后端的傳動鏈輪 13與第二鋼絲繩固定機構6相連接，每個提升框架2中的第一鋼絲繩固定機構5和第二鋼絲繩固定機構6共同連接有橫移機構8，每個橫移機構8均置于提升框架2的內側，每個橫移機構8和與其相連接的提升框架2的側壁之間設有加強件9，其中一個橫移機構8的內側連接有前輪梳齒交換架10，另一個橫移機構8的內側連接有后輪梳齒交換架11，靠近前輪梳齒交換架10的提升框架2中設有橫移傳動箱12，橫移傳動箱12與傳動軸4相連接。本實用新型所述的升降系統(tǒng)在使用時通過橫移傳動箱12將動力傳遞給傳動軸8， 通過傳動軸8的轉動帶動傳動軸座組3進行正轉或反轉，通過轉動軸座組3中的鏈輪帶動鋼絲繩7進行傳動，由于鋼絲繩7的兩端分別與第一鋼絲繩固定機構5和第二鋼絲繩固定機構6相連接，這樣鋼絲繩7正轉時，會帶動第一鋼絲繩固定機構5和第二鋼絲繩固定機構 6向一側方向進行轉動，反之則向另一側方向進行轉動，這樣可帶動兩個橫移機構8同步在兩個提升框架2上進行橫向移動，使用較為方便，兩個橫移機構能夠同步運行，保證了升降系統(tǒng)在工作時的穩(wěn)定性。
權利要求1. 一種梳齒式塔庫停車設備的升降系統(tǒng)，其特征在于所述升降系統(tǒng)包括兩個左右放置的提升框架組，每個所述提升框架組均包括兩個前后放置的立柱(1 )，兩個所述立柱(1) 共同連接有一提升框架(2 )，每個所述提升框架(2 )位于兩個所述立柱(1)之間的下表面均連接有傳動軸座組(3)，兩個所述傳動軸座組(3)之間通過傳動軸(4)相連接，每個所述提升框架(2)中均設有前后放置的第一鋼絲繩固定機構(5)和第二鋼絲繩固定機構(6)，每個所述提升框架(2)的前后兩端均設有傳動鏈輪(13)，每個所述第一鋼絲繩固定機構(5)均連接有鋼絲繩(7)的一端，每個所述鋼絲繩(7)的另一端均穿過位于同一側的前端的所述傳動鏈輪(13)、傳動軸座組(3)、后端的所述傳動鏈輪(13)與所述第二鋼絲繩固定機構(6) 相連接，每個所述提升框架(2)中的所述第一鋼絲繩固定機構(5)和所述第二鋼絲繩固定機構(6)共同連接有橫移機構(8)，每個所述橫移機構(8)均置于所述提升框架(2)的內側， 每個所述橫移機構(8)和與其相連接的所述提升框架(2)的側壁之間設有加強件(9)，其中一個所述橫移機構(8)的內側連接有前輪梳齒交換架(10)，另一個所述橫移機構(8)的內側連接有后輪梳齒交換架(11)，靠近所述前輪梳齒交換架(10 )的所述提升框架(2 )中設有橫移傳動箱(12)，所述橫移傳動箱(12)與所述傳動軸(4)相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種梳齒式塔庫停車設備的升降系統(tǒng)，包括兩個左右放置的提升框架組，每個提升框架組均包括兩個立柱，兩個立柱共同連接有一提升框架，每個提升框架位于兩個立柱之間的下表面均連接有傳動軸座組，兩個傳動軸座組之間通過傳動軸相連接，每個提升框架的前后兩端均設有傳動鏈輪，每個第一鋼絲繩固定機構均連接有鋼絲繩的一端，每個鋼絲繩的另一端均穿過位于同一側的前端的傳動鏈輪、傳動軸座組、后端的傳動鏈輪與第二鋼絲繩固定機構相連接，每個提升框架中的第一鋼絲繩固定機構和第二鋼絲繩固定機構共同連接有橫移機構，一個橫移機構的內側連接有前輪梳齒交換架，另一個橫移機構的內側連接有后輪梳齒交換架。本實用新型具有結構簡單，工作性能穩(wěn)定的優(yōu)點。
文檔編號E04H6/18GK202324749SQ20112045950
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權日2011年11月18日
發(fā)明者陸興華 申請人:江蘇金冠立體停車系統(tǒng)工程有限公司