專利名稱：站道伸縮遮陽避雨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種遮陽雨架，特別是一種站道伸縮遮陽避雨架。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)期以來，在許多火車、汽車、公交車等專設(shè)站臺(tái)和路口非機(jī)動(dòng)車道及人行道的紅綠燈等候區(qū)大都未設(shè)遮陽雨棚架，或有其它遮陽雨棚架則設(shè)置滯后、簡(jiǎn)陋、繁雜、欠雅與不便，給乘客和過往者帶來諸多不利并影響交通安全與環(huán)境觀瞻。為此，本發(fā)明人采取綜合設(shè)計(jì)理念將現(xiàn)有類似技術(shù)進(jìn)行全面分析、揉合、優(yōu)化、提高與創(chuàng)新，發(fā)明了可調(diào)節(jié)高度和伸縮遮陽擋雨架寬度及附設(shè)自收坐板，且經(jīng)濟(jì)適用、安全雅觀及節(jié)能環(huán)保的站道伸縮遮陽避雨架。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)缺陷，提供一種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)精巧、綜合性能優(yōu)越、多能經(jīng)濟(jì)適用、車站道路通用、遮陽擋雨均可、高寬度可調(diào)節(jié)、新穎雅觀便利、安全節(jié)能環(huán)保、制用成本更低的站道伸縮遮陽避雨架。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是
主支桿設(shè)置于支架座上、主支架下之間并由可上下升降高度套筒組成，自收椅設(shè)置于主支桿下部?jī)蓚?cè)并由坐板與彈簧管組成，固定在主支桿上端的主支架兩側(cè)固定槽連接主遮板，附遮板設(shè)置于主遮板內(nèi)、在主遮板中作伸進(jìn)拉出并鎖定，推拉板設(shè)置于主支架和主遮板中、一端與附遮板一側(cè)連接及另一端設(shè)有齒輪孔與設(shè)置于主支架中的調(diào)節(jié)軸緣邊齒輪嚙
口 ο主支架兩側(cè)設(shè)有主遮板固定槽及鎖定栓，主支架外側(cè)設(shè)有可拆卸式封閉蓋和蓋中設(shè)有調(diào)節(jié)軸通孔，且位于該通孔外側(cè)的調(diào)節(jié)軸連接有旋轉(zhuǎn)手輪。主支桿上套筒一側(cè)固定有調(diào)高柄。所述站道伸縮遮陽避雨架為對(duì)稱兩兩以上組合設(shè)置方式。由于采用上述技術(shù)結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有如下有益效果
本發(fā)明站道伸縮遮陽避雨架，由于將支架體、支板體兩個(gè)部分中的主支桿、自收椅、支架座、調(diào)高柄、主支架、主遮板、附遮板、推拉板、調(diào)節(jié)軸等進(jìn)行有機(jī)綜合設(shè)置，形成主支桿可支持主支架和支板體，自收椅可方便乘客等車歇息，支架座可固定主支桿，調(diào)高柄可升降和固定主支桿上下套筒，主支架可設(shè)置和固定主遮板與調(diào)節(jié)軸，主遮板可遮陽擋雨和設(shè)置附遮板，附遮板可按需加寬遮陽擋雨面，推拉板可齒輪孔配合配合調(diào)節(jié)軸上下緣齒輪同步牽拉和推伸左右兩塊附遮板，調(diào)節(jié)軸可接受轉(zhuǎn)動(dòng)并利用齒輪牽拉和推伸左右推拉板。因此，本發(fā)明設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)精巧、綜合性能優(yōu)越和使用效益極為明顯。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明站道伸縮遮陽避雨架作進(jìn)一步說明。


圖I是本發(fā)明站道伸縮遮陽避雨架的展開結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明站道伸縮遮陽避雨架的降縮結(jié)構(gòu)示意圖。主要元件標(biāo)號(hào)說明1-主支桿，2-自收椅，3-支架座、4-調(diào)高柄，5-主支架，6-主遮板，7-附遮板，8-推拉板，9-調(diào)節(jié)軸。
具體實(shí)施例方式如圖I-圖2所示，本發(fā)明站道伸縮遮陽避雨架主要由支架體、支板體兩個(gè)部分組 成。所述支架體包括主支桿I、自收椅2、支架座3、調(diào)高柄4、主支架5，所述主支桿I設(shè)置干支架座3上側(cè)和主支架5下側(cè)之間并由可上下升降高度套筒組成，其作用是支持主支架5和支板體，所述自收椅2設(shè)置于主支桿I下端兩側(cè)和由坐板與彈簧管組成，其作用是方便乘客等車歇息，所述支架座3設(shè)置于主支桿I下側(cè)和側(cè)邊上設(shè)有固定孔，其作用是固定主支桿1，所述調(diào)高柄4設(shè)置于主支桿I上套筒ー側(cè)固定孔中，其作用是升降和固定主支桿I上下套筒，所述主支架5設(shè)置于主支桿I上側(cè)和兩側(cè)設(shè)有主遮板6固定槽及鎖定栓(圖中未示出)，其作用是設(shè)置和固定主遮板6與調(diào)節(jié)軸9。所述支板體包括主遮板6、附遮板7、推拉板8、調(diào)節(jié)軸9，所述主遮板6設(shè)置于主支架5兩側(cè)固定槽中和內(nèi)側(cè)可設(shè)置與藏匿附遮板7和推拉板8 一端，且兩側(cè)設(shè)有附遮板7固定槽及鎖定栓(圖中未示出)，其作用是遮陽擋雨和設(shè)置附遮板7，所述附遮板7設(shè)置于主遮板6內(nèi)側(cè)和可在主遮板6中作前后移動(dòng)并可用預(yù)設(shè)鎖定栓與之固定，其作用是按需加寬遮陽擋雨面，所述推拉板8設(shè)置于主支架5和主遮板6中和一端與附遮板7 —側(cè)連接及另一端設(shè)有齒輪孔與調(diào)節(jié)軸9緣邊齒輪咬接，且左右兩塊推拉板8所設(shè)齒孔一端分別與調(diào)節(jié)軸9上緣和下緣咬接，其作用是齒輪孔配合配合調(diào)節(jié)軸9上下緣齒輪同步牽拉和推伸左右兩塊附遮板7，所述調(diào)節(jié)軸9設(shè)置于主支架5中和緣邊設(shè)有與左右推拉板8 一端所設(shè)齒輪孔相配，其作用是接受轉(zhuǎn)動(dòng)并利用齒輪牽拉和推伸左右推拉板8。其中所述站道伸縮遮陽避雨架為對(duì)稱兩兩以上組合設(shè)置方式。其中所述主支架5外側(cè)設(shè)有可拆卸式封閉蓋和蓋中設(shè)有調(diào)節(jié)軸9通孔，且位于該通孔外側(cè)的調(diào)節(jié)軸9連接有旋轉(zhuǎn)手輪用于旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)軸9緣邊齒輪。工作實(shí)例
將本發(fā)明站道伸縮遮陽避雨架的支架座3用螺桿固定于車站站臺(tái)或路ロ非機(jī)動(dòng)車或人行道一側(cè)所擇定地基上，并按所需高度調(diào)節(jié)主支桿I上下套筒并用調(diào)高柄4固定鎖死(固定好后可將柄桿取走，以保安全)，接著將左右主遮板6設(shè)置于主支架5左右兩個(gè)槽口中并用鎖定栓固定，并將附遮板7設(shè)置于主遮板6內(nèi)側(cè)活動(dòng)槽中，再將左右兩塊推拉板8的一端分別與附遮板7 —側(cè)連接和另一端分別與調(diào)節(jié)軸9上下緣齒輪吻接，并按照所要遮擋路面寬度等旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)軸9旋轉(zhuǎn)手輪通過左右推拉板8適當(dāng)伸或縮附遮板7寬度并用鎖定栓固定(因有推拉板8推拉著，也可不固定)固定安裝好后，如有乘客需要等車歇息將自收椅2往下按壓即可坐靠，當(dāng)乘客離開時(shí)自收椅2在彈簧桿作用下即自動(dòng)上翻，避免灰塵和占位。同時(shí)，當(dāng)非機(jī)動(dòng)車使用人和行人等在路ロ通道上待紅綠燈暫停等待時(shí)，上方主遮板6和附遮板7即給大家遮陽擋雨。如要拆卸時(shí)只需按原安裝程序進(jìn)行反序拆卸即可。以上實(shí)施例僅為本發(fā)明的簡(jiǎn)要實(shí)施例，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)并不限于上述實(shí)施例所列舉的形式，凡在本發(fā)明的精神與原則和技術(shù)范疇內(nèi)所作的任何修改及相似與等同替換等，均 應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)技術(shù)范疇內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種站道伸縮遮陽避雨架，其特征在于所述站道伸縮遮陽避雨架由支架體、支板體兩個(gè)部分組成； 所述支架體包括主支桿(I)、自收椅(2)、支架座(3)、調(diào)高柄(4)、主支架(5)，所述主支桿(I)設(shè)置于支架座(3)上側(cè)和主支架(5)下側(cè)之間并由可上下升降高度套筒組成，所述自收椅(2 )設(shè)置于主支桿(I)下端兩側(cè)和由坐板與彈簧管組成，所述支架座(3 )設(shè)置于主支桿(I)下側(cè)和側(cè)邊上設(shè)有固定孔，所述調(diào)高柄(4)設(shè)置于主支桿(I)上套筒一側(cè)固定孔中，所述主支架(5)設(shè)置于主支桿(I)上側(cè)和兩側(cè)設(shè)有主遮板(6)固定槽及鎖定栓； 所述支板體包括主遮板(6)、附遮板(7)、推拉板(8)、調(diào)節(jié)軸(9)，所述主遮板(6)設(shè)置于主支架(5)兩側(cè)固定槽中和內(nèi)側(cè)可設(shè)置與藏匿附遮板(7)和推拉板(8)—端，且兩側(cè)設(shè)有附遮板(7)固定槽及鎖定栓，所述附遮板(7)設(shè)置于主遮板(6)內(nèi)側(cè)和可在主遮板(6)中作前后移動(dòng)并可用預(yù)設(shè)鎖定栓與之固定，所述推拉板(8)設(shè)置于主支架(5)和主遮板(6)中和一端與附遮板(7)—側(cè)連接及另一端設(shè)有齒輪孔與調(diào)節(jié)軸(9)緣邊齒輪咬接，且左右兩塊推拉板(8)所設(shè)齒孔一端分別與調(diào)節(jié)軸(9)上緣和下緣咬接，所述調(diào)節(jié)軸(9)設(shè)置于主支架(5)中和緣邊設(shè)有與左右推拉板(8) —端所設(shè)齒輪孔相配。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的站道伸縮遮陽避雨架，其特征在于所述站道伸縮遮陽避雨架為對(duì)稱兩兩以上組合設(shè)置方式。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的站道伸縮遮陽避雨架，其特征在于所述主支架(5)外側(cè)設(shè)有可拆卸式封閉蓋和蓋中設(shè)有調(diào)節(jié)軸(9)通孔，且位于該通孔外側(cè)的調(diào)節(jié)軸(9)連接有旋轉(zhuǎn)手輪用于旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)軸(9 )緣邊齒輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種站道伸縮遮陽避雨架，由支架體、支板體兩個(gè)部分中的主支桿、自收椅、支架座、調(diào)高柄、主支架、主遮板、附遮板、推拉板、調(diào)節(jié)軸構(gòu)成，主支桿設(shè)置于支架座上、主支架下之間并由可上下升降高度套筒組成，自收椅設(shè)置于主支桿下部?jī)蓚?cè)并由坐板與彈簧管組成，固定在主支桿上端的主支架兩側(cè)固定槽連接主遮板，附遮板設(shè)置于主遮板內(nèi)、在主遮板中作伸進(jìn)拉出并鎖定，推拉板設(shè)置于主支架和主遮板中、一端與附遮板一側(cè)連接及另一端設(shè)有齒輪孔與設(shè)置于主支架中的調(diào)節(jié)軸緣邊齒輪嚙合。本發(fā)明設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)精巧、綜合性能優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)適用、車站道路通用、遮陽擋雨均可、高寬度可調(diào)節(jié)、新穎雅觀便利、安全節(jié)能環(huán)保、制用成本更低，其綜合經(jīng)濟(jì)效益明顯。
文檔編號(hào)E04B1/343GK102864947SQ201210321059
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月3日
發(fā)明者韋戰(zhàn) 申請(qǐng)人:柳州市京陽節(jié)能科技研發(fā)有限公司