專利名稱：一種停車場(chǎng)內(nèi)全自動(dòng)停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種停車場(chǎng)內(nèi)的裝置，尤其是一種停車場(chǎng)內(nèi)的全自動(dòng)停車裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的停車場(chǎng)，中間是通道，兩邊停放車輛，通道占用空間大，約占40 %，導(dǎo)致停放車輛少，場(chǎng)地使用率低，只有60%左右。盡管有一些多層汽車庫(kù)，但是，該車庫(kù)設(shè)計(jì)中間是通道，通道兩側(cè)停放車輛，由一臺(tái)轎廂及曳引機(jī)完成垂直升降及平行輸送等將車輛停放在多層汽車庫(kù)內(nèi)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本大，同樣是有一通 道，場(chǎng)地使用率還是很低。本發(fā)明的一種停車場(chǎng)內(nèi)全自動(dòng)停車裝置，就是停車場(chǎng)內(nèi)無(wú)須車輛進(jìn)出的通道，全部場(chǎng)地均可停放車輛，充分利用空間，使用率大大提高，幾乎達(dá)到100%。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種停車場(chǎng)內(nèi)全自動(dòng)停車裝置，通過(guò)傳送帶可將車輛停放在停車場(chǎng)內(nèi)的任何位置，同樣也可以將停車場(chǎng)內(nèi)車輛傳送出停車場(chǎng)外。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種停車場(chǎng)內(nèi)全自動(dòng)停車裝置，其特征在于主要由傳送帶(I)、移動(dòng)停車位(2)、內(nèi)固定停車位(3)、外固定停車位(4)、進(jìn)出口(5)五個(gè)部分組成，傳送帶(I)安裝在停車場(chǎng)內(nèi)四周，移動(dòng)停車位(2)位于傳送帶(I)上面，內(nèi)固定停車位(3)位于傳送帶(I)內(nèi)側(cè)、停車場(chǎng)內(nèi)中間，外固定停車位(4)位于傳送帶
(I)與停車場(chǎng)外圍之間，進(jìn)出口(5)位于停車場(chǎng)側(cè)邊。本發(fā)明的有益效果是，停車場(chǎng)內(nèi)無(wú)須車輛進(jìn)出的通道，全部場(chǎng)地均可停放車輛，充分利用空間，使用率大大提高，幾乎達(dá)到100%。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修簡(jiǎn)易，可在窄小場(chǎng)地設(shè)置，也可在大型場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置，特別適用于大中城市市區(qū)，以解決停車難的問(wèn)題。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.傳送帶,2.移動(dòng)停車位,3.內(nèi)固定停車位,4.外固定停車位,5.進(jìn)出口。
具體實(shí)施例方式在圖I中，本發(fā)明提供一種停車場(chǎng)內(nèi)全自動(dòng)停車裝置，其特征在于主要由傳送帶
(I)、移動(dòng)停車位(2)、內(nèi)固定停車位(3)、外固定停車位(4)、進(jìn)出口(5)五個(gè)部分組成，傳送帶(I)安裝在停車場(chǎng)內(nèi)四周，移動(dòng)停車位(2)位于傳送帶(I)上面，內(nèi)固定停車位(3)位于傳送帶(I)內(nèi)側(cè)、停車場(chǎng)內(nèi)中間，外固定停車位(4)在傳送帶(I)與停車場(chǎng)外圍之間，進(jìn)出口(5)位于停車場(chǎng)側(cè)邊。傳送帶⑴是環(huán)形狀，安裝在停車場(chǎng)內(nèi)側(cè)四周，可以電動(dòng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，也可以電動(dòng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，其長(zhǎng)度視停車場(chǎng)大小而定。
移動(dòng)停車位(2)位于傳送帶(I)上面，一條傳送帶(I)上面有多個(gè)移動(dòng)停車位
(2)，數(shù)量多少視傳送帶(I)長(zhǎng)度而定。內(nèi)固定停車位(3)位于傳送帶⑴內(nèi)偵彳、停車場(chǎng)內(nèi)中間。外固定停車位(4)位于傳送帶(I)與停車場(chǎng)外圍之間。進(jìn)出口(5)位于停車場(chǎng)側(cè)邊的任何位置，視停車場(chǎng)需要而定。車輛進(jìn)入停車場(chǎng)內(nèi)時(shí)，從進(jìn)出口(5)進(jìn)入到傳送帶(I)上面的移動(dòng)停車位(2)停好，然后旋轉(zhuǎn)傳送帶(I)到內(nèi)固定停車位(3)或者外固定停車位(4)對(duì)應(yīng)的位置，再將車輛停放到內(nèi)固定停車位(3)或者外固定停車位(4)，當(dāng)內(nèi)固定停車位(3)或者外固定停車位
(4)停滿車輛而無(wú)位置時(shí)，車輛可以停放在移動(dòng)停車位(2)上面。反之，車輛駛離停車場(chǎng)時(shí)，車輛就從內(nèi)固定停車位(3)或者外固定停車位(4)進(jìn)入傳送帶(I)上面的移動(dòng)停車位(2)，旋轉(zhuǎn)傳送帶(I)將車輛送到進(jìn)出口(5)對(duì)應(yīng)的位置，再將車輛通過(guò)進(jìn)出口(5)駛離停車場(chǎng)。
上列詳細(xì)說(shuō)明是針對(duì)本發(fā)明可行實(shí)施例的具體說(shuō)明，該實(shí)施例并非用以限制本發(fā)明的專利范圍，凡未脫離本發(fā)明所為的等效實(shí)施或變更，均應(yīng)包含于本案的專利范圍中。
權(quán)利要求
1.一種停車場(chǎng)內(nèi)全自動(dòng)停車裝置，其特征在于主要由傳送帶(I)、移動(dòng)停車位(2)、內(nèi)固定停車位(3)、外固定停車位(4)、進(jìn)出口(5)五個(gè)部分組成，傳送帶(I)安裝在停車場(chǎng)內(nèi)四周，移動(dòng)停車位(2)位于傳送帶(I)上面，內(nèi)固定停車位(3)位于傳送帶(I)內(nèi)側(cè)、停車場(chǎng)內(nèi)中間，外固定停車位(4)位于傳送帶(I)與停車場(chǎng)外圍之間，進(jìn)出口(5)位于停車場(chǎng)側(cè)邊。
全文摘要
一種停車場(chǎng)內(nèi)全自動(dòng)停車裝置，其特征在于主要由傳送帶(1)、移動(dòng)停車位(2)、內(nèi)固定停車位(3)、外固定停車位(4)、進(jìn)出口(5)五個(gè)部分組成，傳送帶(1)安裝在停車場(chǎng)內(nèi)四周，移動(dòng)停車位(2)位于傳送帶(1)上面，內(nèi)固定停車位(3)位于傳送帶(1)內(nèi)側(cè)、停車場(chǎng)內(nèi)中間，外固定停車位(4)位于傳送帶(1)與停車場(chǎng)外圍之間，進(jìn)出口(5)位于停車場(chǎng)側(cè)邊。停車場(chǎng)內(nèi)無(wú)須車輛進(jìn)出的通道，全部場(chǎng)地均可停放車輛，充分利用空間，使用率大大提高，幾乎達(dá)到100％。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修簡(jiǎn)易，可在窄小場(chǎng)地設(shè)置，也可在大型場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置，特別適用于大中城市市區(qū)，以解決停車難的問(wèn)題。
文檔編號(hào)E04H6/10GK102704726SQ201210188548
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者陳韻姿 申請(qǐng)人:陳韻姿