專利名稱：旋轉式升降停車設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種小區(qū)道路側機械式停車設備，尤其涉及一種在不占用小區(qū)道路的情況下將車停于道路側綠化帶上方的設備。
背景技術：
目前國內(nèi)各大城市的居住小區(qū)尤其是舊小區(qū)停車難的矛盾愈發(fā)突出。隨著家用轎車的快速發(fā)展，停車位是種剛性需求，停車難勢必越演越烈。從目前國內(nèi)生產(chǎn)的各類型機械式停車設備的技術要求來看，只適合大型，集中設置，且都對場地條件的要求比較高，在一定程度上限制了機械停車的發(fā)展。為進一步解決社會“停車難”問題，這就需要充分挖掘城市地上地下空間和企事業(yè)單位用地資源，推動靜態(tài)交通設施建設和發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容針對已有技術及場地限制的不足，本實用新型的目的在于提供一種旋轉式升降停車設備。本型設備特點為不占有原有道路，也不影響正常道路通行，特別適合在小區(qū)側向停車形式道路上的實施。本實用新型的目的是通過下述技術方案實現(xiàn)的旋轉式升降停車設備，主要包括主結構、載車板、提升機構、回轉機構、電氣系統(tǒng)及安全系統(tǒng)等。設備動作一為升降動作，一為回轉動作。車輛從車道上駛入載車板，通過提升動作實現(xiàn)提升到超過小區(qū)綠化灌木叢的高度，然后通過回轉動作實現(xiàn)將載車板及車輛轉到綠化帶上方。取車過程執(zhí)行動作順序相反，通過回轉動作，載車板轉至道路上方，然后下降至路面，司機取車。

圖I是本實用新型的正視圖圖2是本實用新型的側視圖圖3是本實用新型的俯視圖具體實施方式
以下結合附圖I、附圖2、附圖3進一步說明本實用新型是如何實現(xiàn)的本新型主要由升降電機I、提升鏈條2、提升支架3、載車板4、軸承5、回轉軸6、提升鏈輪7、回轉構架8、從動齒輪9、回轉電機10、主動齒輪11等組成。產(chǎn)品靜態(tài)結構為升降電機I固定于回轉構架8上，其輸出軸端與提升鏈輪7鍵聯(lián)接。提升鏈條2一端繞提升鏈輪7經(jīng)防脫壓板及配重固定于回轉構架8上，另一端通過銷軸聯(lián)接固定于提升支架3上。提升支架3與載車板4螺栓聯(lián)接(提升支架3兩側導輪可沿回轉構架8上下移動)。從動齒輪9與回轉構架8剛性聯(lián)接，與主動齒輪11嚙合。主動齒輪11聯(lián)接于回轉電機10輸出軸端?；剞D軸6通過底板固定于混凝土地面，軸承5布置在回轉軸6與回轉構架8之間。產(chǎn)品動態(tài)工作為存車過程如下車輛駛入載車板4后，升降電機I帶動提升鏈輪7動作，驅動提升鏈條2拉動提升支架3及載車板4上升。上升到位后，回轉電機10動作，驅動主動齒輪11旋轉，主動齒輪11通過齒輪傳動驅動從動齒輪9，從而帶動回轉構架8經(jīng)軸承5繞回轉軸6轉動，實現(xiàn)載車板4及車輛從道路側轉180度至綠化帶上方。取車過程為先執(zhí)行180度回 轉，然后將載車板4及車輛下降至道路路面。
權利要求1.旋轉式升降停車設備包括升降電機、提升鏈條、提升支架、載車板、軸承、回轉軸、提升鏈輪、回轉構架、從動齒輪、回轉電機、主動齒輪組成，其特征是升降電機安裝于回轉構架上方，升降電機輸出軸與提升鏈輪鍵連接，鏈條一端繞提升鏈輪聯(lián)接于回轉構架，鏈條另一端通過銷軸聯(lián)接提升支架，提升支架與載車板螺栓聯(lián)接，回轉電機輸出軸與主動齒輪通過鍵連接，主動齒輪與從動齒輪嚙合，從動齒輪剛性聯(lián)接于構架下部。
2.根據(jù)權利要求I所述的旋轉式升降停車設備，其特征在于主動齒輪驅動剛性聯(lián)接于回轉構架的從動齒輪轉動，鏈條驅動與載車板剛性聯(lián)接的提升支架升降。
專利摘要本實用新型公開了一種旋轉式升降停車設備。本設備主要由主結構、載車板、提升機構、回轉機構、電氣系統(tǒng)及安全系統(tǒng)等組成。提升電機通過鏈傳動拉動提升支架及載車板及車輛上升或下降。回轉電機通過齒輪傳動驅動主體結構及載車板及車輛繞回轉軸回轉。設備通過升降及回轉動作，實現(xiàn)車輛停于小區(qū)綠化帶上方及道路上存取車功能。本型設備具有占地小，操作簡易的特點，能夠有效解決小區(qū)停車難的問題。
文檔編號E04H6/06GK202645072SQ20112047063
公開日2013年1月2日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權日2011年11月22日
發(fā)明者林吉堯, 高立平, 丁書輝 申請人:林吉堯, 高立平, 丁書輝