專利名稱：一種混凝土攪拌運(yùn)輸車的液壓系統(tǒng)應(yīng)急裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及混凝土攪拌運(yùn)輸車，具體的說是ー種混凝土攪拌運(yùn)輸車的液壓系統(tǒng)應(yīng)急裝置。
背景技術(shù)：
混凝土攪拌運(yùn)輸車作為運(yùn)輸混凝土的專用車輛，由于其運(yùn)輸介質(zhì)的特殊性，運(yùn)輸途中攪拌罐需要不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)運(yùn)輸?shù)幕炷吝M(jìn)行攪拌，防止混凝土在罐體內(nèi)部產(chǎn)生凝固。液壓系統(tǒng)作為攪拌罐轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)カ來源，其穩(wěn)定性至關(guān)重要，液壓系統(tǒng)故障往往會(huì)使罐體停轉(zhuǎn)，內(nèi)部混凝土將因?yàn)闊o法及時(shí)卸出而導(dǎo)致凝固在罐體內(nèi)，部造成罐體報(bào)廢。液壓系統(tǒng)故障時(shí)，在排除減速機(jī)及液壓馬達(dá)故障的情況下，通常施救做法是將一臺(tái)正常使用的攪拌車液壓泵用專用的應(yīng)急油管與故障車輛的液壓馬達(dá)進(jìn)行連接，使其帶動(dòng)故障車輛。但由于液壓品牌的多祥性，不同品牌液壓系統(tǒng)泵馬達(dá)油ロ規(guī)格不同，造成了液壓系統(tǒng)零件無法通用，特別是液壓油管，在此狀況下，往往會(huì)使得應(yīng)急油管需與攪拌車液壓品牌相配套才能使用，造成施救工作很難及時(shí)進(jìn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述的應(yīng)急油管需要與攪拌車液壓品牌相配套才能使用的問題，本實(shí)用新型提供了ー種混凝土攪拌運(yùn)輸車的液壓系統(tǒng)應(yīng)急裝置。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是ー種混凝土攪拌運(yùn)輸車的液壓系統(tǒng)應(yīng)急裝置，攪拌車的液壓油管兩端分別設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭，在液壓泵和液壓馬達(dá)的油口上分別設(shè)有與標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭相匹配的配套外絲接頭，液壓油管的兩端通過標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭和配套外絲接頭分別與液壓泵和液壓馬達(dá)連接；還設(shè)有液壓應(yīng)急油管，液壓應(yīng)急油管的兩端分別設(shè)有與標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭相匹配的標(biāo)準(zhǔn)外絲接頭。本實(shí)用新型中，攪拌車的液壓油管和液壓應(yīng)急油管的結(jié)構(gòu)形式相同，液壓油管兩端的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭與不同規(guī)格液壓系統(tǒng)專用的配套外絲接頭連接，以適應(yīng)不同的液壓泵和液壓馬達(dá)油ロ。有益效果本實(shí)用新型在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可將液壓油管從標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭處取下，與液壓應(yīng)急油管上的標(biāo)準(zhǔn)外絲接頭匹配連接，避免了由于不同品牌液壓系統(tǒng)泵馬達(dá)油ロ規(guī)格不同，應(yīng)急油管不通用造成的施救困難，更便捷的使施救車輛與故障車輛進(jìn)行連接，提高施救效率。

圖I為本實(shí)用新型液壓應(yīng)急油管的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型液壓油管的結(jié)構(gòu)圖；附圖標(biāo)記1、液壓應(yīng)急油管，2、標(biāo)準(zhǔn)外絲接頭，3、液壓油管，4、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭，
5、配套外絲接頭。
具體實(shí)施方式
如 圖所示，ー種混凝土攪拌運(yùn)輸車的液壓系統(tǒng)應(yīng)急裝置，攪拌車的液壓油管3兩端分別設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭4，在液壓泵和液壓馬達(dá)的油口上分別設(shè)有與標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭4相匹配的配套外絲接頭5，液壓油管3的兩端通過標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭4和配套外絲接頭5分別與液壓泵和液壓馬達(dá)連接；還設(shè)有液壓應(yīng)急油管1，液壓應(yīng)急油管I的兩端分別設(shè)有與標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭4相匹配的標(biāo)準(zhǔn)外絲接頭2。在當(dāng)B車液壓泵發(fā)生故障時(shí)造成罐體停轉(zhuǎn)時(shí)，可將A車液壓泵作為臨時(shí)動(dòng)力源，為B車罐體提供動(dòng)力。在施救過程中，分別將B車液壓泵和A車液壓馬達(dá)上連接著的液壓油管3從端部標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭4處取下，用事先準(zhǔn)備好的液壓應(yīng)急油管I的標(biāo)準(zhǔn)外絲接頭2與標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭4連接，使液壓應(yīng)急油管I作為橋接使油管路連接緊固，使B車液壓馬達(dá)并入A車的液壓系統(tǒng)回路中，驅(qū)動(dòng)A車液壓系統(tǒng)，為B車提供動(dòng)カ。
權(quán)利要求1.ー種混凝土攪拌運(yùn)輸車的液壓系統(tǒng)應(yīng)急裝置，其特征是攪拌車的液壓油管(3)兩端分別設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭(4)，在液壓泵和液壓馬達(dá)的油口上分別設(shè)有與標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭(4)相匹配的配套外絲接頭(5)，液壓油管(3)的兩端通過標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭(4)和配套外絲接頭(5)分別與液壓泵和液壓馬達(dá)連接；還設(shè)有液壓應(yīng)急油管(1)，液壓應(yīng)急油管(I)的兩端分別設(shè)有與標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭(4)相匹配的標(biāo)準(zhǔn)外絲接頭(2)。
專利摘要一種混凝土攪拌運(yùn)輸車的液壓系統(tǒng)應(yīng)急裝置，液壓油管的兩端通過標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭和配套外絲接頭分別與液壓泵和液壓馬達(dá)連接；還設(shè)有液壓應(yīng)急油管，液壓應(yīng)急油管的兩端分別設(shè)有與標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭相匹配的標(biāo)準(zhǔn)外絲接頭。本實(shí)用新型在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可將液壓油管從標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)絲卡扣接頭處取下，與液壓應(yīng)急油管上的標(biāo)準(zhǔn)外絲接頭匹配連接，避免了由于不同品牌液壓系統(tǒng)泵馬達(dá)油口規(guī)格不同，應(yīng)急油管不通用造成的施救困難，更便捷的使施救車輛與故障車輛進(jìn)行連接，提高施救效率。
文檔編號(hào)B28C5/42GK202399400SQ20112046971
公開日2012年8月29日 申請日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者孔江濤, 李輝, 段曉峰 申請人:洛陽中集凌宇汽車有限公司