專利名稱：一種混凝土輸送泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種混凝土輸送泵。
背景技術(shù)：
混凝土輸送泵廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)，但是現(xiàn)有的混凝土輸送泵，由于攪拌機(jī)構(gòu)的攪拌力度不夠，混凝土骨料差的時(shí)候，經(jīng)常出現(xiàn)攪拌卡死現(xiàn)象，且有可能堵管；此外，現(xiàn)有的混凝土輸送泵，在工作過(guò)程中，尤其是在天氣炎熱的夏天，混凝土輸送泵的液壓系統(tǒng)很容易出現(xiàn)溫度過(guò)高的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響機(jī)器的運(yùn)作和工作人員的人身安全。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種避免攪拌卡死和堵管現(xiàn)象，冷卻性能好的混凝土輸送泵。本發(fā)明米用的技術(shù)方案是包括機(jī)架、料斗、閘板閥、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輸送機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)，閘板閥安裝在機(jī)架的前端，閘板閥上設(shè)有料斗；機(jī)架上安裝有電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輸送機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)；所述料斗兩側(cè)各設(shè)有一馬達(dá)，兩馬達(dá)的輸出端分別與攪拌軸的兩端連接，料斗內(nèi)的攪拌軸上安裝有第一攪拌葉和第二攪拌葉；所述的液壓系統(tǒng)包括電機(jī)、油箱、油泵、油缸及連接油泵和油缸的管路；所述的冷卻器包括風(fēng)扇和水冷裝置，所述風(fēng)扇安裝在靠近油箱處，水冷裝置的水冷器安裝在機(jī)架下方，并通過(guò)管道與安裝在油箱上的回油過(guò)濾器連接；所述的輸送機(jī)構(gòu)包括一對(duì)油缸及一對(duì)混凝土缸，油缸內(nèi)設(shè)有第一活塞，混凝土缸內(nèi)設(shè)有第二活塞，第一活塞通過(guò)活塞桿與第二活塞連接，混凝土缸通過(guò)閘板閥分別與料斗和輸送管連通。上述的混凝土輸送泵中，所述電機(jī)的一側(cè)設(shè)有電控箱。本發(fā)明的技術(shù)效果是本發(fā)明采用水冷和風(fēng)冷相結(jié)合的冷卻方式對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，可有效的降低液壓系統(tǒng)溫度，保證混凝土輸送泵安全可靠的工作；本發(fā)明料斗采用雙馬達(dá)給攪拌機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力，有效地防止了攪拌時(shí)卡死現(xiàn)象的發(fā)生，且攪拌效果好，減少了堵管現(xiàn)象的發(fā)生。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明中料斗的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的輸送機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖I所示，本發(fā)明包括機(jī)架I、料斗3、閘板閥2、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輸送機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)，所述閘板閥2安裝在機(jī)架I的前端，閘板閥2上設(shè)有料斗3 ;機(jī)架I上還安裝有電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輸送機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)；
如圖2所示，所述料斗3的兩側(cè)各設(shè)有一馬達(dá)31，兩馬達(dá)31的輸出端分別與攪拌軸32的兩端連接，料斗3內(nèi)攪拌軸32上安裝有兩個(gè)第一攪拌葉33和兩個(gè)第二攪拌葉34。兩馬達(dá)31提供足夠的動(dòng)力，使得本發(fā)明在混凝土骨料差的情況下，也能正常工作，有效地防止了攪拌卡死現(xiàn)象的發(fā)生，且攪拌效果好，進(jìn)而防止了堵管現(xiàn)象的發(fā)生。所述的液壓系統(tǒng)包括電機(jī)8、油箱4、油栗7、油缸10及連接油栗7和油缸10的管路12。所述的冷卻系統(tǒng)包括風(fēng)扇6和水冷裝置，所述風(fēng)扇6安裝在靠近油箱4處，水冷裝置的水冷器11安裝在機(jī)架I下方，并與回油過(guò)濾器5連通；在本發(fā)明的運(yùn)行過(guò)程中，本發(fā)明的液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的大部分熱量熱，通過(guò)油箱4傳遞給安裝在油箱4上的回油過(guò)濾器5，然后通過(guò)循環(huán)水將熱量帶到水冷器11，由水冷器11將熱量散發(fā)；本發(fā)明產(chǎn)生的少量的熱量散發(fā)到機(jī)組內(nèi)，通過(guò)風(fēng)扇6加速空氣對(duì)流而帶走，這樣使得本發(fā)明冷卻效果好，保證了本發(fā)明安全可靠的工作。所述電機(jī)8的一側(cè)設(shè)有電控箱9。如圖3所示，所述的輸送機(jī)構(gòu)包括一對(duì)油缸10及一對(duì)混凝土缸13，油缸10內(nèi)設(shè)有·第一活塞101，混凝土缸13內(nèi)設(shè)有第二活塞131 ;第一活塞101通過(guò)活塞桿132與第二活塞131連接，混凝土缸13通過(guò)閘板閥2分別與料斗3和料斗3下方的輸送管14連通。本發(fā)明工作時(shí)，通過(guò)電機(jī)8帶動(dòng)油泵7產(chǎn)生壓力，帶動(dòng)油缸10運(yùn)作，同時(shí)料斗3上的馬達(dá)31帶動(dòng)料斗3內(nèi)的攪拌軸32運(yùn)轉(zhuǎn)，攪拌軸32帶動(dòng)第一攪拌葉33和第二攪拌葉34運(yùn)作，對(duì)料斗3內(nèi)的混凝土骨料進(jìn)行攪拌；兩個(gè)混凝土缸13分別設(shè)有一閘板閥2，在閘板閥液壓缸的作用下作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，周期的開(kāi)閉兩個(gè)混凝土缸13的進(jìn)料口和出料口，實(shí)現(xiàn)混凝土的輸送。
權(quán)利要求
1.一種混凝土輸送泵，包括機(jī)架、料斗、閘板閥、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輸送機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)，閘板閥安裝在機(jī)架的前端，閘板閥上設(shè)有料斗；機(jī)架上安裝有電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輸送機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)；其特征是所述料斗兩側(cè)各設(shè)有一馬達(dá)，兩馬達(dá)的輸出端分別與攪拌軸的兩端連接，料斗內(nèi)的攪拌軸上安裝有第一攪拌葉和第二攪拌葉；所述的液壓系統(tǒng)包括電機(jī)、油箱、油泵、油缸及連接油泵和油缸的管路；所述的冷卻器包括風(fēng)扇和水冷裝置，所述風(fēng)扇安裝在靠近油箱處，水冷裝置的水冷器安裝在機(jī)架下方，并通過(guò)管道與安裝在油箱上的回油過(guò)濾器連接；所述的輸送機(jī)構(gòu)包括一對(duì)油缸及一對(duì)混凝土缸，油缸內(nèi)設(shè)有第一活塞，混凝土缸內(nèi)設(shè)有第二活塞，第一活塞通過(guò)活塞桿與第二活塞連接，混凝土缸通過(guò)閘板閥分別與料斗和輸送管連通。
2.如權(quán)利要求I所述的混凝土輸送泵，其特征是所述電機(jī)的一側(cè)設(shè)有電控箱。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種混凝土輸送泵，包括機(jī)架、料斗和閘板閥，閘板閥安裝在機(jī)架的前端，閘板閥上設(shè)有料斗；機(jī)架上安裝有電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輸送機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)；所述料斗兩側(cè)各設(shè)有一馬達(dá)，兩馬達(dá)與料斗內(nèi)的攪拌機(jī)構(gòu)連接；所述的冷卻器包括風(fēng)扇和水冷裝置，所述風(fēng)扇安裝在靠近油箱處，水冷裝置的水冷器安裝在機(jī)架下方，并通過(guò)管道與回油過(guò)濾器連接；所述的輸送機(jī)構(gòu)包括一對(duì)油缸及一對(duì)混凝土缸，油缸與混凝土缸內(nèi)設(shè)有活塞，兩活塞通過(guò)活塞桿連接，混凝土缸通過(guò)閘板閥與料斗和輸送管連通。本發(fā)明可有效的降低液壓系統(tǒng)溫度，保證混凝土輸送泵安全可靠的工作；避免了攪拌時(shí)卡死現(xiàn)象的發(fā)生，且攪拌效果好，減少了堵管現(xiàn)象的發(fā)生。
文檔編號(hào)E04G21/04GK102787726SQ201210279508
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者唐輝 申請(qǐng)人:湖南永恒重工科技有限公司