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內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:1982871閱讀:235來源:國知局
專利名稱:內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種建筑物的后張預(yù)應(yīng)力混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu),尤其是當(dāng)在構(gòu)件端部不具備預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固條件時,在結(jié)構(gòu)內(nèi)部的混凝土構(gòu)件側(cè)面連接并張拉預(yù)應(yīng)力筋的后張預(yù)應(yīng)力混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,公知后張預(yù)應(yīng)力混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu)是先安置后張預(yù)應(yīng)力筋成孔的套管、構(gòu)造鋼筋和零件,然后安裝模板和灌筑混凝土。預(yù)應(yīng)力筋可先穿入套管也可以后穿。等混凝土達(dá)到強(qiáng)度后,用千斤頂將預(yù)應(yīng)力筋張拉到要求的應(yīng)力并錨于構(gòu)件的兩端,預(yù)壓應(yīng)力通過兩端錨具傳給構(gòu)件混凝土。為了保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不受腐蝕和恢復(fù)預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間的粘結(jié)力,預(yù)應(yīng)力筋與套管之間的空隙必須用水泥漿灌實。水泥漿除起防腐作用外, 也有利于恢復(fù)預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間的粘結(jié)力。為了方便施工,有時也可采用在預(yù)應(yīng)力筋表面涂刷防銹蝕材料并用塑料套管或油紙包裹的無粘結(jié)后張預(yù)應(yīng)力。但是,在地下結(jié)構(gòu)構(gòu)件的兩端,通常因張拉預(yù)應(yīng)力需要預(yù)留張拉槽,導(dǎo)致增加工程造價、延長施工工期,對一些工程來說,延長施工工期是不能接受的。在2002年11月出版的《廣東土木與建筑》第11期第11頁上批露了一個地下大跨、重載結(jié)構(gòu),該文章對預(yù)應(yīng)力與普通混凝土結(jié)構(gòu)兩種方案進(jìn)行了比較,并指出預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)可進(jìn)一步減少地鐵車站的鋼筋混凝土用量,減小梁/板高度,以使車站埋深較?。卉囌卷敯蹇缰凶畲笞冃屋^小,抗裂性也較好;但考慮到采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),施工工藝較為復(fù)雜,施工難度較大,因此目前在地下車站施工中應(yīng)慎用。該設(shè)計最終選用了普通混凝土結(jié)構(gòu)方案。與預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)相比,這種普通混凝土結(jié)構(gòu)變形較大、抗裂性能較差、耐久性能不好,經(jīng)濟(jì)性一般,限制了的大跨、重載結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有后張預(yù)應(yīng)力混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu)在其端部要求預(yù)留張拉錨固條件的不足,本發(fā)明提供一種內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu),該雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu)不再要求在構(gòu)件端部必須預(yù)留張拉錨固條件,而是可在結(jié)構(gòu)內(nèi)部的構(gòu)件側(cè)面預(yù)留張拉槽,在張拉槽中通過中間錨具完成預(yù)應(yīng)力筋的連接、張拉,該雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力張拉工藝較為簡單、工期相對較短,造價基本不變。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種建筑物的內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu),在平行其斷面方向設(shè)置變截面板,形成雙層箱形斷面,變截面板跨厚比范圍在7 36米,在側(cè)墻、頂板和底板中設(shè)置環(huán)形預(yù)應(yīng)力筋,在框架中板設(shè)置正反拋物線預(yù)應(yīng)力筋,將張拉槽預(yù)留在結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力較小、施工方便的構(gòu)件側(cè)面,當(dāng)澆灌混凝土并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后,在張拉槽處通過中間錨具將同一預(yù)應(yīng)力筋束的各段首尾順序連接,然后在中間錨具的任一張拉端進(jìn)行張拉,張拉完畢后按要求加強(qiáng)鋼筋配置,封堵張拉槽即可,其特征是張拉槽預(yù)留在結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力較小、施工方便的構(gòu)件側(cè)面,通過中間錨具連接并張拉預(yù)應(yīng)力筋。
本發(fā)明的特征還在于結(jié)構(gòu)橫斷面為雙層箱形形狀,變截面板跨度L不小于7米,暗梁、暗柱組成環(huán)形閉合暗框架,暗框架間距不大于L/3。本發(fā)明的特征還在于變截面板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋與傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力變截面板配筋相似,呈正反拋物線分布,反彎點位置通常為0. 08L 0. 12L,設(shè)置在側(cè)墻、頂板和底板的預(yù)應(yīng)力筋形成一條環(huán)形曲線,中板使用正反拋物線預(yù)應(yīng)力筋,預(yù)應(yīng)力束外形盡量與彎矩圖一致,盡量靠近受拉邊緣布置。 本發(fā)明的特征還在于預(yù)應(yīng)力筋的束形可以是閉合曲線,也可以是非閉合曲線;如果是閉合曲線,無錨固端;如果是非閉合曲線,其端部為錨固端。本發(fā)明的特征還在于每束預(yù)應(yīng)力筋由2 8根預(yù)應(yīng)力鋼絞線組成,預(yù)應(yīng)力束的間距根據(jù)計算確定。本發(fā)明的特征還在于張拉槽預(yù)留在受力較小、施工方便的位置,采用加強(qiáng)措施設(shè)置在變截面板跨中的側(cè)面;同一預(yù)應(yīng)力束預(yù)留槽和中間錨具的間距,根據(jù)設(shè)計需要設(shè)置,其范圍為15 50米。本發(fā)明的特征還在于如果具備張拉錨固條件,張拉槽預(yù)留在結(jié)構(gòu)內(nèi)部或外部的構(gòu)件端部及側(cè)面。本發(fā)明的有益效果是,當(dāng)雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu)構(gòu)件端部不具備張拉錨固條件時,能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉、錨固,特別適用于地下重載、大跨混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu),可提供較好的舒適度和使用性能,可減少占地面積,縮短施工工期,結(jié)構(gòu)簡單,工程造價基本不變。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)平面布置圖。圖2是圖2的1-1剖面圖。圖3是圖3的2-2剖面圖。圖中I.環(huán)形曲線預(yù)應(yīng)力束,2.側(cè)墻,3.中間錨具(又稱環(huán)錨、游動錨),4.中間錨具的一個張拉端,5.環(huán)形曲線預(yù)應(yīng)力束的預(yù)留張拉槽,6.中間錨具的另一個張拉端,7.結(jié)構(gòu)內(nèi)部空間,8.結(jié)構(gòu)外部,9.變截面頂板/底板,10.暗梁,11.暗柱,12.正反拋物線預(yù)應(yīng)力束,13.中板。
具體實施例方式在圖1、2、3中,環(huán)形曲線預(yù)應(yīng)力束(I)為一條平面閉合曲線,由8根預(yù)應(yīng)力鋼絞線組成,鋪放環(huán)形曲線預(yù)應(yīng)力束(I),將環(huán)形曲線預(yù)應(yīng)力束(I)的張拉槽(5)預(yù)留在變截面頂板/底板(9)跨中內(nèi)側(cè),當(dāng)澆灌混凝土并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后,在張拉槽處(5)通過中間錨具
(3)將環(huán)形曲線預(yù)應(yīng)力束(I)的各段首尾順序連接,然后在中間錨具的任一張拉端(4或6)進(jìn)行張拉,張拉完畢后按要求封堵張拉槽(5)即可。正反拋物線預(yù)應(yīng)力束(12)的實施方式基本同環(huán)形曲線預(yù)應(yīng)力束(I)。
權(quán)利要求
1.一種建筑物的內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu),在平行其斷面方向設(shè)置變截面板,形成雙層箱形斷面,變截面板跨厚比范圍在7 36米,在側(cè)墻、頂板和底板中設(shè)置環(huán)形預(yù)應(yīng)力筋,在框架中板設(shè)置正反拋物線預(yù)應(yīng)力筋,將張拉槽預(yù)留在結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力較小、施工方便的構(gòu)件側(cè)面,當(dāng)澆灌混凝土并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后,在張拉槽處通過中間錨具將同一預(yù)應(yīng)力筋束的各段首尾順序連接,然后在中間錨具的任一張拉端進(jìn)行張拉,張拉完畢后按要求加強(qiáng)鋼筋配置,封堵張拉槽即可,其特征是張拉槽預(yù)留在結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力較小、施工方便的構(gòu)件側(cè)面,通過中間錨具連接并張拉預(yù)應(yīng)力筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu),其特征是結(jié)構(gòu)橫斷面為雙層箱形形狀,變截面板跨度L不小于7米,暗梁、暗柱組成環(huán)形閉合暗框架,暗框架間距不大于L/3。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu),其特征是變截面板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋與傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力變截面板配筋相似,呈正反拋物線分布,反彎點位置通 常為0. 08L 0. 12L,設(shè)置在側(cè)墻、頂板和底板的預(yù)應(yīng)力筋形成一條環(huán)形曲線,中板使用正反拋物線預(yù)應(yīng)力筋,預(yù)應(yīng)力束外形盡量與彎矩圖一致,盡量靠近受拉邊緣布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu),其特征是預(yù)應(yīng)力筋的束形可以是閉合曲線,也可以是非閉合曲線;如果是閉合曲線,無錨固端;如果是非閉合曲線,其端部為錨固端。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu),其特征是每束預(yù)應(yīng)力筋由2 8根預(yù)應(yīng)力鋼絞線組成,預(yù)應(yīng)力束的間距根據(jù)計算確定。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu),其特征是張拉槽預(yù)留在受力較小、施工方便的位置,采用加強(qiáng)措施設(shè)置在變截面板跨中的側(cè)面;同一預(yù)應(yīng)力束預(yù)留槽和中間錨具的間距,根據(jù)設(shè)計需要設(shè)置,其范圍為15 50米。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu),其特征是如果具備張拉錨固條件,張拉槽預(yù)留在結(jié)構(gòu)內(nèi)部或外部的構(gòu)件端部及側(cè)面。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu)的施工方法,其步驟在于 a)鋪放各預(yù)應(yīng)力束(1、12); b)將各預(yù)應(yīng)力束的張拉槽(5、15)在結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力較小、施工方便的頂板/底板(9)側(cè)面,如采用加強(qiáng)措施可設(shè)置在變截面板跨中的側(cè)面; c)當(dāng)澆灌混凝土并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后,在張拉槽(5)處通過中間錨具(3)將同一預(yù)應(yīng)力筋束的各段首尾順序連接; d)在中間錨具的任一張拉端(4或6)進(jìn)行張拉,張拉完畢后按設(shè)計要求加強(qiáng)鋼筋配置,封堵張拉槽(5、15)即可。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種建筑物的內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力混凝土雙層變截面板箱形結(jié)構(gòu),在平行其斷面方向設(shè)置變截面板,形成雙層箱形斷面,變截面板跨度范圍在7~36米,在外圍構(gòu)件中設(shè)置環(huán)形預(yù)應(yīng)力筋,在中間層平板中設(shè)置拋物線預(yù)應(yīng)力筋,將張拉槽預(yù)留在結(jié)構(gòu)內(nèi)部的構(gòu)件側(cè)面,當(dāng)混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后,在張拉槽處通過中間錨具將同一預(yù)應(yīng)力筋的各段首尾順序連接并張拉,然后封堵張拉槽,其特征是張拉槽預(yù)留在結(jié)構(gòu)內(nèi)部的構(gòu)件側(cè)面,通過中間錨具連接并張拉預(yù)應(yīng)力筋。本發(fā)明的有益效果是,當(dāng)結(jié)構(gòu)構(gòu)件端部不具備張拉錨固條件時,能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉連接,可提供較好的舒適度、使用性能和結(jié)構(gòu)性能,特別適用于地下重載、大跨雙層框架箱形結(jié)構(gòu)。
文檔編號E04B1/00GK102653954SQ20121006804
公開日2012年9月5日 申請日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者樂貴平, 于濱, 任正錄, 馮大斌, 劉明保, 吳林林, 宮劍飛, 徐凌, 朱勝利, 聶永明, 胡程鶴, 齊虎 申請人:中國建筑科學(xué)研究院, 北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司
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