專利名稱：一種重列式垂直升降塔庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種重列式垂直升降塔庫(kù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的升降塔庫(kù)特別是家庭車庫(kù)一般為地上庫(kù)房，這種庫(kù)房的缺點(diǎn)是防盜性差， 其車庫(kù)門易被打開(kāi)將車盜走，且?guī)旆空加玫孛?。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，防盜性能好，節(jié)約地面空間的一種重列式垂直升降塔庫(kù)。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種重列式垂直升降塔庫(kù)，包括框架立柱，框架立柱內(nèi)部左右兩側(cè)均設(shè)有多個(gè)豎直放置的停車位組，每側(cè)的上下相鄰兩個(gè)停車位組之間的距離相同，框架立柱的下端設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，框架立柱的上端設(shè)有曳引機(jī)，曳引機(jī)與提升機(jī)構(gòu)通過(guò)導(dǎo)向輪與鋼絲繩連接，曳引機(jī)的下方設(shè)有配重塊，每個(gè)停車位組包括兩個(gè)停車位和停車板導(dǎo)軌，兩個(gè)停車位左右放置，且置于停車板導(dǎo)軌的上方，框架立柱下部的的前端設(shè)有自動(dòng)車庫(kù)門，框架立柱的下端設(shè)有地下通道。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于框架立柱的一側(cè)的任一停車位組上設(shè)有一個(gè)周轉(zhuǎn)車位。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于框架立柱的另一側(cè)的任一停車位上設(shè)有兩個(gè)周轉(zhuǎn)車位。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，防盜性能好，節(jié)約地面空間的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的右視圖；圖中標(biāo)號(hào)1-框架立柱、2-提升機(jī)構(gòu)、3-曳引機(jī)、4-停車位、5-停車板導(dǎo)軌、6-配重塊、7-自動(dòng)車庫(kù)門、8-周轉(zhuǎn)車位、9-地下通道。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如圖1、圖2示出了本實(shí)用新型重列式垂直升降塔庫(kù)的一種實(shí)施方式，包括框架立柱1，框架立柱1內(nèi)部左右兩側(cè)均設(shè)有多個(gè)豎直放置的停車位組，每側(cè)的上下相鄰兩個(gè)停車位組之間的距離相同，框架立柱1的下端設(shè)有提升機(jī)構(gòu)2，框架立柱1的上端設(shè)有曳引機(jī)3， 曳引機(jī)3與提升機(jī)構(gòu)2通過(guò)導(dǎo)向輪與鋼絲繩連接，曳引機(jī)3的下方設(shè)有配重塊6，每個(gè)停車位組包括兩個(gè)停車位4和停車板導(dǎo)軌5，兩個(gè)停車位4左右放置，且置于停車板導(dǎo)軌5的上方，框架立柱1下部的的前端設(shè)有自動(dòng)車庫(kù)門7?？蚣芰⒅?的一側(cè)的任一停車位組上設(shè)有一個(gè)周轉(zhuǎn)車位8?？蚣芰⒅?的另一側(cè)的任一停車位上設(shè)有兩個(gè)周轉(zhuǎn)車位8，框架立柱1的下端設(shè)有地下通道9。[0019] 使用時(shí)，車輛從自動(dòng)車庫(kù)門7進(jìn)入，停在提升機(jī)構(gòu)2上，啟動(dòng)電源，通過(guò)曳引機(jī)3的作用，向上提升，停止在合適的停車位4上，本實(shí)用新型可以將車將入地下通道9，只要主人控制升降裝置的電源，盜賊就不能將車輛盜走，重列式垂直的結(jié)構(gòu)節(jié)約了地面空間。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，防盜性能好，節(jié)約地面空間的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種重列式垂直升降塔庫(kù)，其特征在于包括框架立柱(1)，所述框架立柱(1)內(nèi)部左右兩側(cè)均設(shè)有多個(gè)豎直放置的停車位組，每側(cè)的上下相鄰兩個(gè)所述停車位組之間的距離相同，所述框架立柱(1)的下端設(shè)有提升機(jī)構(gòu)(2)，所述框架立柱(1)的上端設(shè)有曳引機(jī) (3)，所述曳引機(jī)(3)與所述提升機(jī)構(gòu)(2)通過(guò)導(dǎo)向輪與鋼絲繩連接，所述曳引機(jī)(3)的下方設(shè)有配重塊(6)，每個(gè)所述停車位組包括兩個(gè)停車位(4)和停車板導(dǎo)軌(5)，所述兩個(gè)停車位(4)左右放置，且置于所述停車板導(dǎo)軌(5)的上方，所述框架立柱(1)下部的的前端設(shè)有自動(dòng)車庫(kù)門(7 )，所述框架立柱(1)的下端設(shè)有地下通道(9 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述重列式垂直升降塔庫(kù)，其特征在于所述框架立柱(1)的一側(cè)的任一所述停車位組上設(shè)有一個(gè)周轉(zhuǎn)車位(8 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述重列式垂直升降塔庫(kù)，其特征在于所述框架立柱(1)的另一側(cè)的任一所述停車位上設(shè)有兩個(gè)周轉(zhuǎn)車位(8 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種重列式垂直升降塔庫(kù)，包括框架立柱，框架立柱內(nèi)部左右兩側(cè)均設(shè)有多個(gè)豎直放置的停車位組，每側(cè)的上下相鄰兩個(gè)停車位組之間的距離相同，框架立柱的下端設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，框架立柱的上端設(shè)有曳引機(jī)，曳引機(jī)與提升機(jī)構(gòu)通過(guò)導(dǎo)向輪與鋼絲繩連接，曳引機(jī)的下方設(shè)有配重塊，每個(gè)停車位組包括兩個(gè)停車位和停車板導(dǎo)軌，兩個(gè)停車位左右放置，且置于停車板導(dǎo)軌的上方，框架立柱下部的的前端設(shè)有自動(dòng)車庫(kù)門，框架立柱的下端設(shè)有地下通道。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，防盜性能好，節(jié)約地面空間的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/22GK202324750SQ20112045950
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者陸興華 申請(qǐng)人:江蘇金冠立體停車系統(tǒng)工程有限公司