專利名稱：利用淤泥的港口建設(shè)填海材料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及港口工程新型建筑材料，特別是一種利用淤泥的港口建設(shè)填海材料；本發(fā)明還涉及上述填海材料的一種制備方法。
背景技術(shù)：
港口工程建設(shè)需要大量的砂石料資源，隨環(huán)境保護(hù)，砂石料資源日趨緊張，嚴(yán)重制 約了港口建設(shè)速度和質(zhì)量。港口建設(shè)需要挖除大量的淤泥，以前是把淤泥倒在外海，造成浪費(fèi)和污染。由于淤泥顆粒細(xì)、含水量高，物理力學(xué)指標(biāo)差，港口建設(shè)中，必須對(duì)淤泥進(jìn)行處理，將淤泥挖除，并吹填造陸，采用排水固結(jié)后作為地基使用。淤泥的排水固結(jié)常用真空預(yù)壓和堆載預(yù)壓技術(shù)和工藝，但都需要大量的回填材料，包括工作墊層、砂墊層、保護(hù)層和壓載層，都需要大量建筑材料，特別是砂。但最近砂石料資源非常緊張。因此我們尋求新的替代材料顯得尤其重要。尾礦沙是各種礦石提取有效成分后的廢棄物，常年堆積如山，占用大量土地，并對(duì)周圍環(huán)境造成很大污染，到目前為止，尚沒有完善的處理、利用辦法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種組方配制合理、使用效果好且能有效利用廢棄材料的利用淤泥的港口建設(shè)填海材料。本發(fā)明所要解決的另一個(gè)技術(shù)問題是提供了上述利用淤泥的港口建設(shè)填海材料的制備方法。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。本發(fā)明是一種利用淤泥的港口建設(shè)填海材料，其特點(diǎn)是，它由尾礦砂、淤泥和水泥混合制成，所述淤泥的含水量為60-100%，淤泥、尾礦砂和水泥的重量比為I :3-5 :0. 04-0. 06。以上所述的利用淤泥的港口建設(shè)填海材料技術(shù)方案中淤泥、尾礦砂和水泥的重量比優(yōu)選為I :4 :0. 05。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明還公開了一種如以上技術(shù)方案所述的利用淤泥的港口建設(shè)填海材料的制備方法，其特點(diǎn)是，其步驟如下
(1)將吹填淤泥進(jìn)行抓取和堆存至其含水量為60-100%；
(2)按所述重量比例向淤泥中加入尾礦砂和水泥，攪拌均勻得拌合物；
(3)采用高壓輸送泵將拌合物充填到模袋或者填筑材料中，即可。本發(fā)明所述的尾礦砂可以是各種礦石提取有效成分后的廢棄物，一般為顆粒狀。與已有技術(shù)相比，本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)效果為
I、本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)尾礦沙的廢物利用港口建設(shè)迅猛發(fā)展，本發(fā)明技術(shù)可以大量使用尾礦沙，不但解決了尾礦沙的出路問題，解決了環(huán)保問題，還節(jié)省了大量砂石料建筑材料的天然資源。本發(fā)明材料可以應(yīng)用于沙被吹填、導(dǎo)濾層、砂墊層、陸域回填等工程中。
2、本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)淤泥的廢物利用港口建設(shè)中，需要挖除大量的淤泥。本發(fā)明可以大量使用淤泥，解決了淤泥的出路問題，也做到了變廢為寶。3、本發(fā)明材料的強(qiáng)度高，其力學(xué)指標(biāo)可以達(dá)到粘聚力34，內(nèi)摩擦角27度，遠(yuǎn)高于一般砂墊層的綜合物理力學(xué)指標(biāo)。尾礦沙中的少量污染物被淤泥固結(jié)，達(dá)到了環(huán)保要求。沒有發(fā)現(xiàn)超標(biāo)污染物排放入海。4、本發(fā)明材料造價(jià)低，尾礦沙屬于廉價(jià)材料，淤泥也是廢物，使用這些材料，可以大大降低工程造價(jià)。5、本發(fā)明材料可以實(shí)現(xiàn)淤泥的快速固結(jié)，淤泥與尾礦沙混合，并摻加少量水泥后，淤泥實(shí)現(xiàn)快速固結(jié)，淤泥變成了尾礦沙的膠凝材料，提高了充填材料的強(qiáng)度。尾礦沙作為透水砂墊層使用時(shí)，由于其空隙大，滲透系數(shù)高，所以排水速度快，是良好的淤泥固結(jié)的排水砂墊層。6、本發(fā)明材料的應(yīng)用節(jié)省了大量天然資源。
具體實(shí)施例方式以下進(jìn)一步描述本發(fā)明的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本發(fā)明，而不構(gòu)成對(duì)其權(quán)利的限制。實(shí)施例I，一種利用淤泥的港口建設(shè)填海材料，它由尾礦砂、淤泥和水泥混合制成，所述淤泥的含水量為60%，淤泥、尾礦砂和水泥的重量比為I :3 :0. 04。它采用常規(guī)方法混合制備。實(shí)施例2，一種利用淤泥的港口建設(shè)填海材料，它由尾礦砂、淤泥和水泥混合制成，所述游泥的含水量為100%,游泥、尾礦砂和水泥的重量比為I : 5 :0. 06。其制備方法步驟如下
(1)將吹填淤泥進(jìn)行抓取和堆存，含水量為100%；
(2)按所述重量比例向淤泥中加入尾礦砂和水泥，攪拌均勻得拌合物；
(3)采用高壓輸送泵將拌合物充填到模袋中，即可。實(shí)施例3，一種利用淤泥的港口建設(shè)填海材料，它由尾礦砂、淤泥和水泥混合制成，所述游泥的含水量為80%,游泥、尾礦砂和水泥的重量比為I :4 :0. 05。其制備方法步驟如下
(1)將吹填淤泥進(jìn)行抓取和堆存至其含水量為80%； (2)按所述重量比例向淤泥中加入尾礦砂和水泥，攪拌均勻得拌合物；
(3)采用高壓輸送泵將拌合物充填到填筑材料中，即可。
權(quán)利要求
1.一種利用淤泥的港口建設(shè)填海材料，其特征在于，它由尾礦砂、淤泥和水泥混合制成，所述淤泥的含水量為60-100%，淤泥、尾礦砂和水泥的重量比為I :3-5 :0. 04-0. 06。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的利用淤泥的港口建設(shè)填海材料，其特征在于淤泥、尾礦砂和水泥的重量比為I :4 :0. 05。
3.—種如權(quán)利要求I或2所述的利用淤泥的港口建設(shè)填海材料的制備方法，其特征在于，其步驟如下 (1)將吹填淤泥進(jìn)行抓取和堆存至其含水量為60-100%； (2)按所述重量比例向淤泥中加入尾礦砂和水泥，攪拌均勻得拌合物； (3)采用高壓輸送泵將拌合物充填到模袋或者填筑材料中，即可。
全文摘要
本發(fā)明是一種利用淤泥的港口建設(shè)填海材料，它由尾礦砂、淤泥和水泥混合制成，所述淤泥的含水量為60-100%，淤泥、尾礦砂和水泥的重量比為1∶3-5∶0.04-0.06。本發(fā)明還公開了上述利用淤泥的港口建設(shè)填海材料的制備方法。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了尾礦沙、淤泥的廢物利用。本發(fā)明材料的強(qiáng)度高，造價(jià)低，可以實(shí)現(xiàn)淤泥的快速固結(jié)，節(jié)省了大量天然資源。本發(fā)明材料可以應(yīng)用于沙被吹填、導(dǎo)濾層、砂墊層、陸域回填等工程中。
文檔編號(hào)C04B18/30GK102617078SQ201210088490
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者倪祖平, 劉桂松, 季飛, 宋兵, 岳連根, 張廣娟, 徐全德, 朱從富, 王衛(wèi)東, 蔡云晟, 郭玉昌, 郭玉貴, 高兆福 申請(qǐng)人:連云港港口工程設(shè)計(jì)研究院有限公司